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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)
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关键词: 城际轨道交通
支撑安拆施工
城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案 围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式,围护桩桩径为1000mm,第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑,第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑,基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34
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地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁明挖区间施工方案
基坑钻孔桩围护结构
桩锚支护施工
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效
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地铁明挖区间基坑围护地下连续墙施工方案(锁口管)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁明挖区间工程
基坑围护结构施工方案
地下连续墙施工方案
项目类型:市政工程基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图:5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年内容简介 一、 工程概况 1、本工程开挖区基坑围护由深至浅分别为地墙、SMW工法、高压旋喷桩及深层搅拌桩。其中上行线SK21+192.882~403.600,下行线XK21+315.482~410.000基坑围护采用600厚地下连续墙………… 二、 地墙施工 成槽机应以最大半径平行于导墙停机,利用水平仪调整成槽机的水平度,并用经纬仪校正成槽机导管纵横垂直度,成槽机配备垂直度显示仪表和自动纠偏装置,确保槽壁垂直
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[北京]地铁明挖区间基坑结构模板施工方案(碗口式满堂红脚手架)
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文件 2.63MB
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关键词: 岩土施工方案
模板工程施工方案
碗口式满堂红脚手架
资料目录 1 编制依据 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 2.1工程简介 - 1 - 2.2区间结构概况 - 2 - 2.3施工重点 - 4 - 3 施工准备 - 5 - 3.1技术准备 - 5 - 3.2人员准备 - 5 - 3.3材料准备 - 5 - 3.4试验检验工作 - 6 - 4 施工组织 - 7 - 4.1流水段划分和施工顺序 - 7 - 4.2施工进度安排 - 8 - 5 模板设计及主要施工方法 - 8 - 5.1模板及支撑体系设计验算 - 8 - 5.2模板配置 - 8 - 5.2.1底板倒角模板配置 - 8 - 5.2.2隔墙模板配置 - 9 - 5.2.3侧墙
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[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案(安全措施详细)
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文件 27.71MB
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关键词: 明挖基坑施工
排桩式挡墙支护
基坑安全专项方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目:墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本工程为轨道交通区间深基坑施工,主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m,宽12.m~20.8m,基坑开挖深度8.4m~17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。 【主要施工技术】 1、土石方开挖;2、冠梁及砼支撑施工;3、预应力锚索施工;4、锚杆施工;5、桩间网喷混凝土施工;6、钢围檩及钢管支撑施工;7、检查验收 【施工安全技术措施】 1 技术准备;2 技术交底;3 物资准备;4 安全生产管理措施;5 土石方开挖保证措施;6 边坡安全保证措施;7 边坡周边构筑物保护措施;8 特殊季节施工
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地铁车站及区间基坑施工方案(112页)
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文件 5.86MB
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内容为:地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地,为东侧暗挖区间施工创造条件,同时,车站主体规模较大,施工周期短,车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后,按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成,及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。
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某地铁区间明挖段基坑土方回填施工方案
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文件 60.00KB
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内容简介 一、编制依据 1.1某地铁区间明挖段施工设计图纸; 1.2地下铁道工程工程施工技术规范(2003版)(GB50299-1999); 1.3隧道工程施工质量验收标准(JQB-050-2005); 1.4建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2001); 1.5总体工期安排。 二、工程简介 2.1工程概况 某地铁区间位于XXX路中心绿化带下,包括XXX环岛站通往XXX中心站的两条正线区间以及XXX线和XXX支线之间的联络线的部分区间。联络线交叉渡线明挖段设计里程右K0+761~K0+926.823~K0+967.519。明挖结构断面形式复杂,共
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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案
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文件 10.68MB
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关键词: 支模架专项施工方案
车站结构施工设计
支模架方案设计
总体施工组织
质量控制措施
本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案,共75页。 资料概况: 本工程车站主体结构为地下二层岛式站台,箱形框架结构。车站全长297.223m,由区间明挖段+车站主体两部分组成,两部分由厚800mm地连墙墙隔开,区间明挖段开挖长度111.5m,标准段开挖深度约17.4m,开挖宽度为13.8m;车站主体基坑处开挖长度186.7m,标准段开挖深度约17m,开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式,主体地连墙接头采用锁口管形式;基坑支护共设五道支撑:第一、三道为钢筋混凝土支撑,第二、四、五道为钢支撑,车站采用明挖顺作法施工。 ……
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地铁区间明挖段隧道基坑工程监测方案
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关键词: 地铁区间明挖段施工
隧道基坑工程监测
基坑工程监测方案
该资料为地铁区间明挖段隧道基坑工程监测方案 本区间右线长度约961m,线路出高崎站后,左右线先后均以1000m、800m、700m半径向西北方向偏转,线间距由15m变为4.2m。其中明挖段隧道段右线长度为398.906m,左线长度为400.404m。区间范围内现状地面标高9m~12m,区间出高崎站后先以2.00‰和11.54‰的下坡进入区间最低点,然后以28‰上坡,直至地面路基段,线路竖曲线半径为3000m和5000m,区间隧道覆土厚度0~10.2m。 ······ §1前言 §2监测目的 §3监测方案编制依据 §4监测方案编制原则
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[深圳]地铁区间明挖段围护结构施工方案
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文件 1.20MB
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关键词: 路桥施工方案
地下连续墙施工
资料目录 1、编制依据 2、工程简介 2.1工程概况 2.2工程地质及水文地质情况 2.2.1工程地质 2.2.2水文地质 2.2.3特殊性岩土及不良地质 2.3气候 3、地下连续墙导墙施工 3.1导墙施工工艺流程 3.2施工方法及工艺 3.2.1测量定位 3.2.2基槽开挖 3.2.3基底处理 3.2.4钢筋加工及安装 3.2.5支设模板 3.2.6浇注混凝土 3.2.7导墙接缝 3.2.8模板拆除、加设横撑 3.3导墙施工质量控制要点 3.4导墙施工技术措施 4、地下连续墙施工方案 4.1施工组织 4.1.1施工安排 4.1.2、施工机具和人员配备 4.2施工准备 4.3地下连续
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[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术方案(附图丰富)
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文件 10.13MB
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关键词: 岩土施工方案
基坑监测方案
支撑轴力监测
资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 1 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有建(构)筑物 2 1.3.2既有管线 3 1.4工程地质水文条件 4 1.4.1工程地质条件 4 1.4.2水文地质条件 8 2编制依据 10 2.1国家及地方的有关规范、规程 10 2.2勘察报告 10 2.3设计图纸 10 2.4市建设科技委
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[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案
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文件 2.20MB
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
钢管支撑体系
项目类型:市政工程基坑深度:16m基坑侧壁安全等级:一级基坑支护施工详图、示意图:无编制时间:2010年内容简介 本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道,其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m,开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩,基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系,轨排井段采用锚杆支撑体系,桩间位置采用网喷混凝土护壁,钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩,最大桩长18.7.m,平均桩长18m,总量约1150根,围护桩共有502根。 基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管,区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑,竖向跟标准段一致
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