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发表于2019-12-18

标签：跨海大桥措施资料跨海大桥措施讨论跨海大桥措施视频

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本资料为跨海大桥高温季节混凝土施工技术措施，共3页，格式为word。工程概况：为保证项目部本年度高温季节砼施工的质量，我部拟采取以下控制措施。加冰拌制：采用冰块冷却搅拌用水及骨料对降低成品混凝土温度效果明显。使用冰块冷却后的水温降至≤6℃，冰块必须采用洁净无污染的淡水制成，其各项指标应不低于规范要求的混凝土拌制用水指标。此外，冰块必须在混凝土开拌前1～2个小时到达拌和站，以免过早到场冰块融化达不到好的降温效果。温度的控制由试验室负责，冰块的来源由机料科负责。对砂石材料进行洒水降温，避免材料温度过高。作为一种辅助措施由拌和站执行。&nb

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跨海大桥高温季节砼温度控制措施立即下载

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关键词：砼温度控制措施温度控制措施

本资料为跨海大桥高温季节砼温度控制措施，共2页，格式为word。工程概况：一、由于砼内部的水化热引起收缩变形，我部将进一步优化配合比设计，尽量降低水化热；严格控制砂石料含泥量；高温季节施工采用冰块冷却骨料和拌和用水；骨料堆放场地遮盖棚布，尽量减少骨料曝晒时间，并进行洒水降温。加密砼温度的观测时间，严格控制砼入模温度。二、设置水泥原材料中转仓库，新进场的水泥必须在中转仓库中停放3天才可装入水泥罐。三、加强混凝土养护工作，砼表面经常性洒水降温，优化承台及墩身内部冷却管的设置，特别是墩身底部约3M高位置加密冷却管间距。对于现浇箱梁，尽量缩短

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杭州湾跨海大桥养护预算定额编制办法的思路查看详情

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关键词：工程预算定额机械台班单价预算编制办法

养护预算定额是养护成本管理和经济核算的基础，可以有效地组织和指导生产，确定出合理的养护工程造价，积极有效地控制并提高养护工程投资效益，规范统一养护工程量的计算规则。科学合理的养护预算定额，既能促进大桥养护工作采用最优的养护策略，又能节省养护成本，避免不必要的开支，提高养护质量，降低大桥全寿命成本，节约运营维护成本，使养护管理工作在整个大桥运营管理期更加经济合理。目前，国内在特大型跨海长桥养护方面缺乏经验，预测养护费用难度较大。现有的养护定额多是针对常规项目及常规工艺而编制，与特大型跨海长桥养护维修工程内容及实施方法差别较大，不能适用于

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大连星海湾跨海大桥水上施工环保方案和控制措施立即下载

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通过对星海湾跨海大桥水上施工中对海域有可能造成环境影响的重要环境因素进行分析，提出项目的环境保护目标，建立环境保护管理体系，在施工中遵守国家和地方的环境保护法律法规和规章制度，同时，研究有针对性的环境保护方案和控制措施，总结施工期间环境保护的组织管理方法和经验，将施工中对环境的影响降至最低限度。 ······ 1.工程概况 2.本工程施工期间环境影响的特点 3.施工期间主要污染源分析 4.施工中环境因素影响程度的评定 5.施工期间环境保护的组织管理 6.施工期间采取的环境保护措施 7.结语 ······&

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跨海大桥工程移动模架拆除方案立即下载

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关键词：跨海大桥工程移动模架拆除北引桥现浇箱梁

本资料为跨海大桥工程移动模架拆除方案，共10页，格式为word。工程概况：跨海大桥北引桥现浇箱梁最后一跨施工完成，需对施工设备移动模架进行拆除，模架全长129.6m，单套移动模架整体重量为796.42吨，模架主梁位于Ⅰ标段A56# 墩至B1#墩之间，前鼻梁在Ⅱ标段B1#墩与B2#墩之间，后鼻梁在A56# 墩与A55# 墩之间，模架拆除过程要做到安全、合理、方便。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成，左幅前吊梁的位置设置在B1墩上，其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面，而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上，而右幅

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跨海大桥栈桥钢管桩腐蚀控制工程施工方案立即下载

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关键词：腐蚀控制工程钢管桩防腐蚀

本资料为跨海大桥栈桥钢管桩腐蚀控制工程施工方案，共11页，格式为word。工程概况：跨海大桥栈桥钢管桩直径为φ600mm，作为临时设施，指挥部鉴于工程形象考虑，对栈桥588根钢管桩进行必要的防腐蚀，鉴于本工程对处于腐蚀环境下的钢结构防腐蚀要求不是很高，故钢管桩防腐蚀方案采用涂层保护即可。保护范围为处于桩顶以下1m至泥面以下1.5m钢管桩的外表面层。涂料在使用前应充分搅匀，不应有沉淀物，其配制严格按照厂家指定比例混合，混合温度在5℃至35℃之间。过期的涂料禁止使用，涂料各组分应精确计量，上道工序的质量情况应由质量代表进行检查，合格后，方能进行下道工序施工。本工

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跨海大桥7440.5m岛隧工程技术交流汇报立即下载

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关键词：跨海大桥施工技术交流汇报沉管隧道施工路桥工程总结

该资料为跨海大桥7440.5m岛隧工程技术交流汇报，共79页，编制于2014年岛隧工程总长7440.5m，包括5664m沉管隧道，2个面积10万m2离岸人工岛及长约800m桥梁。大桥沉管隧道是我国首条于外海建设的沉管隧道。是目前世界唯一深埋大回淤节段式沉管工程，建成后是世界上最长的公路沉管工程。 ······ 1. 工程概况 2. 总体施工工艺 3. 人工岛施工关键技术 4. 沉管隧道施工关键技术 5. 专用设备 ······ 人工岛人工岛技术创新点&nb

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跨海大桥连续箱梁(MSS移动模架施工法) 立即下载

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关键词： MSS移动模架施工现浇预应力箱梁

项目位置：浙江
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：水上桥梁
桥梁上部结构：箱梁桥

杭州湾跨海大桥I合同北引桥A15-A25墩上部结构为1联（30+9X50）M预应力斜腹板连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联（8X50）M预应力斜腹板连续箱梁。连续梁箱梁横桥向为两个单箱单室箱梁，对称并列布置，两箱间距为1.2m，分成两个独立系统。箱梁梁高均为2.8m，梁体采用斜腹板，箱梁顶板宽15.8m，设2%横坡，箱梁底板宽6.8m，水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.9m。全联顶板厚度为625px，底板为变厚度，支点处为1250px，跨中为25 cm，腹板亦为变厚度，腹板厚为50～2000px。（30+9X50）M连续箱梁横隔板沿梁全长共设置11道，端支点

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跨海大桥北引桥连续箱梁MSS移动模架施工方案立即下载

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关键词：北引桥连续箱梁 MSS移动模架预应力连续箱梁

本资料为跨海大桥北引桥连续箱梁MSS移动模架施工方案，共64页，格式为word。工程概况：跨海大桥I合同北引桥A15-A25墩上部结构为1联（30+9X50）M预应力斜腹板连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联（8X50）M预应力斜腹板连续箱梁。连续梁箱梁横桥向为两个单箱单室箱梁，对称并列布置，两箱间距为1.2m，分成两个独立系统。箱梁梁高均为2.8m，梁体采用斜腹板，箱梁顶板宽15.8m，设2%横坡，箱梁底板宽6.8m，水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.9m。全联顶板厚度为625px，底板为变厚度，支点处为1250px，跨中为2

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跨海大桥建设项目滩涂区承台施工技术方案立即下载

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关键词：跨海大桥建设项滩涂区承台施工承台施工技术方案

本资料为跨海大桥建设项目滩涂区承台施工技术方案，共46页，格式为word。工程概况：本工程承台采用钢套箱水下或干浇混凝土封底的方法施工。此钢套箱既作承台外模、又作承台施工的挡水、挡土围护。主要施工工序包括钢套箱制作安装、砼封底、钢筋制作绑扎、混凝土浇筑。钢套箱安装采用50T履带吊起吊，配高压水枪射水泵吸排泥下沉；砼由拌和站集中制作，由砼运输车运到现场，采用砼输送泵进行砼施工；钢筋集中在生产区制作，由汽车运到现场进行安装。钻孔平台拆除后，进行测量放样。控制点采用GPS定位系统设定，对于A27、A28、A29三个墩，控制点可设

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跨海大桥Ⅰ标50米箱梁MSS移动模架安装方案立即下载

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关键词： MSS移动模架移动模架安装方案

本资料为跨海大桥Ⅰ标50米箱梁MSS移动模架安装方案，共26页，格式为word。工程概况：本合同段50m箱梁采用MSS下行式移动模架现浇施工。MSS系统主要由托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂梁、内外模系统、操作平台及吊架等几部分组成。系统两侧各设一根主梁，它是主要承力结构。本合同段现浇箱梁最长施工跨径为60m，因此两侧主梁拼装为65m长。主梁截面为箱形钢结构，梁高3.42m。主梁内设置斜撑及隔板等，以提高主梁局部承载能力及抗扭刚度。同时在主梁内、系统顶升支点及横梁连接处作局部加强构造。主梁采取分段加工运输，在现场以高强螺栓连接成整体。 &nbs

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跨海大桥I合同桩底压浆施工工艺立即下载

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关键词：桩底压浆施工压浆管路的安装

本资料为跨海大桥I合同桩底压浆施工工艺，共5页，格式为word。工程概况： I合同段起止里程为K49+000~K51+579，长2579m，相对应的墩位编号从A01~A56。A01为14根Φ1.0m钻孔桩基础，桩长65.2m；A02~A47与A50~A56为Φ1.5m钻孔桩基础，桩长85~90m；A48、A49为Φ2.0m钻孔桩基础，桩长82.5m。其中A25~A56采用桩底压浆工艺。北岸软土层较厚，分布在表面的亚砂土下面，一般情况厚40m以上。桩基持力层可选择中密的细砂层或埋藏更深的硬塑粘土层。桩底压浆是提高桩底承载力和减少沉降的重要

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跨海大桥Ⅳ合同现浇墩身裂缝修补方案立即下载

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关键词：现浇墩身裂缝修补裂缝修补方案

本资料为跨海大桥Ⅳ合同现浇墩身裂缝修补方案，共6页，格式为word。工程概况：由于产生的墩身裂缝深度均没有超过钢筋保护层，本次裂缝的处理属于“浅层处理”。按照《跨海大桥混凝土裂缝及缺陷修补技术规程》的要求，当裂缝宽度d≥0.15mm，采用化学灌浆修补；当裂缝宽度d＜0.15mm，采用表面封闭修补。现浇墩身裂缝修补方案概述。对宽度d≥0.15mm的裂缝采取的修补方法采用“壁可”法进行化学灌浆补强处理。基本原理为：先封闭裂缝，在每隔30～50cm处设置环氧胶体注入座，然后用注射器通过注入座往裂缝内注入环氧胶体，最后拆除注入座，再封闭其表面。环氧胶体具

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