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[长沙]绕城高速SMA沥青面层施工质量控制
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关键词: 沥青面层施工
沥青面层施工质量控制
该资料为长沙绕城高速SMA沥青面层施工质量控制 为了增强路面使用性能,延长道路使用寿命,建设单位采用了SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑表面层,提高路面的安全性、耐久性和延长使用寿命。该结构为骨架密实型,具有高温抗车辙、低温抗冻裂的优点。路面结构为38cm水稳基层+AC-25下面层+AC-20中面层+SMA-13上面层。 ······ 一、概述 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标设定 ······ 共43页 高速 选题理由 &nb
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[QC成果]高速公路SMA沥青面层施工质量控制
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关键词: 路面使用性能
SMA沥青面层施工技术
为了增强路面使用性能,延长道路使用寿命,建设单位采用了SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑表面层,提高路面的安全性、耐久性和延长使用寿命。该结构为骨架密实型,具有高温抗车辙、低温抗冻裂的优点。路面结构为38cm水稳基层+AC-25下面层+AC-20中面层+SMA-13上面层。 【目录】 一、概述 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标设定 六、原因分析 七、对策措施 八、效果检查 九、巩固措施和下一步打算 AC悬浮
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京珠高速公路粤境北段沥青下面层混合料设计及施工质量控制
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内容简介 京珠高速公路粤境北段全长109.9km,划分为K、L、M三个路面合同段施工。该工程地处广东北部山岭重丘区。自然环境恶劣。修筑一条性能优良,使用耐久的高速公路,须根据当地地理、地质水文气候条件,交通量及重型车比例差异,对沥青路面性能提出不同要求,选好沥青和集料,进行切合实际的结构类型设计和沥青混合料配合比设计。简要介绍京珠高速公路粤境北段沥青下面层混合料配合比设计及施工质量控制。
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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公路工程施工技术精品课
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学员数 833
好评率 98%
关键词: 公路工程
桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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沥青路面工程质量控制分析与评价
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本文通过对乍嘉苏高速公路项目路面压实度、厚度和平整度等各项质量指标进行统计、归类、汇总,采用头脑风暴及因果图法,分析出相关的影响因素,确定了相应的控制措施,并应用频数分析法对控制实施后的工程质量进行了评价。 乍嘉苏高速公路地处杭嘉湖平原,在地貌上属于冲海积、冲湖积平原,全线均为软弱地基,软土厚度相对较大,特大桥、大、中、小桥及通涵结构物众多,且连接苏、杭地区、连接杭州湾跨海大桥、嘉绍跨海大桥,交通量大,重车通行比例高。因此,对工程质量控制要求高,对沥青路面工程质量控制要求就更高。 案例分析 在沥青路面下面层AC-25
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沥青混凝土路面工程的施工质量控制探讨
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从我国高速公路建设以来,沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用,各种规范、技术标准得到了完善和健全,但在实际施工中,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究,找出存在的问题及时和业主进行沟通解决,并掌握项目规模
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公路沥青混凝土下面层施工方案(word,13页)
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关键词: 沥青混凝土施工
路面下面层施工
内容为:沥青混凝土下面层施工方案 按照试验段所总结的施工工艺(包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺)指导施工。在以后大面积施工中,我们将不断总结经验、不断完善工艺,以保证沥青砼下面层的施工质量。 【目录】 一、计划安排 二、要求 三、配合比组成设计 四、机构及人员、机械、试验仪器配备 五、施工工艺 六、施工阶段的质量管理 ······ 共13页 沥青路面
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[PPT]沥青路面施工技术及过程质量控制277页(材料设备配合比摊铺)
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关键词: 路桥技能培训
沥青路面混合料配合比
沥青混合料级配
沥青路面摊铺
沥青路面质量检测
资料目录 材料优质 1、沥青 -沥青的选择 -改性沥青 -沥青指标 -SBS改性沥青技术要求 2、集料 -集料资源特性及加工特性 -集料之母岩的选择 -集料加工生产设备 -典型的石灰岩集料生产线 -常见的碎石生产线组成 -关于筛网规格设置 -石料加工筛网的设置 -粗集料检验项目 -沥青面层用粗集料质量技术要求 设备先进 1、拌和站 2、摊铺机 3、压路机 4、运输车 设计合理 1、路面结构组合设计 -路面结构 -沥青混合料设计 -目标配合比设计遵循原则 -沥青面层技术标准 2、沥青混合料配合比设计 -配合比设计性能检验 -生产配合比设计验证(试拌试铺) -怎样看待配合比组成设计 级配
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公路工程SMA-13上面层配合比优化设计及施工质量控制
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关键词: 路桥施工方案
混合料强度机理
混合料拌合施工
内容简介 一、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特性及强度机理 沥青玛蹄脂碎石混合料是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料,沥青玛蹄脂碎石混合料的构成特性,俗称“三多一少”,即沥青用量多为6%左右,矿粉用量多达8—12%,4.75mm以上粗骨料用量高达矿料用量的70%—80%,4.75mm以下细集料仅占矿料总重的20%—30%,其中还含有8%—12%的矿粉,实际细集料用量为10%—20%,相当少。所以,沥青玛蹄脂碎石混合料的强度是依靠粗集料在沥青混合料中的骨架嵌挤作用和沥青玛蹄脂胶结料的粘结裹覆作用形成的,因而它
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