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发表于2019-12-19

标签：跨高速公路转体桥资料跨高速公路转体桥讨论跨高速公路转体桥视频

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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计立即试听

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关键词：桥梁设计视频桥梁设计教程连续梁视频教程变高度连续梁设计桥梁博士计算实例

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高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案（40页）立即下载

等级：文件 1.83MB 格式 doc

关键词：转体施工方案平衡转体施工半封闭挡墙浇注施工

内容为：高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案该处铁路路肩宽度12.8m，双线电气化，路基高度约3m。考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的安全隐患，111#主墩采用平衡转体施工。上跨胶济客专特大桥转体法施工连续梁的111#、112#墩位于既有胶济客专铁路两侧，其中111#、112#墩承台外边缘距既有铁路中心线最近距离分别为11.93m、31.38m。建成后的海青铁路跨胶济客专特大桥连续箱梁底距既有铁路桥轨顶高差最小为9.81m。【目录】 1、编制依据、编制范围 2、工程概况 3、施工进度安排

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枣菏高速公路跨京九铁路转体桥正式开工查看详情

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关键词：高处作业安全城市总体规划年度工作计划施工进度计划

近日，由中国能建葛洲坝集团投资承建的枣菏高速公路跨京九铁路转体桥工程正式开始施工，首件施工部件为位于工程西端的22号墩。据了解，枣菏高速公路跨京九铁路转体桥位于菏泽市定陶区境内，全长190米，桥梁采用整幅转体T构施工方式，整桥梁体与主墩成T字型。跨路时，总重超过16000吨的梁体将围绕主墩旋转67度跨越京九铁路线与枣菏高速公路主线相连，对接施工精度以毫米计算，施工标准高，建设难度大，是枣菏高速公路项目的重点、难点工程。此外，为了保障铁路运输安全，桥梁梁体与即有铁路保持了最小9.16米的净空高度，比铁路部门规定的8.5米安全距离还要高出0.66米，

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利万高速公路湖北段跨铁路立交桥转体施工方案立即下载

等级：文件 11.27MB 格式 doc

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路，设计运行速度为160km/h，目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593，B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604，交叉处位于利川站~凉雾站的区间上，铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上，铁路两侧为高路堤，路堤高度为6~7m。沪蓉高速K1394+60

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跨高速公路特大桥(48+88+48)m连续梁转体施工方案 vip 立即下载

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关键词：跨高速公路特大桥连续梁转体施工方案桥梁主拱施工方案桥梁支架拆除方案

跨高速公路转体桥资料下载-跨高速公路特大桥(48+88+48)m连续梁转体施工方案

该资料为跨高速公路特大桥(48+88+48)m连续梁转体施工方案跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其中主跨跨越沪杭高速公路主线，沪杭高速公路与沪杭客专轴线夹角为33°，沪杭高速公路目前已拓宽为双向八车道，路肩正宽41.5m，边坡1：1.5，净高要求5.5m，交通十分繁忙。 ······ 1、工程概况 2、自然条件 3、临时设施 4、施工工序 5、主要施工方法 6、承台施工方案 7、主拱施工方案 8、连续梁施

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高速公路上跨石德铁路转体T构满堂支架方案（55页）立即下载

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关键词：铁路转体T构满堂支架方案单箱3室箱形状截面

内容为：高速公路上跨石德铁路转体T构满堂支架方案上跨石德铁路立交桥8#～10#转体T构全长119.9m，其中转体部分为2*55m，首先平行于铁路线路方向进行现浇及预应力等施工，转体67°后，于8号墩和10号墩处进行合拢段施工，合拢段长度为4.95m。转体T构设计为整幅设桥，上部结构采用单箱3室箱形状截面，桥宽28.5m，箱梁中支点处高6.2m，边支点处高2.9m，梁底线形按圆曲线变化。【目录】第一部分转体工程概况第二部分满堂支架搭设方第三部分支架体系验算支架平面示意图

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高速公路立交桥T构梁转体施工监测方案（23页）立即下载

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内容为：高速公路立交桥T构梁转体施工监测方案桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。A匝道跨铁路立交桥的起点为AK1+218.894，终点为AK1+328.894，桥长110m; B匝道跨铁路立交桥的起点为BK0+248.315，终点为BK0+358.315，桥长110m.两个匝道均为33+43+33m连续箱梁。A、B匝道跨铁路主跨采用42+30mT型刚构，连续梁T构部分为预应力混凝土变高度箱梁，箱梁采用单箱双室直腹板箱型截面，根部高4.5m,端部高2.5m，梁底线形按二次抛物线变化。箱梁顶板宽15.1m,底板宽10m,两侧悬臂板长各2.55m,悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.

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高速公路转体桥施工现场查看详情

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高速公路转体桥施工现场下图为我省东纵高速公路左权至黎城端，上跨阳涉铁路立交桥施工现场，长150m，重量达13000吨，施工单位为中铁建十二局集团公司。请大家参阅。

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跨苏嘉杭高速公路特大桥转体施工技术立即下载

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内容简介重点介绍了苏州市东方大道苏嘉杭高速公路主桥平面转动系统的构造和施工方法，以及平面转体施工技术。该桥采用无平衡平面转体法施工技术，大大减少了对高速公路的营影响。

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万吨高速公路桥梁跨越公路、铁路成功实现“转身” 查看详情

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关键词：科技示范工程桥梁上部结构

中国目前最大、最重的高速公路跨铁路、公路双线转体桥成功转体郭军摄全长100米、重达14000吨的高速公路桥梁2日凌晨在广东清远成功跨越京广铁路、国道G240实现“华丽转身”。记者了解到，该桥梁是由广东省交通集团投资建设、中铁四局承建的汕(头)湛(江)高速公路惠清段北江特大桥转体桥。这是中国目前最大、最重的高速公路跨铁路、公路双线转体桥。中国目前最大、最重的高速公路跨铁路、公路双线转体桥成功转体郭军摄据介绍，该转体桥全长100米，相当于25层楼楼高，重14000吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米。该转体梁采

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[湖北]主跨44+33米T型刚构转体桥图纸199张（变高度箱梁） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸 T型刚构转体桥预应力连续箱梁双向预应力体系

跨高速公路转体桥资料下载-[湖北]主跨44+33米T型刚构转体桥图纸199张（变高度箱梁）

位置：湖北设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：110m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录主要工程数量表3 桥墩钢筋布置图04 桥址平面图 AB匝道总布置图_4 转体平面图施工步骤图箱梁施工流程图_4 桩位坐标表主墩一般结构图柱墩承台钢筋布置图_7 主墩桩基钢筋布置图转体系统总布置图转体构造图_6 转体钢筋图_8 上转盘牵引索布置图副墩一般结构图_5 副墩盖梁钢筋图_2 副墩盖梁错台钢筋图副墩挡块钢筋图副墩挡块钢筋图_4 副墩墩柱桩基钢筋图副墩墩柱桩基钢筋图_3 副墩系梁钢筋图副墩系梁钢筋图3 副墩声测管图支座

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17200吨！跨京哈铁路双幅T构箱梁桥成功转体！查看详情

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关键词：预应力箱梁施工技术桥梁转体方案桥梁施工组织设计

摘要：9月15日凌晨3时10分，密涿高速公路跨京哈铁路泃河特大桥顺利完成逆时针双幅同步转体。转体部分为双幅T构箱梁，分别长64米，重达17200吨。逆时针双幅同步转体同步平衡逆向转体75.4度正在转体施工的桥梁转体桥转体就位转体桥转体部分9月15日凌晨3时10分，位于廊坊三河市境内的密涿高速公路跨京哈铁路泃河特大桥顺利完成了逆时针双幅同步转体。作为密涿高速公路建设控制性工程，该桥的成功转体标志着密涿高速公路建设取得重大进展，为2016年全线通车奠定了坚实基础。 9月15日凌晨2时许，在转体桥施工现场看到，两幅巨大的T型桥体平

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铁路连续梁转体桥BIM建模方法查看详情

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连续梁转体桥BIM建模方法一、项目概况本桥位于直线及半径为700米的圆曲线、缓和曲线上。梁体计算跨度为（48+80+48）m。箱梁按线路曲线曲做，横向结构尺寸保持径向不变，支座按曲线径向布置，纵向轮廓尺寸均为沿左线中心线展开值，曲线内、外缘梁长应根据线路曲线半径作相应的调整。跨越高速公路，与其夹角为 55 度，为保证高速公路的运营安全，连续梁采用转体施工。转体桥立面平面布置图二、桥梁上部结构BIM模型创建本桥主梁采用单箱、单室、直腹板变高度箱梁，箱梁顶宽为12m，箱底宽度为6.0m（在中支点处加宽至7.2m）；中支点梁高4

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跨石德铁路分离式立交桥成功转体国内最长最大转体桥（组图）查看详情

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跨高速公路转体桥资料下载-跨石德铁路分离式立交桥成功转体国内最长最大转体桥（组图）

摘要：“跨石德铁路分离式立交桥开始转体！”9月11日上午10时05分，随着指挥人员一声令下，位于石家庄藁城市廉州镇境内的跨石德铁路分离式立交桥开始转体，至10时45分，大桥转体成功。转体中的大桥 “跨石德铁路分离式立交桥开始转体！”9月11日上午10时05分，随着指挥人员一声令下，位于石家庄藁城市廉州镇境内的跨石德铁路分离式立交桥开始转体，至10时45分，大桥转体成功。转体桥上的技术人员在作业大桥在转体石安改扩建段计划今年年底前建成通车据了解，跨石德铁路分离式立交桥是目前国内最长最大的转体桥之一，也是石安改扩建工程全线唯一的转体桥。上午

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津汉高速跨津山铁路立交桥双幅双跨同步平面转体 72度双桥凌空相拥查看详情

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关键词：桥梁转体施工上跨铁路立交桥施工

跨高速公路转体桥资料下载-津汉高速跨津山铁路立交桥双幅双跨同步平面转体
72度双桥凌空相拥

摘要：昨日早上8点整，随着“开始转体”发令声响起，津汉高速公路4标段跨津山铁路转体立交桥，开始顺时针慢慢旋转。项目负责人介绍“这次是双幅双跨同步平面转体，施工难度非常大。” 立交桥转体对接现场 “以前的转体大多是单幅或者是单跨转体，而这次是双幅双跨同步平面转体，施工难度非常大。”项目负责人毕树兵向记者表示，立交桥下既有津山铁路，又有塘汉快速路，每天的列车、汽车通行量较大，为最大限度降低对铁路和公路交通的影响，两幅桥体先在铁路两侧平行分别建设，全部完成后再进行“转体”。“桥面转体后将与边墩旁的支架现浇段完成合龙，进行下一步施工。” 昨日早上8点整，随着“

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