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发表于2020-04-20    

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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000,终点桩号K9+280。 ·
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深基坑支护及开挖施工方案Word版(共22页) 立即下载

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老线施工方案资料下载-深基坑支护及开挖施工方案Word版(共22页)
  • 项目类型:其它建筑

  • 建筑基坑支护形式:内支撑支护

  • 建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,周围建(构)筑物变形

  • 基坑支护施工详图、示意图:5张以下

  • 编制时间:2014

深基坑支护及开挖施工方案  冲压基坑西北侧为原有老厂房,老厂房基础距离基坑上开口线8.2m;冲压设备基坑与落料线设备基坑之间为厂房的柱基础(桩承台),承台边距离基坑支护桩0.8;落料线基坑东南侧为厂房的柱基础,距离基坑支护桩2.0m,冲压设备基础和落料线设备基础为筏板基础。 根据以上开挖深度、地质条件及内外环境,本基坑工程重要性等级可定位二级 本基坑采用钻孔灌注桩+道钢支撑的支护方式。 …… 第一章 工程概况 第二章 支护、支撑系统的结构设计 第三章 基坑的开挖与排水 第四章 安全文明施工措施 
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[贵州]高速公路隧道防排水施工方案 立即下载

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关键词: 高速公路隧道施工 隧道防排水施工方案 事故应急预案

老线施工方案资料下载-[贵州]高速公路隧道防排水施工方案
该资料为[贵州]高速公路隧道防排水施工方案 本标段起讫桩号为K53+482.898~K65+000,路线长11.517km;采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80km/h,主线分离隧道2座,分别为长塘隧道,老寨湾隧道。 隧道左线起讫桩号ZK55+535~ZK56+886,长1351m,隧道最大埋深147.4m;右线起讫桩号YK55+535~YK56+878,长1343m,隧道最大埋深约174.4m。隧道进口高程约764m,隧道出口高程约730.7m。长塘隧道前期采用进口单向掘进,后期采用进出口双向掘进的方式施工。 ······ 1. 编制说明&nb
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河道整治工程木桩围堰施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-河道整治工程木桩围堰施工方案
本资料为河道整治工程木桩围堰施工方案,编制于2012年,共10页。 工程概况:  本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。围堰采用木桩围堰。经测量,围堰处河道水深2m左右,根据现场情况打设6米长直径35~1000px的落叶松圆木做桩进行围堰。围堰宜考虑从两端开始,突击使坝身露出水面,后逐步延伸直至合拢,尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行,内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。 目录: 一、工程概况 二、围堰布置 三、施工要求 四、机械设备及人员进场计划 
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深基坑支护钻孔灌注桩施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-深基坑支护钻孔灌注桩施工方案
本资料为深基坑支护钻孔灌注桩施工方案,编制于2014年,共22页。 工程概况: 场地工程地质条件在坑底较好,但上部软土层较厚,对边坡稳定不利。冲压基坑西北侧为原有老厂房,老厂房基础距离基坑上开口线8.2m;冲压设备基坑与落料线设备基坑之间为厂房的柱基础(桩承台),承台边距离基坑支护桩0.8;落料线基坑东南侧为厂房的柱基础,距离基坑支护桩2.0m,冲压设备基础和落料线设备基础为筏板基础。根据以上开挖深度、地质条件及内外环境,本基坑工程重要性等级可定位二级。 目录: 第一章 工程概况 第二章 支护、支撑系统的结构设计 第三章 基坑的开挖与
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住宅基坑土方开挖施工方案Word版(共24页) 立即下载

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关键词: 喷射细石砼分段 喷锚施工工艺 集水井排水法

老线施工方案资料下载-住宅基坑土方开挖施工方案Word版(共24页)
住宅基坑土方开挖施工方案 基坑底开挖线距离地下室外墙O.8m,按坡宽3.5m放坡,基坑侧壁设置3排钢花管锚杆中Φ48*3.0mm,L=6000mm,@1500"1 800mm;另挂钢筋网中6.5mm,@300*300mm;并喷射8cm厚的C20砼。 土方开挖应从上往下分层分段依次进行,随时做成一定的坡势,以利泄水及边坡的稳定。在接近设计坑底标高或边坡边界时预留200~300mm厚的土层,用人工开挖和修坡,边挖边修坡,保证标高符合设计要求。凡挖土标高超深时,不准用松土回填到设计标高,用砂、碎石或低强度混凝土填实至设计标高。当土挖至设计标高,而全部或局部未挖至老(实)
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沉井专项施工方案 查看详情

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关键词: 施工总平面图 临时用电安全 质量验收规范 施工质量验收规范 安全技术交底

老线施工方案资料下载-沉井专项施工方案
 第一章 工程概况一、工程概况1、设计概况本工程在2+480处道路南侧设置污水泵站,泵站建设用地1294平方米,泵站主要功能为输送天鹤路(东风港路-天明路段)和天鹤路(余杭界-天明路段)两侧污水,污水经泵站提升后通过D300的污水压力管排放至东风港路以西的天鹤路重力污水管中。泵站内建筑包括泵房及管理用房和进水井,泵房采用沉井施工,结构尺寸11.55m×6.9m×深10.3m。泵房混凝土强度等级C30、抗渗标号为P6。根据施工图设计计算,泵房、沉井预制高度见下表 二、施工平面布置1、施工用电本工程已在施工临时围墙南侧设置一总配电箱,采用三相五线制接出,用电线路沿场区围墙布设,
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路基压实度人为误差的产生—灌砂法 立即试听

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关键词: 路基 压实度 灌砂法 压实度不合格

老线施工方案资料下载-路基压实度人为误差的产生—灌砂法 立即试听

满堂支架现浇简支箱梁施工方案(49页) 立即下载

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老线施工方案资料下载-满堂支架现浇简支箱梁施工方案(49页)
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-1标段项目经理部二分部线下主要工程位于四川省乐山市安谷镇境内,起点为大渡河特大桥137#墩~终点为老官头2号隧道出口,里程D2K10+412~D2K16+645,全长6.232km。主要为桥梁工程、路基工程、隧道工程、涵洞工程。 ······ 1.编制依据、原则及范围 2.工程概况 2 3.满堂支架现浇简支箱梁施工目标 9 4. 现浇简支箱梁施工方案 10 5.资源配置情况 26 6.质量保证措施 27 7.安全保证措施 37 8.季节性施工措施 43&
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基坑支护及开挖施工方案word版(共22页) 立即下载

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老线施工方案资料下载-基坑支护及开挖施工方案word版(共22页)
本材料为基坑支护及开挖施工方案,编制于2014年,共22页。 工程概况: 本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带,场地工程地质条件在坑底较好,但上部软土层较厚,对边坡稳定不利。冲压基坑西北侧为原有老厂房,老厂房基础距离基坑上开口线8.2m;冲压设备基坑与落料线设备基坑之间为厂房的柱基础(桩承台),承台边距离基坑支护桩0.8;落料线基坑东南侧为厂房的柱基础,距离基坑支护桩2.0m,冲压设备基础和落料线设备基础为筏板基础。 目录: 第一章 工程概况 第二章 支护、支撑系统的结构设计 第三章 基坑的开挖与排水 第四章 安全文明施
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V级土质深埋隧道施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-V级土质深埋隧道施工方案
V级土质深埋隧道施工方案  洞子梁隧道位于陕西省甘泉县,起始里程段为YK116+388~YK117+328、ZK116+391~ZK117+378.5,右线940m、左线987.5m。隧道内地质主要以Q3新黄土、Q2老黄土,第三系粘土构成。主要支护类型有V级土质深埋围岩1643米。洞室涌水量不大,洞室开挖后,洞壁潮湿,逢强降雨时,地表水体易沿上部土体孔隙下渗,形成线状水流。 ······ 1、工程简介 1 2、准备工作 6 3、测量放样 6 4、洞口段开挖及边仰坡防护 6 5、进洞施工方方案 8 6、洞门修筑
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上海新建路某隧道穿越段老木桩清除施工方案 立即下载

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内容简介 1 工程概况   1.1 概述   新建路xx隧道浦西侧将在国际客运码头第九结构分段处穿越黄浦江,隧道穿越处设计高水位▽+4.02m,设计低水位▽+0.90m,设计泥面标高▽-9.50m.隧道设计顶标高▽-22.00m,隧道外径11m,底标高▽-33.00m。   为了不影响隧道的顺利穿越黄浦江,国际客运码头已进行了改建,改建后的国际客运码头第九分段桩基布置已避开11m宽的隧道规划线,并且预留了3m的富余宽度(如图1.1-01),因此新设计的国际客运码头第九分段桩基将不会给新建路xx隧道的实施带来困难。 但是在国际客运码头改建老木桩处理时,考虑到国际客运码头所处黄浦江段岸坡
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防水施工专项施工方案(仅浏览收藏) 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 施工质量问题 屋面卷材防水 工程质量验收

老线施工方案资料下载-防水施工专项施工方案(仅浏览收藏)
目 标1. 编制依据2. 工程概况3. 防水的分类及施工环境要求3.1防水的分类3.2防水施工环境要求4. 地下室防水的施工要点4.1混凝土浇筑的工艺技术要求4.1.1地下室混凝土的浇筑4.1.2防水混凝土施工缝的留设要求及处理措施4.1.3混凝土浇筑方法及养护4.2防水卷材的施工工艺4.2.1基层要求4.2.2施工工艺及要点4.2.3质量验收5. 防水涂料的施工要点5.1防水涂料5.2涂料防水层施工要点6. 屋面卷材防水6.1屋面防水等级和设防要求6.2屋面防水的基本要求6.3卷材防水层屋面施工6.4保护层和隔离层施工6.5檐口、檐沟、天沟、水落口等细部的施工7. 质量的保证措施7.1防水混
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北京某老干部住宅小区电气施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-北京某老干部住宅小区电气施工方案
内容简介 某老干部住宅小区电气施工,电气施工项目包括:电力配电、照明配电系统;防雷接地系统;有线电视系统;电话系统;综合布线系统;电子对讲系统;火灾自动报警及消防联动系统。  
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桥墩模板施工,一套不错的施工方案及技巧 查看详情

浏览数:923 老线施工方案资料下载-桥墩模板施工,一套不错的施工方案及技巧

 模板工程施工你熟悉吗?一位老施工员多年的工作经验分享,在此教你如何掌握桥墩模板施工方案及技巧?希望对刚入门的模板施工队有所帮助。  一、准备工具 支桥墩模板之前,我们首先要准备支模的常用工具,如:扳手、敲棍、线锤等。 二、木工人员安排 支墩柱模板可以安排3至4个木工,一个人负责挂钢丝绳并指挥吊车或塔吊,另外几个人负责模板安装。 三、模板安装施工 1、安排一个人将模板涂刷脱模剂,涂刷均匀,以保证混凝土与模板有较好的隔离效果,然后用u型卡环和钢丝绳把模板挂好,准备起吊第一块模板。 2、安排2至3个木工在墩柱
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浅谈桥梁工程加固施工方案 查看详情

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关键词: 混凝土配合比 物业管理资质 施工进度横道图 高处作业安全

老线施工方案资料下载-浅谈桥梁工程加固施工方案
随着城市建设发展如火如荼,桥梁建设更是飞速的发展,随着桥梁使用年限增长,危桥、险桥的数量也在急剧的增多,通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术,确保加固质量与施工过程的安全,对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。    现状分析 1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响,施工设施、作业环境、作业空间均受到限制,如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出,机械设备基本无法使用,安全状态更加不宜控制。 2、加固部分与原有结构共同作用,因此不仅要保证加固部分的施工质量,还要同时保证原有结构不被破坏。 3、腹
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桥梁工程加固施工方案 查看详情

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关键词: 混凝土配合比 物业管理资质 施工进度横道图 高处作业安全

老线施工方案资料下载-桥梁工程加固施工方案
随着城市建设发展如火如荼,桥梁建设更是飞速的发展,随着桥梁使用年限增长,危桥、险桥的数量也在急剧的增多,通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术,确保加固质量与施工过程的安全,对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。    现状分析 1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响,施工设施、作业环境、作业空间均受到限制,如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出,机械设备基本无法使用,安全状态更加不宜控制。 2、加固部分与原有结构共同作用,因此不仅要保证加固部分的施工质量,还要同时保证原有结构不被破坏。 3、腹
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余庆县子营路、桂花路道路雨、污水管道施工方案 立即下载

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老线施工方案资料下载-余庆县子营路、桂花路道路雨、污水管道施工方案
 雨、污水管道工程施工方案 一、工程概况  本排水工程配合子营路、桂花路道路改造工程实施。工程考虑在子营路左侧人行道下埋设雨水管, 右侧人行道埋设污水管; 桂花路左侧人行道埋设雨水管。排水体系如下:全线雨污水顺坡排放,雨水系统断面为DN600、DN500、DN200,污水系统断面为DN400、DN300。沟槽开挖前须按《市政工程勘察规范》的有关规定进行地勘,施工单位根据地勘报告的结果,结合《给水排水管道工程施工及验收规范》中“沟槽开挖与回填” 章节的有关规定, 针对沟槽开挖的边坡坡度、支护措施等进行施工组织设计,并在施工过程中切实执行,确保安全。凡沟管埋深较大
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