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公跨铁邻近营业线桥梁下部工程施工方案
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关键词： 邻近营业线施工
桥梁下部工程施工
桥梁施工方案
该资料为公跨铁邻近营业线桥梁下部工程施工方案 新建衢宁铁路浙江段1标项目经理部一分部管段内共含4座公跨铁，分别为平塘村公跨铁、垌子坞公跨铁、华意路公跨铁和滨港中路公跨铁。该四座公跨铁部分下部结构施工紧邻既有线，为确保既有铁路的正常运营和公跨铁施工进度，特编制本项施工方案。 ······ 1、编制依据 2、编制原则 3、工程概况 4、施工项目及安全防护措施 5、下部结构施工方案 6、安全保证体系和措施 7、应急预案 ······ 共22页 临近既有线1#墩系梁基坑开
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连云港中哈物流场站跨港区铁路专用线公路中桥工程施工专项方案
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关键词： 公路中桥工程施工专项方案
施工专项方案
中桥工程施工
场站跨港区铁路专用线
本资料为连云港中哈物流场站跨港区铁路专用线公路中桥工程施工专项方案，doc格式 概况： 连云港中哈物流场站跨港区铁路专用线公路中桥桥址区位于连云港中哈物流场站西侧，连云港港港口内，桥梁起止里程为：GK0+231.11—GKO+272.77，全桥长41m，桥梁中心桩号为GKO+252.27，该桥上跨连云港中哈物流场站铁路专用线，交叉桩号为GK0+249.65，与铁路交叉角度为73°18’，桥梁平面为直线，该桥与道路中心线夹角为75°，上部结构采用1-35m装配式后张法预应力混凝土简支小箱梁，整幅桥宽21.5m，下部结构为柱式（桩接台帽）桥台，钻孔灌注桩基础，板式橡
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跨铁路特大桥梁转体专项施工方案
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关键词： 跨铁路特大桥
桥梁转体施工
施工组织设计
转体应急预案
跨铁路特大桥梁转体专项施工方案 跨沈山铁路特大桥GK016+840.605～GK018+270.595段由中铁集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队负责组织施工，人员配备以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建二工区桥梁1队现场施工管理机构，组织机构设置情况见“中铁集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队组织机构图”。 ······ 1. 施工组织设计 2. 大临工程的分布及总体设计 3. 主要工程项目的施工方案和施工方法 4. 邻近营业线施工危险源辨识及防控措施 5. 质量保证措施 6. 安全
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[重庆]桥梁工程跨铁路线防护棚施工专项方案
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资料目录 编制依据 工程概况 主要工程数量表 施工进度及计划 施工组织协调技术措施及方案 主要机械材料及防护用品 应急预案内容简介 桥梁与既有铁路线路斜交，相交里程为XX41+910，交叉角度86°，桥梁梁底距既有轨面最小净距为13.54m。为保证该桥在施工中的既有线行车安全，本方案采用碗扣式钢管和钢桁架梁搭设棚架进行防护。 防护棚与既有线路正交布置，防护棚长35m、宽12m、高10.8m，轨面至棚顶横梁底大于9.0m，内空均在6.0m以上。基底用C20砼加固处理，防护棚边架用碗扣式钢管搭设，立管纵横间距距均为0.6m，横管、纵管上下步距为0.9m。顶部用自制钢桁梁和方
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
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【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
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建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000，终点桩号K9+280。 ·
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立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案
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关键词： 桥梁上部结构
钢筋砼预应力连续箱梁
立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案 该立交设计为三层互通式立交桥，由金开大道主线道路和A、B、C、D、E、F六个匝道组成。A匝道桥从人和大道跨金开大道接金山大道、B匝道桥由金山大道跨金开大道接人和大道、匝道C线桥由金山大道左转接金开大道、匝道D线桥由人和大道左转接金开大道、匝道E地通道由金开大道左转接金山大道、匝道F线桥由金山大道左砖接金开大道。本立交共设计有五座高架桥，其中，D匝道桥在A2号墩处与A匝道桥相接, A、D匝道桥同处于第二层，C匝道桥在B7号墩处与B匝道桥相接，B匝道桥上跨D匝道桥，C匝道桥上跨A匝道桥，B、C匝道桥同处于第三层。A0~A3接D1段及B6~B9接
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上跨铁路桥梁架梁施工专项方案
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关键词： 路桥施工方案
DJ180架桥机
资料目录 1.编制依据和原则 2.工程概况 3、目前进展情况 4、总体计划 5.施工组织机构 6.机械设备 7.施工工艺及施工方法 8、安全保证措施 9、安全应急预案内容简介 【工程概况】 本工程桥梁与现有铁路上行线交角为57°39′，交角为57°39′，跨越方式为一孔32m简支T梁,该T梁位于圆曲线上，曲线半径800m，左边梁位于曲线内侧，右边梁位于曲线外侧,纵坡-3.2‰（架梁方向为上坡）。 T梁采用通桥（2005）2101，梁高2.5m，长32.6m，顶宽2.3m，底宽0.88m，单片梁重139.3吨。架设后梁顶宽4.96m，底宽3.14m，两片梁横向中心
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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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特大桥上跨铁路线T构转体施工实施方案
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关键词： 特大桥上跨铁路施工
T构转体施工
行车组织方案
人身安全方案
该资料为特大桥上跨铁路线48m+80m+48mT构转体施工实施方案，共41页 该梁平面位于半径3000m的圆曲线上，线路纵坡为25‰。焦柳线为国家繁忙干线。转体连续梁与焦柳线相交中心里程为DK338+053.96,其中与上行线交叉点对应里程为K4+728，交叉角度32°，桥下净空距轨面高度为24.87m，与接触网杆顶面净空距离18.12m；与下行线交叉点对应里程为K4+704，交叉角度32°，桥下净空距轨面高度为24.87m，与接触网杆顶面净空距离17.56m。 该连续梁转体总重量3730吨，转盘直径7.7m，撑脚中心线半径为2.2m。16、17主墩T构平转角度32°，平转
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[安徽]装配式预应力混凝土简支T梁桥跨铁路线施工安全专项方案64页
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关键词： 路桥施工方案
跨线桥施工方案
预制梁架设施工方法
钻孔桩施工工艺
资料目录 1.编制依据1 2.编制范围2 3.工程概况2 3.1.工程基本情况2 3.2.主要结构形式2 3.3.新建桥梁与既有铁路相对位置关系5 4.安全管理目标8 5.主要施工工艺和方法8 5.1.钻孔桩施工8 5.2.系梁施工10 5.3.立柱施工11 5.4.盖梁施工13 5.5.预制梁施工14 5.6.预制梁架设施工16 5.7.横隔板、湿接缝施工21 5.8.桥面系施工22 6.安全管理方法24 6.1.施工防护办法24 6.2.线路监测29 6.3.施工安全管理30 7.安全生产管理组织机构43 7.1.安全生产组织机构43 7.2.安全保障体系组织结构43 7.3.人
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上跨既有线立交桥专项施工方案(36页)
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关键词： 上跨既有线施工
立交桥施工方案
施工组织方案
安全应急预案
该资料为上跨既有线立交桥专项施工方案，共36页 霍林郭勒至阿力得尔一级公路霍林郭勒大桥和宝村大桥上跨通霍铁路，与既有通霍铁路立交，该桥上跨铁路的中心里程为通霍下行线399km076m、通霍上行线399km244m、通霍线395km017处、珠斯花机15道0km147.2m处，桥梁结构为40m预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续设计，图号：《呼和浩特至乌兰浩特（省道101线）霍林郭勒至阿力得尔段公路（HASJ-1)》，其中跨通霍下行线399km076m处（珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前进方向），跨通霍上行线399km244m处（珠斯花至宝日呼吉尔线路所为线路前进方向），跨通霍线395k
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跨铁路特大桥T构箱梁及转体专项施工方案
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关键词： 跨铁路特大桥施工
T构箱梁施工
桥梁转体施工方案
该资料为跨铁路特大桥T构箱梁及转体专项施工方案 预应力混凝土T构计算跨度64+64m，边支座中心线至梁端0.75m，梁全长129.5m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高7.4米，边支点及跨中梁高3.8m，直线段长16.75m。采用整体式桥面形式。截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度为11.9m，厚度0.45m中支点及边支点处局部加厚至0.95m。腹板厚度由0.5m按折线分两次变化至0.8m，边支点附近线性增加至1m。底板宽6.8m，厚度按二次抛物线由0.45变化至0.95m，中支点处局部底板厚1.5m，边支点处局部加厚为0.95m。 ······ 一 编制依
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跨高速公路线桥拆除专项安全方案
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本资料为跨高速公路线桥拆除专项安全方案，编制于2014年4月，共53页。 工程概况： 我项目经理部系乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第三合同段WRDX-3项目二分部。我部承建的工程路段为整个乌东绕高速公路唯一的改建段，起讫里程为K5+000-K18+799.842全长约13.8公里。工程内容包含，土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、桥梁工程。根据建设单位要求，依据工程设计图纸要对主线上的K5+385跨线桥、K7+079跨线桥、K11+470跨线桥、K15+825跨线桥共4座跨既有线路的跨线桥进行拆除重建。拆除过程对既有G30乌奎高速公路连接线行车容易产生影响，拆除过程风险大，容
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立交特大桥跨既有铁路门式墩专项施工方案
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关键词： 跨铁路桥梁施工
门式墩施工方案
该资料为立交特大桥跨既有铁路门式墩专项施工方案，共34页 立交双线特大桥（中心里程为D2K91＋780.2）其中19#~27#门式桥墩与既有宝成铁路（上行线K589＋070处）以5°22/角度上跨立交。跨既有宝成铁路（电气化铁路）上部结构设计采用24ｍ预制简支箱梁，下部结构设计采用钻孔桩承台基础、门式桥墩；39#、40#门式桥墩与既有德天支线铁路以30°28/角度上跨立交。 ······ 1.编制依据 2.适用范围 3.工程简介 4.危险源因素分析 5.施工实施方案 6.安全保证体系及措施 7.保证既有线
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桥梁、道路、涵洞、河道冬季专项施工方案（word，17页）
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内容为：桥梁、道路、涵洞、河道冬季专项施工方案 按照施工计划安排，我中国水电建设集团中德生态园四工区生态园3号线跨山龙河桥桩基、生态园3号线道路及三水工程挡土墙工程、山龙河工程部分分项工程、生态园3号线南侧雨污水管道、红石崖11号线雨污水管道均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。 【目录】 一、编制依据 三、施工组织机构的设置 四、冬季施工生产任务安排和部署 五、冬季施工准备 六、冬季施工总体技术方案 七、冬季施工安全管理&
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桥梁工程钢箱梁拖拉施工专项方案（176页 配图丰富）
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资料目录 第一章 施工项目基本情况 1.1 工程概况 1.2 与既有线相对位置关系 第二章 技术标准 2.1 招标文件及设计文件 2.2 规范标准 2.3 相关铁路营业线施工安全管理规定 第三章 施工程序 3.1 施工总体规划 3.2 施工工期计划 第四章 现场施工条件 4.1现场具体布置 4.2 施工材料设备准备 第五章 劳力组织 5.1 施工组织机构 5.2 劳动力计划安排 第六章 钢箱梁顶推（拖拉）施工工艺 6.1 顶推方案工艺流程 6.2 液压同步顶推技术特点 6.3 顶推滑移轨道设计 6.4 滑块、防卡轨措施 6.5顶推位置处耳板 6.6 液压顶推系统配置 6.7 顶推液压
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跨省道大桥转体连续梁专项施工方案
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新建铁路兴国至泉州线（宁化至泉州段）西洋跨307省道大桥连续梁位于D1K276+516.45～D1K276+637.60处，采用（32+56+32）m悬臂现浇+墩底转体预应力混凝土连续梁跨越鹰厦铁路，主跨与既有鹰厦铁路（K428+187）相交，呈68.60°夹角。本连续梁所处桥位墩号为8#～11#，位于直线上，线路纵坡8‰～11.7‰，同时主跨跨越307省道，呈64.83°夹角。 上部结构采用（32+56+32）m预应力混凝土连续梁，梁体截面为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长121.2m，中跨中部10m梁段和边跨端部9.6m梁段为等高梁段，梁高2.65m，中墩处梁高
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引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案
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栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上，为跨越铁路的高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长 843.54m。全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。桥梁全宽西引桥为26m，主桥为34m，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上，全宽由26m过渡到46.4m。 西引桥共计12跨，跨径组合为（24.54+10×25+25.49）m，采用装配式预应力先张法空心板梁简支结构；东引桥共计11跨，跨径组合为（25.134+4×24.644+30+4×25 +24.54）m，采用装配式预应力先张法空心板梁及预应力简支T形梁结构。引桥下部
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关键词： 桥梁施工方案
桥梁施工技术
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