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轨道交通盾构始发、掘进、接收专项施工方案
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关键词： 轨道交通工程施工
盾构始发工程
盾构掘进工程
盾构掘进施工
该资料为轨道交通盾构始发、掘进、接收专项施工方案 昆明轨道交通三号线省博物馆站～文化宫站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工，由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进，在省博物馆站解体、吊出退场，盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325～YDK15+845.944，右线全长1135.619m。左线起讫里程为ZDK14+710.325～ZDK15+845.944，左线全长1130.577m（短链5.042m）。本区间在YDK15+290.00处设一处带废水泵房的联络通道。 ······ 1 编制依据 2 工程简介&n
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盾构始发、掘进及到达安全专项施工方案
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关键词： 盾构安全施工
安全保证措施
安全施工方案
该资料为盾构始发、掘进及到达安全专项施工方案 南宁地铁一号线土建15标区间包含南湖站～金湖广场站～会展中心站区间，区间设计为盾构法施工。 本工程采用一台海瑞克S540盾构机和一台中铁装备134号盾构机施工作业，盾构机先从南湖站东端头端下井、组装、始发，向金湖广场站方向掘进（右线始发1个月后再始发左线），到达金湖广场站西端头后解体、吊出、维修后转场至金湖广场站东端头进行二次始发，向会展中心站方向掘进，到达会展中心站西端头后吊出。 ······ 1、编制依据与原则 2、工程概况 3、工程筹划 4、端头加固 5、盾构选型
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[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案
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关键词： 地铁区间施工
盾构始发施工
盾构掘进施工
盾构接收施工
![天津盾构始发掘进专项方案资料下载-[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案](https://newoss.zhulong.com/ajax/201911/18/9/164509kf8cbvu0b3el7piq.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "天津盾构始发掘进专项方案资料下载-[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案")
该资料为[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案(131页) 新华大街站～玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。设计里程范围：右K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214.249m；左K36+519.650～左K37+727.526，左线隧道长度1207.876m。区间于右K37+110.000设置１号联络通道，于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做２号联络通道，靠近玉带河大街站站端设置
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盾构掘进始发及接收端头土体注浆加固方案
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关键词： 盾构掘进始发施工
接收端头土体注浆加固
注浆加固方案
该资料为盾构掘进始发及接收端头土体注浆加固方案 本工程标段为北京地铁14号线土建施工03合同段，位于14号线西端。起点里程K6+041.2（起于大瓦窑站东端），终点里程K8+534.25[止于郭庄子站至大井站区间竖井（不含）]，全长2493.05米。包括一站二区间，即郭庄子站、大瓦窑站～郭庄子站区间、郭庄子站～大井站区间竖井。 ······ 第一章 编制依据及编制原则 第二章 工程概况 第三章 施工方案设计 ······ 共13页 劳动力组织
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36套盾构方案讲义合集与盾构掘进技术干货
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关键词： 盾构掘进技术
盾构方案合集
土压平衡盾构
渣土改良方案
泥水加压盾构掘进
文末附36套盾构方案及讲义合集 一、土压平衡盾构掘进 （一）土压平衡式掘进特点 土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。 （二
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昆明地铁盾构始发、掘进、接受施工方案（174页）
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该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工，由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进，在省博物馆站解体、吊出退场，盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325～YDK15+845.944，右线全长1135.619m。左线起讫里程为ZDK14+710.325～ZDK15+845.944，左线全长1130.577m（短链5.042m）。本区间在YDK15+290.00处设一处带废水泵房的联络通道。 区间轨顶标高1860.104～1869.653m，地面标高为1890.17～1892.87m，南太桥盘龙江河底标高1886.5m，近日隧道路面标高188
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[湖北]地铁区间双线单圆隧道盾构掘进施工方案（40页）
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关键词： 盾构掘进施工方案
盾构掘进施工
盾构同步注浆
王～范区间里程范围为ck16+660.298～ck17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径r=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右ck16+900.00里程处设置一个联络通道。 区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼c50，p12。 王家墩北站～范湖站为双线单圆隧道，区间地层多为粉质粘土和粉细砂，本工程计划采用两台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 ……
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盾构掘进施工方案（共40页）
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工程概况； 工程总体筹划安排； 盾构期间隧道掘进施工； 特殊地段掘进施工； 施工测量； 施工检测； 质量保证措施； 应急组织机构与资源配置 ······ 区间设计为双线圆形盾构隧道，左、右线分别全长1760.263m、1749.653m m。区间平面分别由直线段和缓和曲线组成，左线曲线半径为分别2000m、455m、420m；右线曲线半径分别为2000m、445m、430m。 线路纵断面为V形坡，区间左线隧道纵断面先以18‰上坡出洞(右线以18‰上坡出洞)，然后以24.99‰的上坡(右线以25.
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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市政施工技术员精品课
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好评率 98%
关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
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隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案
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关键词： 盾构接收洞门
冷冻加工方案
本标段隧道工程含两个区间，分别为：东南角站～建国道站区间，建国道站～天津站站区间。 东南角站～建国道站区间采用两台单圆盾构从东南角站小里程井先后始发掘进右线与左线。 左线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度845.818m（短链5.024m）； 右线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度859.424m，（长链8.582m）。 区间线路最大纵坡18‰，最小纵坡3‰，最小平面曲线半径为400m；线间距为15～58.5m,结构覆土厚度约为9.5～20m。 该段地层地质条件复杂，盾构接收段穿越的土层主要为
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国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京始发
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关键词： 水平衡盾构施工
国产大直径盾构机
中铁十四局集团
摘要：12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，直径10.87m国产首台大直径高铁泥水平衡盾构机在京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。 大直径高铁泥水平衡盾构机 仪式现场 盾构机采用了目前国际上最先进的间接式双舱气垫双回路控制技术，开挖直径10.87m，总长87m，整机设计掘进寿命10km，总重2000T，装机功率5300kW，可在7.5bar压力下掘进，一次性完成超大断面隧道施工，对推动隧道施工产业进步具有重要作用。 盾构机的“盾”，是指保持开挖面稳
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[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计（191页）
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关键词： 盾构工程施工组织设计
盾构掘进施工
隧道防水施工方法
盾构配套吊装工程
城市轨道交通
项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法
区间隧道衬砌外径为6.20m，内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m，隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土，每环宽度1.2m，有封顶块（XF）一块，临接块（XL1、XL2）两块以及标准块（XB1、XB2、XB3）三块组成，纵、环向均采用机械性能为5.8级M30弧形螺栓连接。 盾构区间隧道以衬砌管片自防水为主，并在每环管片接缝及螺栓孔处采用弹性橡胶密封垫及遇水膨胀橡胶密封圈加强这些部位的防水能力。同时，在管片上预留嵌缝槽，管片拼装成形后采用密封胶或微膨胀水泥进行嵌缝处理，从而增加一道防水屏障。盾构隧道与车站及联络通道接口处防水以设置遇水膨胀橡
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天津地铁某区间盾构工程施工监测方案
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资料目录 目 录 一、工程概况 2 二、指定监测方案的依据 4 三、监测工作的目的 4 四、监测工作的主要内容和方法 4 五、监测频率预报警值 17 六、监测控制网的布设和监测点的施测 18 七、监测仪器与配置计划 19 八、管理网络与质量管理 20 九、数据处理与信息反馈 21内容简介 三、监测工作的目的 在盾构施工过程中，随着盾构的掘进，周围土体应力产生变化，使地面、建筑物随之变形。由于地质条件的不同；人为的地质勘察、地基处理、结构设计、施工技术等多方面的因素，可能导致建筑物的沉降。因此，根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308—1999）的要求，盾
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轨道交通工程土建施工盾构区间盾构掘进施工方案(170页)
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关键词： 盾构区间施工
盾构掘进方案
轨道交通工程土建施工盾构区间盾构掘进施工方案 结合本标段区间实际的地层的特点，以及结合国内外地铁盾构施工的成功经验，本标段区间采用复合式土压平衡盾构。根据总体组工筹安排，本区间采用两台盾构机，左、右线双始发，盾构从明挖区间小里程端端头井始发，掘进至人民路站，盾构吊出。 ······ 一、编制说明 2 二、工程概况 4 三、总体施工筹划 21 四、施工工艺技术 28 五、施工安全保证措施 101 六、重大风险源识别及突发事件应急预案 146 七、与各方协调配合措施 155 ······
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[浙江]地铁盾构区间盾构掘进施工方案(162页)
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盾构区间盾构掘进施工方案 盾构施工单位需对周边建(构)筑物、地下管线等进行重新调查，以确定建(构)筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等具体情况。 盾构区间范围侧穿三座110KV高压线塔，刚性台阶式基础，基础截面为正方形，基础宽5.2m，基础埋深5.3m。对区间施工影响较大的周边环境主要为高压线塔。 ······ 一、编制说明 2 二、工程概况 4 三、总体施工筹划 21 四、施工工艺技术 28 五、施工安全保证措施 101 六、重大风险源识别及突发事件应急预案 146&
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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页
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关键词： 重大危险源监控安全
地铁盾构施工
盾构掘进安全方案
盾构同步注浆
资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩，刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10&nb
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[北京]地铁区间盾构始发掘进接收安全专项施工方案59页
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关键词： 路桥施工方案
地铁区间隧道工程
资料目录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体筹划 第四章 施工前期准备工作 第五章 盾构始发 第六章 盾构正常掘进施工 第七章 盾构接收 第八章 盾构测量系统 第九章 盾构施工质量保证措施 第十章 安全文明施工 第十一章 应急预案内容简介 地铁盾构区间左线短链1.339m，长1032.3657m；右线长1035.996m。隧道覆工埋深10-19米，区间左右线曲线最小半径均为500m，线路坡度最大为18‰下坡。中部设防火联络通道兼废水泵房。盾构主要穿越的土层有中粗砂层、圆砾卵石层、粉质粘土层、粉土层、细中砂层。地层最大深度为47m。 工期：始发为2013
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轨道交通线土压平衡盾构掘进施工方案187页（含管线保护 监测防水）
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关键词： 路桥施工方案
土压平衡盾构
盾构掘进施工
资料目录 第一章编制依据、范围和编制原则2 1.1编制依据2 1.2编制范围3 1.3编制原则3 第二章工程概况4 2.1工程概况4 2.2工程地质及水文地质概况5 第三章 施工总体筹划 3.1总体目标 3.2项目管理机构总体部署 3.3施工阶段与施工部署 3.4进度计划 3.5施工接口界面处理与协调 3.6区间隧道工程重点、难点分析及相应施工技术措施 3.7施工现场布置 第四章 工程投入的设备、材料及劳动力计划 4.1 机械设备安排与使用计划 4.2劳动力安排与使用计划 第五章 盾构机的特点、构造及功能 5.1盾构机来源 5.2盾构机设计特点 5.3盾构机功能模式概述 5.4复合式
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[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案（119页）
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关键词： 路桥施工方案
圆砾层盾构施工
盾构始发施工
盾构掘进施工
资料目录 1.工程概况 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建（构）筑物情况 1.4.工程地质 1.5.水文地质 2.工程重难点及措施 2.1.圆砾层盾构长距离掘进刀具配置 2.2.在圆砾层中盾构掘进渣土改良 2.3.控制地表沉降对建筑物及管线保护 3.施工总部署 3.1.盾构始发场地平面布置 3.2.开仓换刀位置选择 3.3.工期安排 4.盾构始发前的准备 4.1.洞门预埋件布置 4.2.洞门水平探孔 4.3.洞门围护结构凿除 4.4.始发台安装 4.5.反力架安装 4.6.洞门密封安装 4.7.负环管片安装 4.8盾构机初期向前推进的技
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