[分享]T梁预应力孔道设置资料下载

发表于2019-12-13    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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T梁预应力孔道设置专题为您提供T梁预应力孔道设置的相关资料与视频课程,您可以下载T梁预应力孔道设置资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

预应力砼T梁预制全过程记录,真的很全了 查看详情

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预应力砼T梁预制全过程记录,真的很全了
1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。  2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。  3.吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。  
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预应力T梁预制标准化施工全过程图文记录 查看详情

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关键词: 预制标准化施工 全过程图文记录

预应力T梁预制标准化施工全过程图文记录
1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。  2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。  3.吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。  
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从准备到施工,高速公路预应力T梁预制全过程图文详解! 查看详情

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关键词: 安全文明施工 水泥砂浆抹面 高速公路预应力T梁预制 预应力T梁预制全过程 T梁的预制施工

从准备到施工,高速公路预应力T梁预制全过程图文详解!
 T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了,很多网友对于它的施工步骤却相对模糊,今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起,和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容!  一、施工准备 1、拌和站建设 拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区,并现场悬挂平面布置示意图。   拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚片、碎石垫层,12~15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低,中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%,场地四周
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预应力T梁桥设计详细解读,桥梁设计师这个必须懂哦 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥博计算建模

预应力T梁桥设计详细解读,桥梁设计师这个必须懂哦
  T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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预应力T梁桥设计与施工详细解读 查看详情

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预应力T梁桥设计与施工详细解读
  T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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后张法预应力T梁预制施工方案(31页) 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:15.58MB

关键词: 路桥施工方案 T梁预制施工 后张法预应力

后张法预应力T梁预制施工方案(31页)
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工方案2 四、质量标准和检测方法8 五、施工进度计划及保证措施9 六、机械设备及人员配备10 七、T梁质量通病治理和质量控制措施11 八、安全保证措施16 九、文明环保施工和职业健康措施17内容简介 按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。全长12.26Km。有桥梁6座,分离式立交1座。   T梁设有正负弯矩预应力钢束。公称直径为15.2mm,公称截面积为140mm2,抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa,设计锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa,100
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1111 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理) 立即试听

学员数 1077 好评率 98%

关键词: 桥梁工程 桥梁工程识图 桥梁施工技术 桥梁施工质量通病

桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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预应力T梁预制与施工技术方案实例 查看详情

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关键词: 预应力T梁预制 混凝土浇筑施工 钢绞线张拉顺序

预应力T梁预制与施工技术方案实例
  一、工程概况 某大桥全长836m,宽28m,分左右两幅。全桥共32跨,跨度分别为25m和30m。预制25mT梁共324榀,30mT梁共60榀。混凝土强度等级为C50。T梁预制场分预制区、钢筋加工区。 25mT梁配置4束φ15.24曲线预应力筋,30mT梁配置4束7φ15.24曲线预应力筋。采用后张有粘结(灌浆)形式,预应力钢绞线抗拉强度标准值为fptk=1860MPa,张拉控制应力σcon=0.75fptk=0.75×1860=1395MPa。 25mT梁每根钢绞线张拉力为195.3kN,每束钢绞线的张拉力为976.5kN;30mT梁预应力
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桥梁后张法预应力T梁施工 查看详情

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桥梁后张法预应力T梁施工
一、 定义  T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘,其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外,却既可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力。  承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥,因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面;受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。    二、施工工艺流程    三、施工工序及施工注意要点&
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后张法预应力T梁施工全解读 查看详情

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后张法预应力T梁施工全解读
一、 定义  T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘,其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外,却既可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力。  承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥,因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面;受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。    二、施工工艺流程    三、施工工序及施
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某高速公路40米T梁预应力张拉监控措施 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:73.00KB

内容简介 40mT梁,设计钢束采用Rb =1860MPa钢绞线,控制张拉应力为0.75Rb =1395Mpa,初始张拉力为10%控制张拉应力;张拉采用后张法,孔道为预埋波纹管孔道。设计梁长40m梁,梁高2.5m,翼缘板宽0.85m,腹板宽度20cm,梁端加宽至74cm,腹板下部局部加大,呈“马蹄形”,梁底马蹄宽60cm,横隔梁间距为6.5m,主梁内布4束钢绞线,并在墩顶处设置负弯矩钢束3束钢绞线。由于边跨边梁、边跨中梁和中跨边梁、中跨中梁预应力设计长度不一致,故对40米T梁设计图纸第10页所示N1、N2、 N3、N4钢绞线进行理论伸长值计算。   ……   七、张拉要求   (1)张
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预应力混凝土连续梁多点转向顶推施工技术研究 查看详情

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关键词: 预应力混凝土连续梁 顶推施工技术

预应力混凝土连续梁多点转向顶推施工技术研究
石济客运专线五里堂特大桥全长13.1Km,其中跨越胶济客运专线处采用7孔16m预应力混凝土连续梁设计,梁下墩身结构采用门式钢混框架墩。连续梁位于R=1300m的圆曲线上,与胶济客运专线交角为9°45′,梁面坡度为20.5‰。梁体按曲线设计,梁长116m,梁高1.6m,梁顶宽7.2m,底宽3.33m,重量约2000t。总顶程149.5m,总转向角6°56′。  梁体选位 预制施工  梁体现浇位置选择  因梁体处于20.5‰的下坡上,下坡顶推较上坡顶推更为简便,且小里程侧场地及通行条件均优于大里程侧,因此决定在梁体小里程方向预制;因连续梁
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桥梁工程后张法预应力T梁施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:50.00KB

关键词: 路桥施工方案 穿钢铰线施加预应力 张拉应力控制

桥梁工程后张法预应力T梁施工方案
内容简介 三、主要施工方法    1、台座制作:由于预制场所处地质较差,分别为吹填砂、人工填筑土、淤泥、淤泥质粘土、淤泥质砂、冲洪积粘土、粉土、砂、冲洪积砾石等,然后才至岩层,地基承载力较差,因此,在施工台座时,采取深层搅拌桩加固地基,然后再在上面浇筑条型砼基础,以此作为预制梁台座基础。东、西引桥均首先设置30m梁台座12个,待30 m梁预制完成后,再转换成6个50mT梁台座。预制场、制梁台座平面布置及台座基础应力检算详见附件一。为消除预制梁因张拉而引起的拱度,在施工台座时,30m、50mT梁道各试制1个台座,并按设计图提供的30m、50mT梁分别设置跨中最大反拱度为38mm、41m
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工 查看详情

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关键词: 高处作业安全 临时用电安全 质量验收规范 施工质量验收规范 安全技术交底

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工
 1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法 查看详情

浏览数:1423

关键词: 高处作业安全 临时用电安全 质量验收规范 施工质量验收规范

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号:ZL201
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69篇T梁预制施工资料合集 查看详情

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关键词: 钢筋绑扎台座 T梁预制施工 桥梁预制施工 桥梁施工资料

69篇T梁预制施工资料合集
T型梁预制全过程 (文后附69篇T梁预制施工资料) 1、底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。  2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。  3.吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙
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