[分享]桥梁加固两阶段设计资料下载

发表于2019-12-30    

桥梁加固两阶段设计专题为您提供桥梁加固两阶段设计的相关资料与视频课程,您可以下载桥梁加固两阶段设计资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

基于两阶段受力的桥梁加固设计计算方法研究 立即下载

等级:桥梁加固两阶段设计资料下载_1     文件 246KB 格式 pdf

关键词: 路桥工程论文 斜截面承载力

内容简介  在桥梁加固设计中,加固结构属于二次受力结构,在受力分析中必须考虑分阶段受力特点。根据这一受力特点,可建立桥梁加固正截面、斜截面承栽力的计算公式,同时采用塑性极限分析方法,有助于研究新老混凝土粘结面上的剪切强度。  
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桥梁加固设计理念剖析与商榷 立即下载

等级:桥梁加固两阶段设计资料下载_2     文件 9MB 格式 ppt

桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固设计理念剖析与商榷
本资料为桥梁加固设计理念剖析与商榷,共82页。 从技术角度分析,目前我国桥梁加固设计存在的主要问题是对桥梁加固设计的特殊性认识不足,加固设计理念不清,加固设计思想不明确。有些桥梁加固设计机械地套用新建桥梁的设计方法,忽略了桥梁带载加固分阶段受力特点和结构损伤的影响;个别加固设计只做宏观定性分析,缺少科学的定量分析,设计带有很大的随意性。 相关图片:  黑龙江哈同公路蚂蚁河2号桥主梁加固  河北省京沪高速漳卫新河岔河大桥加固 
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桥梁加固设计,当考虑结构受力特点 查看详情

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关键词: 桥梁加固设计 原钢筋混凝土受力 高速公路维修

桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固设计,当考虑结构受力特点
   ▋加深对桥梁加固分阶段受力特点的认识是树立正确设计思想的前提  桥梁加固设计是比新建桥梁设计更为复杂的系统工程,应充分考虑在役桥梁结构的实际情况和加固受力特点。桥梁结构自重和恒载大,一般均采用带载加固,即在不卸除结构自重和恒载的情况下对结构进行加固补强,待后加补强材料与原结构粘结为整体后,开放交通允许车辆通行。    图1-1 桥梁加固钢筋混凝土受弯构件分阶段受力示意图  桥梁加固薄弱构件的承载力计算,必须考虑分阶段受力特点。构件自重和不拆除的恒载由原梁承担,车辆荷载及后加恒载由
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解 查看详情

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关键词: 增大截面加固 混凝土预制块 预应力筋张拉 桥梁上部结构 钢筋混凝土构件

桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
 桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构
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桥梁加固设计与新桥设计哪个更为复杂? 查看详情

浏览数:600 桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固设计与新桥设计哪个更为复杂?

    预应力技术是20世纪最具革命性的结构构思,已广泛用于土木和建筑工程。针对桥梁带载加固后加补强材料应变(应力)滞后的先天不足,预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更为特殊的意义。推广与普及预应力主动加固设计思想,对建立与完善我国桥梁加固设计理论,提高加固工程设计质量具有指导意义。   桥梁加固设计是比新桥设计更为复杂的系统工程   桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析,目前我国桥梁加固设计存在有两方面主要问题:&n
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桥梁下部结构承台加固设计验算与施工验证 查看详情

浏览数:1026 桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁下部结构承台加固设计验算与施工验证

  0前言  从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是,这些加固方法的应用有的并不是单一的,必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用,并且在这些方法的使用之前,必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。  我国桥梁设计载重标准经历了标准由低到高的发展过程,原先设计规范标准较低,加上日益增涨的交通量,船体吨数越来越大,内陆河千万吨级船越来越多,造成对下部结构,尤其是桥墩承台相当大的破坏,一大批桥梁出现不同程度的病害,结构老化、破损、变形较大、开裂现象严重
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究 查看详情

浏览数:630 桥梁加固两阶段设计资料下载-现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究

公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障,否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡,给社会带来经济损失。基于此,本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。  1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计,在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方式;其次,公路桥梁结构需
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2302 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

桥梁加固两阶段设计资料下载-2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1448 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

桥梁加固两阶段设计资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

广西省凤山58km四级公路两阶段施工图设计496张CAD(路桥涵隧) 立即下载

等级:桥梁加固两阶段设计资料下载_3     文件 505MB 格式 dwg

关键词: 公路工程施工图 四级公路设计 先简支后连续箱梁桥

桥梁加固两阶段设计资料下载-广西省凤山58km四级公路两阶段施工图设计496张CAD(路桥涵隧)
  • 公路等级:二级

  • 车道数:二车道

  • 设计时速:40

目录: 1第一篇 总体设计5张(说明书 平纵缩、指标表、总体设计图)2第二篇 路线设计47张(说明 路线平纵图 曲线表 断链表 导线成果表 交通设计 )3第三篇 路基、路面、高边坡、挡土墙220张4第四篇 桥涵170张(2座连续梁桥 盖板涵及圆管涵通用图 布置图)5第五篇 隧道38张6第六篇 平面交叉设计15张8第八篇 环境保护与景观设计3张(说明 声屏障设计图)9第九篇 其他工程6张10第十篇 筑路材料11第十一篇 施工组织计划12第十二篇 施工图预算表23张土地勘察报告书界址点坐标成果表控制点  资料简介: 公路等级均为四级公路。按二级公路
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桥梁加固维修应遵循的基本原则 查看详情

浏览数:526 桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固维修应遵循的基本原则

桥梁加固中旧桥病害加固处治应贯彻“防治结合,以防为主”的方针,着力避免“小病不治,酿成大病”。在加固处治实施过程中,应做到“有序实施过程中,应做到“有序实施,不留后患。”就具体的桥梁病害处治加固而言,在实施过程中,应遵循以下原则。    1 从实际出发原则 桥梁加固改造之前,必须对原结构系统全面地进行承载力、使用性能的鉴定,对桥梁结构的各种病害、缺陷等实际状态进行客观准确地把握和评价,对病害成因进行科学全面的分析与诊断。加固设计的分析计算模式,材料性能指标要尽可能地分析与诊断。加固设计时的分析计算模式、材料性能指标要尽可能地与世界情况
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桥梁加固常用方法与计算理论 查看详情

浏览数:633 桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固常用方法与计算理论

1、前言 旧桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益。也是广大市政施工企业一个巨大的经济市场。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题。 近年来,桥梁加固工程越来越多,但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善,至今未有专门的桥梁加固规范。 2、桥梁加固常用方法 2.1改变受力体系加固法 2.1.1改变受力体系加固机理 改变结构的受力体系能大幅度减小计算弯矩,提高结构构件的承载力,达到加强原结构的目的。包括在梁的中间部位增设支点,增设托梁(架),拆除墩柱(简称托梁拔柱),将多跨简支梁变为连续梁等方法。 2.1.2
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桥梁加固设计从被动加固到主动加固到底有哪些改变? 查看详情

浏览数:857

关键词: 跨铁路桥预应力 桥梁结构自重大

桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固设计从被动加固到主动加固到底有哪些改变?
  摘要:预应力碳纤维板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度受弯构件的主动加固技术。  大家都知道桥梁结构自重大,构件自重及前期恒载产生的内力由原有构件承载,经过长期的使用导致承载力不足需要加固时,活载(车辆荷载)及后加恒载(加固材料自重等)产生的应力则需要加固后的组合截面共同承担。目前加固方法从原理上来说分为两大种类:被动加固和主动加固。  被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料,例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。   在此小
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桥梁加固技术有哪些?注意事项? 查看详情

浏览数:458 桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固技术有哪些?注意事项?

 一、桥梁加固的技术方法有哪些?(1)简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时,宜优先采用施加体外预应力、增大截面、简支变连续等加固法。 (2)个别主梁出现严重病害,而其他主梁良好,可采用更换主梁加固。 (3)提高承载能力幅度不大时,可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。 (4)梁板横向联系不足时,可采用增强横梁、增设横向预应力或加强桥面横向联系等方法加固。 (5)主梁斜截面抗剪能力不足时,可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。 (6)箱梁的刚度不足且产生严重下挠时,应采用施加体外预应力进行加固,也可以采用改变体系法进行加固。 (7)箱
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[湖北]三级公路工程两阶段施工图设计348页(路拱涵边坡) 立即下载

等级:桥梁加固两阶段设计资料下载_4     文件 66MB 格式 pdf

关键词: 路桥工程图纸 三级公路设计图 路基处理设计图 新旧路基衔接设计

桥梁加固两阶段设计资料下载-[湖北]三级公路工程两阶段施工图设计348页(路拱涵边坡)
公路等级:三级设计时速:30km/h干线:是位置:湖北设计时间:2015年附属:中小桥涵资料目录 1 总体设计 项目地理位置 说明书 路线平、纵面缩 主要经济技术指标 公路平面总体设计 2 路线 路线说明 路线平面图 路线平面表 路线纵断面表 纵坡、竖曲线表 总里程及断链桩号表 公路用地图 公路用地表 赔偿树木、青苗数量表 砍树挖根数量表 拆迁建筑物表 拆迁电力、电讯设施表 路线逐桩坐标表 控制测量成果表 安全设施工程数量汇总表 沿线标志、标线平面布置图 标志设置一览表 减速标线设置一览表 PVC管灌注混凝土示警桩设置一览表 护栏设置一览表 立杆广角镜设置一览表 立杆广角镜设置一览
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行业分享|桥梁加固技术的现状及未来发展 查看详情

浏览数:480 桥梁加固两阶段设计资料下载-行业分享|桥梁加固技术的现状及未来发展

我国国土面积辽阔,处于多个地震板块,地震相对多发。这些年来发生的等级不同的地震灾害给我国人民带来了人身伤害和经济损失,而地震发生后灾区道路往往面临交通堵塞、中断的情况,严重耽误了救援抢险的最佳时机,造成二次损失。作为公路生命线的枢纽,桥梁一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,且震后修复极其困难,今天我们就从桥梁结构体系出发,探讨一下桥梁加固技术的现状。   首先你知道桥梁震害有多少种类吗?桥梁震害种类有地基震害、桥台震害、支座震害、桥墩震害,具体的我就不在这里离一一解释了。地震中桥梁坍塌造成极大的危害,可我国有很多依据旧规范修建的老桥,或由种种原因存在不同损伤的桥
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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜 查看详情

浏览数:591 桥梁加固两阶段设计资料下载-桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜

桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。  (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。 二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。 三是
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互通立交桥梁第二阶段病害处治施工组织设计 立即下载

浏览数:473 桥梁加固两阶段设计资料下载-互通立交桥梁第二阶段病害处治施工组织设计

工程范围:  大件路金牛段跨宝成铁路立交桥第二阶段病害处治工程位于大件公路成都过境段金府路洞子口处,始建于1992年,1994年建成通车,该桥上部结构为装配式预应力混凝土简支空心板,桥跨组合为:10*16m+20m+9*16m,桥梁全长327.7m。桥梁右幅车道为大件车道,按大件公路荷载标准(法国威廉姆载重车719.4t)设计,左幅车道为普通车道。左右幅车道设置中央分隔带隔离,大件车道桥面净宽10m,全桥设置伸缩缝6道,其余简支支点处设置桥面连续。  在2005年4月对大件公路桥涵、路面的调查中,发现该桥大件车道病害严重,主要表现在:桥面板间铰缝处出现众多纵向裂缝、伸缩缝装
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新修公路桥梁施工管理及其养护加固 查看详情

浏览数:770 桥梁加固两阶段设计资料下载-新修公路桥梁施工管理及其养护加固

公路桥梁施工管理 1.1公路桥梁施工管理的意义 社会的发展给我国的城市道路管理带来了希望,交通运输行业对公路日常的管理上取得了一定的进步,但是仍然存在很多的问题。以前人们的观念中,对公路桥梁的养护工作意识不足,导致公路桥梁在真正损坏之后才会意识到要去修补的重要性,没有将公路桥梁养护管理的意义体现出来。真正需要做的事情就是要提前预防,在平时的管理中定期对公路进行日常检查,并且对将要出现问题的地方进行记录,对养护加固的地方进行记录,作为日后工作的参考。 在新建公路桥梁的施工过程中,管理人员从最开始就忽略了施工阶段的养护管理工作,而忽略的部分则是在公路的施工管理中占据着
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