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公路造价实战训练营（2020版）
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关键词： 公路工程造价
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公路隧道二次衬砌专项施工方案
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公路隧道二次衬砌专项施工方案 隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、
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单洞双向公路隧道防排水施工方案
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本资料为单洞双向公路隧道防排水施工方案，编制于2013年2月，共21页。 洞内防水等级为二级，衬砌采用C25防水混凝土，砼抗渗等级应≥S8，初期支护与二次衬砌间设防水层，防排水系统由土工布与1.2mm厚EVA防排水板共同组成，土工布为350g/㎡，二次衬砌外水流直接通过EVA防排水板汇至衬砌墙趾处的φ10cmHDPE双壁打孔波纹管（纵向排水管）引至洞外，其主要工程量： EVA防水板22139㎡、无纺土工布23466.76、φ750中心排水管1014m、φ160cmPE半边打孔管1948m、φ5cmPE打孔波纹管78m、φ100cmPE打孔波纹管837m、φ100cmΩ半圆管5770m
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新奥法公路隧道施工方案（共37页）
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新奥法公路隧道施工方案 隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以锚杆、喷砼等为初期支护，并辅以格栅钢架等支护措施，充分利用围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。二次衬砌采用C25防水混凝土，防水等级≥S10，采用低碱性膨胀水泥砼。初期支护与二次衬砌之间铺设1.2mm厚隧道专用防水卷材加土工布，防水板铺设之前安装好塑料盲沟排水系统。沉降缝处采用E5型桥式橡胶止水带防水，施工缝处采用BF遇水膨胀橡胶止水条防水。 ······ 一、工程简介 3 二、施工总体方案 3 三、
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[重庆]创优质工程二级公路隧道专项施工方案160页（喷锚暗挖法 TSP）
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关键词： 路桥施工方案
隧道施工方案
TSP地质探测
资料目录 第一章 施工组织设计编制说明1 第一节 编制依据与范围1 第二节 工程概况2 第三节 地质、水文情况3 第二章 施工总体部署5 第一节 总体施工目标5 第二节 项目机构设置及现场管理5 第三节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法9 第四节 施工各项准备工作12 第五节 施工平面布置13 第六节 后勤保障及紧急处理措施14 第三章 隧道施工技术方案及工序工艺16 第一节 施工准备16 第二节 施工测量16 第三节 洞口与明洞工程18 第四节 洞身开挖工艺及方法21 第五节 隧道施工辅助施工工序34 第六节 初期支护38 第七节 二次衬砌45 第八节 隧道防
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高速公路隧道施工方案及步骤（21页）
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高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼 采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 【目录】 一、掘进施工方案 二、初期支护施工方案 三、隧道衬砌施工方案 四、施工辅助设施方案 五、施工控制测量 六、洞口施工方法 七、明洞施工（S1型） 八、隧道洞身开挖 九、施工支护 十、出碴运输施工
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公路隧道施工专项施工方案参考范本
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关键词： 路桥施工方案
七步开挖作业法
小导管注浆施工
隧道二次衬砌
资料目录 隧道爆破专项施工方案 隧道开挖、支护专项施工方案 隧道衬砌专项施工方案内容简介 【内容节选】变形缝设置中埋式橡胶止水带，止水带中间空心圆与施工缝（变形缝）重合，止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱形模板保护，固定时只能在止水带的允许的部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短…… 【附图表】防水层施工工艺框图、喷射砼流程框图、Φ25中空注浆锚杆施工工艺流程图、钢拱架施工工艺框图、小导管注浆施工工艺流程、管棚施工工艺流程框图、七步开挖作业法透视图、爆破施工组织机构图、Ⅳ级围岩炮眼布置图、二次衬砌作业程
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双向四车道公路隧道专项施工方案（87页 2013年）
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资料目录 编制说明 工程概况、主要工程量 总体施工方案及顺序 施工总体部署 主要施工方案 -施工测量 -超前地质预报 -洞口边仰坡及明洞开挖防护施工 -超前支护措施 -洞身开挖 -初期支护 -仰拱与底板施工 -二次衬砌施工 -人行横洞 -排水边沟、电缆沟施工 -隧道砼路面工程施工 -洞内装饰工程 重难点、关键技术施工技术、工艺 质量通病防治措施 质量保证体系及措施 安全生产保证体系及措施 工期保证措施内容简介 公路等级:双向四车道高速公路 设计车速:100公里/小时100 行车道宽度:3.75×2m 隧道类别:分离式隧道 建筑限界宽度:10.75m 建筑限界高度:5
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[云南]四级公路隧道工程专项施工方案（中水电）
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关键词： 路桥施工方案
超前管棚施工
砂浆锚杆施工
内容简介 第三节、隧道施工工艺 一、隧道施工控制测量 1、地表平面控制 1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实际地形布设精密独立控制网，并保证洞口附近有二个以上的控制点………… 2）、地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作………… 2、洞口控制测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： 1）、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点………… 2）、洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道
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[广西]分离式公路隧道洞身工程专项施工方案(中交)
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关键词： 路桥施工方案
钢架初期支护
隧道防排水施工
洞内路面施工
资料目录 编制说明 工程概况 施工部署 具体施工方法 监控量测 质量保证措施 安全保证措施 环境保证措施 工期保证措施 文明施工内容简介 工程简介： 隧道穿越丘陵及灰岩山体。隧道右线长2623m，左线长2597m。 隧道进出口处自然斜坡坡度约25～40°，局部地段为石灰岩块石及粘土覆盖，下伏基岩为中厚-厚层状灰岩，属较坚硬岩，岩体较完整～较破碎。 隧道洞身围岩主要为中风化灰岩，围岩级别以Ⅲ级为主，Ⅳ级次之（可能存在较低级别的围岩），岩体较完整~较破碎，岩层大体呈单斜状，围岩自身稳定性较好，施工开挖除局部出现松动掉块现象外，一般无其它不良地质现象；但进、出洞口段及
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两车道高速公路隧道支护结构课程设计
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本资料为两车道高速公路隧道支护结构课程设计，共21页。 通过课程设计，使学生掌握公路隧道支护结构的基本计算设计方法，熟悉矿山法在公路隧道施工中的工艺，掌握公路隧道施工设计的基本方法,以及掌握隧道暗挖洞门的形式,洞门的结构要求,设计方法和洞门作为重力式挡土墙的各项验算。 目录： 设计目的 设计资料 隧道洞身设计 隧道洞门设计 总结 相关图片： 隧道内轮廓断面图
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不了解公路隧道支护结构设计吗？看看这个！包你会！
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关键词： 地质勘查报告
公路隧道施工
隧道支护设计
针对本公路隧道衬砌施工图设计项目，根据隧道工程地质勘查报告了解到该隧道为傍山二级公路隧道，隧道区地质情况比较复杂，存在偏压、裂隙、碎裂带等不良地质情况，首先做了隧道预设计。对洞门的选定做出分析并最终根据地形、地质情况确定洞门为单翼端墙式，对洞门进行了强度及稳定性验算。根据地形情况对偏压进行处理。对一般段的Ⅳ、Ⅴ级围岩段衬砌进行设计。 工程概论 一、隧道概述： 初设路线讫桩号为K8+260至K11+505，隧道全长3245m,为直线型单洞傍山长隧道。洞底设计标高（进口）377.3m-（出口）414.1m，隧道纵坡度为-3.0%。
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双向四车道公路隧道洞身支护专项方案（37页 湿喷工艺）
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关键词： 路桥施工方案
喷射混凝土工艺
中空注浆锚杆
砂浆锚杆施工工艺
资料目录 编制依据 工程概况 总体施工技术 -超前支护 -初期支护 -二次衬砌整体钢模台车施工 安全环保措施 机械、材料、人力使用计划内容简介 公路等级：双向四车道 设计速度：80Km/h 建筑界限：10.25（净宽）×5（净高） 路面横坡：单向坡2%，超高不大于3%。 隧道内最大纵坡：3% 最小纵坡：0.3%。 隧道最大埋深:182m 左洞长:2961.951m 右洞长:2974m 隧道净距:30〜16.37m 左洞洞身支护：2012年8月21日~2014年7月7日 右洞洞身支护：2012年9月25日~2014年8月12日 分离式
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山岭公路隧道工程施工技术指南125页(开挖支护衬砌-防水通风）
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关键词： 隧道施工技术
山岭公路隧道
1 总 则 1.1为确保隧道工程技术先进、质量优良、施工安全、进度均衡、能耗降低、有利环保，特制定本指南。 1.2 本指南适用于山岭公路隧道的施工。 1.3隧道工程的防水等级必须达到《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）规定的一级防水等级标准，二次衬砌结构不渗水，表面无湿渍。 1.4 该指导意见书中表示“认可”和“否定”程度的词语含义如下表述： （1）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。
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[重庆]某公路隧道台阶法开挖爆破施工方案
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关键词： 岩土施工方案
隧道开挖爆破
爆破设计方案
隧道台阶法开挖
资料目录 1 设计依据 1 2工程概况 1 2.1 工程地质情况 1 2.1.1 地质构造及岩性 1 2.1.2 水文地质及不良地质条件 1 2.2隧道平面示意图 1 2.3 工程爆破难点 2 3 爆破方案 2 3.1 施工方案简介 2 3.2爆破开挖施工基本原则 2 3.3 隧道爆破设计总体方案 3 4 爆破设计 3 4.1 隧道爆破参数选择 3 4.1.1 炮眼深度L 3 4.1.2 炮眼数目N 3 4.1.3 炮孔布置 3 4.1.4 单眼装药量的计算 5 4 装药结构及爆破器材选择 6 4.1 炮眼堵塞 6 4.2 爆破器材的选择 6 4.3 装药结构 6 5 爆破网络 7
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大断面单洞四车道公路隧道结构设计与施工方案探讨
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内容简介 龙头山隧道为双向分离式单洞四车道高速公路隧道,隧道最大开挖宽度211m,是目前国内单洞开挖跨度最大的隧道之一。本文采用工程类比法对该隧道的结构支护参数进行了多方案的比选,针对不同围岩地质区段和两侧已有的地下油库建筑,提出了地表注浆、反压护拱、双侧壁导坑开挖和微震动爆破施工等方法。应用有限元数值方法,结合不同的施工步骤,对隧道支护结构和围岩的稳定性进行了模拟分析,分析结果表明本文所确定的支护参数和施工方案安全可行。
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[浙江]公路隧道洞身开挖施工方案
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关键词： 路桥施工方案
隧道开挖施工方案
内容简介 隧道采用单洞双向通行形式，隧道设计车速：几何线形与净空按60km/h设计，照明设计速度60km/h设计。 横断面构造：采用锚喷支护复合衬砌，内夹防排水层。 衬砌结构：明洞结构为现浇钢筋混凝土衬砌结构，暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。 新建岭隧道进口段是本工程隧道爆破控制的重点之一，是爆破产生地震波、飞石等危害作用最强烈的部位。该段的开挖要求采取“多钻孔、短进尺、弱爆破”和先开挖超前小导洞再扩挖的方法掘进，进尺控制在1.0m-2.0m之间，装药量先进行小药量的试验爆破，根据爆破效果及爆破有害效应对周边建筑物的影响程度而进行适当调整。
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