[分享]海印大桥项目建议书资料下载

发表于2019-12-10    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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桥梁可行性研究报告(大桥工程项目建议书) vip 立即下载

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资料目录 概述 社会经济、交通现状及发展 交通分析和交通量预测 建设条件、技术标准与建设规模 工程建设方案 工程环境影响分析 工程实施方案 投资估算及资金筹措 融资方案分析 国民经济评价 招投标 问题与建议内容简介 报告的编制范围   1、项目建设的必要性;   2、社会经济、交通现状及发展;   3、交通量预测;   4、建设条件、技术标准与工程规模;   5、工程建设方案;   6、工程环境影响分析;   7、工程实施方案;   8、投资估算和资金筹措;   9、融资方案分析;   10、国民经济评价;   11、工程项目招投标;   12、问题与建议。   ……   
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[河北]连续钢构大桥项目建议书投资估算编制任务书 立即下载

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关键词: 投资估算实例 连续钢构特大桥项目建议书 桥梁项目投资估算 项目建议书投资估算

[河北]连续钢构大桥项目建议书投资估算编制任务书
内容简介 项目建议书投资估算编制任务书 WORD格式,共15页   部分内容摘要:   某项目基本概况如下:该项目为地处河北省xx县的一座连续刚构特大桥,主桥跨径组合为90m+180m+90m,主桥长364m,桥型结构为三向预应力混凝土连续钢构;引桥为25*25预应力钢筋混凝土空心板桥,桥长514m,桥宽16.5m主桥桥墩为双薄壁墩3400 ,钻孔桩基础2414 。主桥和引桥均为干处基础。引桥按二级公路标准建设,路基宽度12m,全长714m。现以此项目为例,其项目建议书投资估算编织如下。  
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城市道路工程建设项目建议书文本 立即下载

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城市道路工程建设项目建议书文本
本资料为城市道路工程建设项目建议书文本,共53页。  拟改造项目XXXX改造工程位于XX市东部,项目起点(K0+000)与铁山港大道相交,与南北高速道路首尾相接,自北向南,经关井、龙潭、曲湾、跨FF江至GG路,项目终点(K14+510.467)与GG路相交,项目路线总长为14.510Km(其中FF江大桥305.14m长)。本工程属改造工程,其主要建设内容为道路工程、桥涵工程、排水工程、交通设施工程、照明工程和绿化景观工程。破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建、机动车道路面加宽、拆除原中间分隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带,拆除GG路至卫生学校段原中间分隔带的路灯新建
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百年秭归终圆梦   PPP架起一座长江大桥 查看详情

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关键词: 双向四车道公路 可行性研究报告

百年秭归终圆梦   PPP架起一座长江大桥
  秭归长江大桥南岸引桥最后一片T梁安装 7月20日下午,秭归长江公路大桥(原名香溪长江公路大桥)南岸引桥最后一跨全部吊装完成,至此,秭归长江公路大桥5.4公里全线贯通。秭归长江公路大桥是一个项目群,包含“五桥一隧”,即AK0+180大桥、秭归长江大桥、灵观台大桥、香溪河大桥、吴家沟隧道、三岔沟大桥,总投资20.98亿元。 随着一期土建工程的圆满结束,房建、路面铺装、桥面照明、绿化环保、景观打造、验证性检测、货载实验、交工验收等工作将全面启动,为确保“十一”顺利通车。   秭归长江大桥概况 秭归长江大桥位于屈原故里
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五峰山长江大桥建设始末---世界首座高铁悬索桥 查看详情

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五峰山长江大桥建设始末---世界首座高铁悬索桥
   五峰山长江大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥,是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。   大桥建设单位——上海铁路局; 大桥设计单位——中铁大桥院负责设计,全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师; 大桥施工单位——第一标工程段:中交第二航务工程局(包含五峰山长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等。);第二标
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世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥建设始末 查看详情

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关键词: 五峰山长江大桥 世界首座高铁悬索桥

世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥建设始末
来源:道路瞭望  五峰山长江大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥,是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。   大桥建设单位——上海铁路局; 大桥设计单位——中铁大桥院负责设计,全国工程设计大师、我国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师; 大桥施工单位——第一标工程段:中交第二航务工程局(包含五峰山长江大桥悬索桥北锚碇、北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔、北岸主缆锚固系统、北岸主索鞍塔顶格栅及顶推架的预埋件等);第二标
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南京长江大桥将封闭维修27个月,总投资10.9亿! 查看详情

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南京长江大桥将封闭维修27个月,总投资10.9亿!
摘要:南京长江大桥是南京标志性建筑、江苏文化符号,南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造,以消除安全隐患,维修改造建设工期约27个月。维修改造项目估算总投资10.9亿元,建设资金由南京市人民政府筹措解决。 来源: 重庆晨报  南京长江大桥将封闭维修27个月  6月29日,国家发改委官网发布消息,同意对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造,以消除安全隐患,维修改造建设工期约27个月。  说起南京,很多人立即联想到的,不是秦淮河,不是中山陵,不是夫子庙,而是南京长江大桥。小学语文课本里,一篇题为《南京长江大桥》的课文,成为许多人挥之不去的记忆。&
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世界第二座钢混结合梁悬索桥“至喜长江大桥”通过竣工验收 查看详情

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关键词: 钢混结合梁悬索桥 至喜长江大桥

世界第二座钢混结合梁悬索桥“至喜长江大桥”通过竣工验收
据要:至喜长江大桥是世界第二座钢混结合梁悬索桥,近期宜昌至喜长江大桥竣工验收会召开,专家组一致认为,大桥质量合格,观感好,同意验收使用。  至喜长江大桥   至喜长江大桥全长3.23公里,投资27.5亿元,由大江桥、三江桥、南北引桥组成,其中大江桥为主跨838米的悬索桥,也是世界第二座钢混结合梁悬索桥,于2015年5月合龙。该桥位于中华鲟核心保护区范围内,采用一跨过江方案,不在水中建桥墩,既使中华鲟洄游不受影响,也保证了长江航道不断航,有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。   宜昌至喜长江大桥是确保三峡大坝、葛洲坝枢纽安全运行,促进宜昌新区建设和移民安
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浙江慈溪耗资千万大桥烂尾 未批先建钢管裸露生锈 查看详情

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浙江慈溪耗资千万大桥烂尾 未批先建钢管裸露生锈
摘要:一座造价上千万元的高速公路跨线桥为何十年未能竣工使用?这样的事发生在浙江省慈溪市崇寿镇。该桥未批先建导致烂尾,多年之后,政府依旧试图违规再批再建。在横跨高速之后没多远,桥面就戛然而止。一座造价上千万元的高速公路跨线桥为何十年未能竣工使用?一座富民桥、为民桥为何成为烂尾桥、伤民桥?这样的事发生在浙江省慈溪市崇寿镇。崇寿镇崇胜村一位村民在接受记者采访时表示,该桥未批先建导致烂尾,多年之后,政府依旧试图违规再批再建。未批先建沈海高速从慈溪市庵东镇与崇寿镇交界处穿行而过。在庵东镇海南村与崇寿镇崇胜村之间,有一座横跨沈海高速的大桥。奇怪的是,在横跨高速之后没多远,桥面就戛然而止了,悬在半空中。记者
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海南30亿元跨海大桥动工 可抗“威马逊”强台风 查看详情

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海南30亿元跨海大桥动工 可抗“威马逊”强台风
摘要:2015年3月6日,海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程---铺前大桥正式开工建设,这将意味着原来从文昌市铺前镇到海口市区需要绕路花费1个半小时左右的路程,在该大桥建成后,从文昌铺前镇至海口市区的时长将缩短至不到30分钟。  铺前大桥地理位置图 海南铺前大桥效果图 海南铺前大桥动工 铺前大桥开工建设市民围观铺前大桥项目起点位于文昌市铺前镇,终点接海口市拟建江东大道,其中铺前大桥段全长5600米,桥长4050米,主桥采用230+230米独塔钢斜拉桥,设计标准为双向六车道一级公路,路基和桥梁宽度32米;连接线长8.8公里,设计标准为双向四
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工程大解密:黄冈长江大桥创四项“世界之最” 查看详情

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工程大解密:黄冈长江大桥创四项“世界之最”
摘要:昨日,随着公铁两用斜拉桥湖北黄冈长江大桥铁路桥的正式通车,武冈、武石两条城际铁路开通运营。  黄冈长江大桥 黄冈长江大桥全长约4000米,设计为双层桥面,下层为双线高速铁路,上层为四车道高速公路,主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥方案,其主跨567米,为至今世界公铁两用桥最大主跨度。日前,随着公铁两用斜拉桥湖北黄冈长江大桥铁路桥的正式通车,武冈、武石两条城际铁路开通运营。 四大工程次第登场——鄂东综合交通运输体系升级16日,黄冈长江大桥暨黄鄂高速通车。 18日,武冈城际铁路正式开通运营。 在此期间,黄冈城市主干道—黄冈大道同步建成通
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泰州大桥获英国“卓越结构工程大奖” 查看详情

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泰州大桥获英国“卓越结构工程大奖”
摘要:泰州长江公路大桥工程被授予年度最高奖项—卓越结构工程大奖。这是中国桥梁工程首次获得该奖项。该桥中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔,其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,系世界首创。泰州长江公路大桥在11月中旬的英国结构工程师学会2013年年会中,泰州长江公路大桥工程被授予年度最高奖项—卓越结构工程大奖。这是中国桥梁工程首次获得该奖项。泰州长江公路大桥于2012年11月25日建成通车,全长62.088公里,其中跨江主桥采用三塔双主跨悬索桥桥型方案,在特大跨径桥梁中为世界首创。【背景资料】泰州长江大桥2007年12月26日开工
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宁波六横跨海大桥建设有新突破 查看详情

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宁波六横跨海大桥建设有新突破
宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目示意图宁波—舟山港六横跨海大桥建设取得重要进展。近日,交通运输部向国家发展改革委出具《关于宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目建议书的审查意见》。该《意见》明确,宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目路线起于舟山市六横岛干岩村,接已建成的孙家至干岩公路,经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓,止于宁波市北仑区嘉溪,接已建成的大碶疏港公路,全长约40公里,其中跨海桥梁工程总计约19公里。全线采用高速公路标准建设,工程概算152.3亿元,工期5年。据了解,宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目包括了三座跨海大桥,而六横跨海大桥是对整个项目的俗称。该项
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宜昌拟建跨江“两塔钢箱梁”悬索大桥 查看详情

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宜昌拟建跨江“两塔钢箱梁”悬索大桥
摘要:宜昌伍家岗长江大桥力争在年底前具备开工条件,目前该项目建议书推荐主桥拟采用1160米跨度的单跨两塔钢箱梁悬索桥,引桥采用28米预应力混凝土连续梁布置。全长2.6公里,工程将设置江南互通和江北匝道。3月25日,由中国工程院院士、中国工程勘察设计大师领衔的10余名桥梁建设领域权威专家对国内9家知名设计单位的大桥设计方案进行了评审。伍家岗长江大桥位置图伍家岗长江大桥力争在年底具备开工建设条件。”这是宜昌伍家岗长江大桥设计方案评审会上传出的消息。3月25日,由中国工程院院士王景全、中国工程勘察设计大师车宇琳领衔的10余名桥梁建设领域权威专家组成评审委员会,对国内9家知名设计单位的大桥设计方案进行
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琼州海峡跨海大桥申报立项 争取2020年通车 查看详情

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琼州海峡跨海大桥申报立项 争取2020年通车
琼州海峡跨海大桥西线方案效果图交通运输部铁道部和广东海南共同出资1400多亿争取2012年开建2020年通车为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元。首选西线方案连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角。跨海大桥分上下两层,铁路桥设计时速为160公里,公路桥设计时速为100公里。大桥建成后,驾车跨越琼州海峡只需20分钟。被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东至海南岛和越南
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中国桥梁大观-江苏篇 立即下载

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中国桥梁大观-江苏篇
江苏篇.zip 中国桥梁大观-江苏篇.zip 润扬长江大桥 润扬大桥世业洲互通匝道桥桥位于镇江市丹徒区世业洲引桥区内,采用单喇叭环行方案连通世业洲与主线桥,分A、B、C、D、E五个匝道桥,上部结构桥型全部为预应力砼连续箱梁,全长2529.41m,共15联74跨,跨径从30m~41.4m不等。箱梁下部构造为矩形或方型实体墩、钻孔桩基础。箱梁最小平曲线半径60m,最大纵坡3.62%。A、B、D、E匝道箱梁为单箱单室,C匝道第5联为单箱三室,其余均为单箱双室(第4联分为左、右幅)。箱梁高度除C匝道桥第6―9联为160cm外其余均为210cm,箱梁两侧腹板采用相同高度,横
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69篇T梁预制施工资料合集 查看详情

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关键词: 钢筋绑扎台座 T梁预制施工 桥梁预制施工 桥梁施工资料

69篇T梁预制施工资料合集
T型梁预制全过程 (文后附69篇T梁预制施工资料) 1、底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。  2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。  3.吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙
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广东投资千亿规划15条城际轻轨 看看都有哪儿! 查看详情

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关键词: 铁路工程总价承包施工 铁路路基图纸 铁路工程施工工艺

广东投资千亿规划15条城际轻轨 看看都有哪儿!
摘要:6月29日,在广东省“十三五”重大项目暨2016年面向民间投资项目推介会上,69个总投资约1328亿元的重大项目,正式面向社会资本推介。仅广佛江珠城轨项目投资预算高达总额为49.7亿元。  城际轻轨在推介会上,广东省铁路建设投资集团推出了广佛江珠城轨项目。线路建成后江门市区到广州市区仅需30分钟,且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘。喜大普奔!!!现在搭城轨去广州至少需要45分钟而且是去到很远的广州南站(番禺区)....今后可以30分钟直达广州市区!去珠海(澳门)也不用换乘!据了解,广佛江珠城轨项目工程投资预算总额为49.7亿元,线路全长约156公里,起于广州芳村站,
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