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钢桥之钢桁架桥分类及设计计算方法
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本资料为钢桥之钢桁架桥分类及设计计算方法，编制于2014年4月，共67页。 截面设计注意的问题：对受力较大的压杆，主桁平面内和平面外的几何长度相等时，截面对两个主轴的回转半径最好接近；同一桁架中所有杆件的宽度应相等，才能使节点处的两块节点板平贴在各交汇杆件的外侧；决定杆件的截面高度时，需考虑节点处布置几排栓空；受压杆件截面尺寸，注意板件的宽厚比，以满足局部稳定的要求。 相关图片： 联结系 桥面 主力作用下主桁杆件内力步骤
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钢桥设计之钢桁架桥讲义总结PPT（101页）
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钢桥设计之钢桁架桥 本章内容：钢桁架桥、连续钢桁架桥的主桁架、联结系、桥面系、制动联结系的受力、构造及设计方法，主桁杆件的内力计算、截面设计、节点设计。 钢桁架桥按桥面位置的不同，可分为上承式钢桁架桥和下承式钢桁架桥 ······ 5.1钢桁架桥 5.2 主桁架的基本尺寸 5.3 铁路钢桁架桥标准设计几何图示 5.4 主桁杆件内力计算 5.5 主桁杆件的截面设计及验算 ······ 共101页 横向附加力作用下主桁杆件内力计算
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钢桁架桥分类、特点、构造及其作用
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本资料为钢桁架桥分类、特点、构造及其作用，共65页。 对于较大跨度（l=56~80m），在80年代及其以前，铁路桥均采用简支或连续钢桁梁桥。所用材料和连接方式从开始的低碳钢和铆接逐步改为低合金钢和栓焊连接。有标准设计可供使用。从80年代中期开始，对于56~96m跨度范围，开始有用混凝土梁代替钢桁架梁的倾向。 相关图片： 浮吊架梁 孙口黄河大桥 钢梁矫正
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钢桁架桥的结构设计与分析
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关键词： 钢桁架桥结构设计
钢桁架桥结构分析
钢结构桥梁施工
路桥设计说明
该资料为钢桁架桥的结构设计与分析 钢桁架桥以其跨越能力强、施工速度快、承载能力强、耐久性好普遍应用于铁路桥梁。长期以来，由于钢材价格高，材料养护费用高，钢桁架桥梁在公路领域应用较少。近年来，随着我国炼钢水平的提高，国产的钢材品质已经完全能满足结构安全的需要，同时随着钢结构防腐技术的提高，钢结构桥梁越来越多的在公路工程领域得到应用。 ······ 1、概述 2、结构设计 3、结构计算 4、结构防腐 5、施工方法 6、结语 ······ 共10页
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[钢结构·桥梁]桁架桥的演变——大道至简
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从桥型说起 如今年过半百的人，记忆中一定有乘坐绿皮火车旅行的经历。漫长的旅途，列车穿山越岭，单调的轮轨噪音让人昏昏欲睡。窗外的景色，开阔时是田野，狭窄时是石墙土墙，还有那些列车经过不停的小车站，都没有在脑海中留下特别的痕迹。 但桁架桥不同—— 火车在经过跨江跨河的大桥之前，视野突然开阔明亮。首先是一大片河滩，接着，一根根竖杆斜杆既快又近，突然闯入视线，令人精神一振——这就是火车驶入桁架桥了。 曾经有人将桁架桥作为一种桥型,这种提法在上个世纪初期的桥梁工程书籍中并不少见。实
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《下承式简支桁架桥》课程讲义260页PPT
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关键词： 桥梁工程课程讲义
下承式简支桁架结构
简支桁架内力计算
简支桁架桥面设计
(1) 概述（应用、组成、主要尺寸、分析原理） (2) 主桁杆件的内力计算及相关计算 (3) 主桁节点的连接和拼接 (4) 桥面系和连接系 (5) 桁架桥挠度、上拱度设置 (6) 支座 (7) 相关算例说明 …… 桁架桥同混凝土桥梁相比自重轻，跨越能力大，结构形 式合理，实用性强。下承式栓焊简支钢桁梁在铁路桥梁中应用较多，特别是 在32m~80m的中等跨度的桥梁应用最为广泛，基本上在铁 路桥梁中中等跨度的桥梁中占有绝对地位。资料对下承式简支桁架桥主桁杆件的内力计算、主桁节点连接拼接、桥面系和连接系、桁架桥挠度及上拱
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手把手教你如何设计下承式简支栓焊桁架桥
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1.下承式简支桁架桥应用 桁架桥同混凝土桥梁相比自重轻，跨越能力大，结构形式合理，实用性强。 下承式栓焊简支钢桁梁在铁路桥梁中应用较多，特别是 在32m~80m的中等跨度的桥梁应用最为广泛，基本上在铁路桥梁中中等跨度的桥梁中占有绝对地位。 2.下承式简支桁架桥各组成部分及其作用 下承式栓焊简支钢桁梁由五个部分组成：主桁、桥面、 桥面系、联结系和支座。 ①主桁是钢桁梁的主要承重结构，它由上弦杆、下弦杆、腹杆及节点组成。倾斜的腹杆称为斜杆，竖直的腹杆称为竖杆，杆件交汇的地方称为节点。 ②桥面系是指纵梁、横梁及纵梁之
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[pdf]下承式简支钢桁架桥施工设计总体解析（250页 图文丰富）
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关键词： 路桥技能培训
栓焊桁架桥梁
内容简介 编辑评价： 本资料为下承式简支钢桁架桥梁工程讲义讲稿，以实例解析下承式简支钢桁架梁的设计与施工要点，主要内容包含概述（应用、组成、主要尺寸、分析原理）、主桁杆件的内力计算及相关计算、主桁节点的链接和拼接、桥面系和连接系、桁架桥挠度、上拱度设置、支座、相关算例说明等。内容全面，配图丰富，对桥涵设计、施工人员有很大的参考借鉴价值。 ...... 桁架桥组成部分及其作用：（节选） 1、主桁是钢桁梁的主要承重结构，它由上弦杆、下弦 杆、腹杆及节点组成。倾斜的腹杆称为斜杆，竖直的腹杆 称为竖杆，杆件交汇的地方称为节点。 2、桥面系是指纵梁、横梁及纵梁之间的联
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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥（共29页）
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本资料为单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥，共29页。 【设计内容】 1主桁杆件内力计算； 2主桁杆件截面设计 3弦杆拼接计算和下弦端节点设计； 4挠度验算和上拱度设计； 5空间分析模型的全桥计算。 【目录】 第一章 设计资料 1 第二章 主桁杆件内力计算 3 第三章 主桁杆件截面设计 14 第四章 弦杆拼接计算和下弦端节点设计 23 第五章 挠度计算和预拱度设计 27 第六章 桁架桥梁空间模型计算 29 【相关图片】 铁路桥&nb
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成贵铁路特大桥连续钢桁梁架设专项方案
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（140+224+140）m连续钢桁梁采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置，桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m，中支点桁高32m，节间长度14m，上、下弦杆均采用焊接整体节点。边跨跨度140m，共10个节间；中跨跨度224m，共16个节间。 桥面采用纵横梁结构体系，每一线铁路下方设两道纵梁，间距2.0m，纵梁腹板高1500×20mm，下翼缘板为600×28mm。纵梁全桥连续，遇横梁时与横梁栓焊连接。沿桥纵向每一节点处设1道横梁，横梁采用箱型截面，腹板为1800mm×30mm，顶板、底板为1100×36mm。 ······ 1 编制依据 1 2 工程
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新建铁路特大桥门式墩专项施工方案
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关键词： 铁路特大桥施工
门式墩施工方案
门式墩支架计算
门式墩设计图
该资料为新建铁路特大桥门式墩专项施工方案 桥址于DK60+320.699处有1天燃气管道（西气东输二线）与本线地埋交叉，夹角为35度，采用2-32m简支梁和门式墩跨越。门式墩的墩高均未17m，门式桥墩承台平面尺寸为8.8m×6m，门墩横截面尺寸为3.3m×2.8m，门墩托梁尺寸高3.5m×宽3.5m×长24.6m，两个门墩最大跨度21.8m。为保证门式墩跨越的输油气管线不受压，门墩托梁拟采用大跨贝雷桁架梁支架施工方案。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.工程重点及难点 4.施工布署 5.主要施工技术方案
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62m钢桁架人行桥全套施工图
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说明：1、本图尺寸除高程、里程桩号和竖曲线要素以米计外，其余均以厘米为单位，高程系采用吴淞高程，比例为1：400，断面比例为1：200。2、本桥为农村公路桥，设计荷载：汽车-20，人群3.5kN/m 。3、本桥主桥上部采用下承式简支预应力砼桁架梁，其中下弦杆和竖杆为预应力杆件，采用后张预应力工艺，桁架梁采用整体放样预制，分五段拼装，就地组拼，分别施加预应力；下部为双柱式墩，基础为2φ150cm钻孔灌注桩，单桩承载力4850kN，桩底进入强风化凝灰岩1.7m，支座采用GPZ4000盆式橡胶支座。4、引桥上部采用20m预应力砼空心板，下部为双柱式墩台，基础为2φ100cm钻孔灌注桩，单
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下承式钢桁架桥拼装支架卸载方案40页（支架荷载计算）
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关键词： 路桥施工方案
支架结构强度计算
资料目录 工程概述 整体结构图 现阶段支架布置及现场杆件吊装整体示意图 支墩及半幅吊装结构图 钢桁架半幅的卸载 安全事故应急预案 80m简支钢桁梁施工临时转换时结构强度计算 -计算荷载 -计算对象 支点反力、杆件应力、杆件稳定性计算 主要计算结论 施工注意事项 75m简支钢桁梁施工临时转换时结构强度计算 -计算荷载 -计算对象 -支点反力、杆件应力、杆件稳定性计算 -主要计算结论 -施工注意事项 支架结构强度计算 -受力工况 -卸载过程中注意事项 现场测量杆件标高内容简介 跨径：80ｍ、75m 桁高：12ｍ 桁宽：14m、8.5m 钢桁梁总重925t、625t 铁路
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浅谈铁路钢桁梁桥(5页)
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浅谈铁路钢桁梁桥 钢桥由于其材料高强度、高弹性模量而构件相对较轻, 施工比预应力混凝土桥轻盈和方便等特点，大量使用在大中跨度的桥梁上。其中，钢桁梁桥由桁架杆件组成，尽管整体上看钢桁梁桥以受弯和受剪为主，但具体到每根桁架杆件则主要承受轴向力。与实腹梁相比是用稀疏的腹杆代替整体的腹板，从而节省钢材和减轻结构自重，又由于腹杆钢材用量比实腹梁的腹板有所减少，钢桁梁可做成较大高度，从而具有较大的刚度及更大的跨越能力。本文通过查阅整理国内外相关资料，总结阐述了钢桁梁桥的特点、发展情况、施工方法及未来发展趋势，并对现今用在钢桁梁桥中的整体式节点和正交异性板进行了探索。 ······&nb
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[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案
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关键词： 高速铁路工程
桥墩施工方案
本资料为[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案，共33页，格式为word。 工程概况： 全长17.62km,主要构筑物有五座特大桥。共87个桥墩，桥墩为实体墩直墩，桥台为空心桥台。其中8#-11#墩左线为32-48-32连续梁。墩台身模板采用定型钢模板。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台模板采用平板车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑及操作平台，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。 墩承台根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水，确保基坑作业环
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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计（34页）
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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计 1设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005），铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）。 2结构轮廓尺寸：计算跨度L=70+0.2×20=74.0m，钢梁分10个节间，节间长度d=L/10=7.46m，主桁高度H=11d/8=11×7.46/8=10.2575m，主桁中心距B=5.75m，纵梁中心距b=2.0m，纵梁计算宽度B0=5.30m，采用明桥面、双侧人行道。 3材料：主桁杆件材料Q345q，板厚40mm，高强度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座铸件采用ZG35II、辊轴采用35
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鲁班奖跨黄河公铁两用组合桁架斜拉桥施工组织设计全套资料（453页 附CAD 计算书 质量汇报）
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项目位置：海南桥梁用途：公铁两用桥桥梁材料类型：钢桥长度类型：特大桥水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁上部结构：钢桁架桥,组合体系桥质量目标：国家级优质国家级获奖目标：鲁班奖编制时间：2007内容简介 编辑评价： 本资料为鲁班奖工程跨黄河公铁两用特大桥施工组织设计全套资料，包含关键工程的CAD设计图、计算书、施工方案、各种表格，配图丰富，详细讲解桩基础施工方案、承台施工方案、铁路框架墩施工方案、铁路箱梁施工方案、公路墩施工方案、公路箱梁施工方案等，对桥涵设计、施工人员有很大的参考借鉴价值。 ...... 工程概况： 公铁两用桥公铁合建段全长9.17Km。铁路按照双线客运
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京广铁路斜拉桥施工挂篮设计计算书（20页）
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关键词： 斜拉桥施工挂篮设计
挂篮设计计算书
路桥计算实例
由于跨越京广铁路，而施工期间又不能影响京广线的运行，故施工只能采用悬臂施工，其施工节段为6.3m。本挂篮就是为此桥П梁的悬臂施工而设计的。 根据本桥的结构特点和施工特点，挂篮为三角挂篮，其由以下几个主要部分组成。（1）主桁系统：由主梁、立柱、斜拉钢带组成单片主桁，共4片，横向由前、后上横梁、平联、门架连接；（2）П梁顶板底模平台：由纵梁和下横梁组成整体平台，分前、后底模平台；（3）П梁纵、横梁底模平台：由支撑梁和横向底模支架组成整体平台，横向底模支架采用桁架形式；（4）吊挂系统：由前上横梁，前后吊挂精轧螺纹钢筋组成；（5）外导梁系统：由外导梁、锚固滑行设备等组成，为底模平台滑道设备；
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简支栓焊桁架桥主杆件内力计算
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资料目录 一、计算主力作用下个主横杆件内力 二、附加力作用下主桁杆件的内力 三、确定杆件计算内力内容简介 一单线铁路简支栓焊桁架桥，l=64 m设计荷载为中荷载，主桁尺寸如下图所示，钢材为Q345qE，主桁中心矩B=6.4m。 计算主力作用下个主横杆件内力 1、横载计算 主桁：19.2kN/m。 桥面系；7.8kN/m。 高强螺栓：1.0kN/m。 桥面及人行道为双侧设钢筋混凝土人行道板：10kN/m。 连接系：4.1kN/m。 ...
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双线Ⅰ级铁路特大桥1-80m哑铃型钢管混凝土简支拱施工方案106页
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关键词： 钢管混凝土简支拱施工
水下混凝土灌注
大体积承台混凝土施工
拱肋安装步骤
1编制说明；2工程概况；3．工程重难点分析；4施工进度计划；5施工工艺技术；5.1施工准备；5.2技术要求；5.3钻孔灌注桩基础施工；5.4承台施工；5.5墩柱施工；5.6系梁支架施工；5.7 系梁施工；5.8预应力施工；5.9拱肋构造与分段；5.10拱肋支架与拱肋安装；5.11吊杆安装；6资源配备；7.施工安全保证措施；8.其他技术保证措施； …… 双线Ⅰ级铁路，设计时速120Km/h，全线并行地段间距按照4.0m控制，局部车站地段采用5.0m线间距，二三线地段采用5.3m线间距。跨沿海高度公路特大桥主跨沿海高度公路采用1-80m哑铃型钢管混凝土简支拱、预应力混凝土系梁的
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