[分享]铁路高风险隧道资料下载

发表于2019-12-29

标签：铁路高风险隧道资料铁路高风险隧道讨论铁路高风险隧道视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲立即试听

学员数 6882 好评率 100.00%

关键词：隧道工程施工公路隧道施工技术规范公路隧道施工技术细则

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铁路工程岩溶高风险隧道安全施工技术立即下载

等级：文件 14.56MB 格式 ppt

关键词：铁路工程施工岩溶高风险隧道施工隧道安全施工技术隧道专项设计安全实施细则

该资料为铁路工程岩溶高风险隧道安全施工技术(岩溶治理技术及工程案例、转向施工技术) 我国岩溶地质、地貌集中分布于云、贵、川三省及两广、两湖部分地区，随着国民经济发展需要，西部大开发战略的实施，上述地区基础设施建设力度进一步加大，近期贵广、渝利、兰渝、成兰、沪昆、新南昆铁路等工程陆续开工建设，需要处理大量由于岩溶地质引起的工程问题，特别是岩溶隧道工程问题。 ······ 宜万铁路工程概况岩溶分类岩溶治理技术及工程案例岩溶高风险隧道专项设计 “释能降压法”治理高压富水充填溶腔新技术岩溶隧道施工风险管理

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13公里！渝黔铁路高风险长隧“天坪隧道”成功贯通查看详情

浏览数：798

关键词：隧道工程施工图隧道施工组织 PPP融资模式

摘要：天坪隧道是渝黔铁路最长隧道，集三高多变、五毒俱全、Ⅰ级高风险于一身，一条隧道被贴上这几个标签，不由让人望而生畏。看看建设者是怎么攻克的…… 天坪隧道施工现场7月16日上午，随着两侧隧道工人相会，全长1.3万多米的天坪隧道贯通。至此，渝黔快铁建设中的最大“拦路虎”，被彻底消除，为这条快铁明年通车打下基础。黔渝边境的尧龙山，孤峰傲立。人们无论是步行，还是乘坐汽车，都要翻越庞大的山体。山垭上，渝黔交界的两个村庄，被称作“酒店垭”，它是自汉以来，因人们出山入海途经休憩而形成。贵州北部的第一条快速铁路——渝黔快铁，以隧道的方式，从这座大山的肚子里穿过，最大埋深900多米。据介

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泛亚铁路高风险高难度隧道顺利贯通查看详情

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关键词：隧道工程施工图隧道施工组织隧道施工方案

摘要：6月25日，由中铁二十二局承建的中老、中越国际铁路国内段共用部分——昆(阳)玉(溪)铁路扩能改造工程控制性工程宝峰隧道贯通，标志着昆玉段年底全线通车进入冲刺阶段。泛亚铁路路线图泛亚铁路昆玉段宝峰隧道贯通宝峰隧道位于昆明市和玉溪市交界处，全长7377米。隧道开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，全隧施工难度较大，安全风险极高，是全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。500多名建设者采用拱部双层咬合旋喷桩、边墙单层咬合旋喷桩、地表深孔注浆等新工艺、技术，24小时昼夜奋战确保隧道顺利贯通。昆玉铁路北起云南省昆明市昆阳站，南至

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云桂铁路特长高风险高富水隧道胜利贯通查看详情

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关键词：隧道工程讲义超前帷幕注浆隧道施工方案

摘要：中铁隧道集团承建的云桂铁路孟村隧道位于云南省富宁县境内，隧道全长10068米，为高风险隧道和全线控制性工程，于7月20日胜利贯通。孟村隧道贯通孟村隧道全隧均为高富水地段，地质复杂出水严重，平均日出水量6877万方；整个隧道穿越4条长大断层及多条破碎带、软硬岩接触带，给隧道施工带来了极大的安全技术难关。整个隧道V级围岩长达4086米，高风险段长达1108米，承压富水段2250米，断层破碎带780米。针对这一施工难题，中国中铁隧道集团坚持短进尺，弱爆破，强支护，快循环，及时落底，及时封闭的原则，采取径向注浆堵水措施加固围岩，XJ1K0+969～XJ1K0+

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云桂铁路首座高风险隧道胜利贯通查看详情

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关键词：那吉隧道贯通高风险隧道施工

摘要：云桂铁路首座高风险隧道全长7645米，设计为双线隧道，于2010年正式开工建设。施工单位采用“长隧短打”的总体方案，设置2个横洞以及进、出口共4个工作面同时进行施工，2014年3月24日上午10时，该隧道胜利贯通。那吉隧道贯通那吉隧道位于百色市平果县境内，是云桂铁路广西段四座高风险隧道之一。隧道全长7645米，设计为双线隧道，于2010年正式开工建设。隧道山体属Ⅴ级危岩地带，隧道穿越喀斯特区域，漏斗、岩溶洼地等岩溶形态密布，隧道洞身暗挖段有2条断层，出口段有危岩落石风险，洞身段在掘进过程中多处发现溶洞和暗河。面对困难，施工单位采用“长隧短打”的总体方案，设置2个横洞以及进、出口共4个工作

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国内独有、世界罕见！极高风险隧道创中国隧道铁路建设新奇迹！查看详情

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大国工程，凝聚心血。强盛国力，时代风采。世界上最长的跨海大桥、世界上最大的光伏电站群、世界最大口径射电望远镜、世界最大核电站……一个个超级工程拔地而起，背后是一位位工程人不辞辛劳的默默付出。国庆期间，施工技术推出“大国工程巡礼”系列报道，回顾我国建设超级工程的不凡旅程，为您揭开工程背后的细节。百年兰渝圆梦今朝！木寨岭由道阻且长成为世界风景 100多年前，孙中山先生在《建国方略实业大纲》中描绘了中国西部铁路建设的蓝图，但困于技术和国力的局限，孙中山的“铁路梦”一直未能

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中国高寒地区唯一极高风险隧道贯通攻克诸多难题查看详情

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关键词：中铁建二十二局哈尔滨牡丹江

摘要：爱民隧道软岩占比国内罕见，特别是变形大，控制点多，中国铁建二十二局集团哈牡客专项目部技术攻关小组和有关专家一起，攻克了高寒、浅埋、偏压、富水、大跨等难题，其创新做法值得我国高寒地区隧道建设借鉴。 1月16日,中国雪乡牡丹江,正是三九寒流急,但见大地银装素裹,处处寒意萧杀,气温达零下30多摄氏度。上午9时,哈(尔滨)牡(丹江)客专爱民隧道距进口773米的隧道深处。一台挖掘机举起长臂,狠狠地刺向前方软岩,随着“扑通”一声,这座我国高寒地区唯一极高风险高铁隧道,被国内隧道专家定性为“国内高寒地区最大难题”,也是黑龙江省首条“V”形隧道——哈牡客专爱民隧道胜利贯

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大巴山区出陕入川最长高风险隧道群全线贯通查看详情

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关键词：隧道工程讲义隧道施工方案隧道工程施工组织

摘要：5月25日上午10时18分，西成客专9标段最后一座隧道勉县房家湾隧道实现贯通。至此，大巴山地区出陕入川最长高风险隧道群全线贯通。西成客专隧道施工现场西成客专隧道内部隧道贯通现场西成客专出陕入川最长高风险隧道群西成客专9标段全长27.7公里，其中，隧道长度26.3公里，占标段线路总长约94.9%。该隧道群穿越高地应力地区、岩溶发育区段、涌水突泥段，地质变化频繁复杂，素有“隧道地质博物馆”之称。线路通过地区山势陡峭，施工现场狭窄，山区环境保护和水土保持要求高，9标段成为西成客专大巴山地区施工难度最大的标段。本也得到有效控制。其中，长

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某铁路隧道防高风险、复杂地质应急预案立即下载

等级：文件 231.00KB 格式 rar

关键词：路桥安全文明安全应急预案

内容简介 1．高风险、复杂地质条件施工预案及应急预案 ***铁路“集西南山区铁路之大成”，山峦巍峨，地势险峻。不良地质普遍，岩溶广布而复杂，王家岭隧道工程地质问题有：岩溶、岩溶水、堆积体、断层破碎带等。特别是隧道穿越5个断层。施工中遭遇灾害性的突泥、突水和诱发地面岩溶塌陷及地表水枯竭的环境地质灾害有极大的可能。这将给隧道施工带来高风险，稍有不慎，有可能引起重大安全事故。隧道施工能否成功，就是防风险、治住风险、化解风险。因此，必须要有高风险的充分认识，决不能掉以轻心，从思想上、措施上、办法上、行动上都要高度重视，该想的想到，该谋的谋到，该做的做到。

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铁路隧道高风险工程施工方案（中铁） vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案塌方处理方案变形处理方案突水突泥处理方案

资料目录一、总则 2 二、编制依据 2 三、工程概况 3 （一）工程概况 3 （二）工程地质及水文地质 3 四、风险处理规定 7 （一）风险处理规定 7 （二）风险监测规定 7 五、风险等级评定结果 9 （一）古子山隧道 9 （二）纸坊隧道 10 六、专项施工方案 10 （一）塌方处理方案 10 （二）变形处理方案 15 （三）突水突泥处理方案 18 （四）水平旋喷桩施工方法 21 （五）超前小导管施工工艺 26 （六）大管棚施工工艺 30 （七）监控量测 34 七、施工保障措施 36 （一）质量保证措施 36 （二）安全保障措施 38 （三）冬季施工措施 43 （四）雨季施工措施

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高风险万米长隧“渭河隧道”贯通查看详情

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关键词：隧道施工组织隧道施工方案

摘要：11月8日8时被中国铁路总公司“挂牌监控”的10016米高风险隧道--宝兰铁路客运专线渭河隧道全线贯通，该隧道一直被业内专家誉为“大断面城市地铁”。渭河隧道贯通现场11月8日8时,随着宝（鸡）兰（州）铁路客运专线渭河隧道最后一道屏障在二号斜井与出口间打通，并在下穿天水城区的万米长隧施工中创造了零伤亡的佳绩。宝兰铁路客运专线渭河隧道全长10016米,开挖断面158平方米,不仅有黄土滑坡、膨胀岩、湿陷性黄土和松软土等不良地质，而且要在天水城区下穿渭河、城市建筑物、藉河黄土梁峁区、藉河河谷、液化气站及液化气管道等高风险地段，被业内专家誉为“大断面城市地铁”。建设者实施“

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成兰铁路高风险第一长隧贯通，全长28.4公里查看详情

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关键词：不良地质隧道工程成兰铁路平安隧道中铁三局集团

摘要：2月16日，经过39个月的艰苦鏖战，单线全长28.4公里的成兰铁路平安隧道贯通。这是我国西南地区目前最长的一条铁路隧道。同时填补了我国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白。成兰铁路平安隧道贯通现场平安隧道贯通标志着成兰铁路全线隧道施工进入冲刺攻坚阶段。平安隧道位于阿坝州茂县境内，为双洞单线，由中铁三局集团和中铁隧道集团共同承建，于2013年10月开建。隧道沿线地质地貌构造条件极为复杂，又由于受汶川特大地震影响，岩性条件极为软弱破碎。施工期间，多次发生软岩大变形、硬岩岩爆、涌水、高地温等现象，使该隧道成为成兰铁路风险最高、地质最

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杭黄铁路Ⅰ级高风险万米长隧“天目山隧道”全线贯通查看详情

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摘要：12月8日上午9时58分，随着一声响亮的炮声，杭(杭州)黄(黄山)铁路最长隧道——天目山隧道实现全线贯通，这也是长三角地区已贯通的最长一条铁路隧道。杭黄铁路预计2018年开通，届时合肥与杭州之间，无需绕道仅需100分钟即可直达。天目山隧道12月8日全线贯通杭黄铁路天目山隧道位于浙皖交界的天目山山脉，全长12013米，是杭黄铁路建设工程中的最长隧道和控制性工程。该隧道穿越大量的不良地质带、富水破碎带、极高地应力段等区域，施工组织难、技术要求高、安全压力大、环水保要求严，在全国隧道施工中极为罕见，被列为Ⅰ级高风险隧道。该隧道自2014年7月开工建设以来

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中铁高风险“双气”隧道施工实录查看详情

浏览数：947

关键词：隧道施工方法讲义隧道施工组织设计隧道施工方案

摘要：专家称成兰铁路是在“烂豆腐”上修铁路，难度大于青藏铁路。成兰铁路跃龙门隧道全长20042米，穿越举世瞩目的龙门山地震断裂带和千佛山断层等，围岩破碎程度高，易变形、易产生有毒有害气体。如何整治硫化氢、高瓦斯气体呢？施工现场一派繁忙斜井施工现场这里地质围岩差、构造复杂，位于地震断裂带，是高风险的高地应力、断层破碎地区。这里有隧道施工最危险的“杀手”硫化氢气体、瓦斯气体双重叠加出现；“双气”浓度高、区段长，在国内外铁路建设史上没有任何案例可考，没有技术规范可依，没有施工经验可循,一切靠“摸着石头过河”，安全压力重于泰山。这里通风难、反坡排水，需要进行少见的近

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I级高风险特大长岩溶隧道指导性施工组织设计103页 vip 立即下载

等级：文件 660.00KB 格式 doc

关键词：隧道工程实施高风险隧道施工超前帷幕注浆

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：11882m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP,超前钻探超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：明挖法,其他施工方法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法,交叉中隔壁法(CRD法) 辅助坑道：横洞,平行导坑计划工期：48.1月附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010资料目录第一章编制依据、编

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铁路隧道工程质量管理办法立即下载

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本资料为铁路隧道工程质量管理办法，共35页。哈达铺隧道为双洞单线，左线长度为12504m，右线长度为12514m，洞身围岩级别主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩合计占全隧74.20%；洞身穿过板岩夹灰岩和板岩夹砂岩合计占总隧50.03%以上，同时通过1条断层破碎带长约100m。隧道出口由双洞单线变双连拱隧道出洞，为高风险隧道。工程总造价约10亿。 ······ 一、工程概况二、目的和适用范围三、术语定义四、编制依据五、管理体系六、管理职责七、资源管理

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这条连通东南亚的铁路已贯通隧道31座查看详情

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中老铁路国内段玉溪至磨憨铁路是昆明局集团公司主动融入和服务国家“一带一路”建设加快推进与周边国家互联互通铁路建设的重点工程玉磨铁路全长507.4公里经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳终至中国老挝边境磨憨玉磨铁路是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线全线共有隧道93座、桥梁136座桥隧比高达87.3% 通向大山深处隧道施工点的便道往往长达数十公里

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