[分享]地铁明挖段工程降水资料下载

发表于2019-12-11    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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地铁明挖段工程降水专题为您提供地铁明挖段工程降水的相关资料与视频课程,您可以下载地铁明挖段工程降水资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

地铁明挖法施工-基坑降水(防排水施工)38页 立即下载

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地铁明挖法施工-基坑降水(防排水施工)38页
明排水法 一般采用截、疏、抽的方法。 截:在现场周围设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤,以拦截雨水、潜水流入施工区域; 疏:在基坑内设置纵横排水沟,疏通、排干场内地表积水; 抽:在低洼地段设置集水、排水设施,然后用抽水机抽走。 ······ 一、明沟排水 1.1 明沟与集水井排水  1.2 分层明沟排水 1.3 深层明沟排水 1.4 明排水系统布置 二、井点降水 2.1 井点降水的作用 2 .2 轻型井点降水 2.3 管井井点 2.4
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北京轨道交通昌平线第1合同段工程区间明挖施工方案 立即下载

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北京轨道交通昌平线第1合同段工程区间明挖施工方案 北京轨道交通昌平线第1合同段工程区间明挖施工方案.rar 目 录  第1章 编制依据... 3 第2章 工程概况... 3 2.1概况... 3 2.2工程地质与水文地质... 6 2.3工程环境... 8 2.4 降水措施... 8 第3章 围护桩施工方案... 9 3.1旋挖钻钻孔桩工艺流程... 9 3.2施工前准备... 10 3.3旋挖钻施工方案... 11 3.4 长螺旋施工方案... 15&n
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[山西]液化地层地下两层明挖车站盾构区间及车辆出入段地铁工程投标技术标348页 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 地铁技术标书 搅拌桩止水帷幕 区间隧道盾构法 城市轨道交通

[山西]液化地层地下两层明挖车站盾构区间及车辆出入段地铁工程投标技术标348页
  • 项目位置:山西

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法,其他施工方法

  • 编制时间:2015

资料目录 第一章工程总概述1 第一节施工组织设计总说明1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、技术标准、规程和规范2 第二节工程概况9 一、工程概述9 二、主要工程数量11 三、工程地质和水文地质12 四、工区周边环境18 第三节施工管理目标20 一、工期目标20 二、质量目标21 三、安全目标21 四、文明施工目标21 五、环境保护目标21 六、标准化工地建设管理目标21 第四节总体施工部署21 一、指导
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[浙江]地铁明挖区间深井降水专项设计方案(承压水) vip 立即下载

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[浙江]地铁明挖区间深井降水专项设计方案(承压水)
资料目录 一、工程概况 3 二、工程地质与水文地质条件 4 三、方案设计依据 6 四、承压水减压的必要性 9 五、抽水试验(成果) 10 六、降水方案设计 18 七、沉降控制措施 20 八、深井的构造与设计要求 21 九、降水运行 21 十、排水及用电方案 22 十一、施工现场管理 23 十二、承压水降水运行风险控制系统 26 十三、成井施工工艺 29 十四、封井方案 31 十五、施工机械配备 32 十六、附图 32内容简介 【工程概况】   整个车站建筑物共设5个出入口3座风亭,明挖区间采用明挖顺做法施工,基坑标准段围护结构采用地下连续墙,最大基坑开挖深度28.8米。场地
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地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁) vip 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 地铁明挖区间施工方案 基坑钻孔桩围护结构 桩锚支护施工

地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁)
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效
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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页) vip 立即下载

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关键词: 城际轨道交通 支撑安拆施工

城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)
城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案 围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式,围护桩桩径为1000mm,第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑,第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑,基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34&
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[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 轨道交通工程

[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页(SMW工法)
资料目录 一、施工组织设计 1工程总体概况 1.1工程范围 1.2工程概况 1.3施工条件 1.4道路隧道主要技术标准 1.5主要工程数量 2工程总体部署及施工方案 2.1施工总体部署 2.2总体施工方案 3工程重、难点分析及对策 3.1工程重、难点分析 3.2针对本工程重点及难点采取的相应对策 4分部分项工程的施工方法及工艺 4.1施工测量 4.2施工降水 4.3基坑支护施工方案 4.4基坑土方开挖和支撑施工 4.5.明挖隧道主体结构工程施工 4.6结构防水施工工艺 4.7基坑监测及沉降监测方案 4.8管线改移 4.9施工期间既有建(构)筑物保护要求 5施工进度计划及说明(横道图或
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市政工程造价入门与案例 立即试听

学员数 4058 好评率 98%

关键词: 市政造价员培训视频|市政造价计算规则|市政造价算量|市政造价定额|造价工程师讲课视频

市政工程造价入门与案例
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[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 CRD暗挖施工

[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页
资料目录 第一章 工程概况3 1、工程位置及范围3 2、工程地质、水文地质等概况4 3、结构设计简介5 4、施工条件简介13 第二章 工程施工管理目标17 1、工期目标17 2、质量目标17 3、安全管理目标17 4、文明施工及环境保护目标17 5、建(构筑)物保护目标17 第三章 工程总体部署及施工方案18 1、现场施工组织机构设置18 2、施工总体部署21 3、施工准备32 第四章 工程特点、重难点分析39 1、工程特点39 2、工程重难点分析39 第五章 车站主体及附属工程施工方法及工艺44 1、三轴搅拌桩的施工方案及施工方法44 2、围护结构钻孔桩施工方案及施工方法48 3、
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[天津]富水软弱地层明挖法盾构法及冻结法地铁工程实施性施工组织设计249页 vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 富水软弱地层地铁 盾构施工控制 复合冷冻法施工工艺 城市轨道交通

[天津]富水软弱地层明挖法盾构法及冻结法地铁工程实施性施工组织设计249页
  • 项目位置:天津

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:3643.462m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法

资料目录 一、编制依据5 二、工程概况6 2.1工程位置及标段范围6 2.2 车站设计概况7 2.3 区间隧道设计概况11 2.4 结构防水设计概况12 2.5 工程地质、水文地质及气候情况13 三、 工程周边环境情况16 3.1 施工区周边场地、建筑情况16 3.2 施工区地下管线情况19 四、 工程的风险分析20 4.1富水、软弱地层中盾构安全始发、接收是施工的难点20 4.2联络通道及泵房施工时防流水、流泥沙、坍塌风险控制22 4.3 承压水地层中盾
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[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页(盖挖逆作法 地下连续墙) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁车站明挖法 区间隧道盾构法

[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页(盖挖逆作法 地下连续墙)
资料目录 第1章 综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章 工程概况6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况11 第3章工程特点、难点及对策12 3.1 工程特点13 3.2 工程重难点及其对策13 第4章 施工组织与施工规划20 4.1 总体施工目标20 4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21 4.3总体工程施工内容28 4.4 施工安排29 4.5 劳动力计划30 4.6车站主体结构施工方法31 4.7 主要工程项目的施工顺序32 4.8 专项工作实施方案32 第5章 施工现场平面布置36 5.1施工现场总平面布置原则36 5.2施工现场总
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[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图(附计算书) vip 立即下载

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关键词: 岩土工程图纸 基坑支护降水 深基坑支护设计 SMW工法桩

[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图(附计算书)
资料目录 围护结构设计说明 围护结构施工总平面图 出、入段线地质纵剖面图 围护结构平面布置图 围护结构纵剖面布置图 围护结构横剖面图 冠梁、支撑、围檩详图 围护结构监测方案图 围护结构施工工序图 抗拔桩平面布置图 穿河段围堰设计图 驳岸拆除及还建设计图内容简介 本工程为轨道交通明挖区间深基坑围护,基坑开挖总长度约760米,开挖最大深度约15.49m,。明挖区间基坑采用SMW工法桩加一~四道内支撑支护,支撑采用Φ609×16钢管支撑;出入口段采用搅拌桩重力式挡墙支护;采用Φ850@600的三轴搅拌桩地基加固。   【水文地质】   开挖范围内地层自上到下依次为素填土、粉质粘土
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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案 立即下载

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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案
朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站,是地下二层12m岛式站台标准车站,中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区,南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····
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地铁明挖车站基坑开挖安全管理 查看详情

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关键词: 地铁车站工程 地铁基坑开挖 地铁基坑支护

地铁明挖车站基坑开挖安全管理
 1、设计与工况结合要点 地铁车站地下墙基坑工程,是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成,其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源,是工程成败的关键工序,是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点,确定风险点,制定相应的技术措施或应急预案,控制风险的出现。 2、挖前检查要点 (1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。 (2)必须查清基坑周边环境:建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;暗浜和废弃人防及管线的距离和大小
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基坑工程大全:明挖和暗挖方法汇总! 查看详情

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关键词: 基坑支护施工 综合管廊工程 钢筋混凝土盖板

基坑工程大全:明挖和暗挖方法汇总!
明挖 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化时,开挖深度可超过10m,笔者目前参与过的综合管廊工程最大开挖深度
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基坑工程明挖和暗挖方法汇总! 查看详情

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关键词: 基坑支护施工 综合管廊工程 钢筋混凝土盖板 基坑支护结构

基坑工程明挖和暗挖方法汇总!
明挖 基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节,基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度,同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点,介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。 基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。 综合管廊纵断面设计时,结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求,通常覆土在1.5~3m,再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等,标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物,或者受地形起伏变化时,开挖深度可超过10m,笔者目前参与过的综合管廊工程最大开挖深度
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[广东]城市轨道交通站体项目降水工程施工方案(71页) vip 立即下载

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关键词: 车站主体工程施工方案 建筑工程施工方案 降水工程施工方案

[广东]城市轨道交通站体项目降水工程施工方案(71页)
[广东]城市轨道交通站体项目降水工程施工方案,71页,包括工程概况、施工部署、施工技术及方案、安全保证、安全措施等,可供参考学习。 …… 本站为地下三层局部四层、单柱楔形岛式站台车站,站台宽度10.2m。车站有效站台中心里程:CK50+577.000,车站起点里程:CK50+476.000,车站终点里程:CK50+681.000,全长205m,总长205m,标准段宽17.9m,基坑最大深度为34.34m,深外站共设3个出入口、1个预留出以及1个紧急疏散口;共设2个风亭组,分别位于车站东西端头位置。本站覆土厚度1.58m~7.37m,围护结构采取φ1.2m钻孔灌注桩,桩中心间
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