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发表于2020-01-10    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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桥博从CAD导入截面时不成功是什么原因? 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 CAD导入截面

桥博从CAD导入截面时不成功是什么原因?
桥博从CAD导入截面时不成功是什么原因? 原因1:在CAD中的图元为region(面域)而非线段,桥博要求导入的基本图元类型为线段; 原因2:CAD中的截面未闭合或线段之间首尾不相连,在CAD中需详细检查; 原因3:CAD建模的绘制单位为m,而非mm,桥博导入CAD图元时,其基本单位为mm,当线段长度小于1mm时将被自动系统认为不存在,因此会产生截面导入不成功的假象。     推荐学习:  【周日直播】桥梁施工图设计训练营 不会计算、不会建模,不想做一辈子绘图师,找到一个适合自己的课程学习充电,使自己短期
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桥梁桩基桩身混凝土质量不合格是什么原因造成的? 查看详情

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桥梁桩基桩身混凝土质量不合格是什么原因造成的?
桥梁桩基桩身声测结果为混凝土有缺陷,成桩质量差。多为孔底有沉渣、混凝土离淅、混凝土强度不足(桩顶)、导管漏水、导管提空未处理(断桩)、导管埋深过大、导管未置于孔中心、导管开球后再浇时形成封闭气孔、浇桩时塌孔而未发现、浇桩时机械故障未完成浇桩(断桩)、浇桩过程中缩孔或径流水通过桩身等原因所致。  1、孔底混凝土缺陷 桩身声测结果为桩底混凝土有缺陷,表明孔底有沉渣或浇桩时混凝土封底不成功。采用钻孔清洗后注浆处理。 施工中应认真清孔,满足规范要求后再浇桩内混凝土,确保首灌封底混凝土足量连续注入孔底。 2、桩顶混凝土强度不足 为桩内混凝土浇筑
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桥梁基础基坑回填土沉陷是什么原因? 查看详情

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关键词: 桥梁工程施工标准化 桥梁基础施工 桥梁基坑回填

桥梁基础基坑回填土沉陷是什么原因?
 1.现象:桥梁基础等部位的基坑,回填土填筑后发生下沉,产生地面凹陷、开裂现象。 2.危害:跨越河流的桥梁,会引起桥头锥坡、护坡的开裂、变形、破损,甚至危及桥台的稳定性。城市立交桥梁,人行过街天桥等桥跨结构,会因基坑回填沉陷,造成路面结构悬空、开裂、沉降。危及通行车辆及行人安全,还会损坏穿过回填范围的地下管线。 3.原因分析: (1)基坑溜土坡脚清理不彻底。尤其用机械或汽车往坑内送土或倒土时。坑内人工劳力少。采用简单夯实机具。造成供土与夯实进度比例失调,从而产生遗漏夯实或夯实不足。 (2)基础结构物与基坑壁间的肥槽过窄,无法用机械夯实,使土体回
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建筑结构丨结构的尺度感是什么鬼?反正我不是太清楚! 查看详情

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建筑结构丨结构的尺度感是什么鬼?反正我不是太清楚!
  来源:iStructure,获授权转载。作者:顾乐明 尺度在结构中扮演着重要的角色,为什么9m的跨度用混凝土梁轻松跨越,但20m的跨度钢结构梁比混凝土梁合适得多?为什么我在图上画着感觉柱子还挺细的,建成后到现场一看这么粗?  结构的尺度与承载力的关系 从经典的骨骼案例说起  ▲《两门新科学的对话》插图  伽利略在他的《两门新科学的对话》中有这样一幅插图。意思是如果一个人的体积成比例放大,他的骨骼如果也只是按比例放大,那么这个人的骨骼很有可能被自己的体重压垮。 我们来做一个试验测算。
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桥梁大师常见问题汇总,解决设计中的大问题 立即下载

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁大师常见问题 桥梁设计软件

桥梁大师常见问题汇总,解决设计中的大问题
 1、桥梁大师对山区桥梁由于左右幅地形相差较大,左右幅需要设不同的基础或者基础埋深不一样,应该如何设计? 答:可以在基本数据资料准备、工程配置等工作完成后,建立桥梁模型。CAD 图形区内生成桥型布置图,显示的桥梁大师模型树中,“主控信息”的对应属性页中,在“下部左右”处取消勾选“相同”。此时在模型树中的下部墩台形式,显示为左右两种情况。可以在此分别定义左右参数。包括不同的基础和基础埋深。如果上部结构也采用不同的形式,可采用左右幅带“/”的表达式形式建立模型,如 4x20/4x20,表示左右幅分别设计,用此类型表达式建立模型得到桥型图后,用户可发现,该桥型图的模型属性中,自动
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结构体系是什么——看图说话 查看详情

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结构体系是什么——看图说话
作者:李彦鹏顾朝阳  文章看似杂乱无章,其实写作也是遵循几条主线的—结构体系线、材料线、结构大师线。下面为大家整理了一下几条线的思维导图,大家先来随意感受一下。     细研究一下这三条思维线我们可以发现,它们既相互独立又相互交织,比如提到拱就会提到石拱以及材料压强拉弱的特性,提到混凝土薄壳就一定会提到坎德拉(FelixCandela)与伊斯勒(HeinzIsler),同时说起迪埃斯特(EladioDieste)就不得不提砖砌体以及高斯拱。有兴趣的朋友不妨顺着几条线,回顾一下小i往期的文章。 在日常与建筑工程师交流
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结构体系是什么?—看图说话 查看详情

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结构体系是什么?—看图说话
本文来源iStructure公众号 iStructure整理了一下几条线—结构体系线、材料线、结构大师线—的思维导图     细研究一下这三条思维线我们可以发现,它们既相互独立又相互交织,比如提到拱就会提到石拱以及材料压强拉弱的特性,提到混凝土薄壳就一定会提到坎德拉(FelixCandela)与伊斯勒(HeinzIsler),同时说起迪埃斯特(EladioDieste)就不得不提砖砌体以及高斯拱。有兴趣的朋友不妨顺着几条线,回顾一下小i往期的文章。 在日常与建筑工程师交流中,年轻的建筑师总有个疑惑,建筑师掌握结构到底需要掌握
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286个道路桥梁工程施工常识,满满的干货。 查看详情

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286个道路桥梁工程施工常识,满满的干货。
 1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工? 答:3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题,由谁负责? 答:由施工单位履行保修义务,由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类,可分哪几类? 答:技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间? 答:2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类? 答:质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类? 答:技术标准可分为国家标准、部颁
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几位桥梁工程师的故事,是不是也让你深深触动?! 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁设计培训 midas模型

几位桥梁工程师的故事,是不是也让你深深触动?!
  “喂,超轩同学,这次连续梁纵梁模型作业,明天要截止提交了,今天你能交吗?” “嗯老师,不好意思这周在工地来了,可能交不了” “每天很忙吗?” “嗯,主要是有空就侃大山、喝酒了,大多是在胡扯……不好意思,老师你放心,我明天一定开始……“  ”你好雨霖同学,这次连续梁纵梁模型作业,你今天能交吗?“ ”老师,我能交能交,一会儿就提交。老师,我肯定是要好好学的。上次我晚上在单位参加咱们的直播,一个领导路过我身边,说‘别看了,没用’……那轻蔑的眼神和看不起我的表情刺痛了我……“ “对对,好好学。学好了,用实力怼
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大跨径变截面连续梁桥设计实操 立即试听

学员数 158 好评率 98%

关键词: 桥梁设计 变截面连续梁桥设计 midas教程 桥博基础班教材 桥梁设计计算

大跨径变截面连续梁桥设计实操
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桥梁设计实战暴爽套餐 立即试听

学员数 318 好评率 98%

关键词: 桥梁施工图设计 桥梁设计计算 桥梁博士软件 midas建模教学 桥梁标准图集

桥梁设计实战暴爽套餐
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桥梁工程专家的独门秘籍,还能找出问题来,筑龙大奖相送! 查看详情

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桥梁工程专家的独门秘籍,还能找出问题来,筑龙大奖相送!
本帖活动时间已过,如果各位想继续领取郑机老师的plane 软件请参与我们新的活动 https://bbs.zhulong.com/102020_group_727/detail31109267 写在前面的话: 在这里小编给还在施工工地 烈日暴晒下的同行们深深的鞠上一躬 “各位,你们辛苦了”  在刚刚进入路桥这个领域的时候 很多东西都让我们十分头疼 桥梁的施工技术,桥梁结构、桩基础、预应力、斜拉索工程的计算 ...... 在这里小编给大家带来了大福利! 土木工程套装软件plane
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桥梁博士常见问题77点,解决你的问题! 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁博士常见问题 桥博视频教程 midas视频教程 悬浇挂篮施工

桥梁博士常见问题77点,解决你的问题!
 1、单元 1st. 全预应力构件中,普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响? 老规范中,如果按全预应力设计,普通钢筋用量一般较少,可以不输。 新规范下为了满足开裂弯矩的要求,普通钢筋的数量可能比较多,输入与不输入的差异较大。钢筋量多 对截面特性和中性轴高度的影响明显一些,对截面抗力的影响非常显著。另外,新规范对预应力构件的最 小配筋率提出了明确的要求:   这主要因为普通钢筋可以避免构件发生脆性破坏。因此建议还是按照实际的进行输入。  2nd. 附加截面如何添加钢筋信息? 附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同
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这286个道路桥梁工程施工常识是多个总工总结的干货 查看详情

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这286个道路桥梁工程施工常识是多个总工总结的干货
 1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工? 答:3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题,由谁负责? 答:由施工单位履行保修义务,由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类,可分哪几类? 答:技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间? 答:2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类? 答:质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类? 答:技术标准可分为国家标准、部颁
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连续箱梁裂缝是什么原因?怎么防治? 查看详情

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关键词: 连续梁桥施工 连续箱梁裂缝处理 箱梁质量问题控制

连续箱梁裂缝是什么原因?怎么防治?
 ⑴原因分析 ①支架现浇箱梁施工时,由于支架发生不均匀沉降,导致箱梁跨中底板出现横向裂缝。 ②浇筑顺序不当,未考虑支架、桥墩刚度差,导致墩顶处箱梁顶面出现横向裂缝。 ③提前拆架或拆除顺序不当、拆除速度过快等,导致跨中底板出现横向裂缝。 ④预应力管道定位不准,或浇筑时发生偏移,导致波纹管处混凝土保护层厚度不足。由于预应力张拉时沿波纹管产生泊松效应,沿波纹管底产生横向拉应力,加之混凝土收缩应力的作用,沿波纹管等混凝土薄弱截面易出现裂缝。 ⑤由于预应力张拉不到位、锚固效果差引起预应力损失较大等,使预应力不足造成裂缝。 ⑥底板浇筑与
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水泥路面混凝土板块裂缝是什么原因?怎么处理? 查看详情

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关键词: 道路工程施工 水泥混凝土路面施工 水泥路面板块裂缝维修

水泥路面混凝土板块裂缝是什么原因?怎么处理?
 1.现象:板块裂缝主要有以下几种现象: (1)发状裂纹,只是浅表层细小裂纹。 (2)局部性裂缝:如板块不规则断裂和角隅处折裂。 (3)全面性贯穿裂缝:如工作缝(即两次浇筑的混凝土接缝)处断裂,或板块横向裂缝。 2.原因分析: (1)浅表层发状裂纹主要是养生不够,表层风干收缩所致。 (2)角隅处的裂缝,是由于角隅处于基层接触面积较小,单位面积所承受的压力大,基层相对沉降就大,造成板下脱空,失去支承,角隅处便易断裂。角隅处震捣不实也是一个原因。 (3)板块横向裂缝可能有两种情况,一种是切缝时间过迟,造成了收缩裂缝;一
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钢筋保护层厚度合格率低是什么原因?怎么防治? 查看详情

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关键词: 道路工程施工 钢筋保护层厚度 钢筋骨架绑扎

钢筋保护层厚度合格率低是什么原因?怎么防治?
 ⑴原因分析 ①钢筋骨架绑扎不牢固,在浇筑混凝土时,振动使钢筋偏位。 ②模板安装不牢靠,在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下,产生位移跑模现象,导致保护层成型尺寸不标准。 ③垫块质量不合格。 ④混凝土浇筑时,保护不到位,车压人踩,使受力钢筋变位、变形, ⑵防治措施 ①加强钢筋骨架绑扎,必要时应进行点焊。 ②充分考虑混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用对模板的影响,防止出现跑模现象。 ③垫块质量应满足要求,使用新型垫块保证支垫质量。 ④混凝土浇筑时,施工跳板应独立于钢筋骨架,防止相互影响。&nbs
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从塔科马到墨西拿——回看桥梁空气动力学促进悬索桥主梁的演进 查看详情

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关键词: 从塔科马到墨西拿 回看桥梁空气动力学 促进悬索桥主梁的演进

从塔科马到墨西拿——回看桥梁空气动力学促进悬索桥主梁的演进
悬索桥作为跨越能力最强的桥式,不断实现更大的跨度,一直是桥梁工程师追求的目标。现代悬索桥发源于美国,在旧塔科马海峡大桥(Old Tacoma Narrows Bridge)之前,桁梁几乎是悬索桥主梁(也称加劲梁)的标准形式。在1931-1940年美国悬索桥的辉煌十年里建成的乔治.华盛顿大桥(跨度1066m,桁梁高8.84m,1931年落成)、金门大桥(跨度1280m,桁梁高7.62m,1937年)等均采用桁梁形式的加劲梁。桁梁具有较大的梁高,从而为加劲梁提供了较大的竖弯刚度和抗扭刚度,但存在的不足是建筑高度及用钢量较大。当时,美国设计师为了追求更好的经济性,在大跨悬索桥上开始尝试用更为纤细且节
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走向桥梁强国的标志性工程——中国专家谈港珠澳工程 查看详情

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走向桥梁强国的标志性工程——中国专家谈港珠澳工程
  中国是个桥梁古国,绚丽多姿的中国古桥历时一千多年,仍在各地的江河湖海、高山深谷中熠熠生辉,昭示着中国桥梁古桥的悠久历史和灿烂文化。 中国又是桥梁大国,自上世纪80 年代以来的中国桥梁迅猛发展,80万座桥梁总量居世界之首,每年建成的大跨度桥梁占世界的一半以上,在国际桥梁颁奖的舞台上,频频出现中国桥梁的身影。中国桥梁大国的姿态已毋庸置疑。 然而,中国的桥梁人并不满足,似乎一直在期盼着什么,从桥梁大国走向桥梁强国到底有多远?我们需要的是概念上的讨论还是一个标志性的突破? 2017年,也许是中国桥梁人心中期盼的那一时刻到来的时候。港珠澳大桥历经26
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道路桥梁工程项目要开工了,你的知识储备做足了吗? 查看详情

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道路桥梁工程项目要开工了,你的知识储备做足了吗?
 1、桥梁的上部结构通常称(桥跨结构)。 2、桥墩和桥台统称为(下部结构)。 3、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面(最低点之间的水平距离)。 4、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩<或桥台>之间的净距称之为(净跨净)。 5、桥面与低水位之间的高差称之为(桥梁的高度)。 6、在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是(梁式桥)。 7、通常需要抗弯能力强的材料来建造的桥梁是(梁式桥)。 8、拱式桥与同跨径的梁式桥相比,其弯矩和变形要小得多,原因在于(水平力)的作用。 9、桥梁工程的基本体系可归结为(梁式桥、
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吐血整理出的桥梁博士常见问题77点,真爱无疑! 查看详情

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吐血整理出的桥梁博士常见问题77点,真爱无疑!
1、单元 1st. 全预应力构件中,普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响? 老规范中,如果按全预应力设计,普通钢筋用量一般较少,可以不输。 新规范下为了满足开裂弯矩的要求,普通钢筋的数量可能比较多,输入与不输入的差异较大。钢筋量多 对截面特性和中性轴高度的影响明显一些,对截面抗力的影响非常显著。另外,新规范对预应力构件的最 小配筋率提出了明确的要求:   这主要因为普通钢筋可以避免构件发生脆性破坏。因此建议还是按照实际的进行输入。 2nd. 附加截面如何添加钢筋信息? 附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同,程序是通过添加截面钢筋
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桥梁博士现浇横梁抗剪设计需要注意哪几点? 查看详情

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关键词: 模板支撑示意图 模板支撑计算

桥梁博士现浇横梁抗剪设计需要注意哪几点?
桥梁博士可能很多人在做抗剪设计的时候算过了就完事了,只要看不到红色,就不管结果,直接了事出计算书完事OK.然而,里面其实有很多要注意的地方。 (一)关于导号弯矩系数 alpha_1 的输入。有人问,为什么计算得不到抗力,看了一下他的模型,如下图所示,很明显,他的模型并没有输入alpha_1的值。他说程序默认是1,所以不需要输入。但很明显,这个值不输,右边的V_cs计算为零。为什么?这说明你不输就代表这个值默认为零。因此,在他的模型上输了alpha_1的值。  输完后再更新显示,如下图所示,程序计算通过,V_cs的值也有了。看看规范就明白了,alpha_1是计算V_
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