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公路桥梁加固设计规范讲解
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本资料为公路桥梁加固设计规范讲解,共44页。 为了提高公路桥梁的加固设计水平,指导桥梁加固设计,满足安全适用、技术可靠、经久耐用、经济合理、环境保护的要求,制定本规范。
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公路桥梁加固设计规范讲义总结(75页)
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本资料为公路桥梁加固设计规范,共75页。 对于设计寿命一百年(有的要求达到150年)的桥梁,因为设计、施工、养护质量的不到位,致使桥梁寿命降低,提前重建,例如仅30年就重建,就相当于损失了70%的经济效益。 相关图片: 超载导致垮塌 悬索桥加固实例
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公路养护网:城市道路交通设施设计规范将有这9大调整!
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《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文 (征求意见稿) ➤7.1.3【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧,必须设置防撞护栏; 当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时,快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时,必须设置防撞护栏; 快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m,或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时,必须设置防撞护栏。 【原条文说明】…本规范借鉴以上研究成果规
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[PPT]桥梁加固设计规范详细解读及案例分析75页(图文丰富)
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关键词: 路桥技能培训
桥梁加固设计规范
桥梁加固材料
资料目录 服役桥梁存在的主要问题 桥梁维护加固的重要性 搞好桥梁维护加固的对策 桥梁加固设计规范颁布的意义 桥梁加固设计规范体系 桥梁加固设计规范主要内容 桥梁加固设计规范——总则 桥梁加固设计规范——基本规定 桥梁加固材料——选用原则 桥梁加固材料——混凝土 桥梁加固材料——钢材 桥梁加固材料——纤维复合材料 桥梁加固材料——胶粘剂 桥梁加固材料——裂缝修补材料 桥梁加固材料——混凝土表面修补材料 梁式桥加固——加固对象与方法 梁式桥加固——简支梁、板桥 梁式桥加固——连续梁、连续刚构 梁式桥加固——加固计算要点 梁式桥加固——加固构造要求 拱式桥加固——加固方法 拱式桥加固——加
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2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》权威解读
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拱桥在我国历史悠久,也是大跨径桥梁形式之一。钢管混凝土拱桥与钢筋混凝土拱桥、圬工拱桥相比,由于钢管这种高强材料的应用,使得桥梁自重大大减轻,跨度得以增大,近年来被广泛采用。 去 年年底,交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65—06—2015)(以下简称《规范》)。《规范》提出了规避钢管内混凝土脱空的技术措施和初应力的影响,计入了脱空和初应力影响;提高了吊索、系 杆索耐久性设计要求,提出了桥面梁结构整体性设计要求;引入了完整性的概念设计,强化桥梁细节构造设计要求;提出了主拱强度、刚度、稳定与动力性能指标综 合计算要求与评价要求……本期特别邀
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公路钢管混凝土拱桥设计规范JTG/T D65-06-2015专家解读
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摘要:2015年年底,交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/TD65—06—2015)。本文为《规范》编制组总工解读,敬请关注。 《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG/TD65-06-20152015年年底,交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/TD65—06—2015)(以下简称《规范》)。《规范》提出了规避钢管内混凝土脱空的技术措施和初应力的影响,计入了脱空和初应力影响;提高了吊索、系杆索耐久性设计要求,提出了桥面梁结构整体性设计要求;引入了完整性的概念设计,强化桥梁细节构造设计要求;提出了主拱强度、刚度、稳定与动力性能
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公路钢管混凝土拱桥设计规范JTG/TD65-06-2015专家解读
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《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG/TD65-06-20152015 年年底,交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/TD65—06—2015)(以下简称《规范》)。《规范》提出了规避钢管内混 凝土脱空的技术措施和初应力的影响,计入了脱空和初应力影响;提高了吊索、系杆索耐久性设计要求,提出了桥面梁结构整体性设计要求;引入了完整性的概念设 计,强化桥梁细节构造设计要求;提出了主拱强度、刚度、稳定与动力性能指标综合计算要求与评价要求……本期特别邀请了部公路局技术管理处及《规范》编制组 的有关同志--四川省交通运输厅公路规划勘察设
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又一新规范,《居住绿地设计规范》就要实施了
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摘要:由上海市园林设计院有限公司牵头起草的行业标准《居住绿地设计规范(征求意见稿)》(见附件)意见,于2017年1月12日前将意见和建议反馈第一起草单位上海市园林设计院有限公司。有新增了哪些要求,一定要看好哦~ 住房城乡建设部标准定额司关于征求行业标准 《居住绿地设计规范(征求意见稿)》 意见的函 建标标函[2016]261号 根据住房城乡建设部《关于印发2012年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》(建标[2012]5号)的要求,现征求由上海市园林设计院有限公司牵头起草的行业标准《居住绿地设计规范(征求意见稿)》
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最精细园林景观规划设计规范必藏!
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六、景观设计规范整合:(道路宽度、坡度;植物覆土;踏步、坡道;场地排水等) (1)车道 1.道路纵坡: 1.1居住区道路纵坡控制坡度(%);L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。 2.道路横坡: 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。 人行道横坡为1.0%-2.0% 3.道路宽度: 3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路:路面宽6.0~
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零起点桥梁工程施工技能汇总
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关键词: 桥梁施工工程
桥梁下部结构
桥梁施工质量
桥梁施工技术规范
桥梁施工技术交底
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公路沥青养护设计规范解读
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关键词: 公路沥青养护设计规范
JTG 5421—2018
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JTG C30--2015公路工程水文勘测设计规范(2015年3月1日实施)
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JTG C30--2015公路工程水文勘测设计规范(2015年3月1日实施) JTG C30--2015公路工程水文勘测设计规范(2015年3月1日实施).rar 精品资料推荐: [湖北]组合混合梁Y型索塔双索面半漂浮体系斜拉桥及连续T梁引桥图纸688张 软土地基各种桩基施工技术详解786页(PPT) 移动模架施工技术及典型问题201页(PPT) 超全面路基路面工程讲义1201页(PPT 知名大学)&n
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混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析
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钢筋混凝土桥梁病害的养护,若能采取有效的加固维修措施,恢复和提高它们的承载能力,消除质量隐患,使其能够继续服役,将会带来巨大的社会和经济效益。旧桥的补强加固比新建桥梁难度更大,因为旧桥的补强加固没有现成的设计规范,又没有现成的施工验收标准,需要广大技术人员通过对旧桥的实际情况进行评估。因此,应高度重视公路旧桥的管理工作,加大资金投入,使其保持良好的工作状态,确保道路运输的安全。 一、混凝土桥梁病害类型及成因 1.混凝土腐蚀 桥梁结构严重腐蚀以后,受力构件因受压区混凝土的破坏而破坏,而不是受力钢筋的断裂。混凝土腐蚀都与水有关,较常见的为盐水腐蚀、盐冻腐蚀
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DGTJ08-2145-2014 城市桥梁养护技术规程
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[PPT]桥梁下部结构及附属设施常见病害检查与养护培训讲义249页(知名专家)
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关键词: 路桥技能培训
桥面补强层加固
资料目录 必备的工具书 桥梁检查:经常检查、定期检查、特殊检查 1.典型桥梁下部结构、支座及伸缩缝 -下部结构分类 -重力式桥台 -轻型桥台 -框架式桥台 -柱式墩 -薄壁墩 -实体墩 -扩大基础 -桩基础 -沉井基础 -板式橡胶支座 -盆式支座 -钢支座 -伸缩缝 -模数式伸缩缝 -异形钢单缝式伸缩缝 -橡胶式伸缩缝 -梳齿式伸缩缝 2. 桥梁下部结构常见病检查与养护 -下部结构病害主要成因 -重力式桥台 --1.桥台变位 --2.前墙竖向裂缝 --3.前墙横向裂缝 --4.侧墙斜向裂缝 --5.侧墙外倾 --6.前墙水蚀泛白 -轻型桥台 --1.桥台变位 --2.台身竖向裂缝
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混凝土桥梁维修与加固改造技术
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本资料为混凝土桥梁维修与加固改造技术,共82页。 即使是设计、施工质量均好的桥梁,其使用价值(特别是安全性)随着桥梁的使用时间增加而不断降低,当使用价值降至安全限值时,必须通过养护/维修/加固,维持、提高其使用价值,该过程在设计期限内持续发生,为了确保桥梁健康、安全,养护不容忽视。如果养护到位,其使用价值维持时间就会长得多;假如桥梁设计、施工质量均好,养护就相对容易。 目录: 概述 桥梁加固设计规范概述 桥梁加固材料 梁式桥加固 拱式桥加固 索桥加固 钢桥、组合桥加固 下部结构加固 桥
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桥梁上部构造浇注施工容易出现的问题
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关键词: 专项施工方案
桥梁上部构造
桥梁浇注施工
上部构造现场浇注 1 、负弯矩钢绞线穿束困难 【后果】梁顶板“开膛破肚”,梁体破损 【原因分析】 (1)波纹管接头处脱开漏浆,流入孔道。 (2)波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪。 【措施】 (1)使用波纹官作为索管的,管材必须具备足够的承压强度和刚度。有破损管材不得使用。波纹管连接应根据其号数,选用配套的波纹管。连接时两端波纹管必须拧至相碰为止,然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密。(2)浇筑混凝土时应保护预应力管道,不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补。 (3)浇筑混凝土开始后,在其初凝前
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公规院:桥梁施工图设计这些点必须注意!
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关键词: 桥梁护栏防撞等级
护栏防撞等级
倒虹吸圆管涵
钢筋混凝土盖板
钢筋混凝土盖板涵
啥是施工图? 施工图设计为工程设计的一个阶段,在初步设计、技术设计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸,把设计者的意图和全部设计结果表达出来,作为施工制作的依据,它是设计和施工工作的桥梁。作为桥梁设计师,大院总结的桥梁施工图设计的这些事儿,必须熟记于心! 桥梁施工图设计标准 1、设计车速:主线100 Km/h。 2、路基宽度:整体式路基为26.00 米。分离式路基为13.00 米。 3、桥涵设计荷载:公路-I 级。 4、设计洪水频率:特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞等构造物1/100。 5
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浅谈道路桥梁设计中存在的问题及对策
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随着我国经济社会的发展,交通的建设催生了道路桥梁的发展,目前我国道路桥梁设计已经达到了较高的水平,但仍然存在着一些问题。 1 我国道路桥梁设计中存在的问题 1.1 设计理论和结构构造体系有待完善 道路桥梁设计最重要的任务是找出最经济合理结构方案,然后是结构分析与构建连接,并且用符合规范的安全系数来保证结构是安全的。然而,在我国的道路桥梁设计领域,尤其是桥梁设计施工和使用期的安全性问题方面有许多地方需要改进。目前来看,很多设计人员在道路桥梁的设计中只满足规范所规定的最低安全需要,经常忽视结构体系、结构材料、结构构造、结构耐久性等问
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桥梁加固常用方法与计算理论
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01 前言 随着岁月的流逝,任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用,终将成为一座“旧”桥;桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益,对桥梁的加固以及如何提高其承载力问题的研究试验与推广,已经引起世界性的关注。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题,已成为桥梁工程建设中既古老、又年轻的新兴学科,是一项既综合繁杂,又在不断发展创新、逐步完善的技术;也是桥梁建设可持续发展的一个重要组成部分和关键技术之一。 近年来,桥梁加固工程越来越多,但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善,至今未有专门的桥梁加固
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工业化装配式桥梁技术实践与探讨
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周 良 《工业化装配式桥梁技术实践与探讨》 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 总工程师 ☞ 全预制拼装桥梁,是一种将桥梁上部结构和下部结构的主要构件在工厂或预制场预制、现场拼装的桥梁。 桥梁墩柱预制节段拼装施工通常运用于水上多跨桥梁,如东海大桥等。 对于城市高架也具有可实施性,但对施工精度控制严格。对于文明施工,减少现场浇注有一定优势。 制约其发展的关键问题 ☞ 设计规范空缺:连接方式、抗震性能、耐久性等问题 (开展了
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桥梁基础及下部结构施工常见质量问题及防控措施!
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关键词: 桥梁基础施工
下部结构施工
桥涵基础与下部结构施工,应注意桩基础施工、桩接柱施工、立柱施工、大型承台(大体积混凝土)施工等常见的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害:桩基础施工不好直接影响桥涵结构的承载能力;桩接柱衔接不善会造成该处出现结构上的薄弱层,易引起早期破坏;大体积混凝土施工中出现裂缝、新旧混凝土结合不好会影响结构耐久性。 灌注桩 质量风险点:灌注桩偏位;桩顶高程偏低;钢筋笼上浮;断桩;坍孔;扩孔;缩孔、缩颈等。钢筋骨架制作、混凝土施工等问题参见相关章节。 灌注桩偏位 表现形式及危害: 实测桩中心坐标与设计值偏差超出允许范围,为保证线形,
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