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发表于2020-01-13    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成 查看详情

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转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成
转体成功!我国首例高速桥梁转体跨高铁施工完成1月26日,广东省交通集团承建的汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺利完成转体施工,这也是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。  桥梁转体后高铁列车从下方通过  桥梁转体前 全国首例 高速桥梁凌晨转体跨高铁 1月26日凌晨3点左右,广东省英德市英红镇,汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥施工现场灯火通明。在接到京广高铁运营列车接触网断电的通知后,现场随即进入转体施工窗口。  桥梁转体施工  桥梁转体施工 此次龙
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我国首例高速桥梁转体跨高铁在广东完成 查看详情

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我国首例高速桥梁转体跨高铁在广东完成
1 月 26 日消息(记者郭翔宇 通讯员粤交集宣)今天 4 点 38 分,经过 70 分钟的紧张施工,汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺时针旋转超过 70 度,精准达到了预定部位,顺利完成转体施工,这也是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。  全国首例高速桥梁凌晨转体跨高铁 此次龙怀项目转体跨高铁桥梁由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司承建,中铁四局集团有限公司负责施工。 转体施工工艺目前在铁路上应用较为广泛,但在广东省乃至全国范围内应用到高速公路桥梁设计不多,此前在 2017 年 7 月 17 日云湛高速公路
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高速铁路轨道桥梁支座调高施工方法 查看详情

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高速铁路轨道桥梁支座调高施工方法
 工程概况 某无砟高铁设计最高时速350km/h,采用CRTS I型单元板式无砟轨道,运营中发现WY桥上线路(该区段为平坡直线段)垂加报警频发并峰值较大(垂加最大为0.14g),经采用电子水准仪对线路纵断面及桥墩标高进行测量,发现WY桥169#-165#墩有不同程度的下沉,最大相对沉降量达42.4mm,且连续梁(40+64+40m)的副墩169#墩不均匀沉降达39mm,而相邻的连续梁主墩170#墩没有下沉,导致169#墩连续梁边跨支座竖向力由原设计的540t减少为380t,连续梁已接近弹性变形极限。必须对165#-169#墩支座高度进行调整(各桥墩支座高度调整量见表)&nb
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[新技术]高速铁路桥梁工程技术详解476页(知名教授) 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:160.75MB

关键词: 路桥技能培训 围堰施工方法 滑模施工技术

[新技术]高速铁路桥梁工程技术详解476页(知名教授)
资料目录 第一部分 铁路桥梁的桥型 1.1简支桥梁 1.2大跨度连续梁或连续刚构 1.3大跨度组合钢桁桥 1.4大跨度斜拉桥 1.5大跨度钢桁拱桥 1.6大跨度系杆拱桥 1.7大跨度系杆拱-连续梁桥 1.8连续钢桁梁桥 1.9V型墩连续梁桥 1.10斜腿刚构连续梁桥 第二部分 桥梁基础施工 2.1双臂钢围堰施工方法 2.2钢板桩围堰施工方法 2.2钢板桩围堰施工方法 2.3土石围堰施工方法 2.4筑岛沉井基础施工 第三部分 桥墩滑模施工 第四部分 桥梁支座安装 第五部分 架桥机与梁体架设 -导梁式架桥机 -走行式架桥机 -导梁式定点起吊架桥机 -运架一体式架桥机 第六部分 大跨度预应
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高速铁路桥梁结构与施工技术讲义580页(PPT 知名大学) 立即下载

等级:      文件格式:ppt     文件大小:50.28MB

关键词: 路桥技能培训 铁路桥梁结构 箱梁施工技术 连续梁挂篮施工 桥梁基础深水浮运技术

高速铁路桥梁结构与施工技术讲义580页(PPT 知名大学)
资料目录 一 高速铁路桥梁概述: 1、高速铁路和桥梁特点 2、高速铁路桥梁活载标准 3、高速铁路桥梁变形检算标准 4、高速铁路桥梁动力检算标准 5、高速铁路桥梁的基本类型 6、高速铁路桥梁桥面系及附属设施 二 高速铁路桥梁主要结构型式: 1、概述 2、国外高速铁路桥梁结构型式 3、我国高速铁路桥梁结构型式 4、高速铁路桥梁合理结构型式 5、高速铁路钢-混凝土结合梁桥 6、高速铁路大跨度桥梁 7、高速铁路特殊结构桥梁 8、高速铁路无碴轨道桥梁 三 铁路桥梁施工技术 1、铁路客运专线箱梁施工技术 2、预应力混凝土连续梁挂篮施工 3、大型桥梁基础深水浮运定位内容简介 资料对铁路桥
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2086 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会) 立即试听

学员数 5021 好评率 98%

关键词: 桥梁设计视频教程 桥梁临时结构设计 现浇箱梁支架设计 钢栈桥设计 水中施工平台设计

桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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高速铁路桥梁各种跨度支架设计图(含计算书165页) 立即下载

等级:     文件格式:dwg     文件大小:6.00MB

关键词: 路桥工程图纸 高速铁路桥梁 满堂支架设计图 现浇连续梁支架设计

高速铁路桥梁各种跨度支架设计图(含计算书165页)
资料目录 40+64+40贝雷支架图 40+64+40贝雷2图 40+64+40贝雷架验算 40+64+40贝雷图 40+64+40贝雷图纸 40+64+40计算书 40+72+40贝雷架计算 40+72+40贝雷支架图 32+48+32满堂+门洞图 32+48+32满堂支架+门洞计算 32+48+32满堂支架计算 32+48+32满堂支架图 40+56+40满堂支架计算书 40+56+40满堂支架图 40+56+40支架验算内容简介 (32.65+48+32.65)m,三跨等截面连续箱梁为单向预应力结构,梁高3.35m。箱梁为单箱单室斜腹板截面,顶宽12.0m,底宽5.4
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高速铁路桥梁箱梁架设工程(编制于2015年) 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:45.00KB

关键词: 箱梁架设工程 架桥机架梁流程 监理工作流程

资料目录 一、编制依据 3 二、工程慨况 3 1.工程概述 3 2.主要技术标准 3 3.工程范围 4 4.工程数量 4 5.架梁设备及工期 5 三、工作流程 6 四、控制要点 6 1.对箱梁架设施工组织设计的审查 6 2.对大型提、运、架设备的审查 7 3.主要技术控制方法、措施和目标 7 4.箱梁吊装、移梁、运输 9 5.架桥机架梁流程 10 6. 安全保证措施 10 五、监理工作方法及措施 15 1.监理工作方法 15 2.监理工作措施 16内容简介 主要内容:   本标段设韭菜沟制梁场1座,制梁场位于韭菜沟特大桥13#~19#墩左侧,采用2
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技术分析,长沙西北上行联络线特大桥跨高铁转体施工 查看详情

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关键词: 联络线特大桥 跨高铁转体施工 桥梁工程施工

技术分析,长沙西北上行联络线特大桥跨高铁转体施工
杭长客运专线新建之时,正值我国将武广客运专线正式更名为武广高速铁路,标志着中国高速铁路投入商业运行,所以本联络线大桥跨越武广高铁的安全问题就显得非同寻常。 图1 桥梁转体前后平面关系示意图  杭长客运专线长沙枢纽内的南西、西北联络线两处大桥跨越武广高铁,为了尽可能减小施工和日后养护对既有武广高铁运营安全的影响,应最大限度地缩短跨线作业时间以及日后的养护维修作业,因此转体施工是最佳施工方案之一,而为了避免高压线的绝缘问题,结构应以混凝土主梁为好。跨越武广高铁主桥采用转体施工独塔斜拉桥,利用天窗时间转体就位。该桥孔跨为(32+80+112)m,主梁均采用预应力混凝土槽
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高速铁路大桥转体施工测量方案 立即下载

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关键词: 高速铁路桥梁 桥梁转体施工 转体施工测量方案

高速铁路大桥转体施工测量方案
本资料为高速铁路大桥转体施工测量方案 汉江特大桥366#~368#墩采用2×56m连续梁跨越既有铁路线,新建线路与既有线交叉为66.48°,为了减少施工对既有线的干扰,梁体采用先沿既有线对称悬浇灌、形成T构后顺时针转体,转体就位后施工边跨段的施工,梁体为曲线梁,平面曲线半径R=7000m,转体结构横向偏心200px,考虑转体过程的安全性和平衡性,球铰系统和上转盘设置横向内侧偏心200px。 ······ 一、工程概况 4 二、执行依据 4 三、转体施工前控制点的复测及加密情况 4 四、人员组织安排 5 五、测量控制技术方案
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高速铁路与智能建造 查看详情

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关键词: 施工进度计划 结构优化设计 项目管理流程 工程管理平台 隧道施工组织设计

高速铁路与智能建造
 智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。乘全球信息化浪潮,将新一代人工智能制造系统逐步引入到铁路工程建设领域,发展铁路工程智能建造技术,是未来铁路工程建设和运营管理转型升级的发展方向。   人工智能技术与现代产业的结合经历了3个阶段,即数字化制造、数字化网络化制造、数字化网络化智能化制造(即新一代智能制造),这3个基本范式次第展开、迭代升级。  传统制造系统包含人和物理系统两大部分,是完全通过人对机器的操作控制完成各种工作任务,并可抽象描述“人- 物理系统”。与传统制造系统相比,第一代和第二代智能制造
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未来的中国高铁桥梁还有哪些创新? 查看详情

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关键词: 五峰山长江大桥 高处作业安全

未来的中国高铁桥梁还有哪些创新?
以沪通铁路长江大桥和连镇铁路五峰山长江大桥的建造为标志,中国高速铁路大跨度桥梁实现了千米级跨越。  为充分展示我国高速铁路桥梁工程建设取得的成就,进一步践行交通强国、铁路先行的历史使命,推动我国桥梁工程领域科技创新与可持续发展,巩固我国桥梁建造技术的国际领先地位,4月13日至14日,由中国铁道学会、江苏省综合交通运输学会和南通市政府联合主办,《人民铁道》报业有限公司为支持媒体,以“创新桥梁技术助力交通强国”为主题的中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛在江苏省南通市举办。   中国工程院副院长、中国科协副主席何华武院士,江苏省副省长、省政府党组成员马
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世界最大跨度无砟轨道高铁桥梁顺利合龙 查看详情

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关键词: 世界最大跨度 无砟轨道高铁桥梁

世界最大跨度无砟轨道高铁桥梁顺利合龙
 近日,连接河南、安徽、浙江三省的华东第二大通道商合杭高铁,完成一项重要的控制性工程——跨裕溪河特大桥顺利合龙,它也是目前世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。    裕溪河特大桥主桥全长686米,主桥跨度达324米,在我国时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥建设中,首次使用钢箱桁梁结构形式,并且是首次在300米以上跨度中采用无砟轨道的桥梁。    中铁三局在施工过程中十分重视技术创新,贯彻落实京福客专安徽公司要求,熟练应用3D打印、BIM(建筑信息模型化)等先进技术,利用云端数据管理集成平台,实现了项目施工
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必须知道的高速铁路知识 查看详情

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必须知道的高速铁路知识
   导读 关于高速铁路的22个知识点,一起来看看吧! 1、高速铁路的速度分级 从速度看,目前己开行的高速列车的最高运行速度可以划分为三个等级: (1)第一速度级 最高运行速度为200-250公里/小时 (2)第二速度级 最高运行速度为250-300公里/小时 (3)第三速度级 最高运行速度为300公里/小时 2、日本新干线铁路的技术特点 (1) 高速铁路开发之先驱,在技术、安全、效益上说明了高速铁路的可行性,带动了世界各国高速铁路技术的发展。 (2) 线路中桥隧比重不断增加
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