[分享]mesh无砟轨道仿真资料下载

发表于2020-04-26

标签： mesh无砟轨道仿真资料 mesh无砟轨道仿真讨论 mesh无砟轨道仿真视频

mesh无砟轨道仿真专题为您提供mesh无砟轨道仿真的相关资料与视频课程，您可以下载mesh无砟轨道仿真资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁施工大型临时结构设计（总工必会）立即试听

学员数 9201 好评率 100.00%

关键词：桥梁设计视频教程桥梁临时结构设计现浇箱梁支架设计水中施工平台设计

立即试听

[PPT]高速铁路无砟轨道仿真设计及分析立即下载

等级：文件 1.18MB 格式 ppt

资料目录 1.概况 2.仿真设计 3.ANSYS分析 4.总结 5.结束语内容简介该资料为山西农业大学工学院本科生毕业论文答辩讲稿。本文以高速铁路无砟轨道仿真设计与分析为题，完成了以下几个方面的工作： 1.分析了国内外高速铁路的发展，着重研究了使用直结8型扣件的无砟轨道系统。 2.运用大型机械软件PROE对无砟轨道系统的各个零件进行仿真设计。 3.使用分析计算软件ANSYS对钢轨受力情况进行分析，并绘制出应变图和等效应力图。

立即下载

客运专线土质路基上无砟轨道结构的振动特性仿真研究立即下载

等级：文件 255.00KB 格式 pdf

内容简介依据系统工程理论的思想，建立列车无砟轨道结构耦合系统的有限元模型，对客运专线土质路基上板式、双块式无砟轨道结构和普通碎石道床轨道结构在高速行车条件下的耦合系统动力学性能进行了仿真分析研究。对比分析这3种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数，评价无砟轨道结构的振动特性。结果表明：无砟轨道结构的平顺性很好；结构各部分的振动随着列车行驶速度的增大而增大；钢轨、道床板、路基的主要振动频带范围均随着列车行驶速度的增大而增大；有砟轨道的弹性最好，板式无砟轨道的弹性次之，双块式无砟轨道的弹性较差。

立即下载

轨道交通上CAE仿真技术的应用有那些查看详情

浏览数：1723

近年来，我国以高铁为代表的轨道交通行业得到了快速发展，成为国际市场上强有力的竞争者。深入运用CAE技术是我国轨道交通实现跨越式发展不可忽视的重要因素。本文，我们将从铁路机车、车辆工程和铁路线路土木工程建设两大方面为您全面介绍CAE仿真技术在轨道交通行业的应用。 1、CAE技术在铁路机车和车辆工程中的典型应用 1）铁路机车、车辆车体和关键零部件设计验证分析车体是铁路机车和车辆的主要的承载结构，它承受着车体自身的重量、车上设备的重量，以及旅客和货物的重量。此外，它还将承受通过车钩传递的牵引力荷载、车辆挂接时的冲击荷载、甚至承受机车、车辆发生碰撞时的巨大撞击荷载。在车

查看详情

高速铁路无砟轨道路基沉降修复查看详情

浏览数：511

导言在高速铁路建设中，当在土质路基上铺设无砟轨道时，尽管采取了较高的建设标准和有效的施工措施，路基不均匀沉降还是常难以避免，导致轨道结构难以保持良好的平顺性，高速铁路路基沉陷问题十分突出。图 1我国高速铁路规划网络示意图 Figure 1 A schematic diagram of China's high-speed railway planning network 当路基出现沉降需要修复时，最基本的方法是采用调整扣件到达恢复轨道结构平顺性的目的；当沉降量远远超过扣件的最大调整量时，可采用目前应用较多的三种方法，分别是调

查看详情

大跨度钢桥双块式无砟轨道精度控制施工工法立即下载

等级：文件 29.37MB 格式 doc

关键词：路桥施工工法轨道施工精度控制

内容简介铁路客运专线特大桥采用1-140m下承式钢箱系杆拱桥斜跨京珠高速公路，为国际上基于350km/h的客运专线同类型桥型中最大跨径，同时该类桥型应用于高速铁路无砟轨道在世界上尚无先例，没有可借鉴经验。 [工法特点] 本工法解决了大跨度钢桥由于受到温度及荷载变化影响会产生较大变形，无砟轨道施工精度控制困难的难题，满足高速列车通过时的舒适性要求。双块式无砟轨道施工已属成熟工艺，本工法仅介绍相对于一般无砟轨道施工，大跨度钢桥双块式无砟轨道施工精度控制的方法及注意事项。该工法操作简单，适用性强，容易推广应用。 [施工工艺流程及操作要点] 设计线形：为保证高速

立即下载

[硕士]高速铁路无碴轨道施工标准跨径桥梁动力特性研究[2011] 立即下载

等级：文件 16.98MB 格式 pdf

mesh无砟轨道仿真资料下载-[硕士]高速铁路无碴轨道施工标准跨径桥梁动力特性研究[2011]

内容简介【学位授予单位】湖北工业大学【学科专业名称】结构工程【学位年度】 2011 【论文级别】硕士高速铁路具有速度快、运能大、安全性高、舒适度高、效益好等突出的优势,因此在发达国家国家地面交通占据主导地位,我国近年来也意识到高速铁路的重要性,大力发展高速铁路建设,根据铁道部的规划,我国到2020年要建设客运专线1.2万公里。但是我国的高铁研究起步比较晚,很多方面设计、施工技术还不完善,特别是在无碴轨道施工技术和高速铁路桥梁设计中的耦合关系及动力特性方面还有很多工作需要完善。本文以京沪高速铁路建设为背景,通过现场研究和有限元仿真的方法,对高速铁路无碴轨道

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]mesh无砟轨道仿真资料下载

猜你爱看