[分享]济南快速路隧道资料下载

发表于2020-03-16

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全球城市地下空间开发利用上海峰会立即试听

学员数 2009 好评率 96.00%

关键词：城市地下综合体，城市地下空间开发，深层排水隧道建设，城市地下空间开发，城市交通枢纽

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京沪高速济南连接线浆水泉隧道控制爆破方案设计立即下载

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关键词：隧道爆破控制爆破方案设计

浆水泉特长隧道左线起讫里程ZK1+749~ZK4+850，全长3101m，隧道右线起讫里程YK1+747.3~YK4+832.7，全长3085.4m，洞身穿越地层主要为上更新统粉质黏土，奥陶系和寒武系灰岩、白云质灰岩及生物碎屑灰岩，围岩级别划分为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩，隧道采用分离式结构型式，左右幅相距约14-31m。该隧道工程采取一级公路标准建设，同时兼具城市快速路功能，设计速度80km/h。隧道均采用上、下行分离式的独立双洞相关尺寸如下：限界高度（H）：5.0m，行车道宽度（W）：3×3.75=11.25m、左侧侧向宽度（L）：0.5m、右侧硬路肩（Y）：3.5m（含0.5m右侧

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[济南]高速铁路隧道施工与管理（共50页）立即下载

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关键词：高速铁路隧道隧道建设管理

【济南】高速铁路隧道施工与管理（共50页），PPT格式。主要内容：一、隧道建设管理 1.安全管理依据（文号及要点） 2.质量管理依据 3.公司质量安全规定二、隧道施工管理 1.施工准备 2.预加固 3.开挖与支护 4.超前预报 5.风险评估 6.防排水工程 7.仰供与填充 8.量测与观测 9.衬砌 10.应急预案 11.施工资料 12.验收洞内大管棚光面爆破

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济南黄河隧道将采用国际领先大直径盾构技术查看详情

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作为山东省新旧动能转换重大项目之一，济南黄河隧道建设已经展开，隧道外径达到了15.2米，是目前国内在建的最大直径的盾构隧道之一。为保证施工质量和安全，施工方将采用国际领先的大直径盾构技术进行掘进。在济南黄河隧道工程建设现场，目前施工人员正在进行始发井地下连续墙的施工。据了解，整个隧道盾构段长2519米，设计双管双层，上部为双向6车道公路，下部为轨道交通M2线，是穿越黄河的第一条公铁合建的隧道。据介绍，普通的施工轨道交通的地铁盾构机作为单线来讲，它的直径是6.5米左右。从直径上来讲，我们比它大了将近3倍，直径大了以后，施工的难度和管控就会加大，对施工来讲提出了

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济南黄河隧道将采用国际领先大直径盾构技术查看详情

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6月27日讯作为山东省新旧动能转换重大项目之一，济南黄河隧道建设已经展开，隧道外径达到了15.2米，是目前国内在建的最大直径的盾构隧道之一。为保证施工质量和安全，施工方将采用国际领先的大直径盾构技术进行掘进。在济南黄河隧道工程建设现场，目前施工人员正在进行始发井地下连续墙的施工。据了解，整个隧道盾构段长2519米，设计双管双层，上部为双向6车道公路，下部为轨道交通M2线，是穿越黄河的第一条公铁合建的隧道。中铁十四局济南黄河隧道项目书记白坤说，普通的施工轨道交通的地铁盾构机作为单线来讲，它的直径是6.5米左右。从直径上来讲，我们比它大了将近3倍，直径大了以后

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细数日本的地下快速路隧道工程查看详情

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高速路的建设犹如一场城市发展与环境和谐的拉锯战。20世纪80年代，日本提出了“道路地下化”的概念，随后以首都圈为首的各个地下快速路工程迅速发展。今天，带大家回顾一下那些地下快速路工程吧！日本东京湾水隧道（横断东京湾水底隧道）建设时间：1989年—1997年日本东京湾水隧道全长15.1km，整个工程分为桥梁、盾构隧道、引道三部分，其中盾构隧道段长9.4km、最大埋深约60m，采用了8台14.14m的泥水加压盾构掘进施工。该工程为当时世界上最大级别的盾构隧道工程，在施工中研发了管片自动化拼装装置、盾构地中接合技术、人工岛实施盾

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济南黄河隧道新进展！盾构始发井首幅地连墙顺利浇筑完毕！查看详情

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由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团施工的济南黄河隧道工程首幅地下连续墙4月1日顺利浇筑完毕，第二幅地连墙于4月3日成功浇筑完毕，目前两台成槽机同时施工。地下连续墙简称地连墙，是盾构始发井基的围护结构，伴随地连墙的实施依次进行地基加固处理、格构立柱桩、降水井、钢筋砼支撑等基坑开挖前的系列工作。首幅地连墙钢筋笼重达112.7吨，在焊接区完成后，由两台履带吊履带车吊起，整个吊装入槽过程一气呵成。入槽后，随后展开混凝土浇筑，共浇筑混凝土365立方米。北岸始发井共设计77幅同等规模的地连墙，最大埋深51.5米。济南黄河隧道位

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济南北跨在推进 “穿黄隧道”年内开建投资50亿查看详情

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济泺路穿黄隧道工程备受关注！12日，济南市政府网站公示，该工程第二次环评信息认为该项目是可行的。济泺路穿黄隧道总投资50亿！隧道南起泺口南路，下穿二环北路、黄河等，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接现状G309！ 12日，济南市政府网站公示了该工程第二次环境影响评价信息，工程估算总投资约50亿元。工程施工期和运营期对周边环境有一定影响，在采取防治措施后，从环境保护的角度分析，该项目建设是可行的。济泺路穿黄隧道南起泺口南路，依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接现状G309。隧道总长3.67公

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济南黄河隧道建设“落地难”探访查看详情

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关键词：著名隧道工程施工隧道施工组织设计隧道施工方案

摘要：山东济南济泺路黄河隧道工程一直以来备受市民关注。近年围绕这一隧道，从多次“即将开建”到一度传言“被取消”，众说纷纭。该工程迟迟不能推上日程，是什么原因呢？黄河隧道位置示意图泺口浮桥东将建设黄河隧道2015年5月5日公示的鹊山片区控制性详细规划表明，济泺路黄河隧道规划在内。多方采访获悉，推进黄河隧道工程，济南一直在努力。鹊山片区控制性详细规划图显示，济泺路黄河隧道紧挨泺口浮桥，位置稍偏东。济泺路黄河隧道所在道路在规划图中标示为“蓝色”，即定性为城市主干路。过黄河后，道路往东北方向延伸至邯济铁路附近的城市主干路，再往西与国道309“交会”。曾参与过隧道前期

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[河南]鲁班奖城市快速路高架桥及隧道工程施工组织设计748页（附创优质量汇报讲义）立即下载

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关键词：市政施组设计城市快速路施工桥梁施工组织设计城市路桥实施

济南快速路隧道资料下载-[河南]鲁班奖城市快速路高架桥及隧道工程施工组织设计748页（附创优质量汇报讲义）

项目位置：河南
施工组织设计类型：投标,实施
道路等级：快速路
主体工程内容：隧道,互通式立交
路基地基处理：换填土
质量目标：国家级优质

资料目录桥梁工程施工组织设计隧道工程施工组织设计施工及质量情况汇报讲义一、工程概况二、工程技术难点三、新技术推广应用情况四、工程质量情况五、建筑节能环保、绿色施工六、工程技术资料情况七、工程亮点八、综合效果及获奖情况九、总结内容简介工程全程约13.5km，采取南隧北桥的地下地上组合形式，北段7km高架桥采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁及钢箱梁；南段6.5km隧道采用钢筋混凝土双孔箱涵结构。 …… 高架桥部分包括半互通

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[济南]客运专线双线隧道施工组织设计（台阶法双侧壁导坑法）立即下载

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关键词：隧道施组设计双侧壁导坑法开挖明洞段顺做法施工

济南快速路隧道资料下载-[济南]客运专线双线隧道施工组织设计（台阶法双侧壁导坑法）

项目位置：山东隧道用途：铁路隧道隧道总长度：2812m隧道埋深类型：浅埋隧道超前地质预报：TSP隧道施工方法：矿山(钻爆)法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2008资料目录 1编制依据 2编制范围 3工程概述及主要工程量 3.1隧道概况及主要工程量 3.2工程地质及水文地质特征 4施工总体方案 4.1施工组织机构及施工队伍布置 4.2临时工程的分布及总体

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[硕士]地下快速路互通立交分岔隧道设计施工关键技术研究[2008] 立即下载

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关键词：路桥毕业设计地下快速公路

内容简介学科专业：岩土工程授予学位：工学硕士学位授予单位：北京交通大学学位年度： 2008年城市地下互通立交分岔隧道由主隧道段、大拱段、连拱段、小间距段和分离隧道段组成，同时具备大跨隧道、连拱隧道和小间距隧道的特点，结构形式和力学转换比较复杂，目前国内外对分岔隧道的理论研究和实践应用还处在摸索阶段，缺乏相应的技术规范和施工经验，因此，开展施工过程中的分岔隧道的变形研究具有十分重要的意义，在此基础上给处相应的施工对策，为分岔隧道的设计、施工提供必要的依据。本论文结合国家863计划“地下互通立交隧道修建技术研究”，以《北京地下空间规划》提出的“四纵两横”地

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两条快速路将直通"海底"三期工程揭面纱查看详情

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7月27日在莘县路建一座T型四层立交桥，打通北京路并将胶州路拓宽至40米……今天上午，青岛市建委首次对外公布了快速路三期规划建设方案及进展情况。东西快速路三期呈现“人”字形，将东西快速路一期、二期、海底隧道连接，目前已公开招标代建单位，部分工程将于今年年底前开工。设计三期工程呈“人”字形根据规划，快速路三期将呈“人”字形走向，东起胶州路—长清路路口，北接规划中的新疆路快速路，南接海底隧道，建成后将快速路一期二期连接，直通海底隧道。快速路三期向北将通过昌乐河立交接入杭州支路————鞍山路快速路，沿线与胶州路、莘县路、四川路、北京路、泰安路、中山路、广州路、云南路、市场三路、聊城路、山

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体验快速路东纵通道揭秘西大湖隧道施工查看详情

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近年来，快速路东南半环的竣工通车，对于缓解中心城区的交通压力发挥了重要作用。按照天津市建委的部署，今年将加快快速路西北半环和东纵通道建设，年底前东纵道路全线通车。据介绍，快速路东纵通道北起铁东路至外环线交口，南至津滨大道至外环线交口，全长24.2公里。由3条道路、10座立交桥和一段地下[BAIKE]隧道组成。3条道路分别为铁东路、京山铁路三线东侧新辟道路和津滨大道；10座立交桥分别为北仓道铁东路立交、南仓道铁东路立交、普济河道立交、志成道立交、金钟河分离式立交、十一经路立交、东风立交、东兴立交、津昆桥、雪莲桥；

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