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发表于2019-12-12    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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兰州雁白黄河大桥连续箱梁悬臂浇筑施工安全专项方案日前通过专家评 查看详情

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关键词: 连续箱梁悬臂浇筑施工 桥梁施工安全专项方案

兰州雁白黄河大桥连续箱梁悬臂浇筑施工安全专项方案日前通过专家评
摘要:10月25日五方专家组对《兰州雁白黄河大桥连续箱梁悬臂浇筑施工安全专项方案》进行最终评审,评审结果为“总体施工方案可行。”  雁白黄河大桥挂篮悬臂浇筑方案通过专家评审 “总体施工方案可行。”10月25日五方专家组对《兰州雁白黄河大桥连续箱梁悬臂浇筑施工安全专项方案》的最终评审结果。至此,中铁二十一局集团制定的施工方案,顺利通过五方专家专项评审。兰州雁白黄河大桥主桥长346.8米,为三跨90m+165m+90m变截面预应力混凝土连续箱结构;桥梁为左右分幅布置,单幅桥宽16.5m,左右幅桥中心距离18.5m,桥梁全宽35m。 主桥单幅箱梁采用单箱单室变
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[专家评审]钢桁梁特大桥明桥面线路施工方案43页 vip 立即下载

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关键词: 钢桁梁特大桥施工 钢桁梁桥枕布置 明桥面线路施工 明桥面轨道标准铺设

[专家评审]钢桁梁特大桥明桥面线路施工方案43页
1概述;2总体施工组织方案;3明桥面线路施工方案;4质量保证措施;5工期保证措施;6安全措施;7文明施工措施;8应急预案;9.附件:大桥明桥面线路铺设表、大桥立面图CAD、钢桁梁桥枕布置示意图、钢桁梁单节点平面图、钢桁梁木枕刻槽图、坐标系图、明桥面线路施工报审表、预拱度图、专家评审意见 …… 跨湖特大桥4-120m钢桁梁8#~12#墩482m明桥面线路施工。特大桥为双线铁路桥梁,桥梁全长5378.67m,桥梁梁跨布置为2X32.7(连续梁)m+6X41.8(40m箱梁)+(121+120+120+121)m钢桁梁+29X41.8m(40m箱梁)+103X32.6m(32m简
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跨海大桥主体工程桥梁设计手册399页(斜拉桥连续箱梁钢管复合桩) vip 立即下载

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关键词: 路桥工程图纸 跨海大桥设计 桥梁设计手册 桥梁耐久性设计

跨海大桥主体工程桥梁设计手册399页(斜拉桥连续箱梁钢管复合桩)
  • 使用性:公路桥

  • 跨径大小和多跨总长:22.3m

  • 承重构件受力情况:梁桥, 组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)

  • 使用年限:永久性桥

  • 材料类型:预应力桥

资料目录 第一部分 总则 1 1. 工程概况 1 2. 适用范围 2 3. 设计目标 2 4. 设计要求 2 5. 本手册效力3 第二部分 DB01 标段 1 第一篇 通用部分1 1. 概论 1 1.1. 适用范围1 1.2. 设计依据1 1.3. 设计规范1 1.4. 工程方案2 2. 术语 2 3. 主要技术标准 4 3.1. 概述4 3.2. 道路服务水平 4 3.3. 设计速度及道路等级 4 3.4
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干货:如何写好施工技术方案的监理审查意见 查看详情

浏览数:722 干货:如何写好施工技术方案的监理审查意见

监理对施工单位的施工技术方案的审查意见是监理业务水平高低的主要体现。如果监理审查意见既能把施工技术方案中存在的问题指出并加以改正,又能根据自己的工程经验提出合理的意见和建议,监理在业主和施工单位心目中的威信油然而生,监理工作也就比较便于开展。本文结合宿淮高速京杭运河特大桥(93+165+93m的三跨预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥)工程的监理实践,谈谈如何写好施工技术方案的监理审查意见。  1、施工技术方案的审查程序 施工单位编制施工技术方案 施工单位中标后,首先要编制总的施工组织设计;总的施工组织设计通过审查后,编制单位工程施工组织设计(含详细的施工技
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复杂山区环境高墩大跨连续刚构桥关键施工技术研究及工程应用(204页) 立即下载

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关键词: 高墩大跨连续刚构桥 桥梁施工关键技术 复杂山区环境

复杂山区环境高墩大跨连续刚构桥关键施工技术研究及工程应用(204页)
复杂山区环境高墩大跨连续刚构桥关键施工技术研究及工程应用 高墩大跨连续刚构桥在结构方面,具有结构刚度大、整体性能好、抗震能力强、抗扭潜力大,且无需安装支座,维护费用少等优点。其上部梁体和下部墩身采用固结方式,与基础共同承受荷载,减小了墩顶负弯矩。双肢薄壁高墩顺桥向柔度大,允许较大的顺桥向水平位移,可有效减小上部结构内力及混凝土收缩、徐变和温度变化对桥梁结构的影响,并且降低跨中正弯矩。 ······ 第一部分 研究报告 第二部分 项目工作报告 第三部分 科技查新报告 第四部分 研究成果论文 第五部分 科研成果、工法、
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连续刚构及矮塔斜拉桥的施工 立即下载

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  一、桥梁基础以钻孔灌注桩居多,尤其是冲击成孔较常见。冲击成孔基本上可以对付任何地质。冲击成孔有两个要素是成孔的关键。一是泥浆。二是冲程。规范上对泥浆有很多要求,相当多的人只会套规范。认为什么地质用什么浓度的泥浆,最大不敢超过1.25。我在冲击成孔的纠偏过程中发现了一个现象。回填5米的片石加黏土,一个小时就冲到原来的孔底,用取渣桶掏渣,发现250px直径的石头都浮在泥浆中。我马上想到一个问题,泥浆越浓对钻渣的悬浮能力越强。通过实践得到了肯定。而且泥浆浓度大对护壁非常有好处。冲程问题很多人基本不会去研究,但我认为那是不愿动脑筋的懒人在干。土质用低冲程,单位时间的冲击频率高,进尺会快。
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沉井专项施工方案!特别全面 查看详情

浏览数:2227 沉井专项施工方案!特别全面

 第一章 工程概况 一、工程概况 1、设计概况 本工程在2+480处道路南侧设置污水泵站,泵站建设用地1294平方米,泵站主要功能为输送天鹤路(东风港路-天明路段)和天鹤路(余杭界-天明路段)两侧污水,污水经泵站提升后通过D300的污水压力管排放至东风港路以西的天鹤路重力污水管中。泵站内建筑包括泵房及管理用房和进水井,泵房采用沉井施工,结构尺寸11.55m×6.9m×深10.3m。泵房混凝土强度等级C30、抗渗标号为P6。 根据施工图设计计算,泵房、沉井预制高度见下表  二、施工平面布置 1、施工用电 本
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高支模施工方案,附中建二局可视化技术交底 查看详情

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关键词: 高支模施工方案 可视化技术交底 安全教育培训 安全技术交底

高支模施工方案,附中建二局可视化技术交底
视频内容展示       第一章 工程概况 1.1 高支模工程概况和特点 本工程高支模涉及单体为A2#楼,位置为2轴-2m至3轴+2m/D轴-2m至F轴+2m弧形楼梯所围绕形成的中间区域,如下图所示:点我:《质量通病和安全隐患防治》大辞典免费送。  图1.1-1 高支模施工区域示意图 浇筑部位为二层结构梁板,标高为+9.55m,底部基础梁标高为-0.6m,总高度10.15m,高支模区域梁板构件尺寸见下图:  图1.1-2 高支模浇筑区域尺寸图 高
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面向装配式建筑的达索系统BIM解决方案 查看详情

浏览数:796 面向装配式建筑的达索系统BIM解决方案

中国BIM应用的现状问题 BIM技术自从2003年引入中国之后,经过前期几年的铺垫,从2009年之后才普遍被行业认可,现在已发展成为建筑工程行业最热门的信息化技术。然而,在早期的爆炸式发展之后,近年来的BIM应用水平似有陷入停顿之感,至今还有很多问题尚未解决。而当初行业创新者对BIM的畅想,到现在也还远远没有实现。其中既有软件技术方面的原因,也有行业自身的原因。  以目前国内BIM应用的水平现状而言,最显著的几个特点是: 1) 应用BIM的项目中,绝大部分都是CAD/BIM并行模式(通常称为“后BIM”),而非“BIM正向设计”。 这是一个很值
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高大模板支撑体系施工方案(12.1m) 立即下载

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高大模板支撑体系施工方案(12.1m)
高度类别:高层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架剪力墙模板材料:木胶合板模板主要部位:柱,梁,剪力墙特殊模板支撑:高支模楼板支撑架:扣件式模板计算书:板模板,梁模板,支撑架编制时间:2010年施工主要设备:电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等施工重点难点:框架梁处梁板模板支撑高度最大达到12.1m资料目录 一、编制依据 2 二、工程概况和整体施工布置 2 三、模板工程 3 3.1材料要求 3 3.2柱模板施工 4 3.3梁模板施工 6 3.4楼板模板施工 10 3.5其余构件模板施工 11 3.6模板及支撑要求 11 3.7模板安装的质量要求 11 3.8模板的
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跨瓯江大桥3个设计方案首次揭开神秘面纱 查看详情

浏览数:280 跨瓯江大桥3个设计方案首次揭开神秘面纱

  6月21日诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)举行工程预可报告评审会。作为该项目控制性工程的[BAIKE]跨瓯江大桥,3个设计方案首次揭开神秘面纱。诸永高速公路温州段延伸工程起点位于绕城高速永嘉枢纽(瓯北镇北岙村),沿楠溪江东侧向南,上跨新、老104国道,进入永嘉三江片区,在新、老104国道之间设置收费站,然后以桥梁形式跨越瓯江到达南岸温州市区,沿灰桥浦东侧,终于江滨中路,与民航路相接。路线全长约7.68公里。沿线设互通立交3处,分别是:起点永嘉枢纽互通、三江互通、终点江滨路的互通。据设计方案,跨瓯江大桥,桥位择在温州灰桥浦,该桥距离江心屿约3公里,因需考虑与
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项目总工的工程总结,走心好文! 查看详情

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关键词: 材料进场验收 材料进场计划

项目总工的工程总结,走心好文!
项目总工的工程总结,走心好文! 导语项目总工作为项目部的“总参谋长”,日常工作繁杂,工作内容多、任务重,他们如何理清思路把握重点?一起来看看这位项目总工的述职报告,内容仅供参考! 一、上一个工程总结 1、土方开挖及回填土施工 在建工程的3#楼基坑开挖期间遇到大雨,东北角边坡塌陷。后来总结问题的原因,五四体育馆排水管道漏水、边坡边缘硬化没到位、五四体院馆屋面排水管道水直接排在边坡地面上,水渗入边坡内。 建筑施工是一个过程管理,只有抓住过程才能建造成合格的工程。下个工程我们要做到从方案开始进行测控,土方开挖前对边坡范围内各种管线管道排查清楚并进行封
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技术丨浅谈基坑支护监理要点及安全控制要点 查看详情

浏览数:686 技术丨浅谈基坑支护监理要点及安全控制要点

所谓的深基坑,就是与一般房屋地基相比,更深的地基,在高层建筑、地下车库、人防工程中广泛应用。正所谓下层基础决定上层建筑,深基坑施工在整个建筑物建设中占有极大的比重。深基坑是对地质以下结构进行开挖,其施工具有高度的复杂性。      深基坑的支护机构,是为了保证地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。对深基坑支护工程监理工作的控制要点提出了几点控制要点以做参考。  一、深基坑支护工程存在的问题 深基坑支护工程普遍存在的问题,是深基坑支护结构设计方案缺乏科学性,表现在其方案设计
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看过这位资深项目总工的年终总结,真是受益匪浅!! 查看详情

浏览数:594 看过这位资深项目总工的年终总结,真是受益匪浅!!

 引语 忙忙碌碌一年,又到年终述职之时。项目总工作为项目部的“总参谋长”,日常工作繁杂,工作内容多、任务重,他们如何理清思路把握重点?一起来看看这位项目总工的年终述职报告。  一  上一个工程总结 1、土方开挖及回填土施工: 在3#楼基坑开挖期间遇到大雨,东北角边坡塌陷。后来总结问题的原因,五四体育馆排水管道漏水、边坡边缘硬化没到位、五四体院馆屋面排水管道水直接排在边坡地面上,水渗入边坡内。 建筑施工是一个过程管理,只有抓住过程才能建造成合格的工程。下个工程我们要做到从方案开始进行测控,土方开挖前对边坡范
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中国内河桥梁建设与通航标准之问 查看详情

浏览数:88 中国内河桥梁建设与通航标准之问

随着近些年对内河通航等因素的重视,在中国内河如长江、黄河、珠江等流域,一些超大跨径的桥梁层出不穷,以下是项海帆院士发表的一篇署名文章,作为桥梁行业内的技术人员,我们也感同身受,也有些困惑,希望大家能就此发表看法。  是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区?什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈。   国外内河通航标准  五大洲通海的主要河流,如美国密西西比河、南美洲亚马孙河、非洲尼罗河以及欧洲的莱茵河、易北河和多瑙河等,大都在河口附近建港,停靠海轮,然后将货物用内河船只转驳到上游沿河各地城市。
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高支模施工如何才能保安全?看这一篇就够了 查看详情

浏览数:133

关键词: 临时用电安全 安全技术交底 工程专项施工方案 质量验收规范

高支模施工如何才能保安全?看这一篇就够了
 目录 一、高支模工程概述二、高支模施工工艺要求三、高支模安全与监测要求四、模板施工案例图片 什么是高支模,怎样定义?一、高支模工程概述支撑体系 1、满堂红式支架  由门式钢管脚手架、扣件式钢管支架组成; 2、通道式支架  跨越交通道路、河流或现有构 (建)筑物时,以桁架、型钢为主要承载梁的支架; 3、混合型支架  满堂红支架与通道式支架的组合而成的支架系统 模板支架体系 1、承载构件  模板、支承梁、拱架、支架立杆、立柱等; 2、连接件  扫地杆、连接构
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投资额超3000亿!你关心的重大铁路、公路项目最新进展! 查看详情

浏览数:891 投资额超3000亿!你关心的重大铁路、公路项目最新进展!

铁 路  新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价第一次信息公示  项目路线  池州至黄山铁路(以下简称池黄铁路)位于安徽南部,线路大致呈东西走向,起点接轨宁安客专池州站,终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站(昌景黄铁路外包,本线居中)。推荐方案正线全长121.645km。设车站4座,其中新建车站3座,改建既有车站1座。列车速度目标值350km/h。  最新动态  9月6日,京福铁路客运专线安徽有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展新建铁路池州至黄山铁路环境影响评价工作。现根据国家及地
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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思! 查看详情

浏览数:683 让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思!

 1400多年前,中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今,中国桥梁正在实现新的跨越,中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥,高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。 下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》,我国东南部地区高低起伏变化多,陆地交通运输难度大,我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。   截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座,高铁桥梁累计长度超过1万公里。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正
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一起基坑坍塌事故,我们该如何思考 查看详情

浏览数:1273 一起基坑坍塌事故,我们该如何思考

本文通过结合工程实际,针对深基坑围护施工中出现问题及在紧急情况下采取的应急预案的探讨,以及减少事故损失的过程中各方的责任的措施,提出个人的观点和看法。  一、工程概况本工程位于上海,地下2层,地上18层。基坑围护周长295m,基坑开挖最深处为-11.3m,该工程西侧临近道路,东侧邻近建筑物,北侧邻近河道,周边环境较为复杂。 围护设计方案采用了S MW工法桩∮850三轴搅拌桩,内插H700×300×13×24型钢,长度22m~24m,基坑内部设二道钢筋混凝土支撑,坑底局部采用高压旋喷桩加固,坑内降水采用真空深井降水。   二、事故发生&
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