[分享]高速公路选线设计方案资料下载

发表于2020-05-19

标签：高速公路选线设计方案资料高速公路选线设计方案讨论高速公路选线设计方案视频

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高速公路计量技术规范解读与实务立即试听

学员数 3329 好评率 99.00%

关键词：公路造价工程师|公路计量规范|高速公路造价指标|高速公路计量技术要求|高速公路计量规则

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 5101 好评率 99.00%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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广渝高速公路华蓥山隧道设计方案比选立即下载

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内容简介四川省广安地区地处四川省东部，东至重庆180公里，西至成都约420公里，是川北老革命根据地，邓小平同志的家乡。广安地区位于国道318线、210线和212线构成的三角区内，广(安)渝(重庆)高速公路广安至邻水段的修建，将有利于形成以广安为中心的地区公路网，为广安经邻水与三峡库区的长寿港连接创造条件，促进当地资源优势，依托重庆发展经济。

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[广东]含支线联络线332km四、六车道高速公路工程环境影响报告书861页立即下载

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关键词：高速公路工程环境影响报告书环境保护措施环境影响评价

高速公路选线设计方案资料下载-[广东]含支线联络线332km四、六车道高速公路工程环境影响报告书861页

资料目录前言1 一、项目背景 1 二、环评工作过程2 三、本项目的特点及关注的主要环境问题 4 四、报告书总结论5 第一章总论6 1.1 编制依据6 1.3 评价目的和原则 11 1.4 环境功能区划12 1.5 评价标准 40 1.6 评价工作等级、范围、重点及时段44 1.7 评价方法 49 1.8 评价因子的选取 49 1.9 环境保护目标50 第二章工程概况 124 2.1 项目基本情况124 2.2 交通量预测 131 2.3 主要工程内容133 2.4 工程占地及拆迁162 2.5 土石方平衡 166 2.6 “三场”及施工便道设置170 2.7 沿线天然筑路材

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当代山区高速公路线形设计的问题和对策查看详情

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山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,在山区高速公路线形设计方面必然存在诸多问题。本文就线形设计中存在的安全、与线路设计间的联系等问题展开论述。 1.线形设计中的安全问题 1.1 直线。过长的直线段，易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，一旦有突显信息出现，就会因措手不及而肇事。另外，驾驶员在长直路段爱开快车，致使车辆进入直线路段末段后的曲线部分速度仍较高，若遇到弯道超高不足，往往导致倾覆或其它类型的事故。 1.2 平曲线。平曲线即弯道，平曲线与交通事故的关系很大。在圆曲线上，由于横向力的存在，对汽车的安全行驶会产生不利影响。大半径曲线比小半径曲线的事故率

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关于山区高速公路线形设计的问题及对策的探讨查看详情

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摘要：高速公路线形设计是高速公路设计的灵魂，而山区高速公路的线形设计对造价控制、后期管理养护有着更重要的意义。山区地形、地质、水文、气候条件十分复杂,在山区高速公路线形设计方面必然存在诸多问题。本文就线形设计中存在的安全、与线路设计间的联系等问题展开论述。 1前言随着社会经济与交通运输事业的高速发展，特别是实施西部大开发战略以来，高速公路建设逐步由东部向西部延伸；由平原微丘区向山岭重丘地区延伸；由政治、经济、文化中心城市向边远、中小城镇延伸。鉴于山区高速公路以其地形条件的复杂性、地质病害的多样性、桥隧工程的艰巨性，施工建设的管理、施工、监理等带来的新的

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长沙-益阳高速公路BIM技术应用查看详情

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关键词：机械设备管理 BIM技术应用公路施工技术

一、长益扩容工程介绍 G5513长益扩容工程起于望城区观音岩互通，与长沙绕城高速相交，途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区，止于苏家坝互通，对接长益高速和益阳绕城高速。路线全长50.284公里，全线桥隧比45.6%，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米，项目概算总投资77.97亿元。该项目是交通运输部“绿色公路”建设典型示范工程，湖南省“品质工程”建设典型示范项目，是省委省政府高度关注的重点建设项目，也是湖南省率先运用BIM技术的高速公路项目。项目涉及里程长，类型不一，参与单位众多，对于建造过程中的协同管理要求较高，BIM技术的应用为

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高速公路扩容项目初步设计BIM技术应用查看详情

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关键词：基础设施建设高速公路扩容项目 BIM技术应用

一、项目概况成乐高速公路是四川省境内的黄金旅游高速公路，连接了省会成都市与著名的旅游城市乐山市，随着经济和社会发展的趋势，将现有的成乐高速公路全线进行扩容改建项目，是四川省第一条对现有高速公路进行的扩容改造项目，也是四川省一条在项目初步设计阶段就全线采用BIM技术的公路项目，项目全长138公里，投资额度多达230亿人民币，全线桥梁占比超过30%，项目周边环境复杂，本项目属于大型基础设施建设项目，项目分新建段和扩容段两部分，新建段总长41.51公里，扩容段总长85.55公里，扩容段是对现有道路进行改造，由双向四车改造为双向八车道，改扩建完成后，将极大的缓解成乐高速路交通流量额度，项目

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高速公路扩容工程BIM技术实施查看详情

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关键词：机械设备管理公路扩容工程 BIM技术实施 BIM技术策划 BIM技术应用

长益扩容工程介绍 G5513长益扩容工程起于望城区观音岩互通，与长沙绕城高速相交，途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区，止于苏家坝互通，对接长益高速和益阳绕城高速。路线全长50.284公里，全线桥隧比45.6%，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米，项目概算总投资77.97亿元。该项目是交通运输部“绿色公路”建设典型示范工程，湖南省“品质工程”建设典型示范项目，是省委省政府高度关注的重点建设项目，也是湖南省率先运用BIM技术的高速公路项目。项目涉及里程长，类型不一，参与单位众多，对于建造过程中的协同管理要求较高，BIM技术的应用为设计

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陕西省高速公路项目BIM技术应用汇报查看详情

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关键词：交通安全设施建设项目全生命周期高速公路项目 BIM技术应用

陕西省高速公路项目BIM技术应用汇报一、项目简介陕西省高速公路古镇县西乡至镇巴公路起于西乡县堰口镇下湾村，路线终点位于镇巴县泾洋镇小渡坝村，全长49.553公里，桥隧比91.5%，总投资为56亿元人民币，全线共设桥梁21座、互通立交4处、立交连接线1处、停车区1处、隧道11座。项目位于秦巴山区大巴山的北麓，区域内山岭陡峻，滑坡、崩塌、岩溶、危岩等不良地质灾害分布较广，境内以少土多石的中低山区为主，峰峦叠嶂，工程施工规模及难度较大。二、Bentley软件应用情况介绍 BIM及GIS构建软件使用情况：Open Bri

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武罐高速公路隧道斜交偏压段进洞方案查看详情

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1、引言随着高等级公路建设向西部山区的逐步延伸，在山区沿河傍山路段选线过程中，除长大隧道外，绝大多数中、短隧道由于受山区地形、路线指标、线位整体布设的限制，不可避免的出现隧道轴线与等高线斜交的情况，加之新的公路工程技术标准实施后，洞口3S行程的严格要求，往往影响到高速公路的布线，使得隧道洞口往往只能服从路线总体走向，很难较好地照顾洞口地形，从而造成洞口的斜交、偏压现象，导致洞口边、仰坡刷坡高度大，存在安全隐患，难以安全进洞。此种情况下，传统的设计与施工理念一般是在洞口进行边、仰坡的开挖、防护，达到一定的进洞条件（满足暗挖条件下洞顶和侧壁的最低覆盖层厚度）后再暗挖进洞施工，这

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降低高速公路建设项目资金成本的途径查看详情

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近年来，高速公路建设得到了快速发展，并在今后相当一段时期内还会保持其良好的发展势头。如何利用有限资金适应这一发展形势需要，无论是收费还贷模式建设项目．还是收费经营模式建设项目，都必须对高速公路建设期投资成本进行控制，使其有效的投资发挥最大的经济效益。本文主要以高速公路建设的基本程序分项目建设前期阶段、项目实体建设阶段、项目的竣工决算与资产移交阶段，对建设项目在建设流程中的成本控制体系进行研究，从中探索节约建设成本的方法和途径，意在为现在和以后的高速公路建设管理提供一点可供借鉴的经验。引言从1984年开始动工建设的沪嘉高

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广西坛百高速公路路段路基路面综合设计（115页）立即下载

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本项目路线方案受多种因素的影响，除路线长度、工程量及投资等因素外，还受地质、水文、环保、景观、人文等因素的制约。因此重点把握好路线与周围环境、结构物的协调以及自身线形的协调。地质选线：始终把地质条件作为确定路线方案的第一要素，尽量将线位选在较好（如岩溶不很发育）的地段，确保本项目的可实施性并避免因不良地质而造成不必要的浪费。地形选线：合理利用有利地形，不片面追求高指标，对于陡坡坡面路线具体位置，均综合考虑平纵横后确定。环保选线：尽量与沿线地形地物、环境、景观协调，保护农田和甘蔗田，减少工程对环境的影响。 ······ 1 线形设计

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高速公路改扩建的创新技术—青银高速宁银段查看详情

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高速公路改扩建是一个十分复杂的系统工程，其中的关键技术研究对改扩建工程的顺利实施、积累相关领域经验有着重要意义。青银高速公路宁东至银川段（简称“宁银段”）对横断面布置、路线优化调整、枢纽互通立交改造等若干创新技术进行研究，研究结论对我国十车道以上的高速公路扩建方案提出了新的理念和方法。激活能源大通道青银高速公路宁东至银川段（以下简称“宁银段”）是宁夏自治区首府银川市通往宁东能源化工基地唯一的高速公路，是连接宁夏沿黄经济区和宁东、陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯能源“金三角” 的运输大通道。宁银段的改扩建对贯彻落实国家西部大开发战略部署，提升国家公路运输大通道

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这条世界最高海拔高速公路隧道咋修建的？央视《经济半小时》为何查看详情

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关键词：最高海拔高速公路隧道公路勘察设计

高速公路选线设计方案资料下载-这条世界最高海拔高速公路隧道咋修建的？央视《经济半小时》为何

循隆公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4公里，从长度来说并不长。但这条路有两个特别之处，一是公路有其中15公里穿越黄河公伯峡库区峡谷地带，地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，二是要保护水库环境，公路建设不能对环境造成污染。今天，我们一起来看下这条被称作青海有史以来施工难度最大，施工条件最复杂的高速公路是如何建设的。高速公路造价多花几亿元？只为守护黄河库区水源循隆高速是国道310线循化至隆务峡高速公路路段，循隆高速公路全长只有40公里，但是有将近15公里要穿越黄河上游的公伯峡水库。公伯峡库

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高速公路连续梁桥下部结构设计查看详情

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关键词：高速公路设计混凝土连续梁桥

XX大桥桥主桥跨径组合为（30+45+30）m，主跨跨越203国道。该桥采用双向六车道高速公路标准，路基宽度为28m，桥面宽27.0m，设计速度为120km/h，设计荷载采用公路Ⅰ级，高速公路中净高标准采用5.0m，在0号台设置80型伸缩缝，在3号墩设置160型伸缩缝。设计标准： 1．设计荷载：公路Ⅰ级。 2．正线数目：双线。 3．路基宽度：28m；桥面宽度：27.0m。 4．设计速度：v=120km/h 5．净高标准：净高＞5.0m。主要工作内容：方案比选；尺寸拟定；下部结构（主桥桥墩、过渡桥墩及其基础）的

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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术查看详情

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关键词：隧道工程施工隧道溶洞处理技术大型溶洞土石方回填

一、洞湾隧道大型溶洞情况简述由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km，隧道左洞长2126m，右洞长2090m。隧道最大埋深310m，洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞，其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下，溶洞长轴与线路大致垂直，溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m，溶腔最大高度44m，溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m，内有一处落水洞发育。溶洞围岩地质特征： ①溶腔边壁形态折转变化与结构面（断层节理面）、岩层层面基本一致，说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。

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高速公路软基路堤的岩土设计查看详情

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软基路段尤其是高路堤段大幅度不间断的工后沉降始终困扰着高速公路的设计、施工、养护各个方面，这不仅大大降低高速公路的整体运营效率，而且导致后期维护费用的增加。本文着重从岩土工程技术的角度来探讨如何做好软基路段的设计，确保路堤填筑施工的稳定性，并有效控制工后沉降。中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-597015.htm 1．岩土勘察高速公路项目在选线阶段应尽可能避开软土地基，但是出于地理位置和经济效益的考虑，尤其是很多地处河流冲积平原的项目，最终的路线方案或多或少会经过软土地基。以选线为目的的岩土勘察通常只限于鉴别土的类型和获取初略的力学性能，勘察现场试验以

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