[分享]地铁车辆段监测方案资料下载

发表于2019-12-06    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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[广州]地铁车辆段安全文明施工管理方案116页(安全制度 安全措施) vip 立即下载

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关键词: 路桥项目管理 地铁工程安全方案 地铁项目管理制度 安全文明施工措施 工地安全技术措施

[广州]地铁车辆段安全文明施工管理方案116页(安全制度 安全措施)
资料目录 第一篇 概况 第二篇 施工条件及影响因素2 第三篇 编制说明4 第四篇 安全文明施工管理5 第一章 健立健全安全文明施工管理体制5 第二章 强化安全文明施工管理制度6 一、安全生产责任制6 二、安全教育培训制度19 三、安全技术交底制度20 四、特种作业人员持证上岗制度20 五、全生产检查制度21 六、安全事故应急救援制度22 七、职业病防治管理制度23 八、消防管理制度25 九、机械设备安全管理制度26 十、危险性较大的专项安全技术方案编制审批制度29 十一、危险源辨识和风险评价制度30 十二、班组安全活动制度31 十三、安全生产验收制度32 十四、安全生产费用投入及使用
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[广东]地铁车辆段边坡治理喷锚支护施工方案 vip 立即下载

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[广东]地铁车辆段边坡治理喷锚支护施工方案
资料目录 1、编制依据 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 3、主要施工方案 - 4 - 3.1 施工布置(供风、供水、供电、道路运输及通讯系统) - 4 - 3.1.1施工供风 - 4 - 3.1.2 施工用水 - 4 - 3.1.3 施工用电 - 6 - 3.1.4 施工排水 - 6 - 3.1.5 施工临时道路 - 7 - 3.1.6施工通讯 - 7 - 3.2 施工规划 - 7 - 3.2.1 施工总体规划原则 - 7 - 3.2.2 边坡支护施工区域的划分 - 7 - 3.2.3 施工程序及施工要点 - 9 - 3.3 施工方法 - 12 - 3.3.1 系统锚杆施工方法
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[安徽]地铁车辆段工程施工组织设计363页(房建路基 设备安装) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁车辆段工程

[安徽]地铁车辆段工程施工组织设计363页(房建路基 设备安装)
资料目录 第一章 施工方案1 第一节 施工总体筹划1 1.编制总说明1 1.1.编制依据1 1.2.编制原则1 2.工程概况2 2.1.全线概况2 2.2.本标段概况2 2.3.工程及水文地质条件9 3.施工总体目标10 3.1.质量目标10 3.2.安全文明目标10 3.3.工期目标10 4.施工组织机构11 4.1.施工组织机构11 4.2.主要部门职能11 4.3.主要岗位人员职责14 4.4.施工队伍布置15 5.施工总体规划15 5.1.前期准备16 5.2.房屋工程施工总体安排16 5.3.路基工程施工总体安排16 5.4.轨道工程施工总体安排16 5.5.站场建筑及附属
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深圳地铁车辆段综合工程高支模施工方案 vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 高支模施工方案 扣件式钢管脚手架 复合木胶合板

资料目录 一、工程概况 二、模板支设方案及验算 1、模板总体方案: 2、各截面梁和板的模板具体划分方案: 3、各单体工程模板对照表: 三、支撑架及模板搭设: 四、高支模监测 五、高支模支撑架搭设和拆除的安全技术措施 六、安全应急救援预案 附件: 250厚板模板扣件钢管高支撑架计算书 500厚板模板扣件钢管高支撑架计算书 高支模工程满堂脚手架技术交底注解 模板支撑系统布置方式 600×800梁模板扣件钢管高支撑架计算书 1200×1500梁模板扣件钢管高支撑架计算书 1200×2300梁模板扣件钢管高支撑架计算书 1200×3000梁模板扣件钢管高支撑架计算书内容简介 本工程
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泵站工程基坑监测方案(31页,清楚明了) 立即下载

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泵站工程基坑监测方案(31页,清楚明了)
本资料为泵站工程基坑监测方案,共31页。 简介:在基坑开挖与支护施工过程中,必须在满足支护结构及被支护土体的稳定性,避免破坏和极限状态发生的同时,不产生由于支护结构及被支护土体的过大变形而引起邻近建筑物的倾斜或开裂等。在工程实际中,基坑在破坏前,往往会在基坑侧向的不同部位上出现较大的变形,或变形速率明显增大。因此,基坑开挖过程中应进行周密的监测,保证基坑的顺利施工,在建筑物和管线的变形接近警戒值时,有利于采取对建筑物和管线本体进行保护的技术应急措施,在很大程度上避免或减轻破坏的后果。 目录: 1 工程概况 2 监测目的和依据 3 监测内容及项目
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南水北调隧洞第三方监测方案(53页,18年) 立即下载

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关键词: 隧洞第三方监测 第三方监测方案 测点布设方案 信息反馈与预警机制

南水北调隧洞第三方监测方案(53页,18年)
本资料为南水北调隧洞第三方监测方案,共53页,编制于2018年 概况: 本工程监测范围主要包括强烈影响区及显著影响区,不包括一般影响区。施工时监测范围:施工场地及穿越的南水北调隧洞上方。施工期间若发生异常情况,如严重的涌水、涌砂、漏水、支护结构或邻近建筑物及地下管线严重变形等,监测范围应适当加大。 土体水平位移采用测斜仪进行监测,测斜仪的工作原理是测量测斜管轴线与铅垂线之间的夹角变化,从而计算土体、桩(墙)体在不同高度的水平位移。一般测斜仪由探头、电缆和数据采集仪组成。测斜数据的精度主要受探头的精度和测斜管的安装质量控制。 目录: 工程概况&n
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城市地铁车站深基坑监测方案(51页) 立即下载

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关键词: 深基坑监测方案 车站深基坑监测 车站基坑施工

城市地铁车站深基坑监测方案(51页)
本资料为城市地铁车站深基坑施工监测方案,共51页 概况: 深基坑监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节之一,基坑工程现场监测的重要性主要体现在:(1)为施筑开展提供及时的反馈信息;(2)作为设计与施工的重要补充手段 ;(3)作为施工开挖方案修改的依据;(4)积累经验以提高基坑工程的设计和施工水平。随着现代工程施工环境的不断复杂化,地铁车站必须采用信息化施工。要实现信息化施工,首要的任务就是做好监测工作,它可为信息化施工提供重要依据。 目录: 1 概述 2 工程概况 3 监测方案设计 4 结语  城市地铁车
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《危大工程安全管理规定》(37号令)解读 立即试听

学员数 1413 好评率 98%

关键词: 危大工程 建设部令37号 规范解读

《危大工程安全管理规定》(37号令)解读
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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高层建筑物变形监测方案设计(清楚明了) 立即下载

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高层建筑物变形监测方案设计(清楚明了)
本资料为高层建筑物变形监测方案设计,共35页。 简介:高层建筑物从基础施工到竣工验收及其运营使用过程中,由于建筑物的工程地质、水位地质、土壤的物理性质、大气温度以及建筑物本身的荷重、结构等因素的变化影响,往往产生不同形式的变形。因此,建筑物的稳定性和可靠性已经成为人们关注的焦点,只有定期对高层建筑进行变形观测,掌握其变形规律,才能合理预测未来的变形大小,及时采取预防和善后措施,确保建筑物的安全使用。 目录: 第1章 绪论 第2章 位移观测 第3章 沉降观测 第4章 结 语 相关图片:  建筑物变形观测&n
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建设工程建筑变形测量监测方案(清楚明了) 立即下载

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建设工程建筑变形测量监测方案(清楚明了)
本资料为建设工程建筑变形测量监测方案,共29页。 简介: 基坑开挖前将高出基坑顶面设计标高的土坡、山丘进行平整,后进行开挖。工程基坑底面标高分为34.00m、33.50m、31.20m,基坑顶面标高为43.00m至35.50m。本工程采用放坡支护方案,基坑安全等级为三级。本工程的基坑监测部分共需埋沉降观测基准点3个,位移观测基准点3个,基坑顶沉降、位移监测点29个,建筑主体沉降监测点149个(办公楼沉降监测点42个、餐厅沉降监测点14个、公寓组团一沉降监测点24个、员公寓组团二沉降监测点24个、公寓组团三沉降监测点24个、图书馆沉降监测点12个、室外连廊沉降监测点3个、地下
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公园项目基坑工程第三方监测方案(2018年) 立即下载

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关键词: 基坑工程监测方案 第三方监测方案 监测质量管理 监测应急预案

公园项目基坑工程第三方监测方案(2018年)
本资料为公园项目基坑工程第三方监测方案,编制于2018年10月 概况: 本工程基坑东西向长约126m,南北向长约100m,占地面积约12600m2。包括表演区与观演区两大部分,表演区包括表演水池和后勤水池,观演区为看台区域,包括平衡水池和独立基础部分,其中观演区与表演水池及平衡水池相邻,之间用双排支护桩进行分隔。 观演区采用CFG桩进行地基处理(已经完成);平衡水池采用CFG桩进行地基处理(已经完成);表演水池及后勤水池为抗浮锚杆进行地基处理(尚未施工)。其中超过5m基坑为平衡水池及表演水池基坑,表演水池基坑东西长约70m,南北长约45m,南侧为护坡桩,北侧为土钉
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深基坑工程监测方案(42页,附图丰富) 立即下载

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关键词: 深基坑工程监测 工程监测方案 监测频率及报警

深基坑工程监测方案(42页,附图丰富)
本资料为深基坑工程监测方案,共42页,附图丰富 概况: 在基坑施工过程中,为了全面了解地层、地下水、围护结构和支撑体系的变形状态,以及由于施工对周边既有建筑物和管线产生的影响,必须进行精确的基坑工程监控量测。技术人员现场采集数据,并整理和分析,为基坑施工和设计提供依据,保证工程安全进行。 基准点需设置在位移和变形影响范围以外、位置稳定、易于保护的区域。工作基准点应布置在相对稳定和方便使用的位置。为提高精度,可采用强制对中观测墩基准点。通过在钢支撑内安装轴力计来测定其内力,间距20米确定,一个支撑内部布设2个轴力计,一端各一个,共布置34个监测点,每监测点安装1个测
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铁路基坑专项监测方案(31页,清楚明了) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:16.11MB

铁路基坑专项监测方案(31页,清楚明了)
本资料为铁路基坑专项监测方案,共31页。 简介:明挖基坑开挖过程中,土体性壮和支护结构的受力状况都在不断变化,支护结构受地质、荷载、材料、施工工艺及环境等诸多因素影响也较大,特别是对于水压力的取值问题,理论计算值有时与实际现场的地下水位相差较大,造成理论预测还不能全面而准确地反映工程的各种变化。所以为确保基坑安全、稳定,在施工过程中必须对地层和支护结构进行动态监测,为施工提供可靠的信息。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、监测目的 四、监测项目 五、监测项目实施 六、总体测试安排 七、监测技术成果&
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棚户区改造基坑监测方案(清楚明了) 立即下载

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棚户区改造基坑监测方案(清楚明了)
本资料为棚户区改造基坑监测方案,共22页。 简介: 本工程基坑开挖深度约为10.50m,采用Φ1000@3000人工挖空灌注桩+锚索+桩间喷锚的围护形式;止水采用双排袖阀管注浆。在围护施工及土体加固期间,须周期性对周边环境进行观测,及时发现隐患,并根据监测成果相应地及时调整施工速率及采取相应的措施,确保周边建(构)筑物、道路及市政管线的正常使用。 目录:  一、工程概况 二、监测目的与技术要求 三、设计基本原则 四、设计依据 五、监测项目内容 六、测试方法原理 七、监测工作布置&nbs
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地下车库基坑变形监测技术方案(清楚明了) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:8.73MB

关键词: 基坑变形监测 土层孔隙水压力

地下车库基坑变形监测技术方案(清楚明了)
本资料为地下车库基坑变形监测技术方案,共36页。 简介:拟建地下车库建筑面积约2.6万平方米,平面形状不规则,总体呈矩形,东西长约230米,宽约143米,基坑周长约700米,基坑深度自±0.000向下10米,开挖深度自现有自然地面向下约9.5米。所谓基坑监测是指在基坑开挖施工过程中,借助仪器设备和其它一些手段对围护结构、周围环境(土体、建筑物、构筑物、道路、地下管线等)的应力、位移、倾斜、沉降、开裂及对地下水位的动态变化、土层孔隙水压力变化等进行综合监测。 目录: 1、 工程概况 2、 工程地质条件及周边环境 3、 监测依据及目的 4
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[重庆]立交工程轨道交通第三方监测方案 立即下载

等级:      文件格式:zip     文件大小:24.68MB

关键词: 轨道交通工程 第三方监测方案 监测管理体系

[重庆]立交工程轨道交通第三方监测方案
该资料为[重庆]立交工程轨道交通第三方监测方案 星光大道北延线工程位于重庆市北部新区B标准分区(花沟片区)和大竹林组团G标准分区内,该规划区地处重庆市北部新区中部幸福广场至园博园的狭长地带,是未来城市发展的重点和热点区域。项目作为重庆市城市核心区“规划三横、四纵”的三纵线之一,南起于幸福广场北侧既有星光大道,穿照母山、在礼嘉过嘉陵江北行,其建成后将对城市空间布局产生深远的影响,对加快两江新区城市建设,缓解主城区对外交通拥挤和提升北部新区B标准分区(花沟片区)和大竹林组团G标准分区土地利用价值均具有重要的意义。 ······ 1 工程概况 2 风险识别及分
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临近既有线施工线路监测方案 立即下载

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关键词: 临近既有线施工 线路监测方案

临近既有线施工线路监测方案
该资料为临近既有线施工线路监测方案 城市轨道交通试验线位于中国铁道科学研究院东郊分院现有大环试验线内侧,正线为一条闭合的试验线,大部分与既有大环线并行,线间距6~10m,为模拟城轨运行工况,在城轨试验线上建有高架桥、单体框架桥、隧道以及各种小半径曲线、多种减振轨道结构结构形式试验段,噪声标准测试段等,基本具备车辆及通信信号、牵引供电等系统的试验、检测能力。 ······ 一、 工程概况 二、 各部位主要施工内容 三、 监测项目 四、 依据规范及标准 五、 监测点的布置 六、 主要监测内容 七、 监测成果提
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