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既有线换梁施工中弧形铸钢支座的安装方法
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关键词: 路桥工程论文
弧形铸钢支座
内容简介 介绍采用预制支承垫石使支座上下座板与梁体预先连体的施工方案,方便、快捷地完成将既有线小钢梁更换成带弧形铸钢支座的预应力混凝土梁的施工。
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铁路T型梁钢支座更换方法
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在铁路T型梁预制梁架设过程中,不可避免地出现了支座的位置、方向等安装错误,但在发现这些问题时两片梁都已联接到位,桥面系施工完毕,此时进行更换支座困难程度大大提高,现将任河大桥更换支座座情况介绍如下: 1、 两片T梁已进行横向联接(横联砼强度不够、未进行横向张拉),桥面道碴轨排已铺设完成,工程线已开通行车; 2、 两片T梁(梁型2101-2005直)重165吨(含圆桩面钢支座和桥面底碴的重量)、轨排24吨,桥面系总重约200吨; 3、 该桥为单线,墩高50m,一端是悬灌梁一端是预制梁,坡度为3‰; 4、 该桥固定支座位于安康端,活动支座位于重庆端;(原设计
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桥梁工程梁板整体同步顶升技术!
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前言 海南东线高速公路竣工通车至今运营时间已有15年,加上海南经济快速发展,东线高速公路交通量的增加,超大型与改装超高车辆也日益增多,使天桥受到过往超高车辆的碰撞和刮擦,严重影响了桥梁和车辆畅通行驶安全,需对桥台及各桥墩处支座予以更换。原设计为拆除桥面系,吊下板梁,加高垫石,重新安装板梁,重新施工桥面系。该施工方法施工时间长、成本高、吊梁移位堆放保管繁琐且需多次封闭交通,本着省时、经济和保持道路交通安全顺畅考虑,经过实地测量考察,组织各参建单位专家论证并完善相关方案,最终决定采用顶升新工艺。 工程概况 1、桥梁概况 海南东线高速公路府城至琼海段左幅大修工
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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工的45个致命错误!
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浏览数:690
一、 基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。 6、承
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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工的45个“致命”错误,一定要看!
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1基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。
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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工45个“致命”错误,一定要看!
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关键词: 工程造价基础知识
基础梁接头位置不对
一、基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的
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基础、剪力墙、柱、板、梁钢筋绑扎实操经验
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关键词: 基础钢筋绑扎
钢筋搭接长度
墙柱钢筋插筋
一、基础钢筋绑扎 1、工艺流程 绑扎承台钢筋→绑扎地梁钢筋→绑扎底板底层钢筋→摆放底板马凳→绑扎底板面层钢筋→墙、柱钢筋插筋→验收 2、承台钢筋绑扎 绑扎承台钢筋时先深后浅,先大承台,后小承台,高深承台,侧面要绑扎分布钢筋。 3、基础梁钢筋绑扎 3.1绑扎时,先在垫层上按图纸设计要求划好箍筋的间距(绑扎箍筋时按要求间距加密),再在胎模内按图放置梁钢筋。 3.2基础梁多方向钢筋交叉的,预先排列基础梁绑扎先后顺序,以免面钢筋超高。 3.3地下室基础梁板受力情况不同于楼层框
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钢筋施工的44个常见错误(柱、墙、梁、板)
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一、基础常见错误: 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然) 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按规范是不缩减
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基础、梁、柱、墙、板钢筋施工的45个致命错误
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关键词: 基础常见错误
板筋的搭接长度过长
基础-常见错误1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1448
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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市政施工技术员精品课
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学员数 1571
好评率 98%
关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
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当心!基础、梁、柱、墙、板钢筋施工的45个致命错误!
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基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。&
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基础、梁、柱、墙、板钢筋施工的45个致命错误!
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基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按规范
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45个致命错误:基础、梁、柱、墙、板钢筋施工
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关键词: 基础常见错误
板筋的搭接长度过长
基础-常见错误1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。
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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工的45个致命错误,一定要看!
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基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按规范是不缩减的,设计“优化
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钢筋施工现场常见错误(基础、柱、墙、梁、板)
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关键词: 钢筋工程造价基础
基础常见错误
暗柱箍筋有内折角
一、基础常见错误: 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然) 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同
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基础、剪力墙、柱、板、梁钢筋绑扎实操经验总结
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一、基础钢筋绑扎 1、工艺流程 绑扎承台钢筋→绑扎地梁钢筋→绑扎底板底层钢筋→摆放底板马凳→绑扎底板面层钢筋→墙、柱钢筋插筋→验收 2、承台钢筋绑扎 绑扎承台钢筋时先深后浅,先大承台,后小承台,高深承台,侧面要绑扎分布钢筋。 3、基础梁钢筋绑扎 3.1绑扎时,先在垫层上按图纸设计要求划好箍筋的间距(绑扎箍筋时按要求间距加密),再在胎模内按图放置梁钢筋。 3.2基础梁多方向钢筋交叉的,预先排列基础梁绑扎先后顺序,以免面钢筋超高。 3.3地下室基础梁板受力情况不同于楼层框架,基础梁
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基础、柱、墙、梁、板等钢筋施工的45个“致命”错误
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基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按规范是不缩减的
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基础、板、梁、柱、墙钢筋施工的常见质量问题!
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基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开(基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然)。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按规范是不缩减的,设计“优化
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后张法预应力箱梁施工做法细节展示
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关键词: 后张法预应力
混凝土浇筑顺序
预应力筋张拉
混凝土扩大基础
一、台座制作与底模安装 台座 一般要求台座应有足够的强度,基础不沉陷,以保证底模不变形,并应稳固、平整、边线顺直;底模接缝应严密,表面光滑洁净;钢筋绑扎前底模涂刷模板油;底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等;主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。 施工流程: 做法:对整个场区进行总体规划,通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。预制梁场整体进行地基处理。台座下地基相对不好的地段
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全面采用预制节段拼装箱梁技术的高架桥
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关键词: 市政工程设计
桥梁施工工艺
预制节段拼装箱梁技术
2019年4月3日,作为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的南昌市洪都大道主线高架桥顺利通车,这意味着市民可以“一马平川”地从九州高架直接开到英雄大桥。 洪都大道快速化改造工程为南昌市一环线的东环,北起英雄大桥,南接九州高架,主线全长约7.6公里,采用“主线高架+地面铺路”布置形式,内设解放路互通立交一座,主线高架为快速路,地面辅道为城市主干路,双向六车道,设计速度80公里/小时。项目总投资约44亿元。 洪都大道工程为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的桥梁项目。 图1 项目总体布置图 &nbs
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桥梁工程施工中预制T形梁施工技术探讨
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摘 要:梁场布置方式有纵列式和横列式两种。纵列式布置是平行于走行线路进行制梁、存梁。预制梁台座和存梁台座都在门吊下布置,移梁方式采用轨道式龙门吊,对于 T 型梁大多采用两台 100t 龙门吊进行作业。这种布置方式适用于存梁数较小,场地受限的情况下。这种布置方式的缺点是纵向移梁距离长,花费时间长,土地利用率低。预制 T 形梁是桥梁工程的重要组成部分,如施工不当就会出现强度偏低、外观缺陷、拱度偏高等等问题,因此需加强施工控制。本文重点探讨了桥梁工程施工中预制T 形梁的施工技术要点。 1 桥梁工程施工中预制 T 形梁台座及梁场施工 台座施工质量好坏,严重
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