[分享]有砟轨道路基段图纸资料下载

发表于2019-12-13    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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[硕士]高速铁路路基上有砟轨道与无砟轨道过渡段研究[2009] vip 立即下载

等级:      文件格式:pdf     文件大小:11.81MB

内容简介 学科专业:道路与铁道工程   授予学位:工学硕士   学位授予单位:北京交通大学   学位年度: 2009年   高速铁路的发展必须以安全性、可靠性、舒适性等为前提,以线路的高平顺性和轨下基础的稳定性作保证。高速铁路的建设不可避免地会遇到不同轨下基础连接处的过渡段,这些地段恰恰是高速铁路线路的薄弱环节,由于强度、刚度、沉降等差异的存在必然会引起钢轨的弯折变形,致使不平顺的产生。为了保证高速铁路线路的高平顺性,必须对线路刚度有突变的区域进行过渡段的设置。   在借鉴前人的基础上,结合京沪高速铁路的建设,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立了相对符合实际的空间三维仿真模型,力
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新建铁路客运专线土建工程施工组织设计399页(路基桥涵无砟轨道) vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 双块式无砟轨道施工 预制梁箱梁线形控制 路基工后沉降控制

新建铁路客运专线土建工程施工组织设计399页(路基桥涵无砟轨道)
项目位置:河南施工组织设计类型:投标铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:27.695km主体工程内容:特大桥,中小桥,涵洞路基地基处理:堆载预压,CFG桩,桩板结构路基支挡:混凝土挡土墙轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:48月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2012资料目录 1.总体施工组织布置及规划1 1.1 编制依据及原则1 1.2 工程概况2 1.2.1 地理位置2 1.2.2 自然地理特征2 1.2.2.1 地形地貌2 1.2.2.2 工程地质特征3 1.2
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计技术交底 立即下载

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关键词: 双块式无砟轨道 无砟轨道设计 设计技术交底

CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计技术交底
该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计技术交底 适用于贵阳至广州铁路贵阳至贺州段DK40+820~DK597+650路基(不含桩板)、隧道、简支梁(不含连续梁两侧的各一跨简支梁)、桥台、桩板、路桥过渡段、路隧过渡段、有砟-无砟轨道过渡段(不含岔后侧股无砟轨道接有砟轨道过渡段)等地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道。 ······ 设计依据 适用范围 设计原则 无砟轨道设计 主要建筑材料 无砟轨道施工 施工注意事项 ······ 共38页  道床板配筋图 
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超全面的铁路无砟轨道技术干货! 查看详情

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关键词: 无砟轨道技术 无砟轨道结构形式 人工绑扎桥面保护层

超全面的铁路无砟轨道技术干货!
国务院《中长期铁路路网规划》,到2020年,规划建设客运专线9800公里以上,实现“四纵四横”快速客运专线及三处城际快速轨道交通系统。客运专线铁路轨道结构大部分将采用无砟轨道结构,预计新建客运专线无砟轨道约占轨道工程总量的70-80%,设计时速均在200公里以上,最高时速可达350公里。关于无砟轨道结构施工,你还有多少未知?没事儿,关于无砟轨道结构的技术干货,小编都给你整理好了,赶紧往下看!  概念科普  1无砟轨道结构形式划分  目前,国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进,轨道结构形式可分为五大类,即:CRTSⅠ型板式无砟轨
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1111 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会) 立即试听

学员数 4920 好评率 98%

关键词: 桥梁设计视频教程 桥梁临时结构设计 现浇箱梁支架设计 钢栈桥设计 水中施工平台设计

桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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中铁内部资料流出,超全面的铁路无砟轨道技术干货! 查看详情

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关键词: 铁路施工工艺 市政工程识图与构造 互通式立交方案汇报

中铁内部资料流出,超全面的铁路无砟轨道技术干货!
国务院《中长期铁路路网规划》,到2020年,规划建设客运专线9800公里以上,实现“四纵四横”快速客运专线及三处城际快速轨道交通系统。客运专线铁路轨道结构大部分将采用无砟轨道结构,预计新建客运专线无砟轨道约占轨道工程总量的70-80%,设计时速均在200公里以上,最高时速可达350公里。关于无砟轨道结构施工,你还有多少未知?没事儿,关于无砟轨道结构的技术干货,小编都给你整理好了,赶紧往下看! 概念科普1无砟轨道结构形式划分 目前,国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进,轨道结构形式可分为五大类,即:CRTSⅠ型板式无砟轨道(日本板)、CRTSⅡ型板式无砟轨道(德国博格
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CRTS I型双块式无砟轨道施工现场 查看详情

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关键词: 铁路工程施工 无砟轨道施工过程 铁路施工图片

CRTS I型双块式无砟轨道施工现场
 CRTS I型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。根据路、桥、隧等线下结构物的不同,CRTS I型双块式无砟轨道可分三种轨道断面形式。三种断面形式无砟轨道施工工艺流程基本相同,下部结构有所不同,如路基下部为支承层,桥梁下部为底座板、隧道下部为底板。下面这些无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点,字字都是精华。    施工现场图示               &nbs
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高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺 查看详情

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关键词: 高速铁路工程 CRTSII板式无砟轨道 自密实混凝土施工

高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺
高速铁路CRTS II型板式无砟轨道道岔是高速铁路不可缺少的线路设备,是高速铁路轨道的一个重要组成部分,也是高速铁路核心建造技术之一。工程质量直接决定高速铁路的安全性、舒适性和耐久性。   高速铁路各型板式无砟轨道有一个共同的施工工艺特点,就是首先对位于下部的底座混凝土进行浇筑,再安装事先预制的钢筋混凝土轨道板并对其进行精调,使轨道板方向及水平尺寸符合铺轨时的精度要求。之后需要用合适的材料将精调以后在上部的轨道板与下部的底座之间所形成的空间进行填充,将轨道板进行固定。这个填充层将要起到支撑上部结构重量,保持结构安装的几何尺寸稳定,传递列车运行的冲击力的作用。CRTS I型和CRTS
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直击铁路无砟轨道施工现场,妥妥的标准化 查看详情

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关键词: 路桥涵隧工程图 给排水工程图

直击铁路无砟轨道施工现场,妥妥的标准化
施工现场图示                          施工质量控制要点 支承层质量控制及排水处理 支承层摊铺后,及时对道床板边缘以外的部分进行抹光处理,确保外观美观。 密实度控制,需采用高频振动设备,且振动位置可以调整。 裂纹控制,支承层摊铺后,及时养护和切割变形缝,以减少支承层裂纹的产生
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无砟轨道施工控制的关键环节 查看详情

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关键词: 无砟轨道铺设 无砟轨道施工控制 无砟轨道工艺流程

无砟轨道施工控制的关键环节
滑动层铺设完成后,就要紧接着进行底座板施工了。 底座板就是轨道板的基础。在直线地段,底座板厚度为500px,在曲线地段,内侧与直线地段同高,外侧就要根据曲线半径和最高时速计算加高了。轨道板铺设在底座板上,是采用“先定位、后稳固”的方式,即先在底座板上将轨道板精确定位,再在轨道板和底座板之间灌注沥青砂浆借以填充空隙和稳固轨道板。所以,底座板施工就成为无砟轨道施工控制的关键环节了。 底座板施工的工艺流程是滑动层验收→桥面清洁→钢筋绑扎→模板安装→底座混凝土浇注→混凝土养护→张拉→后浇带连接→检查验收。从中可见,底座板施工是一项基本的混凝土作业,施工难度并不大,主要的还是施工精度
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CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工工艺精讲99页(名企编制 图文并茂) vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 铁路轨道施工 CRTSI型双块式无砟轨道 无砟轨道施工工艺

CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工工艺精讲99页(名企编制 图文并茂)
资料目录 一、双块式无砟轨道结构 1.1、双块式无砟轨道扣件系统 1.2、路、桥、隧断面结构特点 二、双块式无砟轨道施工工艺 2.1、双块式无砟轨道施工简介 2.2、路基支承层施工工艺 2.3、桥梁底座板施工工艺 2.4、轨排框架法施工设备 2.5、轨排框架法施工工艺 三、关键技术及质量控制要点 3.1、无砟轨道施工关键技术 3.2、无砟轨道施工质量控制要点内容简介 CRTS I型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。   CRTS I型双块式无砟轨道由60Kg/m重轨,扣件系统(WJ-7型扣件、WJ-8B型扣件、Vossloh 300-1U),
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三种板式无砟轨道结构及关键技术特点比较 查看详情

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关键词: 轨道交通工程 板式无砟轨道技术 埋入式无砟轨道

三种板式无砟轨道结构及关键技术特点比较
截止到2015年12月,我国已正式通车的高速铁路( 含客运专线、城际铁路) 线路已达60条( 段) 以上,通车里程超过2万km,居世界第一位。在高速铁路( 客运专线) 建设中大量采用了无砟轨道技术。迄今为止,我国已成功应用了CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道。在此对我国无砟轨道结构进行系统的比较分析,方便大家对无砟轨道基础知识更清晰的了解。  1无砟轨道分类  板式无砟轨道:采用工厂预制轨道板现场铺设方式,主要分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型3种道板和道岔板。 双块式无砟轨道:采用工厂预制部分轨枕(承轨槽部分)并组
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