[分享]车站明挖加盖挖方案资料下载

发表于2019-12-09    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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车站明挖加盖挖方案专题为您提供车站明挖加盖挖方案的相关资料与视频课程,您可以下载车站明挖加盖挖方案资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

地铁明挖车站基坑开挖安全管理 查看详情

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关键词: 地铁车站工程 地铁基坑开挖 地铁基坑支护

地铁明挖车站基坑开挖安全管理
 1、设计与工况结合要点 地铁车站地下墙基坑工程,是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成,其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源,是工程成败的关键工序,是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点,确定风险点,制定相应的技术措施或应急预案,控制风险的出现。 2、挖前检查要点 (1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。 (2)必须查清基坑周边环境:建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;暗浜和废弃人防及管线的距离和大小
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地铁车站钻孔桩施工方案 查看详情

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地铁车站钻孔桩施工方案
 钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设 
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地铁车站出入口暗挖段专项施工方案 立即下载

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关键词: 地铁车站出入口 直墙拱顶断面

地铁车站出入口暗挖段专项施工方案
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案  3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为:5×3.8m,人防段设计隧道内净空为:6.5*4.3m,均采用直墙拱顶断面,结构覆土约4m。3号出入口暗挖段初期支护采用“Φ42×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架+Φ22纵向连接筋+锁脚锚管+Φ6.5@150×150mm双层钢筋网片+C25早强喷射砼”做为联合支护。二次衬砌采用“HRB400、HPB300钢筋+C40 P8模筑砼”衬砌。 ······ 1.编制说明 5 2.工程概况 6 3.施工计划 12 4.施工方法与技术措施 15 
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[西安]地铁车站区间暗挖隧道施工方案 立即下载

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关键词: 地铁车站区间施工 暗挖隧道施工方案 地铁区间隧道施工 区间隧道施工监测

[西安]地铁车站区间暗挖隧道施工方案
该资料为[西安]地铁车站区间暗挖隧道施工方案 本区间位于西安市小寨十字~大雁塔北广场北侧T字路口之间,顺小寨东路敷设。施工方法主要为盾构法,二、三号线联络线以及单渡线段采用矿山法施工。初支采用钢筋网、喷射混凝土、格栅钢架及超前小导管联合作为初期支护,施工时辅以临时格栅支护,断面变化处以堵头墙衔接。 ······ 1.编制依据及原则 2.工程概况 3.工程地质及水文状况 4.施工总体部署 5.区间隧道施工 6.施工工艺 7.区间隧道施工监测 8.施工重难点分析及对策 9.施工技术保证措施
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地铁车站明挖施工方案 立即下载

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关键词: 地铁车站施工 模板及支撑体系施工 主体结构施工

地铁车站明挖施工方案
地铁车站明挖施工方案  车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m,站厅层结构净高5m,设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等,车站底板厚1m、中板厚0.4m,顶板厚0.7m,侧墙厚0.8m。车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的施工,然后回填土方。西端作为暗挖段的运输井,同时进行楼梯及其他小型附属结构的施工。主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的支撑体系支模施工,各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行,混凝土采用预拌混凝土。 ······ 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 2 第3章 施工部
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[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案 立即下载

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关键词: 地铁车站施工 车站附属结构施工 附属结构暗挖工程施工 暗挖工程施工方案

[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案
该资料为[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案 逸仙桥站是南京地铁二号线一期工程的中间站,车站站位设置于龙蟠中路和中山东路相交处的东侧,位于中山东路下。车站总长161.6m,标准段宽21m,车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 工程特点、重点及难点分析 4 总体施工方案 5 交通组织及施工场地布置 6 施工部署 7 施工工艺及技术措施 8 出碴运输及通风照明供水 9 地下管线保护 
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案 立即下载

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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案
地铁车站入口暗挖通道专项施工方案  本站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内,为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站,有效站台宽度14米,有效站台长度118米,车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口,两个风道,除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外,其余均采用明挖施工。 ······ 1、编制说明及依据 1 2、工程概况 2 3、工程重点及难点分析与对策 5 4、总体施工部署 7 5、施工方法 10 6、辅助措施及其它 40 ······ 共63页  出入口暗
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地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案 立即下载

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关键词: 风亭明挖顺做法施工方案 安全施工保证体系 人员机械配置 质量控制措施

地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案
本资料为地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案,共76页。 资料概况: 车站为地下二层岛式站,,车站长约197.4m,标准段宽约18.5m。车站中心里程处顶板覆土约2.7m,车站底板埋深15.8~17.2m。根据总体工程筹划,盾构机左右线均由xxxx车站南北两个端头井分别始发后向南环路站及航海东路站推进。2号风亭位于车站南端头井东侧,结构采用箱型结构,长27.9米,宽25.5米,高6.35米;底板厚800mm,顶板厚700mm,侧墙厚500mm,中隔墙厚300mm,混凝土皆为C40混凝土。底板底板埋深约为9.35m。顶板覆土约为3m。附属结构场地具备明挖施工条件,采用明挖顺做法
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明挖地铁车站主体结构施工方案 立即下载

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关键词: 明挖地铁车站 车站主体结构施工 防水钢筋混凝土结构 地下两层结构

明挖地铁车站主体结构施工方案
明挖地铁车站主体结构施工方案  南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95,车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m,覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m,局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1102 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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学员数 1091 好评率 98%

关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

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明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案 立即下载

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关键词: 主体结构施工方案 明挖顺筑法施工 总体施工方案 结构工程施工技术措施 质量控制措施

明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案
本资料为明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案,共58页。 资料概况: 本工程车站长181.6m,标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站,共设四个出入口两组风亭,采用明挖顺筑法施工。车站站为地下一层(局部二层)箱型框架结构,车站纵向各层板坡度为2‰,顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工,站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式,站后东明挖区段主要采用放坡开挖,局部工法桩支护围护结构形式,明挖区间抗浮采用墙趾压土。 …… 目录: 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总
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明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案 vip 立即下载

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关键词: 混凝土支撑拆除施工方案 安全保证措施 环境保护保证措施 施工组织设计

明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案
本资料为明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案,共47页。 资料概况: 本工程采用明挖顺筑法施工,为地下三层双柱三跨箱形框架结构,主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙为水下C35混凝土。标准段墙深54m,端头井及隔墙墙深58m,地下连续墙采用工字钢接头。车站主体结构分为A、B、C三个区域施工,附属分为F、E两个区域施工,车站主体长度306.8m,车站总建筑面积38562.3㎡,包含5个出入口、4个风亭组,车站西端(A区)为盾构双始发井,东端(C区)为盾构双接收。主体基坑A、B、C区标准段的内支撑形式为4道混凝土支撑,端头井部位采用4道混凝土支撑,混凝土主撑之
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明挖双层三跨框架结构车站主体结构施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:902.00KB

关键词: 车站主体结构施工方案 施工进度计划安排 施工现场平面布置 明挖车站施工方案 工程施工技术

明挖双层三跨框架结构车站主体结构施工方案
本资料为明挖双层三跨框架结构车站主体结构施工方案,共60页。 资料概况: 本工程车站两端为明挖双层三跨框架结构,中部为暗挖单层三跨复合式衬砌结构,暗挖段起止桩号为K2+057.5~K2+132.5,总长75m。 …… 目录: 1 编制说明 2 工程概况及特点 3 施工总体部署 4 施工现场平面布置 5 施工进度计划安排 6 主要施工方案及技术措施 7 各项施工保证措施 8 紧急预案 …… 相关图片:  刘家窑车站暗挖段横断面图 
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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案 立即下载

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关键词: 支模架专项施工方案 车站结构施工设计 支模架方案设计 总体施工组织 质量控制措施

明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案
本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案,共75页。 资料概况: 本工程车站主体结构为地下二层岛式站台,箱形框架结构。车站全长297.223m,由区间明挖段+车站主体两部分组成,两部分由厚800mm地连墙墙隔开,区间明挖段开挖长度111.5m,标准段开挖深度约17.4m,开挖宽度为13.8m;车站主体基坑处开挖长度186.7m,标准段开挖深度约17m,开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式,主体地连墙接头采用锁口管形式;基坑支护共设五道支撑:第一、三道为钢筋混凝土支撑,第二、四、五道为钢支撑,车站采用明挖顺作法施工。 ……&
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明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案 立即下载

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关键词: 主体结构底板施工 施工专项方案 安全保证措施 环境保护措施 质量控制措施

明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案
本资料为明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案,共41页。 资料概况: 本车站为地下两层岛式站台车站,地下二层为站台层,地下一层为站厅层,车站中心设计里程为CK16+485.869,车站总长193.4m,设计起讫里程CK16+416.770~CK16+608.769,车站宽19.0m~22.8m,南北两端头井基坑埋深约为17.61m,围护结构均采用800mm厚地下连续墙,采用全包防水结构,内部结构侧墙厚度负二层为700mm,负一层为600mm,车站设计采用明挖顺筑法施工。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 主体结构底板施工部署
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地铁车站工程主体结构雨季施工方案 立即下载

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关键词: 雨季施工方案 雨季施工技术措施

内容简介  车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7米,宽16.9米。车站南端设停车线,为单层箱形框架结构,停车线起点里程YDK-17-583.600,总长236.6m。车站及停车线总长共计440.2m,南北两端均为盾构吊出井。   3.4施工现场准备:   A.清理、疏通现场原有的排水沟及污水管线,防止管道堵塞造成隐患。   B.对各类仓库、变配电室、机具料库、办公室、电气线路等进行全面检查,加固补漏。对于危险建筑及时处理。   C.检查现场道路,不能利用原有道路的应增设道路,注意将路基碾压坚
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河南地铁车站钢便桥盖挖施工总体方案 查看详情

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关键词: 地铁车站工程施工 盖挖法施工方案

河南地铁车站钢便桥盖挖施工总体方案
  工程为跨河南省电视台8号演播厅和现状龙门路处的主体结构及4号出入口中跨公路部分采用钢便桥盖挖施工。   1钢便桥总体方案   钢便桥采用64式军用梁,每榀设4个加强型标准节及2个2.5m端头节组成,密排布置,即相邻两榀军用梁间距为1500px,因路面宽度为两车道即7m,因此,拼装完成的便梁为跨度21m、由12榀军用梁组成的结构。   对于路面系统,采用铺设预制混凝土板(375px)及250px沥青混凝土结构。   军用梁直接放置在冠梁上,支撑下缘与冠梁顶平行。   2钢便桥施工工序流程:  钢便桥施工工序流程 
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明挖地铁车站主体结构施工方案(81页) 立即下载

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明挖地铁车站主体结构施工方案(81页)
青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m,宽度20.9(标准段)~25.3(扩大端部分)m,埋深25.1m(西)~16.7m(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置 
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案(明挖工法,293页) vip 立即下载

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关键词: 明挖工法施工 双跨箱形框架结构

地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案(明挖工法,293页)
采用明挖工法施工,为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构,由侧板、梁、板、柱等构件组成,钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护,同时兼作永久结构受力的一部分,桩与内衬墙之间设置防水隔离层,基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程&nb
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深圳地铁地下车站倒边法半盖挖半明挖顺筑法施工技术汇报53页PPT vip 立即下载

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关键词: 半盖挖半明挖顺筑法 顺筑法施工工艺 交通疏解设计图

深圳地铁地下车站倒边法半盖挖半明挖顺筑法施工技术汇报53页PPT
目录: 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.小结 …… 地铁车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨(中庭)现浇钢筋混凝土矩形框架结构;车站采用倒边法半盖挖半明挖顺筑法进行施工。第一阶段:南侧新建两个机动车道,交通疏解至南侧双向四车道,地铁围挡北侧施工北侧地下连续墙、中间临时桩及临时路面系统。第二阶段:北侧新建两个机动车
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下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份(附428个交底书、CAD图纸) vip 立即下载

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关键词: 地铁车站工程施工方案 地铁线下穿高架桥 地铁施工技术交底 地铁暗挖法施工

下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份(附428个交底书、CAD图纸)
地铁车站下穿城市高架桥,车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖(PBA工法)双层单柱双联拱结构,车站西段接盾构区间,车站提供盾构始发条件,东端接矿山法区间。车站总长233.6m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m,端头盾构井段宽度为28.1m;暗挖段长190m,标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m,明挖段顶板覆土厚度为4.5m,底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧;3、4号出入口位于车站南侧;4个风亭设置在拆迁后的空地上;两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主
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