[分享]轨道下穿公路资料下载

发表于2020-01-15    6人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建 查看详情

浏览数:558 上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建

12月10日,上海市委书记李强在实地调研隧道股份在建工程时表示,要结合轨道交通等地下工程建设,加强对全市地下空间的整体统筹规划,在综合利用上下功夫,研究公共管廊建设,推动地下空间布局更加科学合理。 综合管廊被誉为城市发展的生命线。综合管廊技术的开发与应用不仅解决了城市交通拥堵和市内施工难问题,还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。 由隧道股份市政集团承建、隧道股份城建设计集团设计的武威路(真南路~祁连山路)道路改扩建及配套工程的管廊建设正在火热进行中。 提升桃浦智创城区域路网建设 武威路作为未来桃浦智创城东西向最为重要的一条轴线道路
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TB 10182-2017 公路与市政工程下穿高速铁路技术规程 立即下载

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TB 10182-2017 公路与市政工程下穿高速铁路技术规程 
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地铁怎么下穿高铁有了规范 国家铁路局发布《公路与市政工程下穿 查看详情

浏览数:917 地铁怎么下穿高铁有了规范 国家铁路局发布《公路与市政工程下穿

  地铁怎么下穿高铁有了规范 国家铁路局发布《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》 近日,国家铁路局发布《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》(TB10182-2017)行业标准,自2018年4月1日起实施。 随着我国地方经济和城镇化的快速发展,公路与市政工程下穿高速铁路的数量日益增多,下穿工程设计和施工要求高、难度大,为满足高速铁路结构安全和运营安全的要求,规范和统一相关技术标准,制定《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》。 该规程总结了近年来公路与市政工程下穿高速铁路实践经验,吸纳了最新科研成果,明确下穿工程与高速铁路桥梁的安全距离及防护措
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《城市公路轨道运输》(续五十二) 查看详情

浏览数:579 《城市公路轨道运输》(续五十二)

有关《城市公路轨道运输》(续四十九)的步行距离的补充: 我们设想的城市道路的一般格局如下图:   放大其中的每一个局部街区如下图:  分成较大的点代表的“交叉换乘站”和较小点代表的“经过站”。早先已经说明过,在这样纵横格局下的城市中心区,从任意一点的(x1,y1)到达另一点的(x2,y2)都只要最多换乘一回,选择经过(x2,y1)点或(x1,y2)点,但是,这里提及的都是换乘点,即“交叉换乘站”,详细计算乘客到达车站的步行距离时,考虑乘客实际的出发点和到达点一般是位于街区的中间的某个位置(方形绿色区内),有时应该考虑乘客会选择“经过站
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日本发明公路轨道两用车!是创新还是逗比? 查看详情

浏览数:1188 日本发明公路轨道两用车!是创新还是逗比?

  黄色的车身,宽敞的车厢,看起来与普通公共汽车并无太大区别,却能在铁轨上行驶。这便是日本德岛县引入的新型铁路公路两用车DMV。  据日本《读卖新闻》报道,德岛县7月16日上午举行了DMV首次展示会和试乘活动。大约80名当地居民亲身体验了这种“未来交通工具”,乘坐一辆DMV从当地的海阳町前往美波町,行程大约30分钟,其间在一段海岸铁路线上行驶。  据报道,DMV由北海道旅客铁道公司2004年开始研发,但至今未投入实际运营。德岛县期望通过引入这类客运车辆,进一步开发当地的旅游资源,同时力争在2020年实现全国首次营运。 &nb
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下穿多股道/小半径铁路的几种架空方法 立即下载

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下穿多股道/小半径铁路的几种架空方法
下穿多股道/小半径铁路的几种架空方法 公路、城市道路、轨道交通、管道线缆等工程项目中,当线路与既有运营铁路交叉时,采用下穿铁路是解决交叉问题的方法之一,下穿运营铁路的施工方法有明挖与暗挖法,明挖施工常采用架空铁路顶进框架(箱桥),暗挖施工有管幕施工、管棚支护浅埋暗挖、盾构等工法。 ······ D型施工便梁 大工字钢便梁 桥式盾构架空 ······ 共2页  铁路 
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新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案 立即下载

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关键词: 下穿铁路客运专线 铁路客运专线

新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案
本资料为新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案,共49页,格式为word。  工程概况: 客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交,列车最高时速350km/h,双线电气化,无碴轨道,无缝钢轨,客专基础采用钻孔桩基础,桥墩1-5号采用圆端型空心桥墩,6-8号圆端型实体桥墩。 客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距14.7m,左幅的8#--9#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有1.16m,右幅的9#--10#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅2.61m,其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为6.804m。铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上,公
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盾构下穿高铁有哪些难点! 查看详情

浏览数:733 盾构下穿高铁有哪些难点!

首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程,就一般工程而言,下穿施工只需进行常规的控制,但对于一些重要的或特殊的建(构)筑物来说,由于其重要性或对变形的敏感性,需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功;此外,对某些工程来说,如下穿既有铁路线,下穿施工仅仅是一方面,更重要的是施工完成之后,轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系,这种持续的和长久的相互影响,会对运行带来意想不到的危害,这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分:根据被穿体的不同,可以分为下穿交通
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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度? 查看详情

浏览数:1549 地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度?

 首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程,就一般工程而言,下穿施工只需进行常规的控制,但对于一些重要的或特殊的建(构)筑物来说,由于其重要性或对变形的敏感性,需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功;此外,对某些工程来说,如下穿既有铁路线,下穿施工仅仅是一方面,更重要的是施工完成之后,轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系,这种持续的和长久的相互影响,会对运行带来意想不到的危害,这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分:根据被穿体的不同,可以
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精品图文 | 详解盾构下穿工程施工技术 | 附典型案例 查看详情

浏览数:808 精品图文 | 详解盾构下穿工程施工技术 | 附典型案例

  首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程,就一般工程而言,下穿施工只需进行常规的控制,但对于一些重要的或特殊的建(构)筑物来说,由于其重要性或对变形的敏感性,需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功;此外,对某些工程来说,如下穿既有铁路线,下穿施工仅仅是一方面,更重要的是施工完成之后,轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系,这种持续的和长久的相互影响,会对运行带来意想不到的危害,这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分:根据被穿体
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郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工方案 查看详情

浏览数:1381 郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工方案

  大管棚的作用主要是在施工的过程中如果岩层发生塌方,塌渣也是落在大管棚上部岩渣上,起到缓冲作用。管棚刚度较大,即使失稳,其破坏也较缓慢,为隧道开挖提供了坚实的基础。下面就以郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚为例,来介绍一下大管棚施工的施工工艺及方法:    一、工程概况   工程名称:郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工   总包方:中交第一公路工程局三公司   施工日期:2006年3月——2006年10月   管棚概况:   地质情况:路基回填土、碎石。   风险源:下穿京港澳高速。 
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下穿黄河地铁隧道工程难么? 查看详情

浏览数:1158 下穿黄河地铁隧道工程难么?

国内首条下穿黄河地铁隧道开建了,你觉得这工程难么?   11月1日上午,国内首个下穿黄河的地铁隧道工程正式开工。该工程为兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩站至马滩站区间,位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧,右线长约1906米,左线长约1908米,将采用盾构法施工。   为了避开银滩黄河大桥桥桩,本区间选择在银滩黄河大桥上游约50米位置进行盾构下穿黄河,其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。整个隧道位于黄河河底下15.13米至22.45米。   此次下穿黄河施工面临诸多技术难题,其中最突出的便是涌砂涌水问题。黄河水量丰富,河床以下地层基本以砂卵石为主
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道路下穿铁路大型框架桥顶进施工图解 查看详情

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道路下穿铁路大型框架桥顶进施工图解
本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~  某市政快速路,穿越双轨京九铁路,单幅路面宽度22.5米,采用整幅顶进方案施工。  顶进方案施工示意图               +++++++++++++++++++++精品资料推荐+++++++++++++++++++++ 1.超全面高速公路工程工地建设及施工标准化实施细则265页(含桥梁 图文并茂)&nbs
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市政立交工程(下穿铁路隧道)实施性施组设计(148页) 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市路桥实施 双层碎石道碴道床 沥青混凝土面层

市政立交工程(下穿铁路隧道)实施性施组设计(148页)
项目位置:四川施工组织设计类型:实施道路等级:主干路设计速度:50km/h道路长度:506.578km主体工程内容:大桥,隧道路基地基处理:砂碎石土工材料路面基层:级配砂砾及级配砾石基层路面面层:沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工方法:沥青摊铺机摊铺路基支挡结构:混凝土挡土墙道路配套设施:综合管线,给排水,道路照明,其他配套设施道路附属构筑物:路缘石,雨水支管与雨水口,排水沟或截水沟计划工期:18月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2012资料目录 编制
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[河南]含上跨铁路及下穿铁路立交桥工程施工组织设计180页(框架涵顶进) 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 立交桥施工组织 先简支后连续

[河南]含上跨铁路及下穿铁路立交桥工程施工组织设计180页(框架涵顶进)
项目位置:河南桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:大桥桥梁总长度:40m水上、陆上桥梁:陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥梁桥施工方法:顶推法,支架现浇计划工期:11月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1 编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2 工程概况1 2.1 项目概况1 2.2 主要工程数量2 2.3 工程地形地貌及气象特征4 2.4 地层岩性
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桂林城市轨道交通建设规划(2019--2022)公示 查看详情

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关键词: 轨道交通建设 城市总体规划 公路施工方案

桂林城市轨道交通建设规划(2019--2022)公示
1号线一期工程起自两江机场站,沿机场高速、公园北路、新龙路、人民路、金水路、翠竹路、铁路北侧、黑山路、翠竹路敷设,止于桂林站。桂林市城市轨道交通1号线一期工程具体方案:1号线一期工程西起桂林两江机场,设两江机场地下站,向北地下敷设约1.9km后,转至地面高架敷设,后沿机场高速南侧高架敷设至临桂新区会展中心,设会展中心站后沿公园北路路中设一院两馆、山水公园站、仕通路、新龙路站转至人民路敷设,线路沿人民路-金水路路中设金山广场站、金水路口、站后沿翠竹路路侧高架敷设,下穿衡柳铁路高架桥后,继续沿翠竹路路侧转至铁路北侧敷设,设官桥站后沿黑山路设黑山路站后向北敷设至翠竹路,设翠竹路站后沿翠竹路向东敷设至
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[郑州]轨道交通土建施工广播台站三轴搅拌桩施工方案​ 立即下载

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关键词: 轨道交通土建施工 三轴搅拌桩施工方案 城市轨道交通

[郑州]轨道交通土建施工广播台站三轴搅拌桩施工方案​
该资料为[郑州]轨道交通土建施工广播台站三轴搅拌桩施工方案 中国中铁郑州轨道交通2号线一期土建01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路(原郑花公路)交叉口西南象限绿化带内,由北向南下穿规划少林路、龙门路,止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。风道及出入口为单层箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。主体及附属结构止水帷幕采用φ850@600mm三轴搅拌桩。 ······ 1、编制依据 2、工程概况 3、三轴搅拌桩设计要求 4、三轴搅拌桩施工工艺 5、劳动力、机械设备的配置&n
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对比一些世界城市,引发对“轨道快线”的思考 查看详情

浏览数:1485 对比一些世界城市,引发对“轨道快线”的思考

对比一些世界城市,引发对“轨道快线”的思考   近年来,各大城市都在不约而同地规划轨道快线,这很容易理解,以前是没有轨道交通,现在有了、成网了,但是嫌速度慢了。可是,轨道快线规划就是在原有网络上见缝插针式的增加线路吗? 首先看看巴黎的RER(Regional Express Network),巴黎RER现有5条线路,里程587公里,车站257座,其中77公里为地下线。 在20世纪以前,巴黎市区已形成放射状的铁路网,巴黎市区有七大火车站,分别为巴黎北站、圣拉扎尔站、里昂站、蒙帕纳斯站、东站、奥斯特里茨站、贝尔西站。巴黎地铁基本网络在20世纪30年
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苏州轨道交通5号线首台盾构区间贯通 查看详情

浏览数:182

关键词: 专项施工方案 公路施工方案 工程专项施工方案 道路工程施工总结

苏州轨道交通5号线首台盾构区间贯通
简介:摘 要:9月17日上午9时许,随着轨道交通5号线12标车斜路站~星湖街站区间左线盾构机顺利接收,该区间正式贯通,这是5号线首条贯通的盾构区间,为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验。9月17日上午9时许,随着轨道交通5号线12标车斜路站~星湖街站区间左线盾构机顺利接收,该区间正式贯通,这是5号线首条贯通的盾构区间,为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验。 摘 要:9月17日上午9时许,随着轨道交通5号线12标车斜路站~星湖街站区间左线盾构机顺利接收,该区间正式贯通,这是5号线首条贯通的盾构区间,为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验。 9月17日上午9时许,随着轨道交通5号线12
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