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青藏线高原多年冻土区清水河试验路基设计总结
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内容简介 结合高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路路基工程的特点,阐述各种路基试验验证性项目的必要性,并就项目的设置情况作一简单介绍。
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高原冻土区路基施工技术措施。
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微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 高原多年冻土区路基施工的主要特点: 多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物,是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。 特点一:在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下,多年冻土是稳定的,但如果多年冻土被破坏,地基多年冻土将产生衰退,甚至融化,路基地基将受到严重影响。 特点二:多年冻土区路基受施工季节影响较大,应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。 特点三:水对路基地基影响较普通地区大。水携带的热量较空气要大得多,水在路基工程附近的聚集,对路基地基多年
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高原冻土区路基施工技术措施
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高原多年冻土区路基施工的主要特点: 多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物,是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。 特点一:在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下,多年冻土是稳定的,但如果多年冻土被破坏,地基多年冻土将产生衰退,甚至融化,路基地基将受到严重影响。 特点二:多年冻土区路基受施工季节影响较大,应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。 特点三:水对路基地基影响较普通地区大。水携带的热量较空气要大得多,水在路基工程附近的聚集,对路基地基多年冻土的热干扰很大,甚至引起多年冻土大量融化。 特点四:多年冻土工程地
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计支宝说:高原冻土区路基施工技术措施
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高原多年冻土区路基施工的主要特点: 多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物,是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。 特点一:在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下,多年冻土是稳定的,但如果多年冻土被破坏,地基多年冻土将产生衰退,甚至融化,路基地基将受到严重影响。 特点二:多年冻土区路基受施工季节影响较大,应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。 特点三:水对路基地基影响较普通地区大。水携带的热量较空气要大得多,水在路基工程附近的聚集,对路基地基多年冻土的热干扰很大,甚至引起多年冻土大量融化。 特点四:多年冻土工程地
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高原严寒区双向四车道高速公路路基土建工程施工组织设计142页
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关键词: 高速公路工程
新奥法隧道开挖法
湿地软基地基处理
空心板梁桥施工
高速公路实施
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:80
主体工程内容:大桥,隧道
路线长度:7.63km
路基宽度:24.5m
第一章 总体施工组织布置及规划;第二章 组织机构和专业技术力量配备施;第三章 主要工程项目的施工方案、方法、技术措施与工期安排;第一节 施工前技术准备工作;第二节 路基工程施工;第三节 辅助斜井工程施工;第四节 防护及排水工程施工;第五节 结构混凝土工程施工;第六节 桥梁工程;第七节 隧道工程;第四章 特殊地质地段的施工方案及措施;第五章 特殊结构大桥和隧道监控量测的实施计划;第六章 寒区施工质量控制措施;第七章 高原严寒地区施工人员的健康、生命安全、工作效率保障措施;第八章 工程质量管理体系及保证措施;第九章 安全生产管理体系及保证措施;第十章 项目风险预测及防范措施,事故紧急应急预案;第十
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特殊土地区及特殊条件下的路基设计
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本资料为特殊土地区及特殊条件下的路基设计,共66页。 生石灰遇水反应成熟石灰,吸收占其重量32%的水,体积膨胀1倍,同时放出大量的热,使桩周土体含水量降低,土体压密;石灰与土之间的离子交换和胶凝反应使土的性质和结构得以改善,从而提高土的强度。 目录: 特殊土地区的路基 特殊条件下的路基 相关图片: 青藏公路某段大面积山体滑坡 冻土地区 黄土高原风貌 边坡防护加固 路堑 我国膨胀土主要成因
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公路路基设计经验小结
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在对特殊路基设计与防治过程中,基床下沉外挤病害整治较为困难,因此我们要对其形成原因和整治方法,要有较为清楚和客观的认识,才能取得了成功的经验和较好的效果。 如果局部路基面隆起,呈鸡窝状或带状沿某一特定方向发展,土体颜色就会有明显变化。这种情况通常出现在使用了膨胀土作基床填料地段或膨胀土夹层存在地段。这种危害发生的同时,常伴有基床翻浆冒泥或道床翻浆等情况,如果不能深刻认识,仅仅按照基床翻浆冒泥来整治,就不能彻底整治,而且易出现反复。 一、冰冻地区基层 在我国大部地区为季节性冰冻地区,特别是华北、东北、西北等地,这些地区的路基在冬季冻结过程中,会形
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