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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁结构设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
迈达斯建模教程
连续梁桥设计
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[学士]预应力混凝土简支T型梁桥
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内容简介 本次设计的桥为预应力混凝土简支T型梁桥,设计洪水频率为1/50,这类桥的结构简单,施工方便,对地基承载力要求不高;而且当地地势较平坦,河床地质为细砂层与亚粘土层;满足地基承载力的要求。在拟定尺寸方面:根据新建桥梁标准跨径的要求;方案确定为标准跨径45米的单跨预应力混凝土简支T型梁桥;桥面宽度:根据该桥的使用和性质,并参照《通规》该桥的横向布置确定为9m +2×1.5米。 此次毕业设计,不仅仅是个设计内容,更是一个综合学习的机会。在设计内容的基础上,我学习了中国目前的交通发展规划,桥梁领域国内外的发展,而且,系统化的重新学习了,地质学、水文水力学、力学、道路学科、以及桥梁
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[学士]30m预应力简支T形梁桥设计
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内容简介 1 桥型方案比选 1.1概述 该桥位于某省境内,由于XX河较宽、河水也较深,为此,政府决定在XX河畔上建一座新桥。 1.1.1设计依据 (1)XX河桥建设规划说明及规划图。 (2)XX河桥纵断面及河床断面图。 (3)物探报告和钻孔报告。 1.1.2技术标准 (1)路线道路等级:一级道路。 (2)设计行车速度:60km/h. (3)桥面总宽17.6m,净14+2×1.8m(安全带)。 (4)车辆荷载标准:汽车荷载按公路-I级,人群荷载为3.0 (5)通航标准:无通航要求。 (6)设计洪水频率:50年一遇。 1.1.3工程
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部分预应力简支T形梁桥下部结构设计(82页 双柱式桥墩)
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关键词: 路桥毕业设计
简支梁桥设计
资料目录 概述 桥梁的发展概况 设计资料与方案比选 盖梁计算 -盖梁自重及内力计算 -活载计算 -双柱反力Gi的计算 -恒载加活载作用下的各截面的内力 -盖梁内力汇总表 -盖梁各截面的配筋设计及承载力校核 桥墩墩柱计算 -恒载计算 -活载计算 -双柱反力横向分布计算 -荷载组合 -截面配筋计算及应力验算 钻孔灌注桩计算 -设计资料 -荷载设计 -桩长计算 -桩的内力计算 埋置式U型桥台刚性扩大基础设计 -桥台及基础构造拟定尺寸 -荷载计算 -荷载组合 -地基承载力验算 -基底偏心距验算 -基础稳定性验算内容简介 桥梁下部结构的计算,手算详细. 道路等级:一级公路 行车速
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大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制
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关键词: 大跨度预应力桥梁
混凝土连续梁桥
挂篮悬浇施工
施工质量控制
大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制 混凝土收缩是指混凝土在凝结初期或硬化过程中出现几何尺寸即体积缩小的现象,较大的收缩会导致混凝土表面开裂,影响结构耐久性。混凝土在空气中永远呈收缩变形,收缩是混凝土固有的特性。 配合比用水量越大,收缩越大;混凝土泌水量大,表面混凝土含水量高,早期收缩大;坍落度越大,收缩也越大。 ······ 一、混凝土结构常用术语的意义 二、预应力砼连续梁及刚构桥发展现状 三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病 四、大跨度预应力砼桥梁施工线形控制 五、连续梁预应力束
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预应力连续梁桥的设计(附答辩PPT课件)
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资料目录 绪论 Midas简介 桥跨总体布置及结构尺寸拟定 主梁作用效应计算 钢束预应力筋的设计与布置 预应力损失及有效预应力计算 主梁截面验算 结论和展望内容简介 公路预应力连续梁桥的设计,简支变连续和悬臂施工的方法 本设计题目为公路预应力混凝土连续梁桥设计,桥梁跨径布置为5x30m,两车道,上部结构采用先简支后连续的预应力混凝土连续T型梁桥。简支转连续是桥梁施工中较为常见的一种方法,该施工方法的主要特点是施工方法简单可行,施工质量可靠,实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。目前随着高速公路的发展,为改善桥梁行车的舒适性,简支转连续梁桥在中、小跨径的连续梁桥中得到了
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贝雷支架法现浇简支箱梁施工技术
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一、概述 随着我国铁路事业的不断快速发展,在保证施工安全和质量的前提下,对工程进度有了更高的要求。以往,我们在低高度现浇梁施工中,几乎全部采用满堂支架施工,物料投入非常大,施工繁琐而且施工周期长;箱梁采用贝雷支架法现浇施工技术,大大加快了施工周期,成倍提高了物料、工装等的周转效率,节约了大量成本,现在施工中被广泛采用。 二、施工工艺及流程 贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台,在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。贝雷支架经受力检算后,能满足制梁过程的各种荷载及形变。 2.1贝雷支架布置图
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