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渝怀铁路地下水侵蚀性路基病害处理
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内容简介 针对渝怀铁路施工中发现地下水侵蚀性问题,对已施工挡护工程采取增设截水沟、墙面抹面、压浆、拆除侵蚀严重地段等补救措施,对未施工地段则变更设计,采取在挡护工程墙背增设塑料排水板、路基基床增设土工布、挡墙采用抗强侵蚀片石混凝土等措施处理,收到良好的效果。
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沟塘段路基处理设计图
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关键词: 道路工程设计
特殊路基处理设计
软土路基处理
沟塘段路基处理设计
1、本图尺寸单位为厘米,穿塘段路基边坡坡率1:1.5。 2、本图适用于沟塘段的路基清淤换填处理,图中路基断面仅为示意。 3、使用草袋装粘土构造围堰再抽干明水。 4、挖淤前应横向开挖沟槽与排水设施相连,将地下水引排。 5、路堤部分填料采用3%灰土,基底受地下水影响较大时设置碎石垫层。 6、当半幅路基倾轧较深沟塘时,原地面清淤开挖成台阶,台阶宽度2m,根据需要设置三向土工格栅。 …… 共计1张。设计于2014年 沟塘段路基处理设计
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公路低填浅挖路基处理设计详图
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关键词: 路桥节点详图
低填浅挖路基
填方软基设计
内容简介 本图适用于膨胀土路堑地段,路槽底部换填碎石垫层厚度应根据土体膨胀性强弱、地下水等因素确定,具体厚度及工程数量详见特殊路基工程数量表; 换填垫层应分层回填和夯压,其压实度应满足相关要求。 本图为填方地段路床为浅层软土时,路基处治设计图。 本图为挖方地段路床为浅层软土时,路基处治设计图。图中尺寸均以厘米计,比例为1:100。 当路基填方高度H≤150厘米时,应按零填路基进行处理:首先清除表土30厘米,然后翻挖碾压不小于40厘米,对于高液限粘土、填土等不符合要求的土质应清除换填碎石土不小于40厘米。 …… 低填浅挖路基处理设计图 膨胀土路堑路槽处治图
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路基翻浆病害处理现场施工工艺,有图有真相!
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关键词: 路基翻浆病害处理
现场施工工艺
道路工程施工
翻浆 春融期间,由于土基含水过多,强度急剧降低,再加上重复行车的作用,路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象,称为翻浆。 1.产生原因 2.造成土基冻胀与翻浆的条件 1)土质;2)水文;3)气候;4)行车;5)养护 路基融沉现象 多年冻土区不均匀冻胀与道路翻浆现象 多年冻土区道路翻浆现象 道路翻浆现象 地下水类翻浆病害在地势低洼、积水难以排出、地下水位埋深又浅的地区,路基填土高度不大时,冻结期由于地下水补给使土体含水量增大,春季引起道路翻浆
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路基翻浆病害处理现场施工工艺
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关键词: 道路病害处理
现场施工工艺
翻浆 春融期间,由于土基含水过多,强度急剧降低,再加上重复行车的作用,路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象,称为翻浆。 1.产生原因 2.造成土基冻胀与翻浆的条件 1)土质;2)水文;3)气候;4)行车;5)养护 路基融沉现象 多年冻土区不均匀冻胀与道路翻浆现象 多年冻土区道路翻浆现象 道路翻浆现象 地下水类翻浆病害在地势低洼、积水难以排出、地下水位埋深又浅的地区,路基填土高度不大时,冻结期由于地下水补给使土体含水量增大,春季
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公路路基路面早期病害检测及处理技术
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摘要:在公路路基早期病害的检测技术中,包含有多方面的技术要求,尤其是对公路路基的整体质量、综合管理都有很大的作用。并在早期过程中针对病害出现的种类多、成因复杂、破坏严重等特点,展开多方面的研究,将有很大的现实意义。本文将围绕公路路基路面早期病害出现的特点进行分析,并阐述检测以及处理技术的原则,进而从多方面探讨公路路基路面早期病害检测与技术运用,更好的提升公路路基路面的整体质量。 在公路路基路面病害的无损害检测技术中,尤其是相比水泥混凝土路面,沥青路面的养护显得更为重要,并且在维护要求上更加严格,维修时间段、路面无接缝等,在公路路基路面的技术升级
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路基路面病害处理措施一一应对
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01 概述 基本问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于成因确定方案 路基路面的病害处置,必须从病害成因入手,遵循有的放矢的针对性原则。 路基路面病害处置是一个系列工程,往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时,要考虑有无路基因素;要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害,往往具有综合性病害的特点,必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案 还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2
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路基病害的处理与施工探究
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空空路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用。路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因秦制约,所以在施工时一定要统观全局,做好安排。从目前的进展情况看,高速公路路基病害的处置,实践先于理论。业主与施工单位及有关科研院校对病害的成因、机理、处置工法、材料未进行过系统的研究,未形成一个材料、工法、管理上的技术规范,没有明确的要求和具体的参数,因此,结合实际总结一套适合高速公路路基病害处理的整体技术,是摆在我们面前的-个重要课题。 空空一、简述有关路基的各项质量目标要求 空空(一)路基应具有足够的强度&nb
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公路路基施工常见问题及处理措施
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摘要:在公路的建筑施工中,路基的施工占到了关键的一部分。但是,公路路基建筑施工的过程中,会受到路基设计、路基施工、地质条件等因素影响,经常会发生各种问题,并且这些问题会给公路建设产生很多负面影响。因此为了解决路基施工中发生的问题,提高路基施工质量,下面对可能出现的问题进行了详细的分析,得出造成这些问题的原因并且给出了相应的解决措施。 前言 preface 公路路基施工经常会出现一些相关问题,造成这些问题的原因有很多种,比如工程设计不合理、相应技术运用不恰当等等。公路路基建筑施工的问题多种多样,总的来讲大概分为下面几个方面。&nb
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公路路基土石方施工技术详解
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关键词: 路基路面施工
土石方工程施工
道路路基施工
路基土石方施工方案
路基土石方数量计算
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路基压实度人为误差的产生—灌砂法
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关键词: 路基
压实度
灌砂法
压实度不合格
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路基翻浆病害处理
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翻浆 春融期间,由于土基含水过多,强度急剧降低,再加上重复行车的作用,路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象,称为翻浆。 1.产生原因 2.造成土基冻胀与翻浆的条件 1)土质;2)水文;3)气候;4)行车;5)养护 路基融沉现象 多年冻土区不均匀冻胀与道路翻浆现象 多年冻土区道路翻浆现象 道路翻浆现象 地下水类翻浆病害&n
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路基设计要点,路桥人都会的技巧!
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关键词: 路基设计要点
路桥施工技巧
道路路基施工
路基设计基本内容 路基工程包括:路基本体(路堤、路堑)、路基防护(挡土墙、护坡)、路基排水设备(排水沟、侧沟、渗水暗沟) 1路基设计分类 (1)一般设计:指在一般的工程地质、水文地质条件下,边坡高度在规范内。 (2)个别设计:除上述条件外,特殊条件下路基设计(边坡高度超规范、修筑陡坡上路堤坡度、特殊路基、路基防护加固等) 2路基设计内容 (1)初步设计阶段:编制总概算、设计说明书、设计文件图表 (2)施工图设计阶段:建筑物的施工图表、工程数量、设计说明 3路基设计工作
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多雨山区高速公路路基排水防护设计
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近年来,为了促进经济的均衡发展,国家大力支持西部多山地区高速公路建设,由于水是影响路基稳定性、危害路基工程质量,极易造成路基路面的破坏。因此,必须科学合理的设计多雨山区高速公路路基、路面排水以及防护系统。多雨山区由于地势起伏较大,气候多雨潮湿,必须及时排除公路范围内的水,防止雨水浸入路基造成损坏。高速公路排水与路基防护设计要结合沿线不同的土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和原材料情况确定。因地制宜地选择经济合理、美观实用的工程防护措施,确保高速公路的稳定和行车的舒适安全。 近年来,为了促进经济的均衡
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路基路面排水设计超详细图文解读,可谓步步“精”心!
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关键词: 公路施工图设计
路基路面设计
本文转自微信公众号“筑龙路桥设计” 路基路面排水是为了保持路基路面常年处于干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。做好排水,道路病害就会少很多,也会减少很多事故的发生。设计师做好这块儿,对保证道路质量功不可没! 路基路面排水的一般原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系;路基排水沟渠的设置,应与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径; 设计前必须进行调查研究,重点路段要进行排水系统的全面规划,做到路基路面综合设计和分期修建; 路基排水要注意防止附
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关于特殊路基处理施工方案
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一、软土路基 (一)浅层软土: 沿线山间河谷内普遍发育浅层软土,厚度均在3m(局部山间洼地内可达5m)以内,采用换填处治,换填材料优先选用强、中风化片块石,为恢复原有地下水补排路径,底部0.3m范围内设排水垫层;若段内横向地下水极丰富,则全部采用未筛分碎石换填,以保证排水通畅。 其他水(鱼)塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填,部分水(鱼)塘未全侵占路段,采用浸水路堤通过,当塘内水深较大,采用全排水困难时,采用围堰施工。 (二)深层软土: 沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基,此类软基处
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公路路基设计经验小结
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在对特殊路基设计与防治过程中,基床下沉外挤病害整治较为困难,因此我们要对其形成原因和整治方法,要有较为清楚和客观的认识,才能取得了成功的经验和较好的效果。 如果局部路基面隆起,呈鸡窝状或带状沿某一特定方向发展,土体颜色就会有明显变化。这种情况通常出现在使用了膨胀土作基床填料地段或膨胀土夹层存在地段。这种危害发生的同时,常伴有基床翻浆冒泥或道床翻浆等情况,如果不能深刻认识,仅仅按照基床翻浆冒泥来整治,就不能彻底整治,而且易出现反复。 一、冰冻地区基层 在我国大部地区为季节性冰冻地区,特别是华北、东北、西北等地,这些地区的路基在冬季冻结过程中,会形
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高速铁路路基检查及病害处理
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第一节 汛期防洪地点 一、汛期防洪地点等级 汛期防洪地点分为Ⅰ级防洪地点、Ⅱ级防洪地点、Ⅲ级防洪地点三个等级。 Ⅰ级防洪地点是指重度危岩、严重陷穴、复活滑坡,有发展变化的病害挡护设施,汛期可能突发水害的处所。 Ⅱ级防洪地点是指裂损挡护设施、不稳定边坡、桥梁浅基等,设备存在一定病害,降雨极易诱发水害的处所。 Ⅲ级防洪地点是指状态较好的高路堤、深路堑、滨河路堤等,所处环境复杂,降雨易使设备质量发生变化的处所。 二、确定原则 Ⅰ级防洪地点由工务段防洪检查后上报铁路局防洪办
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公路路基路面设计体会,满满的都是不能疏忽的细节!
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关键词: 公路工程施工标准
路基路面设计
本 文转自微信公众号“筑龙路桥设计”~ 编者的话 设计这份工作很感性,没有确定的标准来判定你的对错,只有合理与否,而且很多时候我个人认为单靠一个人死想总有一天你会技穷。不论是从绘图技巧还是设计,行业内的前辈设计体会和经验是要时时看看的,开卷有益…… 1路基 设计 路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构,也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连,共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。 路床指的是路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。路床是
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路基设计要点,不会的时候翻一下吧!
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路基工程包括:路基本体(路堤、路堑)、路基防护(挡土墙、护坡)、路基排水设备(排水沟、侧沟、渗水暗沟) 1路基设计分类 (1)一般设计:指在一般的工程地质、水文地质条件下,边坡高度在规范内。 (2)个别设计:除上述条件外,特殊条件下路基设计(边坡高度超规范、修筑陡坡上路堤坡度、特殊路基、路基防护加固等) 2路基设计内容 (1)初步设计阶段:编制总概算、设计说明书、设计文件图表 (2)施工图设计阶段:建筑物的施工图表、工程数量、设计说明 3路基设计工作顺序 根据设计任务书要求,掌握路基设计地段的资料,编制
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路基设计要点!不会这些都不好意思说自己是路桥人!
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路基工程包括:路基本体(路堤、路堑)、路基防护(挡土墙、护坡)、路基排水设备(排水沟、侧沟、渗水暗沟) 1路基设计分类 (1)一般设计:指在一般的工程地质、水文地质条件下,边坡高度在规范内。 (2)个别设计:除上述条件外,特殊条件下路基设计(边坡高度超规范、修筑陡坡上路堤坡度、特殊路基、路基防护加固等) 2路基设计内容 (1)初步设计阶段:编制总概算、设计说明书、设计文件图表 (2)施工图设计阶段:建筑物的施工图表、工程数量、设计说明 3路基设计工作顺序
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铁路路基软土地段地基处理之旋喷桩施工
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关键词: 铁路路基施工工艺
铁路路基施工方案
旋喷桩施工工艺
铁路路基 铁路路基软土地段地基处理采用旋喷桩时的施工工艺流程和施工示意图见下页图: A.施工准备 清理场地:采用人力或机械使场地平整,并挖好排污池及排污沟,作好泥浆池,根据设计要求,采用明显标志放出桩点。 现场勘察:对地表水、地下水及施工用水水质进行复测,若地表水、地下水复测结果与设计不符,及时与设计单位联系,若地下水有侵蚀性,须选用相应的抗侵蚀性水泥及添加剂。不得使用侵蚀性水作为施工用水。 施工机械设备:施工前准备好施工机械设备,主要包括钻机、高压泥浆泵、高压水泵、泥浆泵、泥浆搅拌机、注浆管、制浆机等,确保机械设备性能良好。&nb
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