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新规范20米空心板通用图
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内容简介 1、φ=0℃ L=20米 板 2、φ=5℃ L=20米 板 3、φ=10℃ L=20米 板 4、φ=15℃ L=20米 板 5、φ=20℃ L=20米 板 6、φ=25℃ L=20米 板 7、φ=30℃ L=20米 板 8、φ=35℃ L=20米 板 9、φ=40℃ L=20米 板 10、φ=45℃ L=20米 板 2
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公路水泥混凝土路面设计新规范技术宣贯内容
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施工图设计审查中心 吴祖德 内容提要 本文主要介绍《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)技术宣贯班内容介绍给大家,供参考学习。 关 键 词 公路水泥混凝土路面设计规范 1 前言 新的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)2011年12月1日起实施,老的规范就废止。按国家规定,8-10年规范要完成一轮修改,本规范部立项后2年完成,先由初稿(征求意见稿)——送审稿(经评审审批)——报批稿。公路沥青混凝土路面设计规范修订,明年年底完成。 本规范出版时,稿子改乱了,使用时要注意,条文与条文说明一起用,因为有的把条
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L=20m装配式简支空心板
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内容简介 一、设计标准及设计规范 1、设计标准 设计荷载:公路—Ⅰ级 桥面宽度:整体式路基12.20m(半幅),分离式路基12.50m(半幅) 桥面横坡:2% 斜交角度:0°~45°(以5°为级差) 2、设计规范 《公路工程技术标准》JTG B01—2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 二、技术指标 1、 主梁片数:7块板(半桥宽) 2、 预制板长:19.94m 3、 预制板高:0.90m 4、 组合板高:1.
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“十二五”交通投资超12.5万亿,一张图看懂2016交通会议工作报告
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 12月28日,2016年全国交通运输工作会议召开。交通运输部部长杨传堂作了题为《坚持五大发展理念 推进结构性改革 为全面建成小康社会当好先行》的2.1万字的工作报告。并表示“十二五”期间将完成交通固定资产投资超过12.5万亿元,是“十一五”期的1.6倍。 公路网络不断延伸,全国公路通车总里程达457万公里,高速公路里程突破12万公里;铁路网络规模扩大,预计“十二五”完成固定资产投资3.5万亿元,是铁路基础设施建设投资最多的五年。具体有哪些牛逼哄哄的总结和规划,看完下面这张图就知道啦。&nbs
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《通用图计算示例》(JTGD62-2004)
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关键词: 路桥计算实例
20米空心板计算书
内容简介 20米空心板计算书 一个非常经典的空心板计算书 全部采用新规范,对于新规范的掌握和理解有很大帮助
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桥梁倾覆机理及新桥规桥梁抗倾覆验算示例
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁抗倾覆计算
桥梁抗倾覆设计
桥梁设计计算
预应力混凝土
一、简述一下梁桥倾覆的基本机理,简要分析直线与曲线桥的抗倾覆能力,并对2018新规范抗倾覆验算方法提出简略的改进建议。 梁桥倾覆机理与计算原则通过对前述各事故桥梁的分析,发现这些倾覆事故具有如下特点:梁部整体倾覆(翻落、滑落),梁体和墩台本身无结构性破坏,或倾覆过程中由于梁体的倾斜致使独柱墩倾斜或倒塌,进而引起梁体完全倾覆。没有因梁体本身强度不足而产生的扭断或弯断、墩台强度或稳定性不足首先倒塌或严重倾覆而导致的垮塌等现象。 根据以上特点,结合结构受力特征分析,并参考已发表的一些文献,可大体对其倾覆机理描述如下:梁体结构在偏载作用下发生弯曲和扭转变形,
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济青高速公路改扩建项目是怎么做成绿色科技示范工程的
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关键词: 科技示范工程
雨水收集利用
公路工程技术标准
随着我国经济社会的快速发展,越来越多早期建成的高速公路由于通行能力不足、服务水平低下、安全事故频发等原因,已经不能满足日益增长的交通需求,急需进行切实可行的改造升级或扩容建设。济南至青岛高速公路(简称济青高速公路)改扩建工程是山东省第一条改扩建高速公路,也是目前国内一次性改扩建里程最长、投资最大的“边通车、边施工”的改扩建项目。为解决改扩建工程建设中遇到的一系列技术难题,推广应用一批先进科技成果,集中展示科技对交通行业技术进步和产业升级的引领推动作用,为今后高速公路改扩建工程提供技术储备和经验支撑,山东高速组织行业内多家科研单位,经过缜密调研和前期论证,于2017年11月通过交通运输部批复立项
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20m简支板施工图
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内容简介 一、设计标准及设计规范 1、设计标准 设计荷载:公路—Ⅰ级 桥面宽度:整体式路基12.20m(半幅),分离式路基12.50m(半幅) 桥面横坡:2% 斜交角度:0°~45°(以5°为级差) 2、设计规范 《公路工程技术标准》JTG B01—2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 二、技术指标 1、 主梁片数:7块板(半桥宽) 2、 预制板长:19.94m 3、 预制板高:0.90m 4、 组合板高:1.
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《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)发布
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关键词: 公路大桥施工图
桥梁施工组织设计
桥梁施工方案
摘要:《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)近日发布,新规范在进行广泛调研分析的基础上,补充了有关桥涵总体设计的要求,增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定。 桥涵设计近日,交通运输部发布了修订后的公路工程行业标准——《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)(以下简称新《规范》)。新《规范》在进行广泛调研分析的基础上,补充了有关桥涵总体设计的要求,增加了桥涵设计使用年限、交通安全、环境保护、耐久性、桥梁结构监测和风险评估等的相关规定,增加了桥涵养护设施的设计要求,调整了作用组合分类及计算方法、汽车荷载标
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《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30 2015下月实施
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关键词: 公路工程施工图
水文勘测设计
摘要:近日,交通运输部修订发布《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)(简称新《规范》)。新《规范》作为公路工程行业标准,将于今年3月1日起施行。 公路工程水文勘测与此同时,原《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2002)及其英文版同时废止。 本次修订进行了广泛调研并进行了专题研究验证,新规范体现了三方面特点: 一是适应公路工程建设和上位标准发展变化。如新增改扩建工程、海湾地区桥梁水文勘测设计内容。 二是积极稳妥采用成熟可靠的技术成果。如引入了一般冲刷的一维河床冲淤数学模型、桥台局部冲刷计算公式和冰凌河段水文勘测设计内容
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桥梁博士常见问题解答,非常有用!
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士视频教程
MIDAS视频教程
桥梁设计培训
横梁计算 (1) 计算方法概述横梁按照一次落架的施工方法采用平面杆系理论进行计算,考虑长度为6倍顶板厚度的顶底板参与横梁受力,根据荷载组合要求的内容进行内力、应力、极限承载力计算,按钢筋混凝土构件(钢筋混凝土横梁)/预应力构件(预应力混凝土横梁)验算结构在施工阶段、使用阶段应力、极限承载力是否符合规范要求。(2) 荷载施加方法横梁重量按实际施加,同时将纵向计算时永久作用和除汽车、人群以外的可变作用引起的支反力标准值作为永久荷载平均施加在横梁的各腹板位置,汽车、人群荷载在其实际作用范围按最不利加载。当然,用户可以采用其他的荷载施加方法,不必拘泥于上述内容。(3) 将纵向一列
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吐血整理出的桥梁博士常见问题77点,真爱无疑!
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1、单元 1st. 全预应力构件中,普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响? 老规范中,如果按全预应力设计,普通钢筋用量一般较少,可以不输。 新规范下为了满足开裂弯矩的要求,普通钢筋的数量可能比较多,输入与不输入的差异较大。钢筋量多 对截面特性和中性轴高度的影响明显一些,对截面抗力的影响非常显著。另外,新规范对预应力构件的最 小配筋率提出了明确的要求: 这主要因为普通钢筋可以避免构件发生脆性破坏。因此建议还是按照实际的进行输入。 2nd. 附加截面如何添加钢筋信息? 附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同,程序是通过添加截面钢筋
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桥梁博士常见问题77点,解决你的问题!
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁博士常见问题
桥博视频教程
midas视频教程
悬浇挂篮施工
1、单元 1st. 全预应力构件中,普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响? 老规范中,如果按全预应力设计,普通钢筋用量一般较少,可以不输。 新规范下为了满足开裂弯矩的要求,普通钢筋的数量可能比较多,输入与不输入的差异较大。钢筋量多 对截面特性和中性轴高度的影响明显一些,对截面抗力的影响非常显著。另外,新规范对预应力构件的最 小配筋率提出了明确的要求: 这主要因为普通钢筋可以避免构件发生脆性破坏。因此建议还是按照实际的进行输入。 2nd. 附加截面如何添加钢筋信息? 附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同
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距离公路水运试验检测考试只剩5天,你准备好了吗
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全国公路水运试验检测专业技术人员从2014年停考,距今已有三年时间,很多考试因为没有证书,不仅工资上不去,还时长被人瞧不起,在全国公路水运试验检测这个市场大环境下,很多人,想趁着改革后,第一次举行考试,顺顺利利的通过,在这里,祝愿大家顺利通过!(内附考试题型、比例、打印准考证时间、考试科目等) 一、考试题型 考试题型共有四种形式:单选题、判断题、多选题和综合题,公共基础科目不设综合题。 (1)单选题:每道题目有四个备选项,要求参考人员通过对题干的审查理解,从四个备选项中选出唯一的正确答案,每题1分
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现行沥青混凝土路面设计规范的制订和尚存问题
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建设工程施工图设计审查中心 吴祖德 提 要:本文介绍了我国现行沥青混凝土路面设计规范的几次修订的经过,以及根据收集到的资料,分析了尚存的问题,提出了应改进的方面,可供道路设计人员在工作中参考。 关键词:沥青路面 设计方法 设计弯沉 疲劳裂缝原因 剪应力 半刚性基层 柔性基层 1 现行沥青混凝土路面设计规范的制订经过 20世纪70年代,国家开始研制适合中国国情的沥青路面设计方法。1978年,交通部制定了《公路柔性路面设计规范》,路面设计采用弹性理论,用双圆荷载以回弹弯沉作为设计指标,按双层体系计算。根据城市道路的特点,北京城市柔性路
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一步一步教你做工程技术资料,看完就上手!
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关键词: 施工安全交底
施工项目技术资料
施工组织计划
说实话这是我第一次独立地做这么大工程的资料,由于是个新手,因此我从一开始就感觉比较难着手,在各位领导和师傅们的支持与鼓励下我勇敢地挑起了这个说重不重、说轻也不轻的担子,在这过程中我不断地学习和探索,不断地学习新技术、新工艺和新规范,在短短几个月的时间里我学到不少东西也积累了不少经验,我相信这是我人生一个很好的起点。我为自己总结出了一套做资料的技术规程:凡涉及到工程的所有资料都应以图纸为依据,首先应熟悉图纸,将工程中所要用的材料进行汇总,并列出清单(材料进场,根据清单核对质保书),如发现质保资料有问题应及时通知材料供应商,所有进场材料上都应有标志、标示,其标志、标示应与质保书和设计要求相符。我个
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