[分享]桥博计算小箱梁教程资料下载

发表于2019-12-12    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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3x40小箱梁桥博计算示例 立即下载

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内容简介 上部结构验算   一、计算内容及方法   (一)、计算和复核的主要内容   1、后张预应力小箱梁正截面应力验算;   2、后张预应力小箱梁抗弯、抗剪强度验算;   3、后张预应力小箱梁刚度验算。   (二)、计算方法   小箱梁纵向计算均按平面杆系理论,并采用桥梁博士进行计算   1、计算对象作为平面梁划分单元作出结构离散图;   2、根据小箱梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段;   3、进行荷载组合,并求得结构在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移;   4、根据规范中所规定的各项容许指标,验算主梁是否满足结构承载力要求、材料强度要求和结构的整体刚度要求。   (三
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变截面连续梁桥设计,桥梁设计师必看! 立即下载

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关键词: 桥梁施工图设计 连续梁桥设计 midas建模教程

变截面连续梁桥设计,桥梁设计师必看!
预应力混凝土连续梁桥在公路桥梁中的应用范围越来越广泛,跨径超过40m时多采用变截面箱梁,本文主要介绍变截面连续箱梁桥设计的入门知识和容易遗漏的一些技术处理措施。 一、变截面连续梁桥的适用范围 变截面连续梁桥主跨经济跨径一般在40~250m之间,桥型优点在于施工技术成熟、造价低廉、行车舒适、养护简单;缺陷在于结构自重大、容易开裂、恒载在使用荷载中占据较大比例、建筑高度高。 二、箱梁构造设计 1.箱梁箱室分配 (1)鉴于多室箱梁弯曲内力分配难以把握,箱梁最好采用单箱单室; (2)箱梁分室受畸变和横框架抗弯控制,当箱梁最大宽高比超过3~3.
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桥博横向计算原理 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥博视频教程

桥博横向计算原理
桥博横向计算原理 l 盖梁、横梁计算时 桥博模拟的是车轮直接作用在盖梁或横梁上,是一种近似计算的方法,适应于支座比较密集的空心板等。横向分布调整系数一栏填的是纵向一列车作用下的最不利支反力(该值可由纵向计算时,使用阶段支撑反力汇总输出结果里面,汽车MaxQ对应下的竖向支反力,除以纵向计算时汽车的横向分布调整系数来算得)。加载模式如下图:  l 盖梁、横梁计算与纵向计算不同之处: n 加载方式不同,此处为横向计算,桥博在盖梁的影响线上自动进行横向最不利布载。 n 由于一的不同,在活荷载输入时,需要填写“横向加载有效区域”等信息。&nbs
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知名教授:梁桥横向稳定安全性之抗倾覆设计 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 现浇弯桥设计

知名教授:梁桥横向稳定安全性之抗倾覆设计
弯桥支承布置基本概念         、 梁桥倾覆机理:               抗倾覆验算方法:            ……(↑↑↑点击下载附件)    ===============
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曲线梁桥梁格法计算如何算? 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 曲线梁桥设计 弯箱梁桥设计

曲线梁桥梁格法计算如何算?
 曲线梁桥梁格法计算如何算? 1.梁格法是唯一既有相当精度又比较容易实行的方法 对曲线梁桥,可以把它简化为单根曲梁、平面梁格计算,也可以几乎不加简化地用块体单元、壳单元计算。 单根曲梁模型的优点是简单,缺点是:几乎所有类型的梁单元都有刚性截面假定、因而不能考虑桥梁横截面的畸变,总体精度较低。 块体单元、壳单元模型,优点:与实际模型最接近,不需要计算横截面的形心、剪力中心、翼板有效宽度,截面的畸变、翘曲自动考虑;缺点:输出的是梁横截面上若干点的应力,不能直接用于强度计算。对于位置固定的静力荷载,当然可以把若干点的应力换算成横截面上的内力。对于位置
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[7月19日开班]超经典的桥博Midas教程,桥梁设计师培训 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥博软件教程 MIDAS软件教程 桥梁设计软件 变截面连续梁桥

[7月19日开班]超经典的桥博Midas教程,桥梁设计师培训
 桥梁博士软件和midas软件是设计院桥梁设计师必不可少的计算建模工具,桥梁博士的计算效率高,midas帮助和后处理都很牛逼,适用范围更广。桥梁设计工作中这两个软件需要紧密配合。  设计院里担任桥梁项目重任的桥梁设计师,都是桥博和MIDAS软件应用高手,也是设计院院长口中的“月薪3万的员工”。如何短期内成长为“懂计算、会建模”的桥梁设计师?超经典的桥博Midas教程,一定能帮到你:    [筑龙学社]携手四位甲级院资深设计师 专为你量身打造《桥梁施工图设计训练营》 真实展示甲级院桥梁项目设计实用做法&nb
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名师经验:梁桥设计这五大细节点设计师必懂! 查看详情

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关键词: 桥梁工程施工图设计 梁桥设计要点 桥梁设计师攻略

名师经验:梁桥设计这五大细节点设计师必懂!
本文来自公众号“筑龙路桥设计”,搜索“zhulonglqsj”,即可关注 ================    装配式桥梁处在平曲线上时,桥梁的布孔一般有径向法和平行法两种。径向法适用范围较广,但有时平行法也很方便。 1、平行布置法: 定义:即以桥中心处横桥向墩轴线为基准,桥梁各墩台的中心线与基准线平行的一种布置方法。 特点:各跨梁的长度均相同,桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交角进行预制安装。主梁结构形式相对较少。 适用范围:适用于曲线半径较大时,3跨及以下的中、小跨径桥梁。 &nbs
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桥梁设计计算、桥梁设计软件教程(midas建 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁设计百问 桥梁建模教程

桥梁设计计算、桥梁设计软件教程(midas建
 职场瞬间 设计工作常见困惑: 1.桥梁结构设计计算不知道套用哪个规范条文;计算错误不知道错在哪里; 2.不会正确选择参数导致模型建不好,勉强建好模型耗费大量时间,不会高效建模; 3.只懂画图,不懂计算分析; 4.只会做简支小桥,连续梁桥、弯桥、刚构桥等不会做,导致没机会接触大项目; 5.常年被动工作,不会主动工作; 6.没有一项过硬的能力,得不到领导的重视,无法摆脱职业现状  桥梁施工图设计怎样快速计算、建模、出图 由3大设计院高工 精心打造的桥梁施工图设计训练营 
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桥博4.0教程,设计师的一把利刃! 查看详情

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桥博4.0教程,设计师的一把利刃!
桥博4.0软件是设计师的一把利刃! 除了逆天的颜值,当然还有挡都挡不住的内涵~ V4.0突破性的十大亮点: 涵盖了国内所有的规范; 扩充了地震、稳定、振动、倾覆等计算功能; 支持上下部联合计算; 创新使用有限构建法; 充分利用BIM技术,有效提高了对结构的全面掌控; 数据输入采用图形化交互方式; 全面改进了结算结果的输出图表; 解决了有效宽度,弯矩削峰,梁格划分等棘手问题; 解决了任意活载类型,各种组合的智能任意布载问题; 升级到三维梁模型,并支持第7自由度翘曲的计算。&nb
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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计 立即试听

学员数 589 好评率 98%

关键词: 桥梁设计视频 桥梁设计教程 连续梁视频教程 变高度连续梁设计 桥梁博士计算实例

变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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大跨径变截面连续梁桥设计实操 立即试听

学员数 148 好评率 98%

关键词: 桥梁设计 变截面连续梁桥设计 midas教程 桥博基础班教材 桥梁设计计算

大跨径变截面连续梁桥设计实操
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创新技术:连续梁桥预制胶拼施工工艺!你一定没见过的!! 查看详情

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关键词: 连续梁桥挂篮法施工 连续梁悬臂法施工 连续梁悬拼施工

创新技术:连续梁桥预制胶拼施工工艺!你一定没见过的!!
 节段拼装动图  连续梁节段胶拼施工工法主要优势 1 大幅缩短桥梁施工工期,降低劳动成本  在连续梁施工中,桥梁上部节段预制和下部承台墩柱可同步施工,采用流水线法作业,节段预制和安装可分开进行,互不干扰,可缩短1倍工期。 2 标准化及机械化作业程度高,质量易保证 该工法在铁路领域的广泛应用将促进我国传统产业的转型升级,提高桥梁标准化、专业化、工厂化生产,节段预制采用匹配法工艺,施工精度高,整孔梁实际线型与设计线型误差可以控制在1mm以内。 3 梁体节段养护时间长,成桥后梁体徐变和应
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桥梁盖梁计算的“两大算法”详细演示,设计师都收藏了! 查看详情

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关键词: 桥梁上部结构 桥梁盖梁计算

桥梁盖梁计算的“两大算法”详细演示,设计师都收藏了!
桥梁盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。盖梁的配筋很难套用标准图和通用图,需建模进行内力计算。因此,盖梁计算模型的建立,在整个盖梁计算过程中很重要。盖梁的计算要点就是如何建立准确而且简化的计算模型。作为设计师,这两大算法一定要会……   盖梁两大计算方法1 传统简化算法  以桥梁通为代表 2 盖梁影响线直接加载法  以桥梁博士为代表  桥梁通盖梁计算与绘图一
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步步解析桥梁设计计算,不可错过的一篇干货 查看详情

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步步解析桥梁设计计算,不可错过的一篇干货
 桥梁设计中,柱式桥墩是普遍采用的结构型式。对于简支桥梁, 盖梁是一个承上启下的重要构件, 上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础, 盖梁是主要的受力结构。在设计中, 由于桥梁的跨径、 斜度、 桥宽、 车辆荷载标准的变化, 对盖梁设计的影响很大, 很难完全套用标准图和通用图。盖梁设计的标准化程度很低, 经常是非标准设计,需要对盖梁进行较多的计算, 所以盖梁设计是 桥梁设计的一个关键部分。       一、盖梁的受力特点及分析1盖梁的受力特点  盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中
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大院设计师步步解析桥梁设计计算,错过了就没有机会! 查看详情

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大院设计师步步解析桥梁设计计算,错过了就没有机会!
来源:筑龙路桥市政  桥梁设计中,柱式桥墩是普遍采用的结构型式。对于简支桥梁, 盖梁是一个承上启下的重要构件, 上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础, 盖梁是主要的受力结构。 在设计中, 由于桥梁的跨径、 斜度、 桥宽、 车辆荷载标准的变化, 对盖梁设计的影响很大, 很难完全套用标准图和通用图。 盖梁设计的标准化程度很低, 经常是非标准设计,需要对盖梁进行较多的计算, 所以盖梁设计是 桥梁设计的一个关键部分。    一、盖梁的受力特点及分析1盖梁的受力特点 盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中力, 盖梁作为
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桥梁施工图设计|桥梁盖梁计算两大算法详细演示,设计师都收藏 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁盖梁计算 桥博盖梁计算

桥梁施工图设计|桥梁盖梁计算两大算法详细演示,设计师都收藏
本文转自公众号“筑龙路桥设计”,搜索公众号“筑龙路桥设计”即可关注 桥梁盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。盖梁的配筋很难套用标准图和通用图,需建模进行内力计算。因此,盖梁计算模型的建立,在整个盖梁计算过程中很重要。盖梁的计算要点就是如何建立准确而且简化的计算模型。作为设计师,这两大算法一定要会……  盖梁两大计算方法1 传统简化算法  以桥梁通为代表 2 盖梁影响线直接加载法 
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MIDAS Civil释放梁端约束的含义及输入方式比较 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 midas视频教程

MIDAS Civil释放梁端约束的含义及输入方式比较
 1具体问题 Civil 程序提供释放梁端约束功能用于模拟显示结构中可能出现的铰接或者半铰接状态。程序提供两种输入方式(相对值、数值)如下图所示:   图 1.1 程序输入窗口 中文版帮助文档提供如下说明: 选择类型释放比率决定选定节点在单元局部坐标系中各自由度方向的约束条件。 类型:当选择"相对值"时,输入释放后残留的约束能力的百分比;当选择"数值"时,输入释放后残留的约束能力的绝对数值大小。 选择某个方向自由度时,表示将释放该自由度方向上的约束。在后面的输入框中
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混凝土箱梁CAD三维建模及算量 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥博视频教程 midas视频教程 桥梁设计计算

混凝土箱梁CAD三维建模及算量
 正文: 1、在CAD中打开图纸,将工作空间切换到三维建模,以方便使用相应的三维绘图工具。这里使用CAD2011版本来绘制,不同版本的工具可能位置存在不同,但使用的命令相同。  2、在视图菜单中,把视图切换到左视图。  3、在左视图中用多段线命令绘制出箱梁的外截面轮廓,尺寸参照图纸。  4、使用三维旋转工具,找到我们刚才绘制的截面。接下来使用对齐命令align,使刚才绘制的截面对齐到平面图中的位置上。    5、对齐好截面后将视图切换到俯视,在平面图中绘制一条箱梁中心线,后面
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Midas Civil现浇弯箱梁钢束布置,很麻烦? 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 MIDAS视频教程 桥博计算建模

Midas Civil现浇弯箱梁钢束布置,很麻烦?
1、建立主梁模型,可以采用直接导入dxf文件的方式也可以使用悬臂浇筑连续梁建模助手,在CAD中建模导入有点较多但是有一个问题不好处理,就是曲线进行划分单元问题,如何快速将曲线按照不同的间距进行划分,貌似网上有小插件但是没找到。。。笔者因此采用悬臂浇筑连续梁建模助手建模,然后再删除所有无关的要素,仅保留主梁模型尺寸。(转自NoteplusShareTheWorld)  2、定义材料和截面特效,此步骤也可以在主梁建模前操作,更有优势,对变截面处操作更方便,无需自己建立变截面组等操作。  3、删除相关不需要的施工阶段,结构组、边界组、荷载组等信息,利用结构-u
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桥梁支架设计计算方法 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁临时结构设计 桥梁支架设计 高大模板支撑 模板支撑系统

桥梁支架设计计算方法
 一、支架简介(一)概述就地浇筑是一种传统的施工方法,由于施工需要大量的模板支架,以前一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。  20世纪70年代以后,由于有限元法的推广和应用以及利用电子计算机进行复杂结构分析计算技术的发展,出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构,支架现浇技术得到了广泛的应用。  支架法施工过程比较明确,易于控制,设计计算也比较简单。   该工法适用于工期紧,高度小于20m,跨度48m及以上具备支架施工条件的中小跨度连续箱梁等的施工。  (二)支架法施工的优缺点
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高速公路连续梁桥下部结构设计 查看详情

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关键词: 高速公路设计 混凝土连续梁桥

高速公路连续梁桥下部结构设计
 XX大桥桥主桥跨径组合为(30+45+30)m,主跨跨越203国道。该桥采用双向六车道高速公路标准,路基宽度为28m,桥面宽27.0m,设计速度为120km/h,设计荷载采用公路Ⅰ级,高速公路中净高标准采用5.0m,在0号台设置80型伸缩缝,在3号墩设置160型伸缩缝。 设计标准: 1.设计荷载:公路Ⅰ级。 2.正线数目:双线。 3.路基宽度:28m;桥面宽度:27.0m。 4.设计速度:v=120km/h 5.净高标准:净高>5.0m。 主要工作内容:方案比选;尺寸拟定;下部结构(主桥桥墩、过渡桥墩及其基础)的
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Midas空心板桥汽车荷载横向分布系数计算方法的比较 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 MIDAS教程视频 MIDAS建模

Midas空心板桥汽车荷载横向分布系数计算方法的比较
 (1)方法一 铰接板梁法。采用平面杆系有限元程序进行单梁计算时,考虑汽车荷载空间效应影响,应计入汽车荷载横向分布系数。采用 Doctor.bridge(桥梁博士)软件内置工具可以计算出汽车荷载横向分布系数。本例中,2 个车道活载作用下边、中板跨中截面汽车荷载横向分布系数分别为:   (2) 方法二 midas 空间梁格直接定义车道荷载法。本例中,边界条件和板横向连接如前所述,定义了 2 个车道荷载,计算结束后可通过路径:【结果】/【分析结果表格】/【位移】查得 2个车道荷载作用下各板梁跨中截面挠度 Dz 值,见图 4.7.1 和表
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