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发表于2020-04-13

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

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关键词：沥青混凝土路面，沥青混凝土配合比，水泥混凝土修补，路基路面施工，沥青路面施工方法，公路沥青路面施工技

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沥青路面结构组成、分类及技术指标立即下载

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本资料为沥青路面结构组成、分类及技术指标，共40页。沥青贯入式碎石是一种多空隙结构，作为面层，必须用封层以密闭其表面空隙，减少表面水透入路面结构层，并提高沥青贯入式面层本身的耐用性；施工特点：需要机械设备少，施工进度较快，但在高等级道路上很少采用此种结构；沥青贯入式路面的厚度宜为40～80㎜；采用上拌下贯式沥青路面时，拌和层的厚度宜为25～40㎜，其总厚度宜为70～100mm。沥青贯入式路面的结合料宜用石油沥青。相关图片：矿料相关知识各类路面面层适用公路的等级透层、粘层、封层

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路面的分类、结构及功能（63页）立即下载

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本资料为路面的分类、结构及功能（63页）。所谓路面强度是指路面抵抗破坏的能力。行驶在路面上的车辆，产生竖向压力、纵向水平力、振动力和冲击力，以及真空吸力，在这些力的综合作用下，路面会出现断裂、沉陷、波浪和磨损等破坏，因此，要求路面结构及其各组成部分必须具有足够的强度，以抵抗行车作用下所产生的各种应力，避免路面破坏。相关图片：带状凹槽二灰碎石基层抗滑能力路面稳定性差平整度石灰稳定土混合料

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厂拌沥青路面再生技术分类与设备结构特点查看详情

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关键词：沥青混合料搅拌设备沥青路面再生技术设备结构特点

摘要厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明，厂拌热再生沥青混合料和使用纯原生材料加工的沥青混合料相比，性能不相上下，从个别指标上来看甚至优于原生沥青混凝土。厂拌热再生技术是我国发展较快、应用较广的一种沥青再生技术。该技术不仅用于维修沥青路面的上、中、下面层，而且可以对基层、路基进行补强，既可以维修功能性破坏路面，又可以纠正路面结构性破坏。关键词厂拌沥青路面再生 |面再生技术分类 |设备结构厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明

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路面结构分类及我国公路常用的路面结构查看详情

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1、沥青路面（1）柔性基层沥青路面（2）半刚性基层沥青路面（3）刚性基层沥青路面（4）全厚式沥青路面 2、我国常用的高速公路沥青路面的结构(半刚性基层沥青路面） 3、水泥混凝土路面（水泥路面）普通混凝土（JPCP）钢筋混凝土（JRCP）连续配筋混凝土（CRCP）钢纤维混凝土预应力混凝土、装配式混凝土、碾压混凝土 4、路面的结构层次与材料要求由于行车荷载、自然因素等对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，路面的强度、抗变形能力和稳定性也应随深度而逐渐降低要求，因此，路面的结构应分层铺筑、分为若干层次结构，并按各结构层次的特定状况进行相应的材料要求。

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公路路面结构图识读与设计PPT课件（149页）立即下载

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关键词：公路路面结构图路面结构层次水泥混凝土路面的设计沥青路面的设计

了解路基和路面的基本概念及对路面的基本要求；熟悉路面结构层次的划分；了解路拱横坡与路面排水结构；了解路面的分级与分类。能读懂公路路面结构图。【目录】 1、公路路面结构图的识读 2、沥青路面的设计 3、水泥混凝土路面的设计公路路面结构图的识读

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沥青路面结构组成详细解读查看详情

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来源：公路养护网论坛，版权归原作者一、结构组成（一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模

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沥青路面结构层总结(共40页）立即下载

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组成：一般可做成单层、双层或三层。承受作用力：垂直作用力；水平作用力；冲击力；振动力各层作用：上面层：抗磨耗；中面层：联结层；下面层：承重层 ······ 1.1 面层 1.1.1三层结构型 1.1.2 二层结构型 1.1.3单层结构型 1.2沥青路面路用性能技术指标 1.3沥青面层类型 (1)沥青表面处治 (2)沥青贯入碎石 (3)沥青混合料 1.3.沥青混合料分类—按制造和摊铺工艺 1.4.沥青混合料分类——按组成结构 (2) 沥青碎石混

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公路及机场路基路面工程分类介绍立即下载

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本资料为公路及机场路基路面工程分类介绍，共96页。按照我国交通部《公路工程技术标准》的规定，我国的公路根据其任务、功能和适应的交通量不同分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级，各等级公路的具体功能及适应的交通量大小如下表所示，公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定，一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。目录：道路工程发展概况(History) 路基路面工程的特点(Characteristics) 路基路面稳定的影响因素(Factors)

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公路路面结构识图及施工规范，满满的都是干货！查看详情

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关键词：公路路面结构公路施工规范

一、路面的基本结构路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。

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路面工程的分类、计算及设计步骤立即下载

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本资料为路面工程的分类、计算及设计步骤，共86页。面层直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次，因此，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。相关图片：路面工程变形连续方程板挠曲面微分方程温度应力系数胀缝面层

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各材料路面基层施工技术分类详述立即下载

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本资料为各材料路面基层施工技术分类详述，共79页。级配碎、砾石基层由各种粗集料按最佳级配原理修筑而成的。级配碎石、砾石是用大小不同的材料按一定比例配合、逐级填充空隙，并借粘土粘结的，经过压实后，能形成充实结构。级配碎石、砾石基层强度是由摩阻力和粘结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。相关图片：压实运输接缝处理摊铺集料天然砂砾天然砂砾基（垫）层施工

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公路路面结构识图及施工规范，含高清大图！查看详情

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前方高清大图！公路路面结构识图及施工规范查看详情

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“白改黑”路面不同结构组合抗裂性能分析查看详情

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关键词：沥青路面施工公路技术状况评定标准

摘要为更加直观地了解“白改黑”路面不同结构组合的抗裂性能，采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构“白改黑”路面进行检测，对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律，并评价其对路面平整度和抗车辙性能的影响，验证不同加铺结构的抗裂性能。研究结果表明：增加结构层厚度、增设聚酯玻纤布或高弹性应力吸收层均可起到一定的抗裂缝反射性能；不同加铺结构不会对路面的平整度、抗车辙性能产生较大影响。关键词道路工程 | “白改黑” | 结构组合 | 抗裂性能引言目前，沥青路面已经成为中国高速、干线公路的主要形式，但在山西

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沥青路面结构组成详细解读，原来还有你不懂的细节！查看详情

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关键词：市政道路工程沥青路面公路工程路面结构组成

一、结构组成（一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。 3．按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响

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排水降噪沥青路面结构设计与施工技术报告615页立即下载

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关键词：路桥技能培训沥青路面技术排水降噪沥青路面排水沥青路面结构沥青混合料配合比

资料目录排水降噪沥青路面修筑85页： 1 排水沥青路面概述 2 排水沥青路面在我国的成套技术 3 排水沥青路面工程应用案例 4 排水沥青路面长期性能观测 5 成本与效益新型环保排水防滑降噪沥青路面51页：一、研究背景二、国内外应用现状、技术水平和发展趋势三、试验路路面结构与排水系统的设计四、OGFC混合料性状试验研究五、依托工程实施及施工指南降噪排水沥青路面技术123页： 1 开发背景与研究现状 2 降噪排水沥青路面结构及特点 3 排水降噪沥青混合料配合比设计 4 降噪排水沥青路面施工 5 施工过程中的质量管理与控制 6 工程应用多孔隙降噪路面25页： 1 公

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柔性路面结构组合设计查看详情

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柔性路面在公路路面中占有相当大的比例，且是一种普遍采用的路面结构。柔怀路面设计一般分为结构组合设计和结构层厚度计算两部分。要想搞好柔性路面结构设计，首先应了解柔性路面的工作特性。一般可归纳为下述几点： 1柔性路面的承载能力及使用状况，在很大程度上依赖于路基的强度，路面愈薄，这种依赖性愈大。这是因为柔性路面传布荷载的能力较差，应力分布面积较小，而且沿深度应力消失得慢，致使在路基表面以下一定深度范围内仍受到荷载应力的影响。因此，路基强度是柔性路面结构设计的一个很重要的因素。 2柔性路面具有多种破坏形式，它承受车轮荷载时是依靠多个结构层的联合作用而将应力传至路基中去。各结构层的强度都对整个路

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浅析二级公路沥青路面破坏的原因及结构设计查看详情

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摘要：随着高速公路建设里程的增多，高速公路养护与一般干线公路养护基本分开。一般干线公路由于受资金的限制，路面结构设计受到限制。随着服务时间的增长，各种原因所潜伏的质量隐患就暴露出来，一般有裂缝、拥包、沉陷、车辙、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻浆等。鉴于此，本文对二级公路沥青路面的破坏形式以及如何在设计方面进行改进进行了探讨。一、二级公路涵义二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的5000～15000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公

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柔性路面结构组合设计特点及原则查看详情

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1柔性路面在公路路面中占有相当大的比例，且是一种普遍采用的路面结构。柔怀路面设计一般分为结构组合设计和结构层厚度计算两部分。路面结构组合认为是保证路面经久耐用和经济合理的关键。 2柔性路面的工作特性要想搞好柔性路面结构设计，首先应了解柔性路面的工作特性。一般可归纳为下述几点： 2.1柔性路面的承载能力及使用状况，在很大程度上依赖于路基的强度，路面愈薄，这种依赖性愈大。这是因为柔性路面传布荷载的能力较差，应力分布面积较小，而且沿深度应力消失得慢，致使在路基表面以下一定深度范围内仍受到荷载应力的影响。因此，路基强度是柔性路面结构设计的一个

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[PPT]道路工程沥青路面结构设计讲义立即下载

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关键词：路桥技能培训道路工程讲义沥青路面结构设计结构层厚度设计

资料目录第一节概述第二节损坏形式与设计控制指标第三节路面结构组合设计第四节新建沥青路面结构层厚度设计第五节沥青路面改建设计内容简介原材料的调查与选择、沥青混合料配合比以及基层材料配合比设计、各项设计参数的测试与选定、路面结构组合设计、路面结构层厚度验算以及路面结构方案的比选等。对于高速公路和一级公路，除了行车道路面外，路面设计还包括路缘带、匝道、硬路肩、加减速车道、紧急停车带、收费站和服务区场面的设计，以及路面排水系统设计等。 …… 常见的沥青路面破损类型有如下四类： ①裂缝类破损：包括龟裂、块裂及各类单根裂缝等； ②变形类破损：包括车

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