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发表于2020-03-16

标签：无砟轨道道床板的配筋图资料无砟轨道道床板的配筋图讨论无砟轨道道床板的配筋图视频

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内容简介建立了道床板分别在温度力裂缝宽度控制及列车动荷载作用下的道床板有限元计算模型，计算了道床板在分别受温度力裂缝宽度控制及列车荷载作用下应力、弯矩，计算了混凝土道床板在不同裂缝宽度控制下的所需的配筋率，并根据计算结果绘制这二者双重作用下的道床板配筋布置图。

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计技术交底立即下载

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关键词：双块式无砟轨道无砟轨道设计设计技术交底

该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计技术交底适用于贵阳至广州铁路贵阳至贺州段DK40+820～DK597+650路基（不含桩板）、隧道、简支梁（不含连续梁两侧的各一跨简支梁）、桥台、桩板、路桥过渡段、路隧过渡段、有砟-无砟轨道过渡段（不含岔后侧股无砟轨道接有砟轨道过渡段）等地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道。 ······ 设计依据适用范围设计原则无砟轨道设计主要建筑材料无砟轨道施工施工注意事项 ······ 共38页道床板配筋图

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三种板式无砟轨道结构及关键技术特点比较查看详情

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关键词：轨道交通工程板式无砟轨道技术埋入式无砟轨道

截止到2015年12月，我国已正式通车的高速铁路( 含客运专线、城际铁路) 线路已达60条( 段) 以上，通车里程超过2万km，居世界第一位。在高速铁路( 客运专线) 建设中大量采用了无砟轨道技术。迄今为止，我国已成功应用了CRTSⅠ型、CＲTSⅡ型、CＲTSⅢ型板式无砟轨道。在此对我国无砟轨道结构进行系统的比较分析，方便大家对无砟轨道基础知识更清晰的了解。 1无砟轨道分类板式无砟轨道：采用工厂预制轨道板现场铺设方式，主要分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型3种道板和道岔板。双块式无砟轨道：采用工厂预制部分轨枕（承轨槽部分）并组

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双块式无砟轨道道床板裂纹成因分析应对措施立即下载

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关键词：双块式无砟轨道道床板裂纹成因道床板裂纹应对措施

该资料为双块式无砟轨道道床板裂纹成因分析应对措施当前我国正致力于建设高速铁路和客运专线，大量铺设无砟轨道结构。然而，CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基道床板为现浇连续板式结构，开裂风险极高。本文结合成渝高速铁路施工实际，通过实地统计调查，阐述了道床板混凝土的各种裂纹形式及其成因，从材料、施工等方面提出了降低和减小裂纹出现的相应措施，并阐述了常见裂纹的修补措施。以期能够降低混凝土开裂风险，增强道床板耐久性，提高列车运营安全。 ······ 1、工程结构概况 2、道床板裂缝分类型统计 3、道床板裂缝成因分析 4、预防和减小道床板裂缝的

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双块式无砟轨道道床板钢筋施工作业指导书立即下载

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关键词：双块式无砟轨道道床板钢筋施工施工作业指导书

本资料为双块式无砟轨道道床板钢筋施工作业指导书，共13页，格式为word。工程概况：施工程序为：施工准备→施工放线→铺设道床板底层钢筋→铺设轨枕、组装轨排→安装螺杆调节器、轨排粗调→道床板上层钢筋绑扎→钢筋接地焊接。道床板采用分块浇筑，分段长度一般为6440mm、6400mm、5750mm、5575mm，道床板宽度2800mm，厚度260mm。道床板钢筋采用HRB400钢筋，纵横向钢筋须进行绝缘处理。道床板钢筋加工采用工厂化集中生产、集中配送、堆码整齐科学。目录： 1．适用范围 2．作业准备

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CRTS-I型双块式无砟轨道施工图技术交底立即下载

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关键词：双块式无砟轨道施工图技术交底

该资料为CRTS-I型双块式无砟轨道施工图技术交底 CRTSⅠ型双块式无砟轨道为层状结构，是刚度逐层递减的结构体系。轨枕采用由钢筋桁架联结的双块式轨枕，加强与现浇道床的联结。路基、隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道为连续结构，桥上为单元分块式结构。 ······ 一、工程概况二、设计图纸组成三、无砟轨道结构型式四、路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构四、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构五、隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构六、过渡段设计七、材料技术要求八、施工注意

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[陕西]铁路工程无砟轨道道床板首件施工组织设计（中交实施性）立即下载

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关键词：路桥施组设计轨排组装工艺模板安装工艺

无砟轨道道床板的配筋图资料下载-[陕西]铁路工程无砟轨道道床板首件施工组织设计（中交实施性）

项目位置：陕西施工组织设计类型：实施线路长度：3.1596km主体工程内容：特大桥轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：3月编制时间：2012内容简介 11、主要施工工艺及方法　　 11.2、施工交接　　无砟轨道道床板施工前，线下主体工程必须施工完毕，并且按照《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）等验收标准进行检查验收。重点对线下桥梁工程与无砟轨道工程接口位置的中线、高程、平整度、几何尺寸进行复核（例如桥梁上的接地端子），复核无误后办理工程交接手续………… 　　 11.3、梁

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49篇双块式无砟轨道施工技术资料合集查看详情

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关键词：双块式无砟轨道无砟轨道施工方案轨道交通施工施工技术资料

（点击下方蓝色标题进入下载页面） E会员下载区隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSI双块式无砟轨道线路预防开裂处理方案客运专线CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 CRTS-I型双块式无砟轨道施工图技术交底铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案 CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书(166页) 隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术 CRTSⅠ型双块

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CRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训(86页) 立即下载

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关键词： CRTSIII 板式无砟轨道无砟轨道施工技术 CPIII控制网建网新技术新材料

无砟轨道道床板的配筋图资料下载-CRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训(86页)

该资料为CRTSIII型板式无砟轨道施工技术培训 CRTSⅢ型板式无砟轨道主要由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土、底座或支承层等部分组成，主要应用于我国的盘营客运专线、成灌高速铁路、武汉城市圈城际铁路等。CRTSⅢ型板式无砟轨道为分块式结构，轨道板与板下自密实混凝土通过门型钢筋形成整体结构，轨道板与底座之间通过限位凹槽限位，结构承力和传力路径明确。 ······ 一、无砟轨道概述二、CRTSIII型板式无砟轨道简介三、施工准备四、线下工程交验五、CPIII控制网建网六、无砟轨道物流组织方案的确定&nb

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

学员数 1340 好评率 98%

关键词：桥梁工程桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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地铁测量培训实战教程立即试听

学员数 1427 好评率 98%

关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训测量员培训

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CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书(166页) 立即下载

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关键词：双块式无砟轨道轨道施工作业指导书道床板作业指导书

无砟轨道道床板的配筋图资料下载-CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书(166页)

该资料为CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书(166页) 路基上混凝土支承层直接在基床表层上铺设。采用水硬性混合料而成，困难条件下可采用C15混凝土浇筑而成，支承层底面宽度为3400mm,厚度300mm，支承层两侧边设置3:1的斜坡。混凝土支承层连续铺筑，每隔2～5m设一处不小于105mm的横向伸缩缝，伸缩缝位置通过测量在两轨枕的正中间设置，误差不超过30mm,且在混合料（混凝土）初凝前对道床板范围内的支承层表面进行纵向拉毛处理。 ······ 一、路基支承层施工作业指导书二、桥上底座作业指导书三、桥上隔离层、弹性垫层作业指导书

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双块式无砟轨道施工工艺及质量控制立即下载

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关键词：双块式无砟轨道无砟轨道施工工艺无砟轨道质量控制质量控制要点

该资料为双块式无砟轨道施工工艺及质量控制双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、底座板/支承层等组成。路基上双块式无砟轨道为连续结构，在道床板与路基面间设置支承层。结构整体性及横向稳定性强，结构整体平顺性较好。一般情况下，在土质路基基床表层摊铺混凝土支承层，不便于机械化施工的地段可采用低塑性混凝土支承层。 ······ 1、双块式无砟轨道主要结构特点 2、双块式无砟轨道施工工艺 3、关键工序质量控制要点 ······ 共98页安装摊铺施工引导线支承层表面拉毛、

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双块式无砟轨道桥梁地段底座板模板施工作业指导书立即下载

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关键词：双块式无砟轨道施工作业指导书

本资料为双块式无砟轨道桥梁地段底座板模板施工作业指导书，共10页，格式为word。工程概况：施工程序为：施工准备→测量放样→底座板模板打磨→底座纵向模板安装→底座板横向模板安装→底座板凹槽模板安装→梁缝模板安装→模板校核→混凝土浇筑→模板拆除。按纵向模板边线安装纵向模板，摆放好纵向模板后，在纵向模板背后相应筋板位置在基础面钻孔插入长度＞250px ,16的钢筋，然后用撑拉杆一端与纵向模板的筋板固定，另一端固定在钢筋上，通过旋转撑拉杆中间的圆管调整纵向模板的垂直度。按横向模板边线安装第一片横向模板，可在模板内侧筋板处基础面打至少2根地钉

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铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案立即下载

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关键词：双块式无砟轨道轨道专项施工方案客运专线轨道施工

该资料为铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案中交沪昆客专长昆湖南段第四项目分部承担第3、4单元CRTSⅠ型双块式无砟轨道，正线全长6.75km。曲线超高设置：曲线超高均采用外轨抬高的方式，其中路基上曲线超高在路基基床表层设置；隧道内曲线超高在道床板上设置；桥梁地段曲线超高在底座上设置。 ······ 1、编制依据 2、适用范围 3、工程概况 4、施工资源配置 5、施工进度计划 6、工程运输组织 7、施工工艺 8、质量目标、体系及措施 9、安全目标、体系及措施 10、环

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桥梁队CRTSⅠ型双块式无砟轨道技术总结立即下载

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关键词：双块式无砟轨道无砟轨道技术总结路桥工程总结

该资料为桥梁队CRTSⅠ型双块式无砟轨道技术总结新建兰新铁路第二双线起始里程为DK682+735.07结束里程为DK800+970.94（其中含施工断链全长为43.896km）实际全长为74.34km。其中中铁一公司参建的无砟轨道施工里程段位DK682+735.07-DK722+952.20，桥梁段无砟轨道部分实际长度为17.4km。 ······ 一、工程概况二、主要施工工序简述三、施工方法及要点控制四、道床板施工管理及质量控制措施五、心得体会 ······ 共14页 &nbs

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CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工作业指导书（PDF版）立即下载

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关键词：桥梁段底座板施工路基段支撑层施工

无砟轨道道床板的配筋图资料下载-CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工作业指导书（PDF版）

CRTSⅠ型双块式无砟轨道由60kg/m 钢轨、WJ-8B 型扣件、SK-2型双块式轨枕、混凝土道床板等组成。轨枕采用SK-2 型双块式轨枕。如下图3-1、3-2。正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m 定尺长、非淬火无螺栓孔新轨。扣件采用WJ-8B 型弹性扣件，扣件结构见图3-3。 ······ 1.编制依据 ······················ 1 2.适用范围 ······················ 2 3.工程概况 ······················ 2 4.作业准备 ············

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铁路无砟轨道病害分析及整治措施研究报告242（知名大院）立即下载

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关键词：路桥工程总结无砟轨道病害分析无缝线路病害维修轨道状态监测

无砟轨道道床板的配筋图资料下载-铁路无砟轨道病害分析及整治措施研究报告242（知名大院）

资料目录一、概述 1 （一）我国无砟轨道主要类型及技术特点 1 （二）无砟轨道主要结构特点10 （三）我国无砟轨道应用情况12 （四）无砟轨道质量控制主要影响因素13 二、无砟轨道主要病害及整治技术现状16 （一）我国无砟轨道主要病害16 （二）我国无砟轨道整治技术现状19 三、无砟轨道维修理念21 （一）倡导“严检慎修”理念21 （二）树立以实用性为中心的维修理念22 （三）以主动维修为主的可靠性维修理念24 （四）利用诊断技术开展预知维修理念24 （五）强化结构检算分析进行科学维修理念25 （六）提倡新材料、新工艺、新方法应用26 （七）系统培训形成专业化维修理念26 （八）

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超全面的铁路无砟轨道技术干货！查看详情

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关键词：无砟轨道技术无砟轨道结构形式人工绑扎桥面保护层

国务院《中长期铁路路网规划》，到2020年，规划建设客运专线9800公里以上，实现“四纵四横”快速客运专线及三处城际快速轨道交通系统。客运专线铁路轨道结构大部分将采用无砟轨道结构，预计新建客运专线无砟轨道约占轨道工程总量的70-80％，设计时速均在200公里以上，最高时速可达350公里。关于无砟轨道结构施工，你还有多少未知？没事儿，关于无砟轨道结构的技术干货，小编都给你整理好了，赶紧往下看！概念科普 1无砟轨道结构形式划分目前，国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进，轨道结构形式可分为五大类,即：CRTSⅠ型板式无砟轨

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中铁内部资料流出，超全面的铁路无砟轨道技术干货！查看详情

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关键词：铁路施工工艺市政工程识图与构造互通式立交方案汇报

无砟轨道道床板的配筋图资料下载-中铁内部资料流出，超全面的铁路无砟轨道技术干货！

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无砟轨道施工常见质量问题现场图示查看详情

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双块式无砟轨道轨枕没有放在坚实的基础上，且没有对齐放置。轨枕垫在扣件上。钢筋下无垫块，钢筋保护层厚度不满足设计要求。钢筋紧贴模板，无保护层空间。路基连续道床板上层N1钢筋位置不符合设计要求。（设计距离侧面7.5cm）道床板内综合接地连接钢筋焊接长度不符合验标要求。（验标要求单面 20cm，双面10cm）钢筋间距较随意，不满足设计要求要求。钢筋间距较随意，不满足设计要求要求。凸台存在

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高速铁路无砟轨道施工技术难点分析查看详情

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高速铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式，无砟轨道作为一种稳定性高、轨道刚度均匀、具有较强的结构耐久性、易维护、综合效益高的轨道结构形式。因此，对无砟轨道施工技术进行研究是很有必要的。但是，我国铁路在无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟，因此，探讨无砟轨道施工的技术难点和的若干关键技术问题是很有必要的。　　1. 国外无砟轨道施工技术发展　　国外对无砟轨道研究的较早，并积累了大量的研究成果，日本从1960 年代中期开始研究无砟轨道，在1968 年提出了RA型板式轨道，并在新干线上铺设了30km 的试验段，之后于1971 年在新干线

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