[分享]铁路轨道做法施工图资料下载

发表于2019-12-09    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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[河北]铁路轨道施工作业指导书435页(合计35篇) vip 立即下载

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关键词: 无砟轨道机组法施工 埋入式道岔铺设技术

[河北]铁路轨道施工作业指导书435页(合计35篇)
(一)有砟轨道1:底层道碴铺设施工作业指导书;上碴整道施工作业指导书;(二)无砟轨道(双块式):双块式轨枕预制作业指导书;双块式无砟轨道下部支承结构作业指导书;双块式无砟轨道工具轨法施工作业指导书;双块式无砟轨道机组法施工作业指导书;(三)无砟轨道(CRTSⅠ型板式):无砟轨道CRTSⅠ型轨道板预制作业指导书;CRTS I型板式无砟轨道底座板及凸台施工工法;CRTS I型板式无砟轨道板铺装工法;(四)无砟轨道(CRTSⅡ型板式):CRTSⅡ型板式无砟轨道乳化沥青砂浆试验室建设和试验技术;无砟轨道CRTSⅡ型轨道板预制生产作业指导书;轨道板运输存放作业指导书;CRTSⅡ型无砟轨道板初铺(桥梁)及
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高速铁路轨道测量讲义ppt(共106页) 立即下载

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高速铁路轨道测量讲义ppt(共106页)
高速铁路轨道测量 客运专线无砟轨道的最突出的特点之一就是高平顺性,也是控制高速铁路成败的关键。 为了为了保证轨道的高平顺性,线路必须具备非常准确的几何参数,测量误差必须控制在毫米级范围之内,因此对测量精度提出了更高的要求(较以往铁路施工)。 ······ 一.概述 二.控制测量 三.变形测量 四. 施工及安装测量 五.竣工测量 ······ 共106页  高速铁路  轨道板精调定位测量滑架  控制测量  棱镜&nbs
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TB 10413-2018 铁路轨道工程施工质量验收标准 立即下载

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关键词: 铁路轨道工程施工质量验收标准 施工质量验收标准 铁路轨道工程

TB 10413-2018 铁路轨道工程施工质量验收标准
TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  TB104132018铁路轨道工程施工质量验收标准  
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铁路轨道工程监理检验批全套表格及填表说明 立即下载

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关键词: 监理质量检验 监理常用表格 表格填写实例

铁路轨道工程监理检验批全套表格及填表说明
【简介】 本资料为铁路轨道工程监理检验批全套表格及填表说明,Word格式,共46页 目录 正线有碴轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号 基桩测设检验批质量验收记录表 铺底层道碴检验批质量验收记录表 上碴整道检验批质量验收记录表 道岔铺碴整道检验批质量验收记录表 基地钢轨焊接检验批质量验收记录表 铺枕铺轨检验批质量验收记录表  铁路轨道工程   铺底层道碴检验批质量验收记录表  上碴整道检验批质量验收记录表  道岔
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铁路轨道之轨道结构讲义总结(113页) 立即下载

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铁路轨道之轨道结构讲义总结(113页)
轨道是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。 作用:作为整体性工程结构,铺设路基、桥梁或隧道仰拱之上,列车运行导向,承受机车车辆荷载的巨大压力。 要求:足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的速度,安全、平稳和不间断地运行。 钢轨:轨道主要部件,纵向贯通铺设与区间和车站。 引导机车车辆行驶。 承传荷载于轨枕、道床及路基。 为车轮提供阻力最小的滚动接触面。 轨枕:轨道的重要部件,横向铺设在轨下道床上。 承受钢轨压力,传布于道床 利用扣件有效地保持两股钢轨的相对位置
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高速铁路轨道工程施工技术介绍(95页) 立即下载

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高速铁路轨道工程施工技术介绍(95页)
早在羅馬帝國時代,為了負荷重物,道路有做成兩道石砌的凹溝,以馬車合此輪距而造。後來在英國的礦場使用運煤車,石路價格昂贵又麻煩,改由木條搭設軌道。随着冶炼技术的发展,為了耐磨改为生铁制的L字斷面鑄條,架在整齊排列的木枕上,這就是鐵道的開始。  18世紀後期,把防止出軌的凸緣(flange)做在車輪上,並且採用更耐用的鋼鐵製車輪,而軌條也隨著煉鐵技術的進步逐漸加長,斷面也逐渐改良為質輕、耐磨、 強度高的工字型斷面,成為近代的鐵軌系統。 早期的軌條採用各種斷面,常見的有I型軌條,此種軌條的優點在於可以上下兩端重複使用,在當時軌條十分昂貴的19世紀非常流行,不過隨著火車的運轉速度增加,負
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高速铁路轨道ppt讲解(56页) 立即下载

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高速铁路轨道ppt讲解(56页)
高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求,也是建设高速铁路的控制性条件。这是因为轨道不平顺是引起列车振动、轮轨动作用力增大的主要原因。因此,为保障高速行车的平稳、安全和舒适,必须严格控制轨道的平顺性。 ······ 第一节 高速铁路对轨道的基本要求 第二节 有碴轨道结构 第三节 无碴轨道结构 ······ 共56页  钢轨  有砟轨道 
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铁路轨道工程施工技术(PDF版共71页) 立即下载

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铁路轨道工程施工技术(PDF版共71页)
轨道由钢轨、轨枕、扣件、道床等部分组成。这些力学性质绝然不同的材料承受来自列车车轮的作用力,它们的工作是紧密相关的。任何一个轨道零件强度和结构的变化都会影响所有其他零部件的工作条件。钢轨直接承受由车辆传来的巨大压力,并传向轨枕;轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向水平力后再将其分布于道床,并保持钢轨正常的几何位置;轮轨间的各种作用力通过轨枕和扣件的隔振、减振和衰减后传递给道床,使道碴重新排列,并将作用力扩散传递给路基。 ······ 第一章:轨道结构 第二章:轨道工程技术标准 第三章:轨道施工 第四章:轨道工程施工质量验收 ······
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[山西]新建铁路轨道工程施工方案 立即下载

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[山西]新建铁路轨道工程施工方案
日照南站为山西中南部铁路通道工程的设计终点站,位于山东省日照市东港区裴家村南侧,线路走向由西向东,与北侧沿海路平行布置。 货车检修车间布置于日照南站站台左侧,段修规模为4线24台位,站修规模3线18台位,存车线4条(3长1短),总长为2840m,调梁线、卸轮线及牵出线各一条。并预留段修、站修发展条件,预留车体抛丸、喷漆及调机线。 在东西两条泄洪通道之间由南往北依次布置3条长存车线,另在北侧设有1条短存车线;站修线3条,段修线4条,卸轮线1条,调梁线1条;预留段修修车线2条,卸轮线、存车线、调机线、喷漆抛丸线各一条;车辆段出入段线兼段内牵出线。 其中道岔14组;新Ⅱ
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桥梁施工图设计全过程(桥梁大师|cad) 立即试听

学员数 749 好评率 98%

关键词: 桥梁标准图集 空心板桥标准图 桥梁大师软件出图 桥梁CAD图纸 纬地道路设计视频

桥梁施工图设计全过程(桥梁大师|cad)
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【预付定金】桥梁施工图设计训练营 立即试听

学员数 173 好评率 98%

关键词: 桥梁设计图纸大全 桥梁设计计算视频 桥梁博士软件 迈达斯建模教程 连续梁桥毕业设计

【预付定金】桥梁施工图设计训练营
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铁路轨道工程安全风险告知书 vip 立即下载

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关键词: 铁路轨道工程安全风险告知书 铁路轨道工程 安全风险告知书 临近铁路营业线路基施工安全措施

本资料为铁路轨道工程安全风险告知书,编制于2014年9月,共22页。 目录: 一.存在的危险源及防范措施 二、临近铁路营业线路基施工安全措施 三、潜在突发安全事故及应急措施 四、从业人员的权利和义务 
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高速铁路轨道检测技术 查看详情

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高速铁路轨道检测技术
导读 轨道检测从检测内容上可以分为几何形位检测、行车平稳性检测和部件状态检测;从检测方式上可以分为手工静态检测和检测车动态检测。 轨道检测从检测内容上可以分为几何形位检测、行车平稳性检测和部件状态检测;从检测方式上可以分为手工静态检测和检测车动态检测。 高速铁路轨道检测要坚持“动态检测为主,动、静态检测相结合,结构检测与几何尺寸检测并重”的原则。轨道检测是轨道质量状态评估并科学合理地指定维护计划的基础,同时也能为轨道结构设计、病害原因分析及维护标准制定提供重要的实测数据。 轨道几何形位检测 轨道几何形位静态检测 静态检测利用检测工具沿
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杭黄铁路轨道全线贯通,杭州到黄山最快1.5小时! 查看详情

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杭黄铁路轨道全线贯通,杭州到黄山最快1.5小时!
3月12日 杭黄高铁建设工地 传来好消息 杭黄高铁 铺轨全线贯通  施工人员对最后一对长钢轨进行焊接打磨。  杭黄铁路东起浙江省杭州市,向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县,越浙皖交界的天目山山脉进入安徽省。 线路全长265公里,设计时速250公里,总投资365.5亿元。其中,安徽境内长80公里,设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北4个车站。项目于2014年6月开工建设,计划今年10月建成通车。 全线共设10个车站,新建富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳等5个客运车站。 杭黄铁路轨
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悉尼货运铁路轨道改造项目景观改造,眼睛一亮哦! 查看详情

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关键词: 铁路改扩建工程 铁路轨道工程 铁路沿线景观设计

悉尼货运铁路轨道改造项目景观改造,眼睛一亮哦!
            悉尼货运铁路轨道改造项目是由澳派景观设计工作室和 CHROFI为悉尼海港管理局合作设计的一个全新的独特公共空间。基地位于悉尼港内的Ultimo,为具有历史性的前铁路线所在地, 如今已经成为了一个汇集文化、教育、媒体机构的特色之地,其中包括悉尼科技大学,动力博物馆,悉尼TAFE学院,澳洲广播集团及悉尼议会。 这一长达500米的抬高城市空间,创新地将城市西边的工业废地转变为悉尼郊区Ultimo的都市绿化空间。此外,悉尼货运铁路轨道改造项目以其一系列抬高的绿
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铁路轨道新材料混搭废橡胶,会擦出什么火花? 查看详情

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关键词: 铁路轨道材料 废弃橡胶制成浓缩液

铁路轨道新材料混搭废橡胶,会擦出什么火花?
 不用的汽车轮胎有什么用呢?有的人也许会说,扔了吧!但是现在这个急需垃圾变废为宝的时代,我们可不能这么浪费。有这么一帮人,就为我们做出了榜样,把废橡胶变成了火车有碴铁轨的材料,起到了减震的效果。同时也为橡胶回收公司带来了一丝希望。  研究人员从使用过的轮胎橡胶屑中研制出一种用于火车有碴铁轨的材料。再结合碎石,这样形成的混合物用于沥青混合料,路边筑堤效果很好,但其用在铁路上,效果仍是一个未知数。  新材料已经在安达卢西亚的Almoraima-Algeciras ADIF线路进行了测试,并且成功通过了评估技术人员的考核。这种材料不仅促进解决了轮胎的
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铁路轨道演变史,学问大着呢!你知道么? 查看详情

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关键词: 铁路工程设计 CRTSIII型无砟轨道 铁路轨道结构

铁路轨道演变史,学问大着呢!你知道么?
平日里线路上光鲜拉风的高铁、动车备受关注, 那线路上的轨道您了解吗? 赶紧一起来科普, 秒变铁路达人吧!   刚有蒸汽机车的时候,铁路还保留着原有的道路的样子,在石头上用铆钉固定钢轨,中间还有石块路面,貌似还可以走人。   随着蒸汽机车的进一步发展,铁路开始专门供火车使用,但基本结构还是用铆钉把钢轨固定在石头上,路基结构也很简单。   后来,用上了木轨枕,钢轨和轨枕用扣件连接;钢轨接头之间用螺栓连接;轨枕之间填充道砟,铁路开始变成现在依然可以看到的样子。  &n
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目前国际上铁路轨道的宽度有几种? 查看详情

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关键词: 铁路轨道结构 铁路标准轨距 世界各国铁路轨距标准

目前国际上铁路轨道的宽度有几种?
 铁路轨道   现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于1435毫米)。为什么会采用这个标准呢?原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽度沿用而来的。罗马人为什么以此为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。更有趣的是,美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器造好之后要用货车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点,所以火箭推进器的宽度便由铁轨的宽度所决定。于是,从火箭推进器到火车、电车、马车,便出现了这样一
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设计连连看 | 普通住宅有需要使用bim 施工图设计吗? 查看详情

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设计连连看 | 普通住宅有需要使用bim 施工图设计吗?
  BIM是在国外应用非常成熟的技术,从设计、施工到运维都发挥很大作用。12年开始BIM这个概念在在国内逐渐火起来,尽管现在“BIM”这个词在土木行业已经很普及,但是真的理解BIM的核心价值的人还是占比很小,基本都把BIM视同三维模型。随便用revit搞几个三维模型扔给领导扔给甲方就算交差,根本没发挥真的BIM的价值:  1、BIM在设计阶段的协同作用,可以减少大量的图纸误差  2、BIM在招投标阶段的工程量评估作用,BIM包含的海量构建信息,整合起来可以直接算出精确的工程量。  3、BIM在施工过程中的指挥作用,
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时速350km/h铁路轨道结构设计图277张(CRTSⅢ型轨道 无砟轨道 预埋件) vip 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 铁路轨道通用图 轨道结构设计图

时速350km/h铁路轨道结构设计图277张(CRTSⅢ型轨道 无砟轨道 预埋件)
资料目录 CRTSⅢ型板式无砟轨道梁面预埋件设计图47张 路桥、路隧、桥隧过渡段CRTSⅢ型轨道结构设计图15张 路基地段CRTSⅢ型轨道结构设计图26张 桥梁地段CRTSⅢ型轨道结构设计图73张 隧道地段CRTSⅢ型轨道结构设计图26张 路基地段单开道岔无砟轨道结构设计图13张 路基地段单渡线道岔无砟轨道结构设计图13张 特殊地段路基岔区无砟轨道结构设计图10张 路基岔区间双块式无砟轨道结构设计图10张 桥上单渡线轨枕埋入式无砟轨道设计图28张 隧道内岔区轨枕埋入式无砟轨道结构设计图13张 无缝线路布置图3张内容简介 设计依据:铁路无缝线路设计规范TB10015-2012
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高铁火车站主站房及站台雨棚和进出站人行天桥结构施工图 vip 立即下载

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高铁火车站主站房及站台雨棚和进出站人行天桥结构施工图
建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:3层地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:桁架基础形式 :独立基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:丙级抗震设防烈度:6度抗震风压:0.55kN/㎡雪压:0.40kN/㎡图纸张数:59张设计时间:2009年内容简介  本工程是高铁火车站项目,由主站房(包括出站通道)、站台雨棚、进出站人行天桥组成。主站房(包括出站通道),长度为(平行于铁轨方向)120.6m,宽度为40.1m。站房屋盖:候车厅屋盖采用钢桁架结构,最大跨度为30.5m,悬挑跨度为2.4m。站台无
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高速铁路轨道结构组成详解 查看详情

浏览数:4660

高速铁路轨道结构组成详解
     与普通铁路轨道结构一样,高速铁路轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等设备组成。  钢轨是轨道结构中细长的部件。将钢轨牢固地支承和约束是确保安全和提高运输品质的关键问题。钢轨直接承受由机车车辆传来的巨大动力,并传向轨枕。 轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一,貌不惊人,它的作用可不小。轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床,并保持钢轨
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