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[分享]隧道工艺性试验资料下载

发表于2020-03-27

标签：隧道工艺性试验资料隧道工艺性试验讨论隧道工艺性试验视频

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公路总工高端研修班立即试听

学员数 1296 好评率 99.00%

关键词：公路工程管理，路桥项目管理，公路工程总工，项目技术管理，项目成本管理，项目进度控制

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CRTS-Ⅲ-型板式无砟轨道工艺性试验方案立即下载

等级：文件 4.42MB 格式 doc

关键词：板式无砟轨道无砟轨道工艺性试验工艺性试验方案

该资料为CRTS-Ⅲ-型板式无砟轨道工艺性试验方案试验无砟轨道CRTSⅢ型板P56OO型号4块：桥梁曲线段2块（取最大超高105mm)，隧道直线段1块，桥梁直线段1块。无砟轨道工艺性试验内容：无砟轨道底座板及嵌缝施工，自密实混凝土配合比选定、配制，灌注工艺及灌注质量等。 ······ 1 编制依据 2 试验内容 3 试验目的 4 工程概况 5 人员安排 6 主要施工机具 7 混合料配合比设计 8 施工工艺及流程 9 揭板试验要求与试验效果 10 质量保证措施 11

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隧道防排水系统工艺性试验方案立即下载

等级：文件 89.00KB 格式 doc

资料目录 1、目的 2、编制依据 3、施工段落 4、施工工艺及技术要求 4.1、土工布铺设 4.2、防水板铺设 4.3、盲管安装 4.4、止水带连接 5、数据及工艺参数的确定 5.1、土工布铺设 5.2、防水板焊接 5.3、盲管安装 5.4、止水带连接内容简介隧道防排水系统工艺性试验的目的是通过试验确定土工布固定点布设间距、防水板焊接最佳温度及爬焊机行走速度、无砂混凝土反滤层配合比及排水效果、止水带连接密贴性，为隧道防排水系统施工提供重要依据。【施工段落】试验选在隧道进口处，计24m共6个循环，每循环环向全部纵向宽4m，共732m2。【施工工艺及技术要求

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上下行线分离式隧道实施性施组设计（新奥法湿喷工艺）立即下载

等级：文件 310.00KB 格式 doc

关键词：隧道工程实施超前管棚注浆侧壁导坑法施工

项目位置：宁夏隧道用途：公路隧道隧道总长度：670mm超前地质预报：超前钻探超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：其他施工方法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,环形开挖预留核心土法,双侧壁导坑法辅助坑道：横洞计划工期：15月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表创新技术及关键技术：新奥法，湿喷工艺，资料目录编制说明质量保证体系、安全、环保、文明措

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“新型地铁盾构隧道管片拼装连接”试验段取得成功查看详情

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关键词：新型地铁盾构隧道管片拼装

8月6日9时18分，中铁一局上海轨道交通18号线沈梅路站～工作井区间入场线盾构隧道顺利贯通，表明国内首条采用“新型地铁盾构隧道管片拼装连接”新技术施工的试验段取得圆满成功。 ▲员工欢庆隧道贯通据了解，国内地铁隧道盾构法施工普遍使用装配式衬砌管片作为隧道的承载结构，管片拼装分为错缝拼装和通缝拼装两种方式。目前上海地铁运营线路共17条，在建4条，隧道施工大多采用通缝拼装方式。为有效解决软土地层通缝拼装施工易出现隧道渗漏水处理较难、变形等问题，自2017年以来，上海申通地铁集团有限公司开始牵头主持研究新型盾构隧道管片拼装方式。由上海轨道交通十八号线发展有

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深中通道沉管隧道钢壳试验段开工查看详情

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4月27日下午，随着广东省交通集团有限公司党委书记、董事长邓小华按下开工电钮，黄埔文冲船厂龙穴厂区车间及广船国际制造部二跨切割车间巨大的机械设备开始运转，井然有序的作业声宣告着深中通道项目沉管隧道重要结构——钢壳正式开始试验制造。钢壳试验段开工，是对典型钢壳制造工艺进行验证、改进和完善，将为后续32个管节钢壳大规模的制造提供工艺参数，确保钢壳沉管制造质量、精度和工效满足设计要求。试验段施工从4月27日开始，于今年8月完成，整个工期约4个月。深中通道钢壳制造工期预计为30个月，力争今年底明年初完成首节钢壳沉管制造。

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隧道工程橡胶止水带热硫化焊接工艺查看详情

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隧道工程橡胶止水带热硫化焊接工艺摘要：本文介绍了成贵铁路隧道工程中橡胶止水带施工所采用的热硫化焊接施工工艺，对该工艺的操作要点做了详细的介绍，并结合成贵铁路建设的现场实际，对工艺质量、控制要点进行了总结，为类似工程施工提供了借鉴。概述橡胶止水带具有良好的弹性、耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强，能有效地防止施工缝的渗、漏水，目前在隧道工程施工缝防水、防渗中普遍使用。施工中由于衬砌长度等结构尺寸和形式不同，而橡胶止水带又都有一定的长度规格，现场使用时，不可避免的会出现止水带接头情况。以往止水带接头通常采用冷粘法，传统的冷粘法是

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隧道明洞回填施工工艺查看详情

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隧道明洞回填施工工艺概述：隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性，明洞回填施工直接影响以后隧道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。隧道围岩岩质较差，且埋深较浅的隧道，设计为明洞施工时适用本工艺。作业内容及施工准备作业内容（1）纵向盲沟，反滤层施工；（2）土石回填；（3）黏土层封闭；（4）洞顶浆砌片石砌筑。施工准备（1）确定土料来源及各原材料的准备。（2）修好回填用道路。（3）机械、人员到位，并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。工艺及质量控制流

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某隧道病害整治实施性施工组织设计方案（Word.20页）立即下载

等级：文件 87.50KB 格式 doc

隧道工艺性试验资料下载-某隧道病害整治实施性施工组织设计方案（Word.20页）

以下是部分内容展示，详细请下载：工程概况：该隧道地处西延铁路洛川至黄陵区间黄陵县境内，隧道穿越交口和老河湾之间的山嘴。进口里程K617+218.72，出口里程K618+313.78，全长1095.06m，隧道最大埋深100m。隧道进口段543 m位于直线上，出口段552m位于半径800m曲线上。洞内坡度为3‰的双面坡。工程概况衬砌背后空洞回填衬砌开裂治理施工工艺及方法翻浆冒泥渗漏水处理段落隧道

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超级整合，隧道施工方案及工艺流程查看详情

浏览数：2020

第一章隧道施工工艺流程根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。隧道施工工艺流程图第二章施工方案一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序施工工序平面布置图施工工序纵面示意图洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

浏览数：938

1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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隧道大量涌水施工工艺查看详情

浏览数：1460

摘要大量涌水隧道的施工工艺即运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线按轴向辐射状布孔，进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕，切断地下水流通路保持围岩稳定，增强施工安全。地质预报超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 1钻孔方法利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 2预报内容预测工作面前方注浆段长度范围的地质

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电力电缆沟及电缆隧道土建工程施工工艺查看详情

浏览数：798

1. 电缆沟（隧道）土石方工程 1.1电缆沟（隧道）基坑开挖工艺标准（1）根据相关部门批准的路径图，对基坑中心位置及外轮廓进行定位、放样。（2）基坑底部施工面宽度为排管横断面设计宽度并两边各加500mm，便于支模及设置基坑支护等工作。（3）在场地条件、地质条件允许的情况下，可采用1:1系数放坡开挖；也可根据排管埋深及地质条件作相应调整，但必须保证放坡开挖时基坑侧部土体的稳定及施工的安全。（4）基坑开挖不应对电缆沟埋深下的地基产生扰动。（5）若因为客观条件限制无法放坡开挖时，应在基坑开挖前及过程中根据相关规程、规范要求

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隧道管棚施工工艺工法查看详情

浏览数：1187

一、适用范围超前大管棚施工机理：洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方，设计主要采用超前大管棚进行防护。一般采用的进洞方法是：首先开挖明洞段拱部部分，并根据设计进行边、仰坡支护处理，再施做C20砼套拱，然后施作超前长管棚，最后在管棚支护下可以安全进洞。本工艺工法适用于成渝客运专线隧道工程。二、作业准备施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。三、技术要求洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统，后进行洞口开挖。明挖段开挖应自

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隧道可行性研究报告查看详情

浏览数：1813

长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座，其中特长隧道（金华山隧道）7388m/1座，隧道均采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。其中金华山隧道属中-低山地貌区，所在山体最高点标高为1003.7米，隧道最大埋深达750米，隧址区未见深大断裂通过，但受江山-绍兴深断裂影响，多条北东向断层发育，断层性质为压性断层，根据区域地质资料、工程地质调绘，隧址区构造断裂发育，揭露8条断层，断层带节理裂隙发育，水文地质条件较复杂，稳定一般-较差。隧址区岩体复杂，岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。隧道右线采用竖井送排风，竖井位于

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公路隧道衬砌厚度及密实性缺陷评定技术的现状及发展查看详情

浏览数：878

目前我国高速公路、一级公路、二级公路隧道已全部采用复合式衬砌，复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的衬砌形式。隧道衬砌厚度及密实性检测工作技术现状 1.隧道衬砌厚度及密实性检测方法预埋钢筋法比较适合于评定初期支护衬砌厚度的要求，在具体实施过程中应注意以下几点：①喷射混凝土之前埋设足够长度的钢筋；②钢筋必须稳固，能够保证在喷射混凝土过程中不被破坏；③预埋钢筋应尽量垂直于隧道设计断面轮廓线。同一位置埋设钢筋前后外露长度之差即为此处的喷射混凝土厚度。此方法需要预先埋置测点，对于第三方隧道衬砌检测单位来说很难大量或多

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[甘肃]公路隧道工程实施性施工组织设计（388页，图文丰富）立即下载

等级：文件 3.45MB 格式 doc

关键词：公路隧道工程施工组织设计项目技术管理工程质量管理

隧道工艺性试验资料下载-[甘肃]公路隧道工程实施性施工组织设计（388页，图文丰富）

内容介绍：一、工程概况二、本工程特点、难点及拟应用的“四新”技术三、综合管理方针和目标四、工程设计技术方案五、人员、物资、机械设备配置情况六、工程进度计划及工期保证措施七、总体施工方案及施工准备工作八、主要工程项目的施工方案、施工工艺九、质量保证体系及确保工程质量的措施十、施工安全保证体系及确保施工安全的的措施十一、职工健康安全及职业病防治措施十二、环境保护、水土保持保证体系及保证措施十三、文明施工、文物保护保证体系及保证措施十

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