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发表于2019-12-10

标签：锚塞体混凝土施工资料锚塞体混凝土施工讨论锚塞体混凝土施工视频

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

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关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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长江大桥单跨悬索桥隧道锚大体积混凝土施工技术立即下载

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关键词：隧道锚大体积混凝土大体积混凝土

本资料为长江大桥单跨悬索桥隧道锚大体积混凝土施工技术，共12页，格式为word。工程概况：长江大桥主桥是跨径为560米的单跨悬索桥，其锚碇采用隧道锚和岩锚相结合的组合结构，锚碇锚塞体前端9.2米，高8.5米，尾端宽13.0 米，高12.0米，单个锚塞体的砼方量为1466.2米，属大体积砼结构。主缆索股通过拉杆和锚杆锚在锚塞体上，所以锚碇锚塞体是大桥的“心脏”部位，其没有完工则无法进行主缆索股的架设，其质量出现问题则直接影响主缆受力的稳定。 1、按原设计锚塞砼并未作大体积砼考虑，无需进行温控，采用非抗渗C30 砼；现变更为按大体积砼施工，不仅需要进

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预应力混凝土施工技术全过程步步详解，可作现场参考！查看详情

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关键词：桥梁工程讲义预应力施工技术孔道压浆工艺

先张法后张法一、预应力筋及管道（一）预应力筋（1）预应力混凝土结构所采用预应力筋的质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T 5223-2002、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224-2014、《无粘结预应力钢绞线》JG161-2004 等规范的规定。每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。（2）新产品及进口材料的质量应符合相应现行国家标准的规定。（3）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：

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长江大桥隧道式锚碇施工技术（pdf，75页）立即下载

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关键词：隧道式锚碇施工锚碇施工技术预应力管道压浆

本资料为长江大桥隧道式锚碇施工技术（pdf，75页），内容丰富！工程概况：北岸隧道式锚碇隧洞长 82m ，最大埋深约 60m ；左、右隧洞中心线间距为 26.7m ，最小净距为 12.7 m 隧道锚分锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞四部分。锚塞体纵断面设计为前小后大的楔形，与水平线的倾角为 37° 。横断面顶部采用圆弧形，侧壁和底部采用直线形，前锚面尺寸为 10m×10m ，顶部圆弧半径 5m ，后锚面尺寸为 14×14m ，顶部圆弧半径 7m 。目录：一、隧道式锚碇工程简介二、隧道式锚碇开挖施工技术三、

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长江大桥隧道式锚碇台阶法开挖施工技术报告75页PPT（附图丰富） vip 立即下载

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关键词：长江大桥工程施工隧道式锚碇施工技术预应力定位系统大体积混凝土施工

锚塞体混凝土施工资料下载-长江大桥隧道式锚碇台阶法开挖施工技术报告75页PPT（附图丰富）

一、隧道式锚碇工程简介二、隧道式锚碇开挖施工技术三、隧道式锚碇预应力定位系统施工技术四、隧道式锚碇锚塞体泵送混凝土施工技术五、隧道式锚碇大体积混凝土施工技术六、隧道式锚碇预应力管道压浆施工技术七、隧道式锚碇施工技术总结 …… 隧道式锚碇隧洞长82m，最大埋深约60m；左、右隧洞中心线间距为26.7m，最小净距为12.7m。隧道锚分锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞四部分。锚塞体纵断面设计为前小后大的楔形，与水平线的倾角为37°。横断面顶部采用圆弧形，侧壁和底部采用直线形，前锚面尺寸为10m×10m，

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钢筋混凝土系杆拱桥的无支架施工查看详情

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1、工程概况平望运河大桥位于苏州吴江平望镇西侧，是318国道跨越京杭运河和省道205的一座桥梁。该桥全长332m；设计荷载为汽-20，挂-100；主跨为70m刚性拱柔性系杆下承式拱桥，全宽25.7m，四车道，分上下行两幅；系杆拱拱肋矢跨比为1/5，拱轴系数m=1.0，工字形肋，高1.8m，宽0.9m；每根系杆由12束高强度低松驰钢绞线束组成，置于体外；桥面系及所承受的活载通过中横梁传给吊杆，然后通过吊杆传递给拱肋和系杆。下部结构为柱式桥墩，基础为1.5m钻孔灌注桩。 2、无支架施工 2.1 总体构思近几年，我省各地建造了多座系杆拱桥，结构

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贵州省公路工程预算补充定额——隧道锚施工预算定额（[2011]70号） vip 立即下载

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锚塞体混凝土施工资料下载-贵州省公路工程预算补充定额——隧道锚施工预算定额（[2011]70号）

内容简介贵州省公路工程预算补充定额——隧道锚施工预算定额,黔交建设[2011]70号,可供参考。省交通建设工程造价管理站：你站《关于执行“贵州省高速公路绿化工程估算指标（试行）”的报告》（黔交价管[2011]59号）、《关于执行“隧道锚施工预算补充定额（试行）”和“钢桥面铺装预算补充定额（试行）”的报告》（黔交价管[2011]58号）收悉。厅已对以上估算指标和补充定额进行审查，你站已对审查意见进行修改完善。经研究，同意你站印发各有关单位开始试行。贵州省交通运输厅 2011年4月2日主要内容：贵州省公路工程预算补充定额———隧道锚施

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悬索桥隧道式锚碇、锚固系统施工组织设计（74页） vip 立即下载

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关键词：路桥施组设计隧道式锚碇施工锚喷支护施工钢筋砼衬砌施工

资料目录一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.2编制原则二、概述 2.1工程概况 2.1.1工程结构 2.1.2主要工程数量 2.2自然条件 2.2.1工程地质 2.2.2气象 2.2.3水文三、项目管理方针、目标、指标 3.1管理方针 3.2施工总体目标 3.2.1工程质量目标 3.2.2安全生产目标 3.2.3施工工期目标 3.2.4环境保护目标 3.2.5文明施工目标四、施工总体安排及部署 4.1资源配置及进度计划 4.1.1施工组织机构 4.1.2管理体系 4.1.3主要机械设备配备及需求计划 4.1.4施工任务的划分及进度计划 4.2施工总平面布置 4.2.1

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砖砌体、模板、现浇混凝土结构、抹灰、水电安装工程质量常见问题查看详情

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一、砖砌体工程质量常见问题治理 1砂浆强度不符合要求防治措施：（1）控制砂的含泥量。强度等级大于或等于M5的砂浆，砂的含泥量不应超过5%；强度等级小于M5的砂浆，砂的含泥量不应超过10%。砂浆做到随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在2h和3h内使用完毕。灰槽内的砂浆使用过程中应经常翻动、清底。如砂浆出现泌水现象，应在砌筑前进行二次拌合。配制水泥石灰砂浆时，不得采用脱水硬化的石灰膏。生石灰熟化成石灰膏时，熟化时间不得少于7天。消石灰粉不得直接使用于砌筑砂浆中。（2）要重视砂浆试块的制作，强度等级评定要符合现行标准规定。（

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华丽高速金安金沙江大桥隧道锚开挖完成查看详情

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10月20日，随着最后一斗渣土出渣完毕，由中国交建投资建设，中交二航局负责施工的华丽高速金安金沙江大桥丽江岸隧道锚左右两个锚体洞完成开挖，开挖土石方量达4万多立方米。丽江岸隧道锚洞室整体为秤砣型，隧洞总轴线长度达73米。最大断面尺寸为24米×17米，相当于一个篮球场的大小。隧道锚是整座大桥的主要受力结构，从结构受力和功能上可分为锚塞体、散索鞍基础、前锚式、后锚式四部分。锚碇轴线与水平方向夹角42°，最大斜角49°，单个锚塞体混凝土体积9700方，该锚洞是国内倾角最大的隧道锚。锚洞开挖完成标志着丽江岸隧道锚的施工进入锚塞体和

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净空高度世界第一！古蔺赤水河大桥隧道锚开挖完成查看详情

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摘要：6月8日，从叙古高速赤水河大桥四川岸施工现场了解到，通过历时8个月的施工，大桥四川岸隧道锚已完成左右两个锚体洞开挖，开挖土石方量达44230立方米，载重量20立方米的货车需要跑两千多趟。四川岸隧道锚洞室整体为喇叭形，隧洞总轴线长度达78.35m。总体来说，相当于一个篮球场的大小，净空高度居世界第一。锚洞开挖完成标志着四川岸隧道锚的施工进入散索鞍和锚塞体混凝土浇筑阶段，为加快赤水河大桥的整体施工进度创造了良好条件。赤水河大桥是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁，桥梁全长2009米，主跨长达1200米，是目前

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世界最大跨径山区悬索桥完成隧道锚开挖！查看详情

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10月20日，由中国交建投资建设、中交二航局承建的世界最大跨径山区悬索桥——华丽高速金安金沙江大桥丽江岸隧道锚完成开挖。华丽高速公路项目是国家高速公路网G4216的重要组成部分，同时也是国家“一带一路”倡议面向东南亚辐射中心综合交通规划重点项目之一。金安金沙江大桥为华丽高速公路重点控制性工程，该桥横跨金沙江，桥面与谷底约335米，主桥采用1386米单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥，由隧道锚、索塔、索鞍、主缆和板桁结合加劲梁等部分组成，是目前世界最大跨径的山区悬索桥。其中，隧道锚是整座大桥的主要受力结构，承受着主缆超过五万吨的拉力。中交二

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施工现场安全标准化！整起来查看详情

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关键词：悬挑式脚手架安全技术交底模板支撑系统盘扣式脚手架现场临时用电

一、现场防护 1、基坑临边防护（1）基坑临边防护一般采用钢管搭设两道防护栏杆形式（防护栏杆应搭设三道，第一道栏杆离地1200mm，第二道栏杆离地700mm，第三道栏杆离地200mm。立杆高度1300mm，立杆与基坑边坡的距离不应小于1000mm。（2）防护栏杆内侧满挂密目安全网，防护外侧设置200mm高踢脚板。防护栏杆和踢脚板刷红白相间安全警戒色。（3）防护栏杆外侧应设置排水沟，采取有组织排水。（4）基坑周边设置夜间警示灯。（5）护栏外侧悬挂安全警示牌。 2、楼梯临边防护（1）分层施工的楼梯口梯段边，必

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外墙保温施工技术交底(标准版) 查看详情

浏览数：265

关键词：安全文明施工安全操作规程外墙保温施工技术交外墙保温施工技术交底工程质量验收

技术交底表C2-1 工程名称交底日期施工单位河北工程建设有限责任公司分项工程名称粘贴保温板交底内容：一、施工要点 1、基层处理清洁基层墙面的灰尘、异物等。当外墙局部为加气混凝土填充墙时，墙面应做处理，方法为先刷1（建筑胶）：4（水）建筑胶素水泥浆一遍，再分两次抹15mm厚水泥砂浆。当为混凝土墙时，其垂直度、平整度均应达到规范要求，不平整时均应事先剔凿或修补，剔凿处表面清理干净，湿润后用水泥砂浆找平。基层抹灰完成后，并经验收合格，垂直度、平整度均达到规范要求，满足

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土钉墙护坡施工要点详解查看详情

浏览数：245

关键词：质量保证措施施工现场管理基坑支护工程

施工方法土钉墙施工中采取一快一慢法。施工中根据实际情况可以调整土钉参数（长度密度）特别是遇到管线时，必须采用洛阳铲人工成孔，调整孔位，避开管线，同时保证基坑安全。 1）一快：在开挖后8小时内必须把土钉安放完毕，在环境恶劣的情况下2小时内要完成土钉安放。 2）一慢：前层土钉完成注浆48小时以上，面层砼喷射完毕24小时以上方可进行下一层边坡面的开挖。常见类型 1钻孔注浆型先用钻机等机械设备在土体中钻孔，成孔后置入杆体（一般采用HRB335 带肋钢筋制作），然

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土钉墙护坡施工要点详解，带你远离边坡坍塌！查看详情

浏览数：303

关键词：质量保证措施施工现场管理施工进度横道图土钉墙护坡施工建筑施工安全

概括：土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。施工方法土钉墙施工中采取一快一慢法。施工中根据实际情况可以调整土钉参数（长度密度）特别是遇到管线时，必须采用洛阳铲人工成孔，调整孔位，避开管线，同时保证基坑安全。 1）一快：在开挖后8小时内必须把土钉安放完毕，在环境恶劣的情况下2小时内要完成土钉安放。 2）一慢：前层土

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土钉墙护坡施工要点详解，带你远离边坡坍塌查看详情

浏览数：684

关键词：质量保证措施施工现场管理物业管理资质施工进度横道图高处作业安全

土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。施工方法土钉墙施工中采取一快一慢法。施工中根据实际情况可以调整土钉参数（长度密度）特别是遇到管线时，必须采用洛阳铲人工成孔，调整孔位，避开管线，同时保证基坑安全。 1）一快：在开挖后8小时内必须把土钉安放完毕，在环境恶劣的情况下2小时内要完成土钉安放。 2）一慢：前层土钉完成注浆48

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