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[QC]提高隧道内接触网预埋槽道合格率 立即下载

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[QC]提高隧道内接触网预埋槽道合格率
本资料为[QC]提高隧道内接触网预埋槽道合格率,编制于2018年6月,共40页。 隧道内接触网预埋槽道根据其用途不同有多种形式,其中最为常用且安装精度要求较高的为接触网吊柱预埋槽道,其构造形式为在隧道顶沿隧道曲线预埋长3000mm的槽道一组两根,两槽道间隔400mm,两轨槽为一个吊柱底座组,上、下行吊柱错开设置其间距为3000mm,隧道内每条线上接触吊柱距离一般为47.6m。 目录: 工程概况 小组简介 选择课题 现状调查 设定目标  原因分析 要因确认  制定对策 对策实施 
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[QC成果]提高隧道防水板一次安装合格率 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:2.27MB

关键词: 防水板安装合格率 合格率提高措施

[QC成果]提高隧道防水板一次安装合格率
该资料为[QC成果]提高隧道防水板一次安装合格率 黄延高速扩能工程LJ-18标合同段起点里程为K124+219、终点里程K128+900,全段长4681m,佛道坪隧道为分离式隧道,隧道左洞全长1473m,进口里程为ZK126+236,出口里程为ZK127+709;右洞全长1462m,进口里程为YK126+238,出口里程为YK127+700。隧道为三车道大跨度隧道,最大开挖宽度达17m,隧道穿越地段为黄土Ⅴ级围岩、地下水丰富、地质条件复杂、施工难度大。 ······ 工程概况 QC小组简介 选题理由 现场调查 设定目标&nb
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[QC成果]提高隧道钢拱架支护合格率 立即下载

等级:      文件格式:pdf     文件大小:6.83MB

[QC成果]提高隧道钢拱架支护合格率
本资料为[QC成果]提高隧道钢拱架支护合格率,编制于2017年3月,共28页。 工程概况:详细介绍了屋面工程细部做法。 项目设置4座隧道,共计长度16810米(单幅),其中特长隧道2座,长度12936米(单幅),均按分离式双向六车道布置,净空高度5m、净空宽度14m,设计速度80公里/小时。 目录: 工程概况 小组简介 选择课题 现状调查 课题目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 总结和下一步打算 相关图片:
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[QC]提高隧道二次衬砌砼质量 立即下载

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[QC]提高隧道二次衬砌砼质量
本资料为[QC]提高隧道二次衬砌砼质量,编制于2016年10月,共21页。 提高二次衬砌砼质量是我们本次QC小组的主要课题,在大家共同努力下,经过两次PDCA 循环,使吉林坝隧道二次衬砌质量有了很大的提高,使合格率达了95%以上,在保证质量的前提下,平均浇注一模衬砌砼周期由原来48小时缩短至32小时,加快了施工进度,提高了模板利用效率,因此节约了成本,提高了效益。 目录: 工程概况 小组简介 选题理由 活动目标及质量保证体系 PDCA循环 活动成效 巩固措施及遗留问题 今后打算 相关图
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[QC]提高隧道施工中仰拱施工效率 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:12.25MB

[QC]提高隧道施工中仰拱施工效率
本资料为[QC]提高隧道施工中仰拱施工效率,共58页。 隧道施工中仰拱及仰拱填充需分层浇筑,故在施工中,需先浇筑仰拱,由于隧道整体衬砌几何形状的原因,隧底仰拱呈圆弧形,两侧边墙呈高边坡弧型,且两侧边墙与隧底仰拱需一次成型,在实际施工仰拱及边墙模板安装困难,混凝土浇筑耗时长,因此效率低且施工质量难于保证,施工中投入较大的人力物力,对工程的整体工期有较大的影响。 相关图片:  安装就位的矮边墙模板  分层浇筑完毕后的仰拱与填充层  浇筑完毕的矮边墙  仰拱混凝土施工完毕  仰拱及
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[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量 立即下载

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[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量
本资料为[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量,共21页。 中冶交通集团建设有限公司承建的吉林坝隧道位于内蒙古赤峰市林西县境内,属G306线一级公路新建建工程,右线桩号为K558+425---K560+920,全长为2495米,左线桩号为ZK558+405---ZK560+885,全长为2480米.采用新奥法施工,暗洞采用复合式衬砌形式,初次支护以锚杆、钢筋网、钢拱架及喷射混凝土组成联合支护体系,二次衬砌采用模注混凝土结构,二次衬砌砼采用C30砼,抗渗标号要求大于等于P8。采用液压模板台车,泵送砼工艺。 目录: 工程概况 小组简介 选题理由&n
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[QC]提高隧道仰拱弧形端头施工质量 立即下载

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[QC]提高隧道仰拱弧形端头施工质量
本资料为塔吊基础施工方案 (丝绸广场三期项目工程),编制于2015年,共35页。 随着社会科学的发展进步,对隧道施工质量也提出了更高的要求,特别是高速铁路施工中对隧道的安全性、耐久性、有着更高的要求如将以往的施工方法应用在高速铁路隧道施工中,将不能满足其特殊性要求,高速铁路施工断面大隧道结构受力较为复杂,边墙底与仰拱处连接应力较集中,因此研究一种新的隧道仰拱施工方法提高仰拱施工质量对隧道仰拱施工有着重大意义。 目录: 课题简介 小组简介 选题理由 现状调查 设定目标 原因分析 要因确定 制订对策
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[QC]提高电力盾构隧道掘进施工效率 立即下载

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[QC]提高电力盾构隧道掘进施工效率
本资料为[QC]提高电力盾构隧道掘进施工效率,编制于2017年7月,共50页。 根据调查结果表明,设备故障率高、垂直水平运输耗时长是造成盾构掘进效率低的症结所在所在,只要能够有效降低发生频次,就能够提高盾构掘进效率,小组成员通过客观的分析和调研,计划将设备故障率高、垂直水平运输耗时长减少80%,那么盾构掘进效率理论上可以从每日6.7环,提高至7.7环。 目录: 选题背景 小组简介 选题理由 活动计划 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检
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[QC]提高富水岩溶隧道衬砌防水合格率 立即下载

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[QC]提高富水岩溶隧道衬砌防水合格率
本资料为[QC]提高富水岩溶隧道衬砌防水合格率,共42页。 增强衬砌端头施工缝粘帖密实,在砼强度达到1.5Mpa时,将端头砼用攒子凿毛,清除浮粒和杂物,用水冲洗干净,保持湿润,再铺上一层厚25~30mm的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土,并在止水带背后设置50mm盲管一根,将水引到边墙泄水孔内。 相关图片:  拱顶管道流  溶腔段衬砌后无滴水、无渗水  提高富水岩溶隧道衬砌防水合格率  止水带安装尺寸检查表  衬砌防水合格率调查表  对
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[QC成果]提高隧道仰拱弧形端头施工质量 立即下载

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关键词: 隧道QC成果 隧道仰拱施工 仰拱弧形端头 施工质量提高

[QC成果]提高隧道仰拱弧形端头施工质量
[QC成果]提高隧道仰拱弧形端头施工质量 随着社会科学的发展进步,对隧道施工质量也提出了更高的要求,特别是高速铁路施工中对隧道的安全性、耐久性、有着更高的要求如将以往的施工方法应用在高速铁路隧道施工中,将不能满足其特殊性要求。高速铁路施工断面大隧道结构受力较为复杂,边墙底与仰拱处连接应力较集中,因此研究一种新的隧道仰拱施工方法提高仰拱施工质量对隧道仰拱施工有着重大意义。 ······ 一、课题简介 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、要因确定 八、制订对策&
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[QC成果]提高隧道二次衬砌质量 立即下载

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关键词: 隧道二次衬砌 二次衬砌质量提高

[QC成果]提高隧道二次衬砌质量
[QC成果]提高隧道二次衬砌质量 由我公司承建的刘家凹隧道位于灵宝市卢氏县境内(三淅高速灵卢段TJ11标),为上下行分离式隧道断面形状为单心圆,半径为550cm;隧道总体走向呈南北向曲线展布。地质主要为泥质粉砂岩,弱泥钙质胶结,呈半岩半土状。隧道长度如下:左线起止里程桩号为:ZK74+170-ZK75+470,长1300米,其中明洞10米,暗洞1290米;右线起止里程桩号为:YK74+175-YK75+420,长1245米其中明洞长15米,暗洞长1230米。明洞明挖施工,暗洞按新奥法施工。 ······ 一、工程概况 二、选题理由 三、小组概况
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[QC成果]提高隧道防排水工程施工质量 立即下载

等级:     文件格式:ppt     文件大小:1.03MB

关键词: 隧道防排水工程 隧道施工质量

[QC成果]提高隧道防排水工程施工质量
[QC成果]提高隧道防排水工程施工质量 宝兰客专一标段起讫桩号DK683+620(省界)至DK709+412,线路长度25.768km,位于甘肃省天水市麦积区境内。线路自牛背隧道DK683+620(省界)引出一路向西,跨宝天高速公路、东岔沟,穿越胡店隧道至乍林沟,线路继续西行,经乍林隧道、东沟、东岔隧道、立运中桥和立远隧道后至交川沟,线路在交川沟特大桥上设东岔车站,出站后线路足坡而上进入笔架山隧道,于隧道内至本标段终点DK709+412。宝兰项目一标一工区承担DK683+620至DK695+204.3段工程,全长11.58公里,主要工程为牛背隧道、东岔沟大桥、胡店隧道、乍林沟大桥、乍
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[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段的掘进 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:1.89MB

关键词: 悬臂式隧道掘进机 凝灰质粉砂岩

[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段的掘进
本资料为[QC小组成果报告]提高悬臂式隧道掘进机在凝灰质砂岩地段的掘进速度,编制于2016年,共12页。 工程概况: 隧道施工任务3500m,迄止里程(YK091+610~YK095+100)。出洞口段围岩主要为紫红色强~中风化凝灰质粉砂岩、凝灰质砂岩互层,薄层~中厚层状结构,地层走向与隧道洞轴线小角度相交,倾角7~23°节理发育,岩层破碎,围岩遇水易软化。隧道洞口段645m浅埋段,浅埋段穿越鱼塘、道路、村庄等。为确保施工安全质量,减少对围岩的扰动、减小收敛变形,有效控制隧道的开挖成型,提高围岩的自身承载力。因此隧道洞口浅埋段上台阶采取EBZ160隧道掘进机掘进+控制爆破。
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[QC成果]提高隧道水平砂岩与泥岩互层地质的光面爆破效果 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:307.50KB

关键词: 水平砂岩与泥岩 互层地质光面爆破

[QC成果]提高隧道水平砂岩与泥岩互层地质的光面爆破效果
提高隧道水平砂岩与泥岩互层地质的光面爆破效果 吴堡隧道位于陕西省榆林地区绥德县与吴堡县的交界处,隧道进口位于吴堡县的前王家山村西侧1KM处的山包上,隧道经过绥德县的田家下山村、田家岔、桥上村至绥德县的白家岔村,隧道起讫里程为DK227+080~DK229+390,全长12310米,属特长隧道,共设1号,2号,3号和4号四个斜井,隧道最大埋深320.429米。 吴堡隧道平面进口至DK229+063.13为半径为2800m的曲线,DK229+063.13至DK238+578.25为直线,DK238+578.25至隧道出口为半径4500m的曲线;隧道位于两个反向曲线上。隧道内纵坡
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[QC成果]提高隧道二衬防水施工质量 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:1.71MB

关键词: 隧道二次衬砌 二次衬砌防水 防水施工质量

[QC成果]提高隧道二衬防水施工质量
提高隧道二衬防水施工质量 本标段隧道防水主要采用防水板和无纺布组成的分离式防水层,防排水主材选用分离式 EVA(乙烯、醋酸乙烯共聚物)防水板,本标段共计采用防水板 434351m2。 隧道防水采用防水板与无纺布分开铺设,应先在初期支护上吊挂无纺布,在利用无纺布上设置的粘结点(圆垫片)把防水板固定在无纺布上。 ······ 一、工程概况 二、QC 小组情况 三、选题理由 四、现在调查 五、可行性分析和确定小组目标 六、原因分析 七、要因确定 八、制定对策 九、应对实施 
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[QC成果]提高隧道光面爆破效果 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:269.00KB

关键词: 隧道光面爆破 光面爆破效果

[QC成果]提高隧道光面爆破效果
提高隧道光面爆破效果 温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,北接浙江省温州市,福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等(市)县,南接福建省会福州市。温福铁路(福建段)全长229km,总投资126亿元。该铁路为国家I级双线电气化干线,设计旅客列车速度200km/h(预留提速250km/h条件)。该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区,地形复杂,尤其是滨海平原及潮间滩涂区,淤泥土层深厚,属复杂的软土地基,工程量浩大,桥隧占线路总长的78%。 ······ 一、工程概况 二、小组简介 三、选题&nbs
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[QC成果]提高隧道开挖光面爆破质量 立即下载

等级:     文件格式:ppt     文件大小:517.50KB

[QC成果]提高隧道开挖光面爆破质量
提高隧道开挖光面爆破质量 霍湾山隧道左线起讫桩号ZK197+769.8~ZK198+906.26,全长1136.46米;右线起讫桩号YK197+818.33~YK198+884.2,全长1065.87米,是陕甘界宝鸡至天水高速公路宝鸡段控制性工程之一。 隧道地处陕西关中地区西部秦岭山区,属暖温带大陆性季风气候,区内干旱、连阴雨、暴雨、冰雹、霜冻、大风等灾害性天气较多,年平均气温13.2℃。 ······ 一、工程概况 二、QC小组简介    三、选题理由 四、活动目标和保证措施 五、可行性分析 六、小组活
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[QC成果]提高隧道混凝土二次衬砌外观质量 立即下载

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关键词: 隧道混凝土工程 隧道二次衬砌 二衬外观质量

[QC成果]提高隧道混凝土二次衬砌外观质量
提高隧道混凝土二次衬砌外观质量 大同至西安客运专线乔家山隧道全长6510米,隧道位于低山丘陵区,沟塞纵横,地势起伏较大,总体呈东高西低趋势,北高南低,为剥蚀堆积区;隧道最大埋深327.6米,最小埋深7.0米。乔家山隧道为大西铁路客运专线的控制性工程、铁道部重点工程,属于一级高风险隧道,抓好混凝土质量更为重要。项目部成立以总工程师邹家鸿为组长的隧道混凝土衬砌QC小组,针对隧道衬砌施工中出现的各种问题,利用QC质量管理方法,进行PDCA循环做好改进工作提高外观质量。 ······  一、工程概况 二、选题理由以及成立提高衬砌外观质量QC小组&nbs
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[QC成果]提高暗挖法隧道初支断面验收合格率 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:3.21MB

关键词: 隧道暗挖法施工 隧道初支断面 提高断面合格率

[QC成果]提高暗挖法隧道初支断面验收合格率
提高暗挖法隧道初支断面验收合格率 街道口站~广埠屯站区间,以15.2m线间距沿着珞瑜路前行,逐渐减线间距至12m。区间联络通道位置设在右DK22+700.000(左DK22+699.379)处。 街广区间全长1477.717米。其中区间右线长736.447米;区 间左线长741.270米。 ······ 一、工程概况  二、QC小组概况  三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标和可行性分析  六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效
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[QC成果]提高岩溶地区隧道防水施工质量 立即下载

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关键词: 熔岩地区隧道施工 隧道防水施工 提高隧道防水质量

[QC成果]提高岩溶地区隧道防水施工质量
提高岩溶地区隧道防水施工质量 云桂铁路系国家开发西部重点工程之一,建设这条线路具有深远意义。 集团公司在投标时就确定了隧道工程"不渗不漏"的承诺,而隧道工程的 防水施工又是其中的难题,如防水施作不好,对隧道质量和外观有较大影 响。我部根据现有条件和要求,经过实践积累出隧道防水施工方法,以该方法施工的隧道将会获得良好的经济效益和社会效益。 ······ 一、QC 小组成员情况介绍 二、工程概况、支护施工开挖情况 三、选题理由 四、第一轮PDCA循环 五、第二轮PDCA循环 六、实施效果 
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