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[分享]新技术在隧道应用资料下载

发表于2020-01-08

标签：新技术在隧道应用资料新技术在隧道应用讨论新技术在隧道应用视频

新技术在隧道应用专题为您提供新技术在隧道应用的相关资料与视频课程，您可以下载新技术在隧道应用资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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全球城市地下空间开发利用上海峰会立即试听

学员数 2009 好评率 96.00%

关键词：城市地下综合体，城市地下空间开发，深层排水隧道建设，城市地下空间开发，城市交通枢纽

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矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用查看详情

浏览数：998

0 引言隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点，特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下，更具有明显的优势性，因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的，地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域，一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点，圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白，将在这些领域得到逐步推广，前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工

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铁路隧道施工四新技术应用代表性做法图集（48页）立即下载

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关键词：隧道施工四新技术铁路隧道施工超前地质预报路桥工程总结

铁路隧道施工包括超前地质预报、钻爆作业、装碴运输、锚喷支护、仰拱施工、防水作业、二次衬砌等7个主要作业线，我集团及兄弟单位在这些作业线的施工中开动脑筋，努力创新，在“四新”应用方面取得了很好的效果，本图册收录了其中一些有代表性的作法，供各单位参考。 …… 一、地质预报 1、使用钻注一体化设备进行地质预报 2、利用红外技术进行地质预报 3、国产改进型钻注一体化设备二、钻爆开挖三、锚喷作业四、装碴运输五、仰拱及沟槽施工六、衬砌施工七、防排水作业八、辅助作业

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探地雷达新技术在隧道病害无损检测中的应用立即下载

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内容简介针对达成铁路部分隧道边墙及拱顶背后不同程度存在空洞的情况，为消除安全隐患，应用雷达探测新技术，对重点隧道进行了无损检测．本文主要介绍了雷达探测的原理、检测方法及检测效果．

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湿软黄土隧道修建新技术查看详情

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8月10日上午，经过1180个日夜艰苦奋战，由中铁二十局承建的蒙华铁路特长隧道——阳山隧道顺利贯通。作为全线重难点控制工程，阳山隧道有哪些特点，克服了哪些困难，具有哪些创新？让我们来一探究竟。工程概况阳山隧道是国内在建最大规模的重载铁路——蒙华铁路重点控制性工程，隧道位于延安市延长县和宝塔区境内，全长11.6683km，隧道设计为单洞双线隧道，最大埋深277m，隧道所在范围内底层为砂质新黄土、黏质新黄土、细圆砾土、老黄土、砂岩、砾岩、泥岩，有泥岩夹煤地层、湿陷性黄土，施工难度大，安全风险

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中俄东线首条隧道竖井管道安装新技术国内首创查看详情

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关键词： EPC总承包高处作业安全全国监理公司员工工作经验

简介：9月15日上午10时，在俄方封闭区内，随着指挥员一声哨音，一台350吨吊车配合一台130吨吊车、一台50吨吊车同时发力，开始进行首条隧道接收井侧“S”型弯管吊装工作，于下午13时50分成功完成吊装任务，并进行管口组对，开始打火焊接。“S”型弯管由58°弯管中间焊接7.19米直管后，在另一侧焊接62°弯管，预制成S型管道，总长22米，重33吨，同时按设计要求在地连墙竖井井壁一侧开凿出高5.5米，宽2.3米矩形孔洞。 9月15日,中俄东线天然气管道过境段黑龙江盾构穿越工程首条隧道俄方侧接收井“S”型弯管吊装下井，标志着首条隧道管道安装进入收尾阶段，竖井管道安装新技术填补国内空白。

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隧道病害定期快速调查新技术研究（二）查看详情

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关键词：全国市政工程行业市政科技成果展示隧道病害定期快速调查

与国内外同类技术的比较目前国内常规的隧道病害调查技术多采用人工现场调查为主。采用人工现场调查方式进行隧道病害检测，存在以下几方面的缺陷：1）检测时间周期长，效率低，并且消耗大量人力、物力，导致综合调查成本较高。2）人工调查作业需在隧道停运的情况下进行，阻碍交通，影响隧道运营，并且调查作业过程中往往带有很大的危险性。3）人工调查结果可靠性差，依赖于检测人员个人经验，缺乏一套科学的调查方法和可靠的依据，具有随机性和主观性。4）难以做到定期调查，往往是一年才进行一次调查作业，无法对隧道病害进行动态跟踪调查。 108国道苛萝坨隧道病害检测三维图像

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盾构隧道开挖过程优化与安全施工新技术（共197页）立即下载

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关键词：盾构隧道设计盾构隧道监测

一、盾构隧道的发展 1、第一代盾构以布鲁诺尔（brunel)盾构为代表的初期盾构。1818年，brunel开始研究盾构，1825年首次在泰晤士河底隧道应用，历时17年隧道于1841年贯通。 2、第二代盾构以机械式、气压式、网格式盾构代表。 1830年气压的半机械式盾构 1840年能够壁后注浆的机械式盾构 1865年圆形挤压式盾构 ······ 一、盾构隧道的发展二、盾构机分类三、盾构隧道设计技术四、盾构机选型五、盾构隧道掘进关键技术

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适合国内公路隧道特点的路面新技术查看详情

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（一）排水沥青路面隧道复合式路面表面层的沥青混合料，除常见的骨架密实结构SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和骨架空隙结构OGFC（开级配沥青磨耗层）外，也可考虑采用“排水沥青路面”。“排水沥青路面”是指压实后空隙率在18%以上，厚度4～5cm的路面表层。由于具有大空隙结构，能够在混合料内部形成排水通道，面层积水会渗入路面内部并横向排除，从而消除严重影响行车安全的路表水膜。大量试验测试和研究表明其在高速行驶、湿摩擦和紧急制动等情况下的抗滑性能优势明显，并具有降噪的作用。排水沥青路面在国内外广泛使用，具有排水、抗滑、降噪、阻燃等良好的服务功能，又称“多孔沥青路面”、“低噪音

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港珠澳大桥沉管隧道新技术查看详情

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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着

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新技术丨新预切槽支护隧道施工技术查看详情

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声明：本文来源于微信公众号中筑技术，仅做技术交流使用，如侵权请联系删除。预切槽技术的概念和特点预切槽技术是在开挖工作面之前，用特制的链式机械切刀沿隧道断面周边连续切割出一条厚约数十厘米深数米的窄槽，同时应用和切刀一体化的混凝土灌注设备注入混凝土，从而形成一个连续的起预先支护作用的混凝土壳体。然后在该混凝土壳体的支护下进行工作面机械挖掘。该技术兼备超前预支护以控制地层的变形和提供施工支护及永久支护的功能。（1）由于预槽开挖和混凝土灌注同时完成，避免了导致土层应变的应力释放。（2）由于沿隧道横向预置连续拱壳，沿隧道纵向拱与拱之间也有搭接，从而形成

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国内外城市综合管廊的规划设计及新技术、新材料的应用立即下载

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本资料为国内外城市综合管廊的规划设计及新技术、新材料的应用，编制于2015年10月，共88页。所谓综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是指“城市地下的市政管线综合走廊”，即在城市地下建造一种隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水、热力、垃圾输送等多种管线集约化地铺设隧道空间中，并设有专门的人员出入口、管线出入口、检修口、吊装口及防灾监测监控等系统，形成一种新型的市政公用管线综合设施，实施统一规划、设计、建设与管理。目录：综合管廊的规划设计综合管廊的施工方法综合管廊的有关标准综合管廊的运行管理

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港珠澳大桥沉管隧道新技术，值得看看！查看详情

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关键词：著名跨海大桥工程沉管隧道施工技术铁路沉管隧道

1.工程概况与建设条件港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，是一国两制三地的海上通道。项目东起香港大屿山石湾，西至珠海拱北和澳门明珠，总长约３５.６ｋｍ，包括３项工程内容：１）海中桥隧主体工程；２）香港口岸及珠海、澳门口岸；３）香港连接线、珠海连接线和澳门连接线。其中，海中桥隧主体工程东自粤港分界线，穿越铜鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直达船航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，总长约２９．６ｋｍ，岛隧工程为海中桥隧主体工程的控制性工程，长约６．７ｋｍ，海中隧道采用沉管工法，沉管段长约５．７ｋｍ，人工岛各长６２５ｍ，岛隧平面及纵断面图见图１。岛隧工程建

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弹簧半圆排水管在隧道防排水中的应用查看详情

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弹簧半圆排水管在隧道防排水中的应用随着国民经济建设的发展，基础设施建设已成为国家投资重点。铁路、公路、水利、城建等行业迅猛发展，修建了很多隧道、引水隧洞及地下建筑。这些工程对防、排水都有严格的要求，隧道渗漏水，不仅降低了混凝土的耐久性，而且影响隧道的正常运行，恶化隧道的环境，甚至会造成隧道局部或整体的破坏。在寒冷地带，由于隧道渗漏水发生的冰冻和冰柱，严重危及交通安全。就目前施工技术而言，很难做到隧道不发生渗漏。隧道渗漏问题一直是国内隧道专家们研究的课题，此项目已列为陕西省科技攻关项目。如何提高修建隧道的技术，使渗漏现象不出现或减少渗漏，笔者认为有两种方法：一是尽量防止隧道里的水向外渗漏或减少渗

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“LED+智能”在公路隧道照明的应用研究查看详情

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随着我国经济的飞速发展，人们对道路照明质量的要求也越来越高，公路隧道具有缩短里程及利用地下空间的特点，机动车驾驶员行车时视觉感受到的是路面的亮度，特别是隧道内外的亮度差异对行车安全影响特别大，为了行车安全与节能的协调管理，隧道管理中心对照明灯的调光控制犹为重要。中国公路学会隧道工程分会理事长蒋树屏在2016年全国公路隧道学术年会报告中提及我国公路隧道建成达12683.9 km，同比增长15.2 %位居世界第一。如何提高公路隧道照明的安全舒适性及降低运营成本,已成为相关部门的关注焦点，采用高效节能技术减少能耗实现“按需照明”已迫在眉捷，为了更好地提高照明质量及确保行车安全

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广州地铁的新技术应用与创新查看详情

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关键词：移动闭塞技术复合地层盾构施工技术

随着我国改革开放的不断深化和社会经济的持续发展，进入到上个世纪90年代，以北京、上海和广州为代表的国内大城市，从改善城市交通状况、促进城市协调发展的目的出发，分别修建了城市轨道交通线路。此后，国内其他一些大城市也相继制定了各自的城市轨道交通规划，并开始筹建城市轨道交通系统。时至今日，城市轨道交通已成为我国城市基础设施建设领域的一个热点。城市轨道交通是社会效益、经济效益、环境效益都十分突出的项目。经济效益是基础，社会效益是目的，环境效益是条件。只有处理好三者的关系，才能使城市轨道交通具有长久的生命力。城市轨道交通建设为什么要应用新技术、新设备，为什么要走技术创新之

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厉害了！日本在隧道建设中又研发出了这些新技术！查看详情

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“激光高速检测”隧道混凝土缺陷日本原子能研究开发机构等团队日前公开了一项新的检测技术，通过照射激光，能迅速发现隧道内部混凝土结构的开裂等缺陷。该团队计划2年以内在隧道实地展开试验，以确定能否检测出深度和形状等各种形式的缺陷。目前主流的检测方法是通过锤子敲击，根据不同的响声来发现问题。这种方法存在危险且耗费时间。而新成果将有助于形成对数量巨大的隧道迅速安全进行检测的技术。据该团队称，新技术的原理是用起到锤子作用的起振激光照射后，通过同时照射的测量用激光感知振动的差异，从而检测出异常。接连发生隧道内部混凝土崩落事故的西日本铁路公司(JR西日本)此前开

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