[分享]我国铁路隧道多少条资料下载

发表于2019-12-06    8人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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中国最长铁路隧道排行榜 查看详情

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关键词: 双洞单线隧道 高处作业安全 施工进度计划表

中国最长铁路隧道排行榜
简介:07 燕山隧道——21153米 张唐铁路 简介:燕山隧道位于中国河北省张家口市,隧道地质条件复杂,地质年代久远,穿越断层破碎带19条,多富含地下水,最大涌水量达到每天20万方,造成隧道施工组织难度加大。02 西秦岭隧道——28236米 兰渝线 简介:西秦岭隧道位于甘肃省陇南市境内的武都区,是兰渝铁路的最长隧道,是兰渝铁路先期开工工程、标志性工程,国内铁路第二长隧道,是我国采用TBM和钻爆法掘进里程最长的铁路隧道。 中国铁路的发展成就举世瞩目。这其中,离不开穿山越水的铁路隧道。今天给大家介绍我国最长的铁路隧道,每一座都超过20公里!首先是已运营铁路隧道TOP9: 09
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铁路隧道防水技术PPT课件(共计157页) vip 立即下载

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铁路隧道防水技术PPT课件(共计157页)
隧道产生渗漏水病害,既有地质条件、气候条件、材料老化、地震方面的原因,也有设计、施工方面的原因。 内容主要包含: 1、我国隧道防排水技术的发展 2、地下水对隧道工程的影响 3、现行隧道防水设计与施工要求 4、山岭隧道防排水 5、隧道结构防排水 6、渗漏水治理 本资料为PPT格式,共计157页。  带注浆孔止水条安装示意图  日本隧道病害的类型、数量统计  日本隧道病害发生的类型、频率与施工年代的关系  隧道防水板垫层布设 
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中国最长铁路隧道排行榜! 查看详情

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中国最长铁路隧道排行榜!
 中国铁路的发展成就举世瞩目。这其中,离不开穿山越水的铁路隧道。今天给大家介绍我国最长的铁路隧道,每一座都超过20公里! 已运营铁路隧道TOP9 TOP9 乌鞘岭隧道——20050米 兰武二线  简介:乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,隧道地质复杂,穿越2条断层破碎带、高地应力、煤层、热害、岩爆等不良地质地段,是兰新线增建二线的控制工程。因工程地质、水文地质条件复杂,施工难度大,被地质专家称之为“地质迷宫”、“地质博物馆”。 工期:2003年3月30日—2006年3月,2006年8月23日兰武二线
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全国最新特长铁路隧道榜单,刷新排名的基建狂魔都有谁? 查看详情

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全国最新特长铁路隧道榜单,刷新排名的基建狂魔都有谁?
 截至2017年底,中国铁路营业里程达12.7万km,比2016年增长2.4%,其中已投入运营高速铁路总长2.5万km。投入运营的铁路隧道14547座,总长15326km,其中高速铁路隧道2835座,总长4537km。  今天,通哥就为大家盘点一下我国那些超过20km的特长铁路隧道!  关角隧道——32690米 西格二线 简介:新关角隧道位于青海天峻县境内,平均海拔超过3600米,属世界高海拔最长隧道,是国内第一长隧。是青藏铁路西(宁)至格(尔木)铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。 &nbs
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中国最长铁路隧道这样建! 查看详情

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中国最长铁路隧道这样建!
导读 5月28日,《人民日报》刊发《中国最长铁路隧道这样建》一文,聚焦中国中铁大瑞铁路高黎贡山隧道。 高黎贡山隧道全长34.538千米,由中铁二院设计,是中国第一铁路长隧,也是大瑞铁路的控制性工程。中铁隧道局承担高黎贡山隧道29.307千米的施工任务。应用于高黎贡山隧道的“彩云号”TBM,由中铁工业旗下的中铁装备联合中铁隧道局等单位研制,是世界最先进的大直径敞开式隧道硬岩掘进机。  穿越多处地震带、温泉群,世界第七长大隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道正攻坚 《中国最长铁路隧道这样建》  高黎贡山隧道进入全面施工阶段。饶 斌摄&n
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看好了!中国最长铁路隧道这样建! 查看详情

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看好了!中国最长铁路隧道这样建!
 5月28日,《人民日报》刊发《中国最长铁路隧道这样建》一文,聚焦中国中铁大瑞铁路高黎贡山隧道。 高黎贡山隧道全长34.538千米,由中铁二院设计,是中国第一铁路长隧,也是大瑞铁路的控制性工程。中铁隧道局承担高黎贡山隧道29.307千米的施工任务。应用于高黎贡山隧道的“彩云号”TBM,由中铁工业旗下的中铁装备联合中铁隧道局等单位研制,是世界最先进的大直径敞开式隧道硬岩掘进机。  穿越多处地震带、温泉群,世界第七长大隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道正攻坚 《中国最长铁路隧道这样建》  高黎贡山隧道进入全面施工阶段。饶 斌摄&nbs
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铁路隧道地质灾害辅助整治的BIM应用 查看详情

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关键词: 铁路隧道灾害 地质灾害辅助整治

铁路隧道地质灾害辅助整治的BIM应用
 我国西南地区是亚热带季风气候,每年夏天从印度洋吹来湿润的风被高山阻隔,为这片土地带来了丰沛的降水。然而,这也常常造成部分铁路隧道漏水严重,为铁路运营带来较大困扰   采用BIM技术可将岩溶病害、地形、隧道以三维形式展现,再通过GIS技术将病害数据、地形、隧道进行整合,可非常直观地展示它们的相对位置关系,能有效辅助管理单位进行隧道地质灾害整治。  技术路线基于BIM+GIS技术进行隧道灾害辅助整治,首先应获取并建立各种三维基础数据,包括岩溶富水区三维BIM模型、隧道BIM模型、三维地形、三维线位。然后,通过BIM与GIS融合技术,将B
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 1983 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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铁路隧道地面沉降的应对措施 查看详情

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铁路隧道地面沉降的应对措施
前言: 地铁的出现方便了人们的城市生活,但是,地铁的建设也给城市带来了很大的问题,因为建设地铁而造成的地面沉降就是其中一个重要的问题。因此,我们研究城市地铁隧道施工引起的地面沉降问题很有现实意义。  随着我国城市现代化的进程不断加快,建设地铁是城市未来的发展方向之一。地铁隧道施工需要注重施工的质量避免出现地面沉降的危险,影响城市发展。本文通过剖析城市地铁隧道施工过程中引起的地面沉降原因,进而提出相应的解决措施。 隧道施工特点 在各个已经运营地铁的城市里,地铁也得到了广大人民的认可。人们上班下班,学生们上学回家乘坐地铁也都似乎成为了一种习惯因为乘
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我国首条水下铁路隧道开建 连通广深港时速350 查看详情

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我国首条水下铁路隧道开建 连通广深港时速350
 中国首条水下铁路隧道—广(州)深(圳)(香)港铁路客运专线狮子洋水下隧道日前正式进入盾构开挖阶段。据悉,该条位于珠江口的狮子洋隧道全长10.8公里,是中国目前最长的水下隧道,从广州侧向东下穿狮子洋后进入东莞。该工程预计2009年4月全线贯通,火车设计时速为350公里。届时,旅客完全可实现在1小时内穿梭广深港三地。隧道最低点距水面64米据香港《文汇报》报道,中铁隧道集团狮子洋隧道项目常务副经理王坤介绍,狮子洋隧道是广深港铁路客运专线最关键的控制性工程,于2006年5月在沙田镇破土动工建设,目前已经完成了800米引导段明挖隧道的施工,开始转入穿江盾构隧道的施工。该工程位于客运专线东站至
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长株潭城际铁路我国首条土压平衡盾构铁路隧道“洞穿”湘江 查看详情

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长株潭城际铁路我国首条土压平衡盾构铁路隧道“洞穿”湘江
摘要:日前,长株潭城际铁路综合I标湘江隧道开福寺站至滨江新城站区间左线顺利贯通,“城铁I号”大直径土压平衡盾构机在开福寺路地下30米破土而出。预计到2016年年底,全长12.5公里的湘江隧道将实现全线贯通。  长株潭城际铁路"洞穿"湘江 与地铁1号线交叉,车站各自独立长株潭城际铁路湘江隧道是我国首条土压平衡盾构铁路隧道,也是国内首个采用大直径土压平衡盾构施工的过江隧道。昨日贯通的开福寺站至滨江新城站区间长2.7公里,其中穿越湘江段1.1公里。盾构机“城铁I号”昨日从城铁开福寺站西端出洞。城铁开福寺站位于华夏路与开福寺路交叉口西北角,沿开福寺路下
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我国最长单洞双线铁路隧道-石林隧道贯通 查看详情

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我国最长单洞双线铁路隧道-石林隧道贯通
摘要:全国最长单洞双线铁路隧道——云(昆明)桂(南宁)高铁控制性工程、全长18208米的石林隧道顺利贯通,为该铁路明年攻坚路基、桥梁、涵洞施工创造了条件。施工工人在掌子面打通石林隧道最后6米两风抢手在打眼后安放炸药——石林隧道最后一炮施工人员庆贺石林隧道贯通石林隧道进口位于云南省弥勒县,出口位于云南省石林县,“一洞穿两县”的石林隧道是云桂高铁最长隧道,该隧道地质复杂多变,穿越6条断层、4个洼地、落水洞等岩溶密布地段。面对施工难度极大的严峻考验,建设者采用新技术新工艺日夜掘进,通过首创8项隧道施工实用技术国家专利,先后安全处理300多个溶腔岩洞,攻克了喀斯特地质隧道施工难题并提前半年贯通隧道。云
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铁路隧道防水设计与施工技术 查看详情

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铁路隧道防水设计与施工技术
近年来,铁路建设飞速发展,受我国复杂地形影响,隧道在其中占了不小的比例。在大规模建设的环境下,铁路隧道防水也越来越得到重视,防水体系由过去的“以排为主”转变为“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”以及“防水和结构设计并重,统一考虑”。 目前大部分铁路隧道防水体系,都以结构自防水为根本,施工缝、变形缝等接缝防水为重点,并辅以附加防水层加强防水。 一 工程概况 铁路隧道位于市区,连接了两大火车站,全长5km,设计时速为80km/h,线路先后穿越城市立交桥、河流等.隧道设计为单洞双线。 二 工程地质水文情况 工程场地平坦,现地
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四川最长铁路隧道西成客专贯通在即 查看详情

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四川最长铁路隧道西成客专贯通在即
摘要:8月4日,我国中长期铁路规划“八纵八横”建设项目之一,京昆通道西(安)成(都)段客运专线建设施工正有序推进。记者从成都铁路局获悉,目前,四川省内江油至广元五个标段已完成工程建设任务超八成,四川省最长的铁路隧道即将贯通。  (图片来源网络)   据了解,新建西安至成都铁路客运专线,线路北起西安枢纽,向南翻越秦岭后经汉中,进入四川省广元市,并接入既有的绵成乐铁路客运专线江油站,经绵成乐客专抵达成都。线路全长508公里,其中四川省境内165公里,全线为双线设计,250公里每小时快速铁路客运专线。    西成铁路客运专线作为国家《综合交通网中长期
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兰渝铁路隧道施工控制测量 立即下载

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兰渝铁路隧道施工控制测量 第八项目部 郭浩民 王红雷 梁运忠  1.概述 1.1工程概述 兰渝铁路(兰州至广元段)自兰州东站引出,穿跨群山河谷,至四川广元市。 我一航局一公司承建其中5条隧道、4座大桥,全程约26公里。另外承建多条辅助隧道,合计约4公里。本文主要介绍隧道施工的控制测量,对这种条带形测量控制网和地下型洞内导线的布设提供一些借鉴和参考。 1.2测量依据 (1)设计图纸 (2)《兰渝铁路建设管理办法》 (3)CPI交桩成果 (3)《新建铁路工程测量规范10101-99》&nb
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我国城际铁路最大直径盾构隧道贯通 查看详情

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关键词: 盾构施工组织 隧道工程讲义 隧道施工组织

我国城际铁路最大直径盾构隧道贯通
摘要:1月17日上午,我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。  树木岭隧道贯通现场长株潭城际铁路树木岭隧道全长12.86公里,设计时速160公里,是我国城际铁路最大直径盾构隧道。1月17日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场,直径9.33米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出,标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道技术难度之大,在国内同类型工程建设中罕见。据介绍,树木岭隧道为长株潭城际铁路全线重点控制性工程之一,穿越整个长沙主城区。隧道设计时速高达160公里,被称为“地铁中的高铁,
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兰渝线226座隧道396座桥梁连起一条“世纪铁路” 查看详情

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兰渝线226座隧道396座桥梁连起一条“世纪铁路”
 桥隧工程攻坚克难 226座隧道396座桥梁连起一条“世纪铁路”  木寨岭隧道。甘肃日报记者张铁梁摄  兰渝线全线自甘肃兰州东引出,经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌至陇南,出陇南后,向东南经四川省广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜,至重庆市合川后引入重庆枢纽。兰渝铁路全线穿越10条区域性大断裂带、87条大断层,所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发,是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路,也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。 这条全长855公里,226座隧道、396座桥梁连起的一条铁路工程在建设方面究竟有何亮点呢? 
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我国首条大直径泥水盾构施工地下电气化铁路隧道取得突破进展 查看详情

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我国首条大直径泥水盾构施工地下电气化铁路隧道取得突破进展
10月28日,在北京地下直径线工程施工现场,工人甘宜东在隧道管片上钻孔。北京地下直径线工程是我国第一条采用大直径泥水盾构施工的地下电气化铁路隧道,是承启北京站与北京西站的重要地下工程,地处北京市中心区,呈东西走向,线路全长9151米,其中隧道长7230米。中铁隧道集团承建了该线包括5175米盾构来源:中华铁道网  筑龙路桥25万粉丝共同关注,把握路桥市政行业动态,分享精品工程案例,探讨专业技术话题,参与热点问题讨论。请在公众号中搜索筑龙路桥或者zhulonglq,或用手机扫描左方二维码,即可获得筑龙路桥每日精华内容推送。
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