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公路隧道衬砌车行横洞与紧急停车带接口拱架的设计
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内容简介 高速公路隧道双线单洞在紧急停车带处设车行横洞贯通左右线路，有一角度的横洞在拱部与主洞曲边墙顺接，其接口拱架的设计时施工影响较大。本文以邵(武)三(明)高速公路MA4标宅上隧道为实例，介绍公路隧道衬砌车行横洞与紧急停车带接口拱架的设计，为类似工程的施工提供参考。
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双线分离式隧道车行横洞构造节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
隧道断面测量
内容简介 3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚
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[湖北]四车道高速公路隧道通用图186张（主洞横洞停车带 辅助措施排水）
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关键词： 路桥工程图纸
隧道衬砌结构设计
隧道排水设计图
位置：湖北设计时间：2016年隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录 隧道建筑限界和内轮廓图 主洞建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 横洞建筑限界及内轮廓设计图 分离式隧道主洞衬砌结构 S-Ma（明洞）衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb（明洞）衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴp衬砌结构设计图 S-Ⅴp衬砌钢架设计图 S-Ⅴp衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴa衬砌结构设计图 S-Ⅴa衬砌钢架设计图 S-Ⅴa衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴb衬砌结构设计图
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[湖北]偏压高地应力高风险岩溶隧道通用图186张（主洞横洞辅助措施 排水监控地质）
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关键词： 路桥工程图纸
分离式隧道衬砌结构
小净距隧道衬砌结构
位置：湖北设计时间：2015年隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅵ:碎石、角砾资料目录 1 隧道建筑限界和内轮廓 主洞建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 横洞建筑限界及内轮廓设计图 2 分离式隧道主洞衬砌结构 S-Ma（明洞）衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb（明洞）衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴp衬砌结构设计图 S-Ⅴp衬砌钢架设计图 S-Ⅴp衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴa衬砌结构设计图 S-Ⅴa衬砌钢架设计图 S-Ⅴa衬砌钢筋设计图 分离式隧道S-Ⅴb衬砌结
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隧道防水层及行人横洞防水层开工报告
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关键词： 路桥开工报告
防水板施工工艺
内容简介 双线双洞特长隧道 两隧道间距30m，属小净距设置。 净空：10.25×5.0（宽×高） 隧道长度：全长4708m 左线洞内纵向坡度，由进口到出口，为2.192%和1.73%上坡； 洞门设置：进口端均为端墙式洞门。 洞内设施：通风、设备预埋件、电力通讯沟槽、侧埋式排水沟、通缝式排水沟、洞壁预留监测、消防、供电洞室以及人行、车行横洞等。 …… 施工要点及注意事项 a防水板铺设前，喷砼表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使砼表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。 b防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序紧密配
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山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书
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本资料为山岭公路隧道主体结构及施工设计任务书，编制于2016年11月，共14页。 确定隧道进出口洞门位置，包括明暗交界、明洞洞门位置，确定洞门类型和隧道长度；确定隧道洞身不同里程的支护结构类型与支护参数，确定人行、车行横洞位置；选择不同围岩级别的隧道施工方法；绘制隧道平面图，包括隧道平面位置、进出口洞门位置、边仰坡开挖线、人行和车行横洞位置。绘制隧道纵断面图，标示人行和车行横洞位置，填写围岩类型、支护结构类型、施工方法等信息；绘制衬砌结构设计图，单号同学为四级围岩，双号同学为五级围岩，同时绘制相应围岩级别的施工方法示意图。 目录： 基本条件 确定隧道明暗
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[四川]省道隧道防排水施工方案
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![车行横洞施工资料下载-[四川]省道隧道防排水施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202002/12/56/143856vbcocxk3sejnlpwy.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "车行横洞施工资料下载-[四川]省道隧道防排水施工方案")
本资料为【四川】省道隧道防排水施工方案，编制于2015年1月，共9页。 墙背环向铺设φ50HDPE单壁打孔排水管盲沟，按每20m每处设置，每处设2根，总57处，合114根（平均根长度为27.185米），总长约3099m。实际施工中，特殊地段视水流情况可分散按5m、10m间距设置。 目录： 编制依据和目的 适用范围 设置及施工要求 关键防水系统施工要点 防排水系统施工安全注意事项 相关图片： 保温段中央排水管、沉砂池及检查井设置 防排水系统施工安全注意事项 &nb
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高速公路项目隧道二衬施工技术交底
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关键词： 高速公路项目
隧道二衬施工
施工技术交底
本资料为高速公路项目隧道二衬施工技术交底，共45页，格式为ppt。 工程概况：隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 隧道二衬准备工作： 1、根据监控量测单位分析的数据确定合理的二衬时间； 2、在施作二衬前，采用断面仪或全站仪对初期支护的断面进行检查复核，对于欠挖部位要进行凿出； 3、组织二衬所需要的机械设备、二衬材料进场，并对建筑材料做好试验工作。 目录： 1、交底目的
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高速公路隧道工程专项施工方案
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高速公路隧道工程专项施工方案 大梁隧道桩号左洞起讫桩号为ZK50+895~ZK52+714，全长1819m，为长隧道，起点设计高程1023m，终点设计高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起讫桩号为YK50+505~YK+52+606，全长2101m，为长隧道，起点设计高程1016m，终点设计高程1040m。本标段隧道内路面纵坡为1%的上坡，路面横坡2%。标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 ······ 一、编制依据与范围 1&nb
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高速公路隧道总体施工方案
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关键词： 高速公路隧道
洞顶截水沟开挖
洞口明洞模筑衬砌
高速公路隧道总体施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。洞门采用削竹式洞门。明洞左右洞均长16米。洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。道路等级为双向四车道高速公路，设计车速为100km/h，行车道宽度为0.5+2×3.75+1.0米，净高5.0m。分别设1处车行横洞及3处人行横洞，车行横洞净宽4.5m，净高5m；人行横洞净宽2m，净高2.5m。隧道共计开挖石方约248791m3；使用混凝土约55510m3，钢筋约1153467㎏。 ······ 1概况 2
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高速公路隧道工程项目施工组织设计（197页）
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关键词： 高速公路隧道工程
左洞半断面超前
平行交错跟进
衬砌完善配套
隧道工程实施
隧道用途：公路隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
超前支护：超前锚杆支护
初期支护类型：喷射混凝土
隧道开挖方法：全断面法
为充分利用车行横洞作为辅助导坑，增加工作面，实现长隧短打，加快施工进度，提前贯通分界里程。主体工程采用“左洞半断面超前，右洞全断面稳进，分部开挖作业，平行交错跟进，衬砌完善配套”多工作面推进的施工方案。 【目录】 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 第二章 主要工程项目的施工方案和施工方法 第三章 不良地质地段施工方法 第四章 各分部工程的施工顺序 第五章 冬、雨期的施工安排 第六章 创优规划、确保工程质量和工期的措施 第七章 编制说明 第八章 工程概况 第九章 工程特点、难点及对策&
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高速公路隧道洞口工程施工方案
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高速公路隧道洞口工程施工方案 本标段K76+900~K83+700路线总长6.8Km，xx隧道1座，隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道。隧道净宽10.25m，净高5m。隧道洞门进口为削竹式，出口为环框式。左右线线间距22m左右，隧道最大埋深约100m。在隧道内共设置车行横洞2处，行人横洞6处。 ······ 一、编制说明及依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、施工组织安排 - 2 - 四、施工主要人员配备 - 2 - 五、施工主要机械配备 - 3 - 六、洞口工程施工方案 - 3 -
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分离式双洞隧道进洞施工方案
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分离式双洞隧道进洞施工方案 本项目为沈海公路复线柘荣至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于位于福安市境内，起点桩号K70+840.000，终点K79+700.000，合同段全长8.86km。全线设计速度为80km/h，双向四车道，采用分离式双洞布置，隧道左右洞进口机洞身均位于直线上，右洞纵坡为0.5%和-0.5%，左洞纵坡为0.502%和-0.5%。本合同段内铜岩隧道在剥蚀低山丘陵之中，隧道穿越山体，为双洞分离式隧道，隧道净空10.25x5.0m，本合同段施工右洞长1965m,左洞长1978m，平均长1971.5m,II级围岩3223m,III级围岩410m，Ⅳ级围岩227
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CD法隧道进洞施工方案
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CD法隧道进洞施工方案 本项目为沈海公路复线柘荣至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于位于福安市境内，起点桩号K70+840.000，终点K79+700.000，合同段全长8.86km。全线设计速度为80km/h，双向四车道，采用分离式双洞布置，隧道左右洞进口机洞身均位于直线上，右洞纵坡为0.5%和-0.5%，左洞纵坡为0.502%和-0.5%。本合同段内铜岩隧道在剥蚀低山丘陵之中，隧道穿越山体，为双洞分离式隧道，隧道净空10.25x5.0m，本合同段施工右洞长1965m,左洞长1978m，平均长1971.5m,II级围岩3223m,III级围岩410m，Ⅳ级围岩227m，
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隧道监控量测专项施工方案
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隧道监控量测专项施工方案 本标段共设置1座隧道——明月山隧道，洞身结构按照新奥法原理施工，根据初勘，隧道不良地层主要为煤层、采空区、岩溶以及突水问题，是本标段的控制性重点、难点工程。洞内设置了4处车行横洞及5处人行横洞。 ······ 1 编制依据 1 2 编制原则 1 3 适用范围 2 4 工程概况 2 5 施工组织安排 9 6 施工方案 12 7 安全保证措施 31 ······ 共47页 隧道拱顶下沉及周边收敛测点布置图
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高速公路隧道施工方案
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关键词： 薄层松散土层隧道
湿法喷播植草防护
高速公路隧道施工方案 大梁隧道桩号左洞起讫桩号为ZK50+895~ZK52+714，全长1819m，为长隧道，起点设计高程1023m，终点设计高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起讫桩号为YK50+505~YK+52+606，全长2101m，为长隧道，起点设计高程1016m，终点设计高程1040m。本标段隧道内路面纵坡为1%的上坡，路面横坡2%。标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 ······ 一、编制依据与范围 1 二
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隧道施工方法简介（PPT版，共39页）
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关键词： 三台阶七步开挖法
车行横洞开挖
隧道施工方法简介 3 全断面法施工要求： 3.1 全断面法开挖空间大，工序少，应采用大型配套机械化作业，各道工序尽可能平行交叉作业，缩短循环时间。 3.2 全断面法开挖量大，爆破引起的振动较大，应严格控制一次同时起爆的炸药量，按钻爆设计要求控制炮眼间距、深度和角度，钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后方可装药。 3.3 钻眼时，周边眼及掏槽眼应定人定岗，并严格控制周边眼外插角。每循环爆破参数，改善爆破效果，减少超欠挖。 3.4 应确定合理的循环进尺，确保两个循环的接茬位置平滑、圆顺。&nb
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分离式隧道二衬施工方案
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分离式隧道二衬施工方案 长基岭隧道为本标段控制工程，进口位于一六镇，出口位于龙归镇。隧道左、右线起讫里程分别为ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分别长3920m、3940m。洞门采用端墙式，均设计有10m明洞。另外，还包括有5个车行横洞、9个人行横洞，5处紧急停车带。隧道位于低山地貌区，最大埋深300m，隧道出口坡度40°～50°。左右线隧道测设线间距38m左右，属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育，共有14条断层破碎带，出口端施工预计需穿越7条断层破碎带。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概
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分离式隧道出口二次衬砌施工方案
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文件 2MB
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隧道出口二次衬砌施工方案 长基岭隧道为本标段控制工程，进口位于一六镇，出口位于龙归镇。隧道左、右线起讫里程分别为ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分别长3920m、3940m。洞门采用端墙式，均设计有10m明洞。另外，还包括有5个车行横洞、9个人行横洞，5处紧急停车带。出口端隧道预计施工长度1500m，其中包括4处行人横洞，2处行车横洞，紧急停车带2处。隧道位于低山地貌区，最大埋深300m，隧道出口坡度40°～50°。左右线隧道测设线间距38m左右，属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育，共有14条断层破碎带，出口端施工预计需穿越7条断层
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