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技术分享：桥梁抗倾覆设计及独柱墩
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文后附大量桥梁施工安全相关资料，点击题目可下载！ 美桥欣赏 沌口长江桥 中交二公院/中交三航院 付坤供图 桥梁倾覆倒塌目前备受关注。 桥梁倾覆倒塌是及其危险的一种行为，需要设计中严格避免，任何一座桥梁建造或运营中倒塌事故，都可以成为当天头条新闻。 坍塌实际案例 倾覆案例分析（摘自规范宣贯材料） 135编辑器 桥梁倒塌按照原因分为几类 1）下部
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桥梁设计那些事儿，你必须要懂！
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁方案设计
桥梁桥位设计
桥梁设计计算
预应力混凝土
刚接触桥梁设计时，会特别喜欢钻研规范的每一个角落，各种套规范、卡规范，遇到问题会往复杂层面考虑，碰到特复杂的问题就没办法处理了。到一定阶段时，就不太愿咬文嚼字了，特别喜欢把问题往简单的方向思考，注重概念设计，从大方向进行控制。 遇山挖洞，遇水架桥。一般来说，桥梁属于项目重要又不可或缺的一部分。路线专业综合各方面条件，定好道路走向后，在跨越河、山谷等地方，桥就应运而生。接下来就是桥梁工程师大展宏图的时候了。 商品房设计使用年限是5年，大桥100年，中桥50-100年，小桥30-50年。武汉长江大桥从1957年建成通车，到现在经历了62年，正值壮年。咱们前辈用水泥、
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步步解析桥梁设计计算，不可错过的一篇干货
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桥梁设计中，柱式桥墩是普遍采用的结构型式。对于简支桥梁， 盖梁是一个承上启下的重要构件， 上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础， 盖梁是主要的受力结构。在设计中， 由于桥梁的跨径、 斜度、 桥宽、 车辆荷载标准的变化， 对盖梁设计的影响很大， 很难完全套用标准图和通用图。盖梁设计的标准化程度很低， 经常是非标准设计，需要对盖梁进行较多的计算， 所以盖梁设计是 桥梁设计的一个关键部分。 一、盖梁的受力特点及分析1盖梁的受力特点 盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中
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桥梁设计经验总结，一定能让你少走弯路！
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁方案设计
桥梁设计计算
桥梁计算模型
MIDAS模型
大中桥梁设计注意要点 1 大中桥梁总体设计原则 （1）大中桥梁位均应符合路线总体走向，路桥综合考虑。 （2）桥们尽量选择在河段顺直、河道较窄的位置，以减短桥梁的长度。 （3）桥孔布设除满足设计流量，水位要求外，一般要不压缩河订，对有防洪、抢险和通行要求的河堤，要留有人、车通道。对于游荡性的河首，桥孔布设留有余地，并结合河道情况设置必要的导游工程，以保证桥梁的安全和洪水安全渲泄。 2 大中桥梁设置原则 （1）在跨越深沟时，根据沟底纵坡，填土高度及工程地质等因素进行分析，填土高速大于25cm时，考虑采用桥梁跨越。 （
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。 4、环境类别根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第1.0.7条确定，并按照要求提出相应的耐久性的基本要求。 6、护栏防撞等级根
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山区低等级公路桥梁设计要点，很有用！
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关键词： 桥梁工程施工图
山区公路设计
山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区，如山区地形复杂，纵、横地面线起伏大，高程差别明显，跨越V型深沟的几率大，平曲线长度占路线总长度比例较大，回头曲线多，桥梁往往设置在曲线处，转弯半径小，超高大，平曲线范围内桥梁变宽，施工条件恶劣，便道难以铺设等等，这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确，因此必须根据实际条件，多方面加以考虑，若忽略了某一控制因素，桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况 某山区三级公路，路线总长度70多km，平曲线比例大且半径小，占路线总长近70%，极小半径达21.55m;地面高差大，坡度变化频繁，起点高程为21
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山区低等级公路桥梁设计要点
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山区低等级公路的建设不同于平原、丘陵地区，如山区地形复杂，纵、横地面线起伏大，高程差别明显，跨越V型深沟的几率大，平曲线长度占路线总长度比例较大，回头曲线多，桥梁往往设置在曲线处，转弯半径小，超高大，平曲线范围内桥梁变宽，施工条件恶劣，便道难以铺设等等，这些因素增大了桥梁布设难度且梁体受力不明确，因此必须根据实际条件，多方面加以考虑，若忽略了某一控制因素，桥梁的布置和受力就会不合理甚至难以施工。 1工程概况 某山区三级公路，路线总长度70多km，平曲线比例大且半径小，占路线总长近70%，极小半径达21.55m;地面高差大，坡度变化频繁，起点高程为2116m，终点
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独立柱桥梁的倾覆问题几点看法
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关键词： 桥梁施工图设计
盆式橡胶支座
预应力混凝土
近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，车毁、人亡，其中“独柱桥的倾覆问题”引起同行和社会极大关注。北京市已对同类桥梁进行复查，有关规范拟增加“倾覆性验算”的条文。但对于桥毁后的“专家组鉴定意见”和“事故责任认定”，社会上还存有不少质疑。作为一名桥梁设计工师、桥梁教师，就此谈谈看法。借此梳理一下独柱匝道桥的情况，普及桥梁知识，推动这方面的研究。 独柱桥的一般情况 1.独柱桥多用于匝道桥，一般采用预应力混凝土连续箱梁或钢与混凝土组合连续箱梁，3～5跨为一联，可以等跨、也可不等跨，跨径25～50m，每联长度80～200m.。 2.独柱匝道桥宽度，一般
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桥梁设计实战暴爽套餐
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好评率 98%
关键词： 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
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桥梁标准图集
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桥梁施工图设计训练营
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
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砌体结构、木结构和桥梁设计易错点总结
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砌体结构 1、砌体强度计算应注意各表对应下的强度调整（注意轻骨料混凝土砌块分为煤矸石和水泥以及火山渣、浮石和陶粒轻骨料混凝土，对应的强度表不同）；对于灌孔混凝土砌体，应注意混凝土的灌孔率（0.33）、最终砌体强度（不应大于未灌孔的2 倍）、灌孔混凝土不应低于C20，且不小于块体强度的2 倍；砌体强度的调整（吊车房屋下的大跨度梁下砌体、受压截面面积、水泥砂浆、施工质量、施工工况（验算施工时））；弯曲抗拉强度注意砌体沿齿缝还是沿通缝破坏，对应的强度指标不一致。注意强度调整顺序：先表中的注解，水泥砂浆、公式（灌孔）、截面积。注意砌体柱作为独立柱的强度系数的修正（0.
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嘉绍大桥荣获“2016国际道路成就奖”，我国桥梁设计界首获此殊荣
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摘要：10月18日，嘉绍大桥荣获2016国际道路成就奖(GRAA)设计类工程奖，这是我国桥梁设计界首次获此殊荣。 嘉绍大桥 嘉绍大桥施工场景 嘉绍大桥索塔施工场景 嘉绍大桥北起嘉兴市海宁市，南接绍兴市上虞区，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥。嘉绍大桥于2008年12月14日正式开工建设，2013年2月3日顺利全桥合龙。2013年7月19日零时，嘉绍大桥正式建成通车。 嘉绍跨江公路通道属于常台高速公路（G15W）的组成部分，嘉绍大桥通车后，标志着常台高速公路（江苏常熟-浙江台州）全段贯通。嘉
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单柱礅无锡高架桥侧翻事故致3死2伤...
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关键词： 桥梁结构设计
单柱礅高架桥
无锡高架桥侧翻
昨日18时10分许，江苏无锡市北环路附近(312国道上海方向锡港路上跨桥路段)一高架桥发生垮塌。事故现场有人员受伤，车辆受损。 今日凌晨5时，无锡市事故救援指挥部发布事故通报。 这类事故的原理是超重车辆沿着单侧行驶，导致桥面弯矩过大，俗称失去重心，引起侧翻。车辆位于桥面的中心线上时，整个结构是非常稳定的。但随着我逐渐把车辆移动到桥梁的边缘，桥面就侧翻倾覆了。 近些年来非常常见的事故，例如12年哈尔滨大桥的侧倾事故和16年上海中环的桥梁侧倾。 （2012年8月24日早晨，哈尔滨阳明滩大桥发生垮塌事故，已造成3人死亡5人受伤）&nbs
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大院设计师步步解析桥梁设计计算，错过了就没有机会！
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来源：筑龙路桥市政 桥梁设计中，柱式桥墩是普遍采用的结构型式。对于简支桥梁， 盖梁是一个承上启下的重要构件， 上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础， 盖梁是主要的受力结构。 在设计中， 由于桥梁的跨径、 斜度、 桥宽、 车辆荷载标准的变化， 对盖梁设计的影响很大， 很难完全套用标准图和通用图。 盖梁设计的标准化程度很低， 经常是非标准设计，需要对盖梁进行较多的计算， 所以盖梁设计是 桥梁设计的一个关键部分。 一、盖梁的受力特点及分析1盖梁的受力特点 盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中力， 盖梁作为
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独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术应用介绍
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁结构抗倾覆设计
抗倾覆加固设计
北京四元桥匝道中墩扩大截面加固实景 项目研究技术原理 独柱支承连梁式桥在公路及城市道路立交设施中应用非常广泛。但由于独柱墩在横桥向采用单支点支撑，在汽车偏载作用下，对结构的横向抗倾覆稳定非常不利。目前我国的桥梁设计工作者关注的重点多集中于桥梁的抗弯、抗剪承载能力方面，对桥梁结构的整体稳定性关注不足，此类桥梁横向稳定性不足的问题多被忽略，再加上规范对结构整体横向稳定性验算规定的缺失，以及严重超载、超限车辆的通行，导致了各地多起桥梁倾覆事故的发生，造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。 北京四元桥匝道花瓶墩柱加固实景
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独柱墩桥梁维修加固施工技术方案
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关键词： 质量保证措施
工程质量保证措施
分部分项工程
桥梁维修加固
聚合物水泥浆
1 工程概况 郑州西南绕城高速公路是郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等与京港澳、连霍两条国道主干线的重要连接线，其线上的K1+742分离式立交、K3+211.06 分离式立交、K19+440.12 分离式立交、K25+469.5分离式立交、K30+318分离式立交、国道107互通式立交匝道DK0+324.047桥六座桥为独柱式桥墩、双柱式桥台；京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交CK0+797.392匝道桥、京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交DK1+086.806匝道桥两座桥为独、双柱式桥墩、双柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 以上各桥
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桥梁安全资料(超限超载/独柱墩施工)合集
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关键词： 桥梁施工安全
独柱墩施工安全
安全资料合集
文后附大量桥梁施工安全相关资料，点击题目可下载！ 前两天无锡高架桥梁坍塌事故，敲响了桥梁施工安全的警钟，为避免类似的事故再次发生，路桥人在以后的工作中需提高安全意识，加强安全教育。为此，小编为大家整理了很多安全资料，希望对大家以后的工作有所帮助！ 新华社四问无锡高架桥侧翻事故！ 10月11日，救援人员在事故现场进行救援。新华社记者 李博 摄 12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。 高架桥面缘何突然侧翻？独柱
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浙江丽水缙云县第一高墩 桥梁工程实现高墩柱顺利完工节点目标
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2018年12月1日12时，缙云金谷至方溪道路工程施工现场欢声雀跃，随着最后一方混凝土缓缓入仓，历经400多天的艰苦奋斗，缙云县第一高墩桥梁等截面实心墩全部顺利完成。 缙云抽水蓄能电站配套工程金谷至方溪道路工程现场正在有序施工，后坑桥高耸入云的桥墩雄姿现世群山之中，为巍巍群山添加神气，后坑桥将成为目前缙云县第一高墩桥，届时桥隧相连飞跃天堑的后坑桥将成为一道奇观。 缙云金谷至方溪道路工程项目分2个标段，其中我标段全长2453.79m，沿线共设隧道一座，桥梁两座及约300m长高边坡路基明线段，该项目为缙云县首个EPC总承包项目，是
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桥梁桥式最优设计遵循的规律及桥式方案建议
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
MIDAS建模实用教程
桥博软件视频教程
桥梁设计培训班
在漫长的古代和中世纪，从事建筑营造活动的工匠，既是建筑师，又是结构工程师。后来，随着建筑功能的大大增加及结构的复杂化，才出现了建筑师与结构工程师的分工。但是，桥梁就有所不同，直到现在，一位桥梁设计师既是建筑师，又是结构工程师。每个桥梁设计师都需要探索崭新的桥式…… 合理桥式应遵循的规律桥梁结构合理形式并非有特定的单一的结构形式，因此，研究其特性应从总体上把握其规律，然后，以其为标准评价所要讨论桥式的优劣。 实际上，桥梁结构合理型式所遵循的一些规律已零散地存在于桥梁建设者的头脑中，并自觉或不自觉地运用于实践。，这里只不过将其归纳
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公规院：桥梁施工图设计这些点必须注意！
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关键词： 桥梁护栏防撞等级
护栏防撞等级
倒虹吸圆管涵
钢筋混凝土盖板
钢筋混凝土盖板涵
啥是施工图？ 施工图设计为工程设计的一个阶段，在初步设计、技术设计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸，把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据，它是设计和施工工作的桥梁。作为桥梁设计师，大院总结的桥梁施工图设计的这些事儿，必须熟记于心！ 桥梁施工图设计标准 1、设计车速：主线100 Km/h。 2、路基宽度：整体式路基为26.00 米。分离式路基为13.00 米。 3、桥涵设计荷载：公路-I 级。 4、设计洪水频率：特大桥1／300，大、中、小桥、涵洞等构造物1／100。 5
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桥梁中小半径曲线梁桥设计注意要点，很有用
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关键词： 桥梁施工图设计
小半径曲线梁桥设计
桥梁设计计算
桥梁设计视频教程
预应力混凝土
混凝土曲线梁桥始终处于弯扭耦合作用的状况下，扭矩过大时会使曲线箱梁桥产生内侧支座脱空、梁体外移、翻转、裂缝和崩脱等病害，严重影响曲线箱梁桥的正常运行。通过调节支座布置型式，可以使曲线梁中的扭矩分布合理，具有一定的现实意义。 目前曲线箱梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加，应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。因预应力混凝土曲线箱梁具有较大的抗扭刚度、较好的适应地形地物、线条平顺流畅等优点,在公路立交及城市高架桥的曲线桥上得到了广泛的应用。但曲线箱梁作为一种空间结构，在荷载、预应力、温度徐变中等产生的弯矩、扭矩、剪力、轴力及二次矩等作用
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