[分享]地铁盾构在砂卵石地层资料下载

发表于2020-01-07

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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无水砂卵石地层盾构施工常压开仓刀盘改造查看详情

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摘要：土压平衡盾构机的刀盘开口率直接影响着盾构施工过程中的渣土排放率以及开挖面压力平衡情况。某输变电工程采用盾构法施工，在掘进过程中出现盾构机刀盘扭矩过大、过载频繁、掘进速度慢、刀盘磨损严重、泡沫和膨润土用量增大、渣土含水量增大、千斤顶推力增大、排出渣土变热等现象。经过咨询专家，查找、分析原因，确定上述问题是由于刀盘开口率低，破碎的渣土未能及时进入土仓，固结在刀具、辐条等部位形成泥饼而导致的。项目部及时对盾构机刀盘进行改造，增大刀盘开口率，解决了上述问题，刀盘改造的成功经验可以为类似工程提供借鉴。盾构机刀盘开口率是指刀盘开口区域面积占刀盘

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地铁区间隧道富水砂卵石地层盾构法施工指导（56页）立即下载

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关键词：路桥工程总结盾构姿态控制

地铁盾构在砂卵石地层资料下载-地铁区间隧道富水砂卵石地层盾构法施工指导（56页）

资料目录基本规定盾构始发一般地段盾构掘进控制出土管理壁后注浆刀具更换盾构接收盾构停机重启特殊地段施工管片拼装监控量测及质量检测隧道施工组织管理内容简介适用的对象为城市地铁区间单线盾构法隧道；适用的地层为富水砂卵石地层；适用的盾构机类型为土压平衡式盾构机，包括加泥式土压平衡盾构机及使用其他添加材的土压平衡式盾构机。盾构法隧道工程施工期间，应对邻近建（构）筑物、地下管网等进行监测；对重要或有特殊保护要求的建（构）筑物，应根据需要采取必要的技术措施。【内容节选】盾构姿态控制：盾构掘进施工中，应经常测量和复核隧道轴线、管片状态

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富水砂卵石地层中盾构施工难点及措施查看详情

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关键词：地铁工程施工地铁施工方法

泥水盾构和土压平衡盾构机在砂卵地层如场地条件均可采用。泥水、土压平衡两种类型的盾构机在成都地质情况下施工的共同难点：（1）在掘进过程中砂卵石地层对刀盘、刀具、渣土输送系统等部位磨损严重，造成换刀频率较高约150米需换刀一次，渣土输送系统需得到及时的修复；（2）地下水位高、掌子面不稳定，清仓比较困难，换刀时停机处易出现坍塌现象；（3）须在降水条件下换刀，在建线路的位置换刀地点难以选择；（4）因地层局部为砂卵石土夹砂透镜体，土压平衡盾构在通过时刀盘前极易出现固结泥饼现象，开仓处理时易引起地面安全风险；（5）地面沉降槽虽较窄，但沉降量和沉降速率难以控制

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术查看详情

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1引言近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，轨道交通行业迎来建设高峰期，施工期引起的安全问题相应也有所增多，盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时，成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络，下穿既有地铁4次，给施工安全带来种种困难，其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站～前锋路站区间下穿3号线，下穿段刚好位于始发端头，离始发端头只有8m，使得盾构施工下穿安全风险极高。为此，本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2．1区间概况成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装

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成都地铁富水砂卵石地层盾构刀盘配置的研究立即下载

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内容简介通过分析和研究成都地铁1号线盾构施工2标段区间盾构刀盘、刀具在富水砂卵石地层施工中磨损严重的原因，找出刀盘、刀具在设计与配置方面存在的缺陷，经过多次改进后制定出新的可行配置设计方案，并对刀盘整体及附属结构进行修复优化，使其更加适应在富水砂卵石地层中施工。经过250m运行后，证明该设计有效优化了刀盘结构的合理配置，充分降低了刀盘、刀具的磨损，能够延长刀盘的使用寿命，减少了更换刀具的施工风险，缩短施工工期，节约施工成本，为城市地铁大直径盾构机长距离掘进提供实用经验，具有一定的综合效益和推广价值。

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世界首台“砂卵石地层”矩形顶管机下线查看详情

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关键词：盾构隧道施工组织隧道施工方案

摘要：5月26日，世界首台应用于砂卵石地层的矩形顶管机——“中国中铁242号矩形顶管机”在四川德阳成功下线，我国地下空间开发再添神器。中国中铁242号矩形顶管机随着城镇化进程的加快，城市用地问题日益凸显，越来越多的城市管理者开始关注“发展地下空间”，致力于实现城市土地利用由原来的“二维”向“三维”转变，以缓解城市发展与土地资源紧张的矛盾。顶管机以其开挖施工工艺简单、速度快，成洞质量高，安全、环保等特点，逐步成为城市地下空间开发设备的“新宠”，在地下城市共同管沟、城市下穿隧道、地铁站出入口、过街通道、地下停车场、地下商城以及人防工程、储气洞室等方面，有着广阔的应用空间和市

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地铁盾构刀盘改造及掘进性能对比研究查看详情

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关键词：轨道交通建设盾构刀盘改造盾构掘进性能对比

随着我国轨道交通建设的高速发展，盾构以其掘进效率高、可靠性强等诸多优点被广泛应用于地铁隧道施工。通常，对于某一特定的地质条件，施工前需考虑对盾构机进行选型以及对地层进行适应性设计。但当盾构机由一个地层更换到另一个地层时，由于刀盘结构、刀具布置未做相应改造，往往表现出掘进速度缓慢、刀具磨损严重等一系列地质不适应性工程问题。文献以北京地下直径线工程为背景，介绍了泥水加压平衡式盾构机刀盘的改造方案，分析总结了施工技术及关键工序。文献对适用于软弱地层的土压平衡式盾构机进行了改造，并将改造后的盾构机应用于砂砾地层且取得了良好的施工效果。文献为了更好地适应湘江隧道施工，对刀盘、主驱动控制系统进行了改造

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地铁盾构施工工法查看详情

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关键词：泥水盾构工法小半径曲线段盾构

土压平衡盾构工法之一：土压平衡盾构施工工法 1、特点 1.1盾构施工为多工序程序化作业，其自动化程度高，施工速度快、质量好、安全性高。 1.2盾构掘进不需降水辅助施工，且管片属工厂预制，有利于环境保护和减少施工对城市正常生活秩序的干扰。 1.3通过建立并保持密封仓内土压与开挖面水土压力的动态平衡，减少了施工对土层的扰动，工作面稳定，能有效地控制地表隆陷。 1.4与泥水盾构工法相比，其所需场地面积小，施工成本低。 2、工艺原理土压平衡式盾构机的工作原理是随着盾构机的推进

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复合地层盾构掘进控制要点查看详情

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关键词：安全专项方案盾构掘进控制要点

摘要：成都地铁砂卵石土自稳性差，盾构在穿越过程中，对卵石土体扰动较大，开挖面易造成超方，地表出现沉降；泥岩地层稳定性较好，强度一般在 3~40MPa。两者组成的复合地层，极易出现地表塌陷，刀盘结饼、施工进度慢等问题，对盾构掘进控制要求相较于单一地层更高。文章以成都地铁某复合地层盾构区间为例，对复合地层盾构施工的控制要点进行阐述。 1 工程概况此盾构区间在到达段需穿越 250m 的上部砂卵石 <3-8-3> 下部中风化泥岩 <5-2-3> 的复合地层，且该地段地表情况为成都的主要干道，地下埋有高压电缆、中压燃气管、污水管

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地铁区间隧道盾构施工风险管理研究查看详情

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摘要：经济的发展，科技的进步，加速了地铁工程的发展。地铁工程具有建设周期长、涉及范围广、地质条件复杂等特征，施工难度较大。地铁区间隧道盾构施工，是一种先进的施工方法，与传统施工方式相比，具有很多优势，在地铁工程中，备受青睐。但是，盾构施工，也存在一些弊端，比如，操作要求高，设备投资大等，再加上一些不确定的影响因素，施工过程，依然存在各种风险，需加强管理，确保施工顺利进行。本文阐述了地铁区间隧道盾构施工风险识别，并给出了地铁区间隧道盾构施工风险管理的策略。 1 地铁区间隧道盾构施工风险识别在地铁区间隧道盾构施工中，实施风险管理，首先要进行风险识别

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兰州轨道交通盾构富水沙卵石层施工专家支招查看详情

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摘要：甘肃省兰州轨道1号线世纪大道站至迎门滩站盾构区间右线试掘进达到52环，管片拼装62.4米，当日完成掘进10环，管片拼装12米。施工前多次召开专家论证会，充分论证各种方案，同时聘请厂家技术人员及各方专家协助进行盾构机的组装和调试。 6月28日，甘肃兰州轨道1号线世纪大道站至迎门滩站盾构区间右线试掘进达到52环，管片拼装62.4米，当日完成掘进10环，管片拼装12米。从现场管片拼装质量、盾构的姿态等各项参数均符合要求。这标志着兰州轨道交通1号线试验段盾构施工已经步入常态化，即将进入全面攻坚阶段。盾构施工对施工方及兰州轨道交通1号线全线而言，都是首次，压力不言而喻。故盾构

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