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[分享]铁路隧道结构设计案例资料下载

发表于2019-12-30

标签：铁路隧道结构设计案例资料铁路隧道结构设计案例讨论铁路隧道结构设计案例视频

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公路隧道工程设计入门（总工授课）立即试听

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关键词：公路隧道结构设计|隧道设计计算|隧道设计师培训|隧道施工管理|隧道不良地质处置

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桥梁悬臂施工及临时结构设计详解立即试听

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关键词：桥梁悬臂浇筑法桥梁挂篮施工视频 0号块临时固结桥梁支架法施工

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高速铁路隧道结构设计与技术标准课件（PPT版，共132页）立即下载

等级：文件 18.54MB 格式 ppt

关键词：高速铁路隧道结构设计高铁隧道设计原则

铁路隧道结构设计案例资料下载-高速铁路隧道结构设计与技术标准课件（PPT版，共132页）

一.境内外高铁隧道概况（一）境外高铁隧道概况 1、德国科隆－莱茵/美因高速铁路全长219Km，设计时速300Km/h，共修建有长约47Km的隧道30座，其中24座隧道采用矿山法修建。全线隧道内均铺设无碴轨道。双线隧道有效面积为92m2 ，开挖面积为150m2，隧道采用复合式衬砌。矿山法隧道断面如图。 ······ 一.境内外高铁建设情况二.国内高铁隧道主要设计原则及措施三.隧道设计的技术进步四.隧道使用需要注意的问题五.认识与建议 ······ 共

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[硕士]铁路隧道结构设计系统的研究与开发 vip 立即下载

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内容简介学科专业：隧道工程授予学位：硕士学位授予单位：北京交通大学学位年度：2010 随着我国铁路的蓬勃发展，尤其是近几年客运专线的全面建设，铁路隧道工程进入大规模修建的年代，与此相关，科学合理地设计建设铁路隧道是隧道未来发展的必然方向。目前，隧道设计多采用工程类比的方法，将既有隧道资料进行统计、分类，为决策提供依据具有重要意义。同时利用其他隧道支护设计方法进行支护设计检验可以提高设计的可靠度。因此，如何有效地管理铁路隧道设计和建设的信息，并能实现对已有信息便捷的查询，获得相似条件下的隧道资料进行参考，以及对新建隧道进行科学地设计，成为铁路隧道建设

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[广西]时速250公里铁路双线隧道洞门结构设计图全套73张（知名大院） vip 立即下载

等级：文件 5.87MB 格式 dwg

关键词：路桥工程图纸隧道设计图纸隧道洞门结构设计钢轨栅栏设计图

铁路隧道结构设计案例资料下载-[广西]时速250公里铁路双线隧道洞门结构设计图全套73张（知名大院）

位置：广西设计时间：2010年隧道的长度：5300米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅴ:软岩资料目录设计说明（一）~（三）柱式隧道洞门（无砟轨道）柱式隧道洞门（有砟轨道）耳墙式隧道洞门（无砟轨道）耳墙式隧道洞门（有砟轨道）台阶式隧道洞门（无砟轨道）（一）、（二）台阶式隧道洞门（有砟轨道）（一）、（二）偏压式明洞门（无砟轨道）（一）~（三）偏压式明洞门（有砟轨道）（一）、（二）单压式明洞门（无砟轨道）（一）、（二）单压式明洞门（有砟轨道）（一）、（二）双耳墙明洞门（无砟轨道）双耳墙明洞门（有砟轨道）洞内外水沟

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盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨查看详情

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1概述盾构法是隧道暗挖施工的一种全机械化施工方法，具有施工安全、掘进速度快、工程质量好、复杂地层适应性强、地表沉降小、对周边环境影响小等诸多优点，已成为隧道工程的主要修建方法之一，在城市地铁、城市铁路、市政道路与基础设施、水下隧道等方面都得到了广泛应用。以地铁为例，截至2017年末，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，运营线路长度达到5033km，其中70%以上采用盾构法修建。其中，地铁3884km，共有62个城市的城轨交通线网规划获批，规划线路总长7424km。随着盾构法隧道应用范围的不断扩大，现有的盾构隧道管片结构设计也出现了一些亟待解决

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切削式隧道洞口段结构设计查看详情

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关键词：铁路隧道工程新型隧道切削式隧道洞口

微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！研究内容和基本思路以本课题研究的几种正交的基本洞门型式的洞口段结构为对象，以Ⅴ级围岩条件为基础，研究新型铁路隧道洞门洞口段的简化计算方法。由于洞口段多处于浅埋地段，实际上又多采用明挖施工，而且又考虑到明挖法荷载大于暗挖法，因此以下研究基于明挖法。（1）分别按规范公式和数值分析计算比较，倾斜地势条件下，明挖和暗挖，深埋和浅埋的拱顶压力关系，确定其合理的拱顶压力公式或压力曲线；（2）研究横向计算简化模式。通过确定三维计算中一个或几个控制横断面，给出荷载大小及压

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铁路隧道防水设计与施工技术查看详情

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近年来，铁路建设飞速发展，受我国复杂地形影响，隧道在其中占了不小的比例。在大规模建设的环境下，铁路隧道防水也越来越得到重视，防水体系由过去的“以排为主”转变为“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”以及“防水和结构设计并重，统一考虑”。目前大部分铁路隧道防水体系，都以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水。一工程概况铁路隧道位于市区，连接了两大火车站，全长5km，设计时速为80km/h，线路先后穿越城市立交桥、河流等.隧道设计为单洞双线。二工程地质水文情况工程场地平坦，现地

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时速350km/h铁路轨道结构设计图277张（CRTSⅢ型轨道无砟轨道预埋件） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸铁路轨道通用图轨道结构设计图

铁路隧道结构设计案例资料下载-时速350km/h铁路轨道结构设计图277张（CRTSⅢ型轨道无砟轨道预埋件）

资料目录 CRTSⅢ型板式无砟轨道梁面预埋件设计图47张路桥、路隧、桥隧过渡段CRTSⅢ型轨道结构设计图15张路基地段CRTSⅢ型轨道结构设计图26张桥梁地段CRTSⅢ型轨道结构设计图73张隧道地段CRTSⅢ型轨道结构设计图26张路基地段单开道岔无砟轨道结构设计图13张路基地段单渡线道岔无砟轨道结构设计图13张特殊地段路基岔区无砟轨道结构设计图10张路基岔区间双块式无砟轨道结构设计图10张桥上单渡线轨枕埋入式无砟轨道设计图28张隧道内岔区轨枕埋入式无砟轨道结构设计图13张无缝线路布置图3张内容简介设计依据：铁路无缝线路设计规范TB10015-2012

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单线铁路隧道毕业设计计算书（72页）立即下载

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曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处，中环路从其北侧约0.4km处通过，隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处，东北、西北、西南均为规划的居民用地，东南侧为商业用地。曹家湾隧道为单线铁路隧道。隧道总长为247m，隧道起点里程：YDK41+479.967,终点里程YDK41+726.967,有效中心里程为YDK41+600.917,有效隧道中心里程处轨面高程为340.844m。隧道主体为明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程概况 1 1.2.1 地形地貌 1

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高速铁路隧道设计与施工（Word版）共104页立即下载

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芭蕉冲2号隧道是贵广高速铁路上的一段全长为208m的高速铁路隧道，进口DK112+218，出口DK112+426，隧道表层覆盖较薄，最大埋深53m。隧道穿越软硬交错地层，岩溶弱至中等发育，基岩裂隙水发育，地下水对混凝土无侵蚀性。总体而言，段内工程地质条件较差。本设计主要是根据所给定的隧道的拟建交通、水文地质情况进行隧道开挖设计，主要是通过所选隧道的断面尺寸和埋深计算围岩压力。通过ANSYS软件拟建隧道模型求得隧道的轴力和弯矩等内力情况，并进行结构简算和配筋简算。根据隧道的不同围岩等级围岩选择隧道开挖方法进行隧道施工，同时根据围岩的工程性质选择不同的支护方法配合施工。本设

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[PPT]超详细隧道构造设计及结构设计353页（著名教授） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道洞身支护

铁路隧道结构设计案例资料下载-[PPT]超详细隧道构造设计及结构设计353页（著名教授）

资料目录一、结构构造： 1 衬砌形式及适用条件 -地层、毛洞与衬砌 -衬砌形式 --整体式模筑混凝土衬砌 --装配式衬砌 --锚喷支护 --复合式衬砌 2 隧道衬砌的一般构造要求 -隧道衬砌的建筑材料及要求 -铁路隧道净空及要求 -公路隧道净空 -隧道衬砌的其他构造要求 3 隧道衬砌横断面设计 -隧道横断面形式 -隧道衬砌横断面设计的基本内容与方法 -隧道衬砌的厚度 -铁路隧道衬砌横断面设计 -公路隧道衬砌横断面设计 4 隧道洞身支护结构构造 -支护结构的基本要求 -衬砌结构的一般规定 -支护结构类型 -整体式混凝土衬砌 -装配式混凝土衬砌 -锚喷支护 -复合式衬砌 -特殊情况衬砌

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BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的应用查看详情

浏览数：1219

摘要：利用BIM虚拟仿真技术，研究施工方案的4D模型虚拟施工推演及优化的方法和流程，建立基于BIM软件的自动核算阶段工程量的方法和流程。针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状，利用建筑信息模型（BIM）可视化技术，研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法，包括结构化的构件命名规则和建模精度要求，同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。依托项目进行具体的技术和方案示范，结果表明，BIM虚拟技术有益于提高隧道施工进度和技术管理水平，提供施工组织设计和项目管理决策的可视化技术手段。０引言铁路隧道施工是高度动态的过程

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铁路隧道新型洞门现场试验研究查看详情

浏览数：818

关键词：铁路隧道工程新型洞门现场试验研究衬砌结构纵向轴力

微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！现场测试方案现场测试工点：现场测试选择单线隧道洞口2座，包括岭子脑隧道进口（正切）和仙娘庙一号进口（倒切）；双线隧道洞口2座，包括河坑进口（半圆柱型弧形挡墙）和森坑二号出口（正切）。测试项目和使用仪器：（1）围岩压力及接触压力测试：使用压力盒测试围岩压力，压力盒埋设在二衬混凝土与围岩接触面上；喷混凝土与模筑混凝土之间的接触压力，也使用压力盒测试，将压力盒埋设在喷混凝土与模筑混凝土之间。（2）二衬内力（钢筋应力和模筑混凝土应变）测试：用钢筋计测

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隧道单线铁路隧道施工组织设计 vip 立即下载

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关键词：隧道施工组织设计钢栈桥结构设计单线铁路隧道工程隧道绿色施工措施

目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工部署第四章施工平面布置第五章施工进度计划第六章施工准备第七章施工方法第八章绿色施工第九章施工管理措施 ……共计96页设计于2017年内容简介：隧洞为单线黄土隧道，隧道进口里程为DK66+615.71，出口里程为DK73+523，隧道长度6907.29m，属长隧道，最大埋深97m。与隧道正线DK69+600交叉处设置1座辅助坑道，斜井长度980m。

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铁路隧道新型隧道门的研究（二）查看详情

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关键词：铁路隧道新型隧道门衬砌结构设计

04新型洞门数值分析研究为了确定新型隧道门的结构受力变形状态和整体的稳定性，并与三维模型试验的结果进行对比分析。因此，对设计的新型隧道门进行三维数值计算，采用的计算软件为大型有限元（FEM）计算程序ANSYS5.6。计算工况：考虑与三维模型试验和现场测试结果进行比较，计算均采用模型试验和现场施工相对应工况，采用三维有限元模型进行计算分析。计算结果分析工况一：（1）衬砌横

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计查看详情

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‍1、概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础，以三维模型的

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