[分享]盾构穿建筑物资料下载

发表于2020-02-03

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引言盾构隧道在地层中掘进，不可避免地会对周边土体产生不同程度的扰动，进而产生地层位移和变形，位于掘进影响区的建筑物基础则会受到相应的影响。针对盾构隧道施工对地表建筑物的影响，国内研究人员结合具体实践工程开展了大量的研究工作，研究方法大致可归纳为经验公式法、解析法、数值分析法和模型试验法。其中利用数值分析方法能较为系统地计算盾构隧道施工引起的地层位移、建筑应力与变形情况，并据此预测盾构隧道施工引起的地表沉降和建筑变形趋势，因而是一种较为合理适用的方法。本文结合深圳春风隧道盾构穿越既有住宅小区建筑物工程实践，采用数值分析方法研究超大直径盾构隧道施工对邻近建筑物桩基的影响，对拟采

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盾构隧道穿越既有建筑物施工技术立即下载

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近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。本文针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施。 ······ 1 引　言 2 工程概况 3 穿越既有建筑物施工技术 4 结语 ······ 共10页区间隧道与下沉式广场挡土墙相对位置示意图隧道上行线与下立交最小间距示意图隧道与中环线桥墩的平面位置示意图&nb

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盾构始发段专项建筑物保护方案查看详情

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南京地铁一号线南延线南京南站站～岔路口站右线始发段专项建筑物保护方案一、右线始发段概况始发段线路平面为直线+缓和曲线+圆曲线，起止K8+108.711～K7+800，直线长度308.711米；线路为下坡，向南京南站方向渐低。此段建筑物描述：盾构掘进出加固体后依次侧穿的建筑物有岔路口派出所、汽车快修厂、上元大厦、鑫泰国际（苏果超市）及下穿苏棉服饰、金陵美利佳宾馆，具体结构形式、平纵断面位置见附图。建筑物附近隧道地质状况描述：出加固体后该处开挖隧道顶部为流塑状淤泥质粉质粘土，洞身大部分为软-可塑状粉质

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软弱地层盾构斜穿既有建筑物沉降控制技术立即下载

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内容简介文章以天津地铁九号线盾构穿越蝶桥公寓为背景．研究分析了软弱地层中浅埋盾构斜穿既有建筑物的安全风险和沉降控制措施。施工中由于采用了双液浆和单液浆组合注浆方式。有效地控制了地表沉降。监控量测结果表明，采用的综合措施，效果良好，可供类似工程借鉴。

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[陕西]城市地铁工程旁穿建筑物及下穿立交盾构施工难点及风险点应对措施84页立即下载

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关键词：路桥工程总结地铁盾构施工技术地铁监控量测措施盾构下穿施工措施地铁盾构应急预案

盾构穿建筑物资料下载-[陕西]城市地铁工程旁穿建筑物及下穿立交盾构施工难点及风险点应对措施84页

资料目录一、工程概况二、盾构施工难点、风险点分析及对策 2.1、盾构近距离侧穿沿线建筑物（1）风险介绍（2）盾构旁穿建（构）筑物施工控制措施 2.2、盾构下穿多层建筑物（1）风险介绍 (2) 盾构下穿楼房主要施工措施 2.3、盾构下穿铁路线及整备所 2.3.1、盾构隧道与铁路上、下行线及5条取送线相对关系 2.3.2、盾构隧道与车辆18临修线及14条整备线关系 2.3.3、盾构隧道与C2整备棚边跨独立基础群关系 2.3.4、盾构隧道与C1整备棚承台桩基关系 2.3.5、盾构隧道与X线沿线接触网立柱关系 2.3.6、地面光（线）缆、给水井及管道三、监控量测措施 3.1、监测

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盾构下穿临海填石区施工工法查看详情

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关键词：盾构机下穿临海填盾构机下穿临海填石区施工盾构下穿临海填石区施工工艺流程盾构下穿临海填石区施工工艺

1前言随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点

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地铁盾构下穿多股道铁路路基变形控制优化研究查看详情

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关键词：地铁盾构施工铁路路基变形控制优化研究

引言近年来，随着我国城镇化进程的加快，大中型城市交通压力逐渐增大，在现有地面交通无法解决拥堵问题的背景下，地下空间的开发利用成为必然趋势。截止2018年底，我国开通运营快速轨道交通线路的城市有37个，运营总里程达5539.19km，位列世界第一。近几年城市轨道交通网络迅猛发展，在其的不断发展和完善的过程中，不可避免的会出现地铁隧道与既有构建筑物近接的情况，隧洞开挖对地层的扰动改变既有围岩的应力状态，会引起地层损失和地表沉降，进而造成既有构建筑物的变形，相对而言，近接施工往往存在更大风险，尤其是地下隧道穿越既有运营铁路线路时，由于铁路不间断运营的特殊性，稍有不慎可能引起重大安全事

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盾构下穿高铁有哪些难点！查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通

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[北京]土压平衡盾构穿越建筑物施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案土压平衡盾构盾构同步注浆

资料目录 1 编制依据1 2 工程简介1 2.1 盾构区间概况1 2.2 工程地质2 2.3 水文地质2 2.4 京密引水渠概况3 2.5相邻建（构）筑物概况3 3 施工技术措施5 3.1下穿京密引水渠5 3.1 .1同步注浆5 3.1.2出土量控制6 3.1.3 土压力控制6 3.1.4 渣土改良7 3.1.5 二次注浆8 3.2、下穿建筑物（平房、瓦房）10 3.2.1、袖阀管注浆10 3.3 其他措施11 4 监测实施方案12 4.1 渠道两侧及建筑物监测点埋设12 4.2 拱顶下沉及净空收敛观测13 4.3 洞外洞内观察13 4.4 监测点保护13 4.5 监测数据管理13

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盾构下穿重要管线的操作重点查看详情

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（1）严格控制盾构正面土压力在盾构穿越重要管线过程中要严格按照实际情况进行土压力控制。施工过程中，由于盾构前方土体可能不均匀，因此在盾构推进过程中，根据地面监测信息的反馈，及时调整土压力设定。（2）推进速度控制在穿越原水管过程中，盾构机推进速度不宜过快，以1～2cm/min为宜，推进过程速度保持稳定，确保盾构均衡、匀速地穿越管线，减少盾构推进对前方土体的扰动。（3）改良土体在盾构穿越管线过程中，可以利用位于刀盘上的加泥孔，向前方土体加膨润土或水等改良土体，增加土体的流塑性。（

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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度？查看详情

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精品图文 | 详解盾构下穿工程施工技术 | 附典型案例查看详情

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盾四项目盾构快速施工安全下穿天鹅湖查看详情

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4月5日14点40分左右，随着+520环封顶块管片的拼装完成，标志着由中煤隧道盾构第四项目部承建的合肥地铁3号线大剧院-祁门路区间安全下穿天鹅湖段。据悉，天鹅湖位于合肥市蜀山区境内，是在原十五里河河道基础上修建而成的人工景观湖，于2003年开始蓄水，水深约3.5米，作为合肥市政大楼前标志性建筑，盾构施工深受各方关注。此下穿天鹅湖主要地层为：2（2）黏土层和部分6（2）泥质砂岩，该区间段隧道设计最小覆土距离为5.9米，下穿区间段为DK8646.241-DK8712.342，合计45环，由盾构开始下穿至盾尾安全穿过共计49环。如何确保高质量且安全施工是现场领导面

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截污管道盾构下穿河底施工技术查看详情

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进入２１世纪以来，人们对城市生活环境的要求不断提高，为了改善城市生态环境，解决雨季合流污雨水直排运河、污染水系水质问题，采取新建截流管道解决纳污、防洪、排涝问题，保护生态环境、塑造水系景观特色风貌。沈阳运河水系改造截污工程盾构下穿新开河河底，管道埋深浅，地质情况复杂，盾构施工存在诸多风险，通过采取施作垂直旋喷桩、抗浮板等技术措施，成功解决了下穿河道存在的风险和技术难题，为类似盾构施工提供借鉴。１工程概况沈阳市运河水系综合治理工程———新开河截污管道一标段，沿新开河岸边敷设，起止里程为ＹＫ０＋０００～ＹＫ２＋１１６．２４，总长２１１６．２４ｍ。其中下穿新开河的里程为ＹＫ１＋４５７～ＹＫ１

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