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如何把市政道路工程测量放线做得又快又好 查看详情

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如何把市政道路工程测量放线做得又快又好
   测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩
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没去过工地?没有施工经验?市政工程施工测量放线方法总结! 查看详情

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没去过工地?没有施工经验?市政工程施工测量放线方法总结!
没去过工地?没有施工经验?市政工程施工测量放线方法总结! 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。 关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩
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市政道路工程施工测量放线方法与技巧! 查看详情

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关键词: 市政道路工程 市政道路工程施工 提高工作效率

市政道路工程施工测量放线方法与技巧!
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。 关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内,很容
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市政道路工程测量放线! 查看详情

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市政道路工程测量放线!
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内,很容易被人为
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从建筑物定位到封顶,施工测量中的这些放线方法与技巧! 查看详情

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关键词: 市政道路工程 道路测量放线 提高工作效率

从建筑物定位到封顶,施工测量中的这些放线方法与技巧!
土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。 大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放线)和主体施工(放线)。 一、建筑物定位,是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的),根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。   二、基础施工放线,建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核(监理人员主要是旁站监督、验
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市政道路工程施工测量放线方法与技巧 查看详情

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市政道路工程施工测量放线方法与技巧
 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。  关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般
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市政道路工程测量放线 查看详情

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市政道路工程测量放线
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。     一、做好开工前的测量交底    工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些
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干货|市政道路工程施工测量放线方法与技巧! 查看详情

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干货|市政道路工程施工测量放线方法与技巧!
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 1F做好开工前的测量交底 工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。 关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内,
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学员数 1091 好评率 98%

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少侠看你骨骼惊奇,测量放线宝典赠予你!精 查看详情

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关键词: 基础工程施工 建筑物沉降观测 普通水准测量 沉降观测记录表

少侠看你骨骼惊奇,测量放线宝典赠予你!精
   多层民用建筑施工测量民用建筑施工测量的主要任务是建筑物的定位和放线、基础工程施工测量、墙体工程施工测量及高层建筑施工测量等。点此加入微信工程群一、施工测量前的准备工作 (1)熟悉设计图纸 设计图纸是施工测量的主要依据,在测设前,应熟悉建筑物的设计图纸,了解施工建筑物与相邻地物的相互关系,以及建筑物的尺寸和施工的要求等,并仔细核对各设计图纸的有关尺寸。测设时必须具备下列图纸资料:1)总平面图 如图所示,从总平面图上,可以查取或计算设计建筑物与原有建筑物或测量控制点之间的平面尺寸和高差,作为测设建筑物总体位置的依据。  2)建筑平面
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土建房屋工程、市政道路工程施工测量放线方法与技巧! 查看详情

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土建房屋工程、市政道路工程施工测量放线方法与技巧!
  房建工程   土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。 大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放线)和主体施工(放线)。一、建筑物定位,是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的),根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。二、基础施工放线,建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核(监理人
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[干货]市政道路工程施工测量放线方法与技巧! 查看详情

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[干货]市政道路工程施工测量放线方法与技巧!
导读   测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。  1做好开工前的测量交底   工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。   关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以
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[经典]建筑施工测量放线的方法与技巧 查看详情

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[经典]建筑施工测量放线的方法与技巧
测量放线是建筑工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。下面就介绍一下,测量放线的方法与技巧,希望能对大家有帮助。  一.前言   施工放线现场操作有多种放线方法;一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线,前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点,在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板,在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线,尽量把线拉紧,然后用勾股定理采用钢尺合尺,尺寸要大一点,一般用6、8、10m,这样比较准确,首先在两控制线
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最强总结!建筑施工测量放线的方法与技巧 查看详情

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最强总结!建筑施工测量放线的方法与技巧
 测量放线是建筑工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。下面就介绍一下,测量放线的方法与技巧,希望能对大家有帮助。  一.前言   施工放线现场操作有多种放线方法;一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线,前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点,在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板,在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线,尽量把线拉紧,然后用勾股定理采用钢尺合尺,尺寸要大一点,一般用6、8、10m,这样比较准确,首
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市政道路工程测量放线要点总结 查看详情

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市政道路工程测量放线要点总结
  测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。   一、做好开工前的测量交底   工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区
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土建房屋施工测量放线方法与技巧,从建筑物定位到封顶 查看详情

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土建房屋施工测量放线方法与技巧,从建筑物定位到封顶
房建工程 土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。 大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放线)和主体施工(放线)。 一、建筑物定位  是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的),根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。  二、基础施工放线  建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量
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圆形、弧形建筑如何定位放线?分享一个快速准确放线方法 查看详情

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圆形、弧形建筑如何定位放线?分享一个快速准确放线方法
随着时代的进步,人们审美的提高,方方正正的造型已经不能满足现代建筑的审美需求,进而产生了许多线条复杂、造型别致的优美建筑。虽然建筑变得越来越漂亮了,但是也给施工提出了更高的要求,由其是给施工放线作业带来更多的作业量、计算量,误差、失误也随之增多。    以上图片摘自freeimages 今天豆工给大家介绍一种采用全站仪和计算机AutoCAD软件直角坐标系辅助法,从而快速准确地完成复杂基础形式下圆形、弧形建筑定位放线,并通过一个在施工程实例加以说明。该工法具有一定的推广应用价值。 一、工法特点 传统圆形放线主要依据解析几何法先
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土建房屋工程施工放线 查看详情

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土建房屋工程施工放线
土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。 大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放线)和主体施工(放线)。   一、建筑物定位,是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的),根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 二、基础施工放线,建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核(监理人员主要是旁站监督、验
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2018年快过去了,测量中常见的几种错误,看看你今年中过枪没? 查看详情

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2018年快过去了,测量中常见的几种错误,看看你今年中过枪没?
    事例一 作为一名测量工作者,这些年参加过不少工程的建设,当然工作主要是以测量为主了,对于工作中的失误总是难免的,对我印象最深的大概有这么几次。  1、在一个热电厂冷却塔施工中,基础开挖完毕后,发现超挖了50CM,引起测量错误的原因是在工程开始时,有一个联系单,是关于基础抬高50CM的,过了半年多,这个联系单给忘了,还是按照原图纸施工。  2、在一个桥梁施工时,当放搭板时,发现枕梁与桥台之间的距离比搭板长了30CM,引起的原因是图纸上总尺寸与局部尺寸不统一,我们没有注意这个问题,按照错误的尺寸放样。
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广州轨道交通地铁三号线某段施工测量实施方案 立即下载

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内容简介 1 工程概述   广州轨道交通地铁三号线某段【***】土建工程位于广州大道北同沙路以北、同泰路以南路段,沿广州大道北呈南北走向,站位所处的广州大道北段现状为路宽40米的8车道城市干道。车站起点里程YCK-5-105.200,车站终点里程YCK-5-557.100,车站外包全长451.9m,其中存车线及折返线长284.2m,标准段宽度19.5m。基坑校准段宽为19.5 m,端头加宽段为24.1m。本站位场地为南低北高,地面高程为31.6至39.6m,基坑开挖深度南段较浅,北段较深,约为18到27米深。建筑面积约16116.9平方米,包括两个出入口、三组风亭以及两个安全出口等附
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