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隧道仰拱栈桥设计计算实例
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按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况,并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则,一般仰拱施工段落为6米。根据现场工字钢的供应情况,并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。拟选择采用2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组,栈桥每边采用三组并排,顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体,纵向间距10~375px,以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。纵向两端做成1m长坡道方便车辆通行,两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置,保证车轮压在栈桥中部。钢材长度为工字钢标准长度12米。净跨度按8m进行计算,如图a所示: ······ 1、力学简化 2、检算
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云桂铁路云南段隧道仰拱标准化施工工艺交流材料(共10页)
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二、工艺总结 仰拱、仰拱填充施工程序为:施工准备→测量放线→开挖→基坑清理→钢筋绑扎、立模→基坑验收→仰拱砼浇注→养护→填充砼浇注→进入下一循环。 (一)测量放线 仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线,具体方法为:在边墙上准确测量出内轨顶面基线,根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差,计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度,以此为依据指导钻爆工的施钻深度,以保证仰拱开挖深度符合设计要求。 ······ 一、工程简述 二、工艺总结 三、工艺实施和推广的意义 ······ 共10页 &nb
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隧道仰拱施工之仰拱栈桥结构计算书
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本资料为隧道仰拱施工之仰拱栈桥结构计算书,共9页。 拱施工的同时,采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行,仰拱栈桥净跨度11.35m,为两端简支结构,主要为满足隧道内施工车辆通行,仰拱栈桥分左右两支设置,单支由12根I25a工字钢并排,翼缘满焊接成箱型结构,宽度1.2m,表面焊接Φ8圆钢防滑,两支栈桥之间宽度1.0m,栈桥总宽度3.4m。 目录: 仰拱栈桥简介 编制依据 结构计算参数 抗弯计算 抗剪计算 最不利截面弯剪应力计算 整体稳定 疲劳计算 焊缝计算 总结&nbs
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[江西]隧道工程仰拱及填充施工方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
仰拱施工工艺
初期支护施工
钢筋制安工艺
内容简介 七、施工方案 隧道结构按新奥法原理进行设计,采用复合式衬砌,以锚杆、钢筋网、湿喷砼等为初期支护,并辅以钢拱架、注浆小导管、超前锚杆等支护措施,充分发挥围岩的自承能力,在监控量测信息的指导下施做二次模筑衬砌。根据隧道埋深、左右幅的间距及围岩级别不同,本条隧道共有4种复合式衬砌形式:S5、S4、S4-1、S3型,其中S3型复合式衬砌设计为无仰拱,只有厚度为20㎝的调平层。仰拱先于衬砌浇筑完成,以利衬砌结构的整体受力………… 3.1.4、钢筋绑扎(如有) 本隧道S5、S4-1衬砌类型设计仰拱有配筋,在浇筑仰拱砼前,首先施工仰拱内的钢筋工程,钢筋在绑扎过程中遵循以
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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公路工程施工技术精品课
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关键词: 公路工程
桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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[云南]隧道工程仰拱栈桥设计计算书
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关键词: 路桥设计计算
栈桥结构检算
平面内强度计算
内容简介 三、仰拱栈桥结构计算 栈桥结构为两部各6根Ⅰ25a工字钢并排布置作为纵梁,每两根工字钢上下翼缘板通长焊接,横向顶部用Φ22螺纹钢筋连接,保证在车轮荷载作用下纵梁能够共同受力,并且能够提高栈桥桥面的横向刚度………… 设计荷载按出渣车40t重车,前后轮轮距为4.5m,前轴分配总荷载的1/3,后轴为2/3,左右侧轮各承担1/2轴重,工字钢为整体共同承担重车荷载,工字钢自重、按1.15系数设计,动载及安全系数设计为1.1………… 编制于2010年 共7页
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[浙江]双线铁路隧道施工组织设计151页(仰拱超前 拱墙整体衬砌)
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关键词: 隧道施组设计
喷锚支护整体式衬砌
双线隧道复合式衬砌
曲墙带仰拱衬砌
项目位置:浙江隧道用途:铁路隧道隧道总长度:3589m超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达初期支护类型:喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型:复合式衬砌,其他衬砌隧道施工方法:掘进机法隧道开挖方法:台阶法附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表编制时间:2010资料目录 前言 1 第一节 工程概况 2 工程简介 2 1.1工程概述 2 1.2工程地质 2 1.3水文、气象特征 3 1.4隧道洞门设计 3 1.5隧道洞身设计 3 1.6主要工程数量 3 1.7主要技术标准 3 第二节 工程数量复核 5 第三
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隧道工程二次衬砌计算及安全性复核
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关键词: 隧道衬砌计算
隧道二次衬砌
隧道安全性复核
路桥计算实例
二次衬砌采用整体模筑混凝土结构,衬砌采用C30混凝土,其抗渗等级不低于P10;在隧道内V级,IV级围岩软岩区段采用带仰拱二次衬砌结构,使衬砌结构封闭成环、增强二衬整体性、提高抗侧压性能;洞口段、IV级及洞内V级围岩浅埋区段采用钢筋混凝土结构,以有效提高衬砌抗弯、抗拉性能。 …… 共39页,pdf格式。 衬砌内力图
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隧道工程量计算
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一、洞身工程简介 1.洞身幵挖 (1)开挖轮廓线尺寸时,尤其要注意按设计要求预留变形量,当设计文件无特殊要求时,按下表选取开挖轮廓的预留变形量,防止开挖出的洞身因围岩变形而导致衬砌厚度不足的现象。 (2)应采用光面爆破、预留光面层光面爆破或预裂爆破等控制爆破技术。炮眼的孔径、孔数、孔深及炮眼布置满足要求,炸药及起爆器材的品种及规格选取合适,装药量、装药结构及起爆顺序要合理。 (3)开挖出的洞身断面尺寸,按设计要求或表中预留一定的围岩变形量。 (4)拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于3
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铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)
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关键词: 路桥毕业设计
隧道结构计算
资料目录 前 言- 1 - 第一章 隧道工程概况- 2 - 1.1 工程简介- 2 - 1.2 工程地质及工程条件评价- 2 - 1.2.1 地层岩性- 2 - 1.2.2 地质构造- 3 - 1.2.3 水文地质特征- 3 - 1.2.4 隧道涌水量- 3 - 1.2.5 隧道围岩分级- 3 - 1.3 不良地质及特殊岩土问题- 4 - 1.4 地震烈度及气象资料- 4 - 1.4.1 地震烈度- 4 - 1.4.2 气象资料- 4 - 1.5 隧址场地工程适宜性评价- 4 - 第二章 隧道总体设计- 6 - 2.1 一般规定- 6 - 2.2 隧道的线形设计- 6 - 2.3 主
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无导洞法施工连拱隧道技术
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摘要 随着我国高等级公路从平原向重丘区延伸,大量的隧道施工极大的提升了单位造价,连拱隧道作为一种造价相对低、工期短的技术在业界广泛使用,但传统的导洞施工方法阻碍了连拱隧道的应用,作为一种新技术,无导洞施工技术的出现,使连拱隧道的广泛应用提供了更加有力的技术保障。本文重点对无导洞施工技术的沿革、施工工艺进行分析的基础上,探讨其施工中的优缺点,并对其未来发展前景进行展望。 1、连拱隧道简介 拱式结构因为其在结构力学、建筑工艺、使用功能、环境与美学等多方面的优点,在实际工程中被大量采用。其使用范围也从最初的桥梁、大坝逐渐发展到边坡挡土结构以及地下结构中。随着
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双连拱隧道施工技术(下)
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摘要:双连拱隧道施工,中墙的稳定既是一个关键性的问题,又是一个复杂的问题。围岩稳定性、施工工艺、施工方案不同,中墙的受力状况也不相同;中墙的受力状况还具有动态性,随着施工进度的不同,受力大小、稳定状态也都不一样。所以,施工时要根据具体情况进行分析,找出中墙最不稳定的工况,计算受力大小,验算稳定性,采取有关的措施,保证工程安全。 三 各部分之间的施工顺序 1中导洞与中隔墙的施工顺序 中隔墙一般在中导洞贯通之后施工(运渣方便)。 中隔墙施做方法: 一是一次全厚浇注钢筋混凝土。 二是分次浇筑钢筋混凝土。两侧
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