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隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案
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隧道进口平导横通道进正洞专项施工方案 为加快施工进度,兼顾施工通风、超前地质预报、施工及运营期间的排水问,结合地形、地质条件,于隧道左线线路中线前进方向左侧30m设置平行导坑,平导进口里程PDK720+782,对应正洞里程D2K720+782,平导出口里程PDK733+720,对应正洞里程D2K733+679.424.平导长12938m,采用无轨单车道运输,平导结合横通道布置设置设置错车道。平导内净空为5.0m宽×6.0m高,错车道内净空尺寸为7.5m宽×6.0m高。PDK720+900~PDK733+720段平导坑底面高程比对应正洞轨面设计高程底2.1m。 ····
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顶管工程基坑开挖支护及管道顶进专项施工方案(65页 )
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资料目录 第一章 编制说明 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 编制原则 1.4 编制范围 第二章 工程概况 2.1 工程概况 1、工程特点 2.2 技术指标 2.3 自然条件 1、地形、地貌 2、地质 3、气候、水文 第三章 施工组织规划 3.1 施工总目标 1、质量目标 2、工期目标 3、安全目标 4、职业健康、环境保护管理目标 5、文明施工目标 3.2 项目实施管理机构组织 3.3 组织机构各职能部门或岗位主要职责范围 1、项目领导班子各成员主要职责 2、各部室主要职责 3.4 拟投入施工机械设备及人员表 3.5 材料安排 第四章 主要施工方法 4.1 施工工艺 1、手
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某隧道斜井进正洞挑顶施工方案
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内容简介 此方案针对进洞后为Ⅲ级围岩的大峪沟隧道和南山口隧道,进正洞后开挖方法为台阶法。 斜井施工至与正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,同时上坡开挖至正洞拱顶高程,并继续沿相同方向掘进一定距离;形成作业空间后,扩挖达到正洞标准断面。斜井进入正洞平面关系见图1,斜井进入正洞立面关系见图2,施工程序详见表2。 施工步骤如下: ⑴根据斜井与正洞相交角度,以间距1.0m间距安装异型钢架,完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡(如图1)。 ⑵斜井与正洞交叉口段以0.6m间距架立I25a异型钢架,保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接I25a型钢横梁,并在
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特长隧道横通道进正洞挑顶施工方案
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资料目录 1 工程概况 2 施工方案 2.1 横通道与正洞交叉口平面位置选择原则 2.2 横通道施工方案 2.2.1 横通道洞身施工内容简介 本文以在建高铁特长隧道为例,叙述隧道平导经横通道进入正洞挑顶施工工序。壁板坡隧道横通道高7.15m,宽9m,断面面积为56m2,正洞单线面积为108m2…… 挑顶施工坚持“超前支护、分部开挖、及时施作锚喷衬砌、加强超前地质预报及围岩量测”的施工方案…… 2.2.3 横通道进入正洞挑顶 横通道挑顶施工要根据施工设计图纸支护参数按照台阶法施工正洞单线的左线施 工,主要包括超前地质预报、超前支护、开挖、初期支护、二次衬砌、监
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客运专线铁路隧道斜井进正洞挑顶施工方案
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关键词: 路桥施工方案
反向开挖支护
资料目录 1、编制目的 2 2、编制依据 2 3、编制原则 2 4、工程概况 3 5、施工方案 3 6、质量保证措施 9 7、安全保证措施 9内容简介 斜井位于线路前进方向右侧,平行导坑与隧道中心线相交于DK434+750,与线路大里程方向夹角90°直行30米,然后按半径100米前行103.773米,再与线路大里程方向夹角149°27′26″直行212.227米,至洞口,平行导坑全长346米…… 5、施工方案 斜井施工至与正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,同时上坡开挖至正洞拱顶高程,并继续沿相同方向掘进一定距离;形成作业空间后,转向相反方向施工,扩挖临时支护
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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学员数 512
好评率 98%
关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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学员数 332
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
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郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工方案
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大管棚的作用主要是在施工的过程中如果岩层发生塌方,塌渣也是落在大管棚上部岩渣上,起到缓冲作用。管棚刚度较大,即使失稳,其破坏也较缓慢,为隧道开挖提供了坚实的基础。下面就以郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚为例,来介绍一下大管棚施工的施工工艺及方法: 一、工程概况 工程名称:郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工 总包方:中交第一公路工程局三公司 施工日期:2006年3月——2006年10月 管棚概况: 地质情况:路基回填土、碎石。 风险源:下穿京港澳高速。 
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超级整合,隧道施工方案及工艺流程
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第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点,按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。 隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序 施工工序平面布置图 施工工序纵面示意图 洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖,采用人工配合机械开挖,开挖过程中严格控制开挖深度,严禁超挖。同时注意线型的控制,确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构,施工完成后确保面层平整,
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隧道大变形施工方案
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长坪隧道斜井工区正洞大变形试验段方案 工程概况 一 长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌,地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土,厚0~8米不等,局部较厚,下伏基岩为三叠系片理化玄武岩,局部夹有凝灰岩,测区地质构造复杂,新构造运动强烈,地表不发育,主要为坡面沟槽水,地下水较发育;不良地质有岩堆、危岩,无特殊岩土。隧道通过物探异常带,岩体破碎,易坍塌、掉块和突水突泥。 隧道变形段总体施工方案 二 1、总体施工方案 采用“大变形Ⅱ型衬砌断面图”,隧道内轮廓不变,预留变形量40cm,开挖轮廓线边墙曲率加大。全环采用I20b钢架,间距0.
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隧道斜井施工方案
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1.工程概况 壁山隧道起讫里程为DK283+195~DK286+650,全长3455米,其中V级围岩1055米(其中明挖65米)、Ⅳ级围岩605米、Ⅲ级围岩1805米。隧区属剥蚀低山地貌,位于新华夏系四川沉降带川东褶皱带中,隧道主体为北碚向斜,泥岩夹砂岩,砂岩夹泥岩,隧区不良地质泥岩风化剥落、危岩落石,特殊岩土为松软土、膨胀岩,洞身泥岩质软,岩层水平,节理发育。斜井位于DK283+700右侧一破旧土房处,土房已弃之不用,房屋前为一片稻田。斜井与正线交角58度,与正洞相交里程为DK283+791.79,距进口596.79米,距出口2858.21米,斜井洞口地面标高311米,正线DK28
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乔家山隧道冬季施工施工方案(Word版)
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乔家山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为dik435+795、dik442+305,隧道进、出口明暗分界里程分别为:dik435+805、dik442+260。 乔家山隧道进口至dik436+681.635位于半径为7000m的曲线上,dik436+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡,纵坡度为3.0‰。隧道采用crtsi型双块式无砟轨道,轨道结构高度为515mm(内轨顶面至支承层底面)。进口采用直切式洞门,出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟,中心排水沟在近处口设出水口。 ······ &nbs
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隧道顶进BIM案例分享
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关键词: 隧道顶进BIM
BIM案例分享
隧道工程精准化
BIM技术应用
隧道顶进 BIM 案例如下数据化模型、可视化工序、信息化管理实现隧道工程精准化。 内容展示 来源:BIM微信公众号BIMBNK 仅做分享交流
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[山西]新建太兴铁路隧道工程斜井进正洞施工方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
斜井进洞施工方案
内容简介 2、斜井进入正洞施工方案 斜井加宽段施工至正洞边墙交接处后,进入正洞施工,由于正洞拱顶与斜井拱顶相比高1.3米,且斜井xxx跨度大,xxx的围岩级别低,稳定性差,进入正洞施工采用以下施工方案施工………… 根据现场实际情况,分两种方案进入正洞。 1)、方案一、xxx围岩与设计图上围岩级别相符合,围岩级别为Ⅳ级或者Ⅴ级的情况: 沿斜井xxx斜井段开挖过程中围岩地质较差,该段围岩地质为IV级或者Ⅴ级时,xxx正洞加强段采用拱架支护加强初期支护,保证施工安全。正洞按V型衬砌断面初支形式进行加强支护,其支护参数为:拱部Φ25组合中空锚杆、L=3.0米,边墙Φ2
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高速公路隧道施工方案及步骤(原)
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关键词: 路面底基层排水
超前小导管注浆
按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩
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