[分享]车站出入口钢支撑施工方案资料下载

发表于2019-12-10    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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车站出入口钢支撑施工方案专题为您提供车站出入口钢支撑施工方案的相关资料与视频课程,您可以下载车站出入口钢支撑施工方案资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

某地铁车站出入口基坑开挖支护施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:598.00KB

内容简介 2.1 工程概况   某地铁车站共设五个出入口,其中西南1号出入口、东南2号出入口设置在北辰路辅路边绿地内,西北、东北3号、4号出入口预留,车站北端顶板设置5号出入口。   某地铁车站1、2号出入口明挖部分为箱形框架结构,明挖顺做施工。1号出入口明挖基坑平面尺寸为31.2*8.6m(基坑内为30.6*7.4m)开挖深度12.72m;2号出入口明挖部分基坑平面尺寸为34.2*8.6m(基坑内为33.6*7.4m),最大开挖深度12.5m。基坑围护采用φ600×12@1000mm的钻孔灌注桩,基坑内设φ600@3000mm横向钢支撑。   2.2 工程地质概况   某地铁车站地
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[陕西]地铁车站出入口开挖支护施工方案(人工挖孔桩 明挖) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.88MB

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 人工挖孔桩施工 基坑土方开挖施工

[陕西]地铁车站出入口开挖支护施工方案(人工挖孔桩 明挖)
项目类型:市政工程基坑深度:9.19m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护建筑基坑监测项目:土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年内容简介 5、Ⅰ号出入口人挖孔桩施工   5.1、Ⅰ号出入口人工挖孔桩平面布置图   5.2.2、人工挖孔桩的施工工艺程序    场地整平→放线、定桩位→孔桩孔顶锁口施工→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖…………   5.2.4、桩体开挖及护壁施工    孔桩采用短把的镐、锹等简易工具
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中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:5.23MB

关键词: 钢支撑安装安全专项施工方案 钢支撑拆除安全专项施工方案 支撑监控量测 安全施工措施 施工技术交底

中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案
本资料为中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案,共53页。 资料概况: 本车站起点里程为YDK25+510.566,终点里程为YDK25+779.166,全长268.6m。车站采用明挖法施工,车站主体为双柱三跨箱型框架结构,明挖地下两层岛式车站,标准段总宽22.7m,盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低,受高架桥基础影响,车站顶板覆土4.50~6.2m,标准段结构总高14.54m。 车站设置4个出入口及2个风道,1个无障碍电梯、1个紧急疏散口。1号出入口及2号风道设置在路口西北象限,与副食品大楼结合建设,2号出入口及1号风道结合建设设置在路口西南象限,3号
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合肥轨道交通3号线4个出入口地下两层岛式站台车站设计图109张CAD vip 立即下载

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关键词: 地铁设计图纸CAD 地铁车站设计图 地铁防水设计 综合接地设计

合肥轨道交通3号线4个出入口地下两层岛式站台车站设计图109张CAD
目录: 建筑图24张:设计说明车站总图站厅层平面图站台板下平面图站台层平面图1-1剖面图2-2剖面图3-3剖面图4-4剖面图5-5剖面图6-6剖面图1号出入口平面图1号出入口1-1、4-4剖面图1号出入口2-2、3-3、5-5剖面图3号出入口及1号风亭3-3剖面图3号出入口及1号风亭2-2、4-4、5-5、6-6剖面图3号出入口及1号风亭1-1剖面图3号出入口及1号风亭平面图4号出入口平面图、2-2、3-3、4-4剖面图4号出入口1-1剖面图、2号风亭6-6平面图4号出入口及2号风亭平面图、5-5平面图2号出入口1-1剖面图2号出入口2-2剖面图2号出入口3-3、4-4剖面图2号出入
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地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:2.24MB

关键词: 冠梁施工方案 砼支撑施工方案 挡土墙施工方案 环境保护措施 质量控制措施

地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案
本资料为地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑 施工方案,共42页。 资料概况: 车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低,呈V字型。标准段车站宽度为22.7米,为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200(局部1300)的钻孔灌注桩,桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑,钢支撑采用Ф609mm,t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右,位于道路两侧,对道路交通影响较小,采用明挖顺做法施工,附属围护结构采用Ф800@1100围护桩,桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1106 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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市政施工技术员精品课 立即试听

学员数 1091 好评率 98%

关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

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地铁车站风亭及出入口深基坑支护平面布置图 立即下载

等级:     文件格式:dwg     文件大小:287.00KB

关键词: 岩土工程详图 基坑围护平面布置

地铁车站风亭及出入口深基坑支护平面布置图
内容简介 风亭及出入口围护结构为∅800@1100mm钻孔灌注桩。支撑系统钢管支撑与混凝土内支撑结合。钢支撑采用∅609钢管,壁厚t=16mm;钢筋混凝土支撑采用600X800。  
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[湖北]地铁车站转角加固施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:139.50KB

关键词: 转角加固施工方案 旋喷桩施工方法 旋喷桩施工预案

[湖北]地铁车站转角加固施工方案
王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m;围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段深28.5m;支撑形式为钢支撑和砼支撑,共设三道支撑和一道换撑,第一道为800×800mm钢筋砼支撑,第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑;车站共设四个出入口,两组风亭。 转角加固地面标高为22.377,加固基底以下2米,地面以下3米为空桩,实桩水泥掺量为20%,空桩水泥掺量为7%。 转角加固采用800@650三重管高压旋喷桩加固,为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短,造成相邻高喷孔施工时串浆,采取分批跳孔施作,钻孔桩施工时按每间隔两孔
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[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:525.00KB

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 地铁出入口施工方案 基坑排桩支护施工方案 桩顶冠梁施工方案

[北京]地铁车站出入口深基坑排桩支护明挖法施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:9m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1编制依据 1 1.1现行施工图纸 1 1.2相关工程技术规范 1 1.3相关安全施工规范 1 2工程概况 1 2.1概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 3施工方法及工序 2 3.1出入口明挖基坑施工方法 2 3.2出入口明挖基
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[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:21.98MB

关键词: 主体结构施工方案 车站附属结构 附属结构施工工艺 安全保证措施 质量控制措施

[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案
 本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案,共92页。 资料概况: 本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575,车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线,线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道,4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m,基坑宽度14.15~44.95m,基坑深度8.704~11.825m,开挖总方量为:12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m,基坑宽度35.75~37.1m,基坑深度9.166~10.616m,开挖总方量为:10228.8m³。&n
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地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.11MB

关键词: 钻孔灌注桩施工方案 安全生产保证体系 文明施工措施 吊装安全性验算 施工技术交底

地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案
本资料为地下两层地铁车站钻孔灌注桩施工方案,共86页。 资料概况: 本工程车站呈南北走向。车站为地下两层岛式站台车站,车站外包总长477.3m,标准段宽20.7m。车站总设有7个出入口、3组风亭、1个消防疏散口及1个冷却塔。车站施工时基坑深度达21.3m,围护结构入土深度最高达26.3m,车站两端均为盾构始发井,共计4台盾构先后始发,工程量大、施工工期紧张,是全线控制性工点。车站主体采用明挖法施工,基坑采用Φ1000mm钻孔灌注桩+内支撑(第一道撑为砼支撑,第二、三道撑为钢支撑)的支护形式。 …… 目录: 第一章 编制说明 第二章 工
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单柱双跨两层地铁车站防水施工方案(完整) 立即下载

等级:     文件格式:docx     文件大小:748.77KB

关键词: 地铁车站防水施工方案 防水设计体系 环境保护措施 季节施工措施 质量控制措施

单柱双跨两层地铁车站防水施工方案(完整)
本资料为单柱双跨两层地铁车站防水施工方案,共55页。 资料概况: 本车站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨)两层车站,采用明挖顺作法施工(局部盖挖半逆作施工)。车站全长273.3m,基坑宽度20.7m~25.35m,基坑深度16.63m~18.28m。车站大里程端为盾构到达,小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口,2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙,基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑,其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。 …… 目录: 一、工程概况及编制依据 二、防水设计体系 三、施工组织 四、
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[湖南]明挖顺作法地下两层岛式车站高支模施工方案42页(竹胶板 组合钢模板) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.16MB

关键词: 路桥施工方案 地铁车站施工方案 高支模施工方案

[湖南]明挖顺作法地下两层岛式车站高支模施工方案42页(竹胶板 组合钢模板)
资料目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、施工准备 五、模板安装操作工艺 六、模板拆除操作工艺 七、质量标准 八、成品保护 九、质量注意事项 十、安全注意事项 十一、满堂红碗扣式脚手架工程施工方法 十二、支架受力验算 十三、支撑体系检查和验收 十四、支架安全管理 十五、应急预案内容简介 编制依据:混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011);《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2011)   车站全长200.87m,有效站台长度为118米,标准段宽约19.7m。本站按盾构站内过站设计,车站中段设轨排井。车站共设4个出入口(其中1个出入口预
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