[分享]crts无砟轨道维修养护资料下载

发表于2020-03-26     3人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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crts无砟轨道维修养护专题为您提供crts无砟轨道维修养护的相关资料与视频课程,您可以下载crts无砟轨道维修养护资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

无砟轨道养护维修PPT总结 立即下载

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关键词: 无砟轨道工程 无砟轨道养护 无砟轨道维修 埋入式轨枕维修

无砟轨道养护维修PPT总结
该资料为无砟轨道养护维修PPT总结 优点:稳定性好、轨道几何尺寸保持持久、维修工作量少、耐久性好,桥梁二期恒载小,可降低隧道净空减少开挖面积,综合经济效益高;缺点:维修工作量大,难维修,初期投资大,建设工期较长。 ······ 一、概述 二、埋入式轨枕的维修 三、混凝土支撑层的损坏 四、轨道整体结构损坏的修复 五、路基沉降引起的无砟轨道的损坏及维修 六、对各种维修方案的综合评估 ······ 共83页  CRTSⅠ型双块式无砟轨道  CRTSII型双块式无
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68篇板式无砟轨道(CRTSⅠ/Ⅱ/Ⅲ型)资料合集 查看详情

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关键词: 板式无砟轨道 城市轨道交通 轨道交通施工

68篇板式无砟轨道(CRTSⅠ/Ⅱ/Ⅲ型)资料合集
 (点击下方蓝色标题进入下载页面) 板式无砟轨道 无砟轨道基本知识PPT总结(154页) 无砟轨道养护维修PPT总结 浅谈板式无砟轨道精调成本控制 CRTS-型板式无砟轨道减振层合理弹性模量研究 [论文]高速铁路无砟轨道监测技术 板式无砟轨道施工讲义总结(45页) 单元板式无砟轨道结构与设计PPT总结(72页) 板式无砟轨道施工简介PPT 客运专线无砟轨道结构及关键技术总结(75页) 京沪高速铁路纵连板式无砟轨道设计原理与方法 板式无砟轨道测量技术方案 新
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京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计概况 立即下载

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关键词: 京沪高速铁路 板式无砟轨道 无砟轨道设计 路桥设计说明

京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计概况
该资料为京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计概况 2005年,我国系统引进了德国博格板式无砟轨道设计、制造、施工、养护维修及工装、工艺等成套技术。在铁道部“引进、消化、吸收、再创新”的战略部署下,通过京津城际铁路的工程实践,无砟轨道系统技术总结、系统技术再创新工作,已经形成了我国 CRTSⅡ型板式无砟轨道系统成套技术。 ······ 一、概 述 二、路基上 CRTSⅡ型板式无砟轨道 三、桥梁上 CRTSⅡ型板式无砟轨道 ······ 共52页  轨道横断面  轨道横断面设计图&nb
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京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计技术交底 立即下载

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关键词: 高速铁路轨道施工 板式无砟轨道设计 轨道设计技术交底 岔区板式无砟轨道

京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计技术交底
该资料为京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计技术交底 2005 年,我国系统引进了德国博格板式无砟轨道设计、制造、施工、养护维修及工装、工艺等成套技术。在铁道部“引进、消化、吸收、再创新”的战略部署下,通过京津城际铁路的工程实践,无砟轨道系统技术总结、系统技术再创新工作,已经形成了我国 CRTSⅡ型板式无砟轨道系统成套技术。 ······ 一、概 述 二、路基上 CRTSⅡ型板式无砟轨道 三、桥梁上 CRTSⅡ型板式无砟轨道 四、隧道内 CRTSⅡ型板式无砟轨道 五、岔区板式无砟轨道 六、过渡段设计技术&nbs
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CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损检测技术 查看详情

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关键词: 轨道板的脱空检测 砂浆层与轨道板

CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损检测技术
2008年我国开通了首条高速铁道京津城际,此后我国高速铁路建设得到了迅猛发展。其中,无砟轨道成为了主流。我国无砟轨道线路中轨道结构分为预制板式和 现浇混凝土式两大类,共6种结构形式:CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式,双块式、岔区轨枕埋入式和板式无砟轨道。其中,CRTSⅡ型板式无砟轨道是运营里程较长 的结构形式之一,京津城际、京沪、沪杭甬、杭长、京石武、合蚌、合福、津秦客专等高速铁路均采用该结构形式。 无砟轨道结构伤损不仅影响结构的耐久性、正常使用性,增加养护维修工作量和成本,甚至影响结构安全。根据无砟道床“严捡慎修”的维修养护理念,积极开发并合理应用先进的无损检测技术是非常必要的。 &n
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客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道板工艺流程 立即下载

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资料目录 1、模型安装 2、钢筋笼安装 3、混凝土浇筑 4、轨道板的脱模 5、轨道板的张拉与封锚 6、轨道板的养护与存放内容简介 在当今的高速铁路建设中,板式轨道已经应用广泛,与传统铁路相比,不是像传统轨道那样是石子上铺枕木,枕木上架钢轨,这种轨道下没有一颗石子、一块枕木,而是由白净平坦的轨道板和500米无缝钢轨链接铺就,每一块轨道板都刻有自己的编号,属于精密技术。这种轨道仅运用于高速铁路,可以使列车在高速行驶时非常平顺,无颠簸,低噪音。还可以降低粉尘,美化环境,减少维修。    正在建设的铁路客运专线就是使用的是板式轨道技术,其生产的是CRTSⅠ型无砟轨道板。    铁路
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三种板式无砟轨道结构及关键技术特点比较 查看详情

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关键词: 轨道交通工程 板式无砟轨道技术 埋入式无砟轨道

三种板式无砟轨道结构及关键技术特点比较
截止到2015年12月,我国已正式通车的高速铁路( 含客运专线、城际铁路) 线路已达60条( 段) 以上,通车里程超过2万km,居世界第一位。在高速铁路( 客运专线) 建设中大量采用了无砟轨道技术。迄今为止,我国已成功应用了CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道。在此对我国无砟轨道结构进行系统的比较分析,方便大家对无砟轨道基础知识更清晰的了解。  1无砟轨道分类  板式无砟轨道:采用工厂预制轨道板现场铺设方式,主要分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型3种道板和道岔板。 双块式无砟轨道:采用工厂预制部分轨枕(承轨槽部分)并组
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[PPT]铁路工程无砟轨道技术全解476页(知名教授) 立即下载

等级:      文件 54MB 格式 ppt

关键词: 路桥技能培训 无砟轨道施工技术 板式无砟轨道施工工艺

[PPT]铁路工程无砟轨道技术全解476页(知名教授)
资料目录 一、高速铁路轨道主要特点与技术标准 二、国内外无砟轨道的发展概况 三、典型无砟轨道的结构与技术特点 四、无砟轨道的设计理念与功能分析 五、CRTS I型板式无砟轨道工程施工质量控制 1、轨道板铺设施工准备阶段的质量控制要点 2、轨道板吊装、粗铺、精调阶段的质量控制要点 3、填充层的灌注质量控制要点 4、凸型挡台填充质量控制要点 5、充填层施工出现问题及原因分析 六、CRTSⅡ型板式无砟轨道 施工技术 1、结构形式简介 2、工艺流程及操作要点 1)桥面验收 2)底座板范围内防水层作业 3)CPⅢ测设及底座板放样 4)两布一膜作业 5)底座板施工 6)轨道板施工 7)剪切连接
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客运专线无砟轨道技术培训讲座教材 立即下载

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关键词: 监理讲义讲稿 水泥乳化沥青砂浆

客运专线无砟轨道技术培训讲座教材
资料目录 第一讲:国内外高速铁路发展概况及关键技术 1 1. 前言 2 2. 我国铁路无砟轨道技术的前期研究 3 2.1 普通铁路无砟轨道结构的早期研发 3 2.2 高速铁路无砟轨道结构的前期研究与小规模试铺 3 2.3 遂渝线无砟轨道试验段的自主研发与成区段试铺 3 2.4 客运专线引进无砟轨道的结构设计概况 4 3. 客运专线无砟轨道关键技术 5 3.1 无砟轨道与线下工程的主要接口 5 3.2 无砟轨道高精度测量技术 8 3.3 无砟轨道与站后工程的接口 8 3.4 无砟轨道主要工程材料的质量控制 10 3.5 无砟轨道施工的温度控制 11 4. 建议 12 第二讲:设计原理与
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底 立即下载

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关键词: 双块式无砟轨道 座板施工技术 施工技术交底

CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底
该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工技术交底 桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。桥上无砟轨道底座施工前,组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收,确保满足设计要求。桥上CPⅢ点完成测设后,组织技术人员对CPⅢ点进行测设复核,经过测量复核,确定CPⅢ点准确后方可进行底座施工。 ······ 1、编制依据 2、适用范围 3、作业准备 4、技术要求 5、施工工艺流程 6、施工要求 7、质量控制及检验 8、安全及环保要求 ······ 共17页 &
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CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土灌注技术 立即下载

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关键词: CRTSIII 板式无砟轨道 自密实混凝土灌注 新技术新材料

CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土灌注技术
该资料为CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土灌注技术 CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土灌注由于存在着不同施工工艺,往往给施工部门带来不少技术问题,影响施工质量和进度。我公司根据多年的设计和实践经验,开发出具有自主专利技术的精调器、自密实模板、灌注车等工艺装备,有效地解决了施工部门在自密实混凝土灌注施工中长期存在的问题。 ······ 一、CRTSIII型板式无砟轨道板自密实混凝土灌注工艺流程 二、施工前准备 三、放样铺设 四、轨道板铺设 五、自密实混凝土灌注 六、拆模与养护 七、轨道板灌注后允
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高速铁路轨道技术要求及维修养护技术160页 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 高速铁路轨道结构 无碴轨道技术 高速铁路维修养护技术 轨下基础修理

高速铁路轨道技术要求及维修养护技术160页
资料目录 一、我国高速铁路发展及规划 二、高速轨道基本技术要求 三、客运专线无碴轨道技术 四、高速铁路维修养护技术内容简介 资料按照循序渐进、由浅入深的原则系统对高速铁路轨道结构的发展、轨道结构维护管理、轨道及轨下基础修理知识进行了介绍,并简单阐述了高速铁路工务技术标准、生产管理等相关知识。   ……   [内容节选]在隧道侧边位置设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设在距线路中线3米以外,单线隧道在救援通道一侧设置,多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2米、宽度不应小于0.8米;救援通道设置在安全空间一侧,距线路中心不应少于2.3米,救援通道的宽度不宜少于1
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客运专线无砟轨道施工技术交流PPT(308页) 立即下载

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客运专线无砟轨道施工技术交流PPT(308页)
客运专线无砟轨道施工技术交流 无砟轨道与有砟轨道相比,具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐欠性强、维修工作量显著减少等特点,且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性要求,成为高速铁路、客运专线轨道结构的发展方向。 无砟轨道的下部基础、底座、道床板(或CA砂浆调整层)均为现场工业化浇注;双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制的标准产品,可以保证其性能有较好的均一性。由此组成的轨道整体结构与有砟轨道相比具有更好的结构连续性和弹性均匀性,为提高轨道的平顺性,改善乘车质量提供了有利条件。 ······ 一、无砟轨道主要技术特点&nbs
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