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[分享]后张预应力筋张拉施工资料下载

发表于2020-04-24

标签：后张预应力筋张拉施工资料后张预应力筋张拉施工讨论后张预应力筋张拉施工视频

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桥梁后张法预应力施工技术详解立即试听

学员数 528 好评率 96.00%

关键词：预应力混凝土桥梁后张法预应力施工智能张拉压浆系统桥梁张拉及压浆

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T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案立即下载

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关键词： T梁后张法施工预应力张拉工法预应力张拉压浆桥梁施工方案

该资料为T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片。负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。 ······ 1 编制依据及依据 2 工程概况 3 施工组织 4 施工工艺 5 施工准备 6 预应力钢束张拉 7 安全质量措施

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后张法预应力筋安装及张拉要求，看好了哦！查看详情

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关键词：桥梁工程施工标准化后张法预应力安装

预应力筋安装应符合下列要求：（先穿、后穿、蒸养、防锈、焊保--先后蒸锈焊）（1）先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。（2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。（3）混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。（4）穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度40%～70%时，15d；空气湿度小于40%时，20d。（5）在预应力筋附近

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后张法长线预应力筋张拉伸长值的施工控制立即下载

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关键词：结构专业论文后张法预应力

内容简介后张法连续梁施工中，为保证有效应力正确分布，需对施工机具，工艺严格控制。本文结合工程实践在分析后张法长线预应力施工伸长值影响因素的基础上，提出了具体的施工控制工艺，供施工、监理人员参考。

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预应力混凝土工程(后张法、先张法施工特点和工艺) 立即下载

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关键词：建筑绿色施工装配式建筑施工

本资料为预应力混凝土工程(后张法、先张法施工特点和工艺)，共53页。内容简介：详细介绍了建筑预应力混凝土工程后张法、先张法施工特点和工艺的各方面知识。目录：预应力筋先张法预应力施工后张法施工预应力施工计算后张法预应力施工工艺相关图片：扁型夹片锚固体系单孔夹片锚固体系镦头锚固体系多孔夹片锚固体系钢质锥形锚具张拉设备

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预应力筋张拉施工技术交底查看详情

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预应力筋张拉施工技术交底 1.0施工准备 1.1穿束使用符合设计和质量要求的钢绞线,钢绞线应无锈蚀和机械损伤，对于轻微浮锈，应除锈后再使用。钢绞线下料长度应通过计算确定，使用砂轮锯切断。钢绞线在穿束前应仔细编束排列理顺，沿长度方向每隔2m~3m用铁丝帮扎一道。预应力筋的编束、捆扎和搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀、帮扎牢固、端头无弯折现象。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，锚垫板平面和孔道中轴线不垂直度大于１°时，锚圈应用垫板垫平。用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象,再用风吹干孔道内水分，保证孔道通畅、无水份和杂物、

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后张法预应力箱梁施工做法细节展示查看详情

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关键词：后张法预应力混凝土浇筑顺序预应力筋张拉混凝土扩大基础

一、台座制作与底模安装台座一般要求台座应有足够的强度，基础不沉陷，以保证底模不变形，并应稳固、平整、边线顺直；底模接缝应严密，表面光滑洁净；钢筋绑扎前底模涂刷模板油；底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等；主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。施工流程：做法：对整个场区进行总体规划，通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。预制梁场整体进行地基处理。台座下地基相对不好的地段

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2012--OVM后张预应力锚固体系及其设计施工指南立即下载

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关键词：预应力锚固体系施工考虑因素设计施工指南

后张预应力筋张拉施工资料下载-2012--OVM后张预应力锚固体系及其设计施工指南

1.后张预应力体系介绍； 2.施工设计考虑因素； 3.材料验收与质量控制； 4.张拉与施工注意事项。 ······ 后张预应力锚固依稀根据锚固不同预应力筋需要，可分为钢丝类锚具、钢筋类锚具、钢绞线锚具和FRP材料类锚具。目前各种预应力结构主要采用钢绞线为预应力筋。钢绞线锚具分为张拉端锚具、固定端锚具、连接器，张拉端锚具常采用夹片式锚具，固定端锚具可分为挤压式和压花式，根据应用需要分为圆形和扁形锚具。所适用的PC钢绞线强度范围为1860MPa~2000MPa及以下级别的φ12.7mm、φ12.9mm、φ15.2mm、φ15.7mm、φ

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预应力技术在桥梁施工中的应用解析与后张法预应力张拉计算！查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来

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教你如何后张法预应力张拉计算查看详情

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后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 1、计算公式（1）预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式： ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）； L—预应力筋的分段长度（mm）； Ap—预应力筋的截面面积（mm2）； Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；（2）《公路桥梁施工技

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桥梁后张法预应力施工技术查看详情

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预应力张拉施工 1. 张拉施工基本要求张拉前混凝土几何尺寸、龄期和强度必须符合设计要求，设计无要求时强度应不低于设计强度等级值的85%，张拉时间不应早于7天，迟于21天。锚垫板下及周边混凝土须密实，若有蜂窝及其它缺陷，应在拆模后立即进行处理，待处理完毕后方可张拉。 2. 预应力张拉施工控制 1）张拉速度：在张拉施工中，张拉速率应控制在张拉控制力的10%～15%/min，对于长度大于50m的弯束或长束，张拉速率应降低，宜取张拉控制力的10%/min。 2）持荷时间：持荷时间为油泵开启

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后张法预应力箱梁施工做法细节展示，满满的全是亮点！查看详情

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[河南]20m跨后张预应力混凝土梁施工方案立即下载

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[河南]20m跨后张预应力混凝土梁施工方案，62页，编制于2015年，内容详细，做法规范，图文并茂，非常值得参考学习。 …… 本工程为新建室内篮球训练场馆，一层框架结构，建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。 2.1.2 建筑场地属暖温带大陆性气候，四季分明，年平均气温14.4℃。7 月最热，平均27.3℃；1 月最冷,平均0.2℃；年平均降雨量640.9mm，无霜期220d，全年日照时间约2400h。年平均相对湿度为60%，年平均风速为3m/s，最大风速38m/s，盛行东北风和东南风。 ……

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桥梁、后张法预应力箱梁施工做法细节展示（二）查看详情

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2 内模制作与安装制作材料宜选用钢结构组合模，以便组装、拆卸；防止内模上浮和左右偏位，保证底板、顶板厚度；保证变截面尺寸准确；保证内模各部位支撑杆数量，各节内模接口严密、无变形，保证不跑模、不漏浆；选择封堵性能良好的泡沫胶，泡沫胶封堵要均匀、全面。内模制作与安装的材料主要有模板、机油、模板油、原子灰、泡沫胶、海绵条等。主要施工机具为压杠、龙门吊等。施工流程：做法：内模宜采用组合钢模，且要有足够的刚度。考虑到箱梁顶板混凝土浇筑以后，仅有梁的两端是畅通的，因此要求内模由多块定型钢模组装而成，并且在关键部位模板应组成楔形，方便后续的拆除工作。内模吊放时

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后张法预应力T梁施工全解读查看详情

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一、定义 T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。二、施工工艺流程三、施工工序及施

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桥梁后张法预应力T梁施工查看详情

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桥涵施工后张法预应力简支梁桥的施工工艺立即下载

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后张法施工工艺是先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿人预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到规定强度后，再进行预应力筋张拉锚固）。最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。 •后张法梁施加预应力时，构件的混凝土强度一般不低于设计强度等级的85％。力筋张拉前必须完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。但后张法生产预应力混凝土梁，不需要大型的张拉台座，便于在桥梁工地现场施工，而且又适宜于配置曲线形预应力筋的重、大型构件制作，因此在公路桥梁上应用广泛。 ······ 一、钢绞线锚固体系

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